特斯拉mold3內飾

① 特斯拉Model 3，這輛車的人機交互系統讓人驚嘆

近些年國內的汽車市場迎來了不小的麻煩，各地的限行限購導致了很多人無法購買自己想要的車型，讓眾多汽車的銷量都下降了不少，這時候也應時推廣了新能源汽車，新能源汽車作為近些年興起的車型，大多數人買只是為了代步，相信更多的人還是抱著買燃油車的去的，畢竟加油更方便，技術層面也比電動汽車早的多，更加成熟。不過新能源車型隨著不斷的發展已經接近成熟，特斯拉車型作為市值僅次於豐田的車企，研發的車型大多數賦有很高的科技感，無論是車機互聯系統還是自動駕駛系統都有一種滿滿的未來感，讓人可以看到未來的汽車趨勢，自動泊車、自動駕駛、一鍵尋人，無非是方便二字。

今天燒餅要介紹的這輛車是特斯拉的Model3，外觀內飾都很簡潔大方，這輛車自從國產之後價格下降到了29.91萬元，性價比非常高，

特斯拉Model3外觀—跑車般的姿態，有著靈動的車身

特斯拉Model3的內飾部分真正做到了極簡，沒有儀表盤、沒有實體按鍵、沒有檔把，這些因素讓整個視覺感上面非常整潔，規整的T字型中控台中間鑲嵌的是角度可調節的中控15英寸大屏幕，所有的功能都集中在這塊屏幕上面，燈光調節、內部配置、多媒體配置全在上面調節，想得到的想不到的細節功能都有，這些都是等待你慢慢發掘的。比較實用的配置比如自動泊車、還有就是智能召喚，可以讓車在無人駕駛的情況下在有限距離內開到你身邊，很讓人驚訝的功能。

特斯拉Model3動力—零百加速5.6秒，秒殺同價位車

國產特斯拉Model3動力方面搭載了後置單電機，電機總功率175kW，電機總扭矩375N.m，百公里加速六秒內，推背感極強，響應速度幾乎沒有延遲。前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。

總結

總的來說，國產特斯拉Model3的外觀內飾還有動力都是非常不錯的，三十萬的價格讓Model3的性價比也非常高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 【車主點評:特斯拉的Model3真香。】

#選車理由 家裡的第二輛車上下班代步，並且他老婆開的花需要高顏值的，並且有了孩子對安全度的要求是非常的高的。同時的話，這輛車保養低開車的成本也很低。
#最滿意 怎樣吃的提速是非常的快的，並且的話功能也是非常的強大。並且還可以手機連接控制科技感非常的強，和傳統的汽油車有非常大的區別，外形的話非常的美觀時尚。
#最不滿意 整輛車的續航里程有點短。還有就是整輛車的隔音效果不好。
#空間 整輛車的空間的話也就是一般吧。駕駛空間跟後排乘坐空間的話是僅僅夠用而已。後備箱挺不錯的，可以放兩三個行李箱。整輛車的儲物空間也還不錯吧，也就是僅僅夠用而已。
#外觀 外觀的話是我最喜歡的地方，這輛車的外觀。有點像跑車的感覺，越看越好看。還有就是這輛車的外觀，不管是我還是我老婆都覺得很好看。
#內飾 整個內飾的設計是簡約大氣的。然後北歐風再加上中控的大屏幕，我個人感覺是挺好的，科技感非常的不錯。
#動力 動力的話不是一般的有車可以比的加速的話會比3.0t的汽油車更快。並且這次的百公里提速的話也才5.6秒而已。超車是完全沒問題的。
#操控 操控方面的話，方向盤是指哪打哪的？剎車方面的話，剎車表現了非常的完美，油車完全不是對手。油門方面的話也是一樣的，百公里加速完全。秒殺同級別的油車。
#舒適性 整輛車的舒適性總體來說還是不錯的，就是整輛車的隔音效果不好。座椅的話挺軟的。整個內飾的用料也還是非常的不錯。
#續航 在續航里程上的話，整輛車在市區開始完全可以的，不過要跑遠距離的話就不怎麼可以了。買車的時候說是說有400多的續航里程，但是買來之後，實測續航里程的話也才380 390這樣子。

③ 特斯拉Model 3更換大電池，在內飾方面有什麼調整

但你要求的換新車我覺得不是很現實，畢竟一部車電池只是一個電動車大件之一，車子由成千上萬個零件組成 ，沒有哪家做生意的會因為一個零部件解決的問題給你換個新車 都用了一年最多也就是將動力電池進行更換，因為這一塊是在質保時間內，也是在質保范圍之內的。但是將整車更換是不可能的，不管是新能源汽車還是傳統的燃油汽車，都是不可能出現更換車輛的.家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為准），家用汽車產品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更。

④ 新款特斯拉Model 3內飾諜照 車內使用便利性進一步優化

易車訊 今早，易車剛剛發布了新款特斯拉Model 3的外觀和內飾諜照，當時的內飾諜照被保護膜覆蓋，無法看到真正樣式。現在，我們又從相關渠道獲得了一張沒有任何遮擋的中控台局部諜照。

