本田凌派2019款外觀內飾

A. 本田凌派2019款豪華版十三萬六貴不貴

在售的暫時還沒19款車型，都是18、16款車型。如果是18款cvt豪華版這價格屬於正常價。16款手動豪華版落地價位大概在11.8w多一點，cvt豪華版落地大概在12.9w多一點。

B. 誰買過2019款的本田凌派的車，討論下這部車的特點

我的也是2019款，12月入手豪華版，落地是13。排量不大，馬力可不小122匹。現在開了大半年了，1萬公里。提速可以的，我該車前