新款特斯拉Model 3內飾諜照

現款內飾實拍圖

通過這張清晰諜照，可以看到中控台底部杯托到扶手箱之間的區域變化極大，首先是優化了手機儲物格的形狀，這里應該會集成無線充電功能。

另外，能看到手機儲物格後方的儲物格樣式也有所變化，比現款的整體覆蓋設計多出了些邊框，好處是可以讓不熟悉這款車的人也能快速找到這個儲物格，提升使用便利性。

同時，還能看到的一個明顯變化是，這個區域不再使用極易刮花的高光鋼琴烤漆材質，轉而使用了鍍鉻和具有金屬質感的銀色圖層。

外觀方面，新款特斯拉Model 3將在有一定程度的改變，或將把外觀部分的鍍鉻裝飾取消，取而代之的是熏黑飾條。

有消息指出，特斯拉或將現在國產特斯拉上進行外觀內飾的改變，為迎合廣大消費者的喜好，特斯拉或將把Model 3車身的所有鍍鉻裝飾取消，轉而採用更富運動氣息的黑色飾條。同時，車內中控區域、方向盤、行李廂也將有一定程度的改變。

配置方面，剛剛問世不久的特斯拉Model Y已經可以通過選裝的方式加裝熱泵系統，該系統能夠在寒冷地區將空調加熱效率最大化，同時盡可能的減小由於空調加熱，對車輛續航里程的影響，有消息稱，特斯拉或也將熱泵帶入新款Model 3車型中。

⑤ 減配門甚囂塵上，特斯拉Model 3 究竟哪裡吸引人

最近，特斯拉的換芯門鬧得沸沸揚揚，有人噴有人捧，特斯拉官方也回應稱，將為所有在《清單》顯示配備自動駕駛硬體3.0實際卻配備2.5的國產Model3進行免費更換，我們暫且先不討論換芯門究竟如何，今天我們先和大家說一說特斯拉model3的5大特點！

特斯拉model3是你能買到最便宜的特斯拉，國產後只要不到30萬，還是蠻香的。動力賊上頭，設計賊超前，換芯賊坑人！

推薦指數三顆星！★★★

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⑥ 特斯拉Model 3海外版體驗：外觀帥提速快，細節問題仍存在

隨著新能源汽車的興起，目前已經有越來越多的人在選車時考慮電動汽車。比如，名氣比較大的有特斯拉等。不過，就個人試駕體驗來講，海外版特斯拉Model3應該符合普通用戶的需求。當然，該款車是優缺點並存，接下來給大家簡單聊聊我的看法。

從個人角度分析，我認為海外版特斯拉Model3的動力系統還是夠用的：長續航全輪驅動版車型的總功率為258千瓦，總扭矩為527牛米；而Performance高性能全輪驅動版車型的總功率為340千瓦，總扭矩為639牛米。就電耗而言，充電到100%的話，續航500公里沒有問題，即使是充電到80%，續航里程也可達到405公里。所以，單純地從動力判斷，海外版特斯拉Model3沒讓人失望。

如果拋去這些細小的問題，我個人還是喜歡海外版特斯拉Model3這款車型的。所以，站在客觀角度評判：上述提到的問題不算是大問題，心理上能接受。再者，從海外版特斯拉Model3的動力（提速）、科技感以及整車顏值來看，某種程度上算是能為其彌補一些缺點。

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⑦ 比亞迪漢，小鵬P7，特斯拉model3哪個內飾好看

其他兩個也沒試駕過，到看資料我覺得小鵬的好。P7巧妙地設置了兩段式車頂玻璃，玻璃非常寬，幾乎可以覆蓋整個車頂寬度，有效地減少後排乘客來自頭部的壓抑感，為此，不管是內飾設計還是空間大小，小鵬P7都營造出一種更居家、更有未來感科技感的座艙氛圍

⑧ Tesla Model 3系列中的新頂級裝飾——Performance

Model 3 Performance在內部採用鋁制踏板，並且可以選擇白色內飾。
Model 3性能很好，提供了廣泛的實用性。
Model 3在生產道路上引起的眾多熱潮中，人們爭論著著名的極簡主義內飾是否可能過於簡化。
該車缺少儀表盤，傳統儀表盤通風孔以及我們期望的莖桿安裝控制項。有一個15英寸的觸摸屏固定在儀錶板上，除此之外沒有其他東西。「簡單」一詞很少用於與汽車交互的實際過程。現在，到達並移動通風口的基本任務是輕觸觸摸屏上的子菜單。是否要調整後視鏡或重新定位方向盤？就是點擊，點擊，再點擊。
與基礎橡膠相比，輪胎本身的變化，抓地力和低調的變化使汽車更加渴望轉彎，但又不會飛奔。乘坐質量會有輕微的損失，但Model 3的性能比較苛刻。它的渴望一直持續到拐彎處，由於輪胎和改版的懸架，Model 3 Performance表現出更好的控制力。因此，這是對基礎車的不錯升級，但仍有改進的空間。
特斯拉表示，Model 3 Performance將在3.5秒內沖刺至每小時60英里。Model 3 Performance使用帶有全輪驅動的雙電機設置。特定於性能的視覺增強功能包括20英寸的車輪和後行李箱蓋擾流板。盡管看起來應該是掀背車，但Model 3實際上是傳統的轎車。這產生了鮮明而視覺上簡單的效果。
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⑨ 特斯拉新款Model 3換裝大容量電池 外觀內飾升級

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⑩ 中期改款的特斯拉Model 3美國上市 內飾/配置變化不小

日前，中期改款的Model3在特斯拉美國官網正式上市，新款車型主要是對外觀細節的調整和優化，同時升級外部/內部配置，並且各個車型不同程度提升續航里程以及加速性能。

加速性能方面，從0-96km/h的加速時間，新款車型的雙電機長續航版從4.4秒提升至4.2秒；高性能版從3.2秒提升至3.1秒。

定位特斯拉入門轎車的Model3在2016年4月推出，時隔4年半多時間完成中期改款上市，和之前的小改款不同，此次中期改款的力度不小。總的來說，新款Model3的外觀改動不大，內飾改動不少，配置有所提升，續航里程提升幅度不小。

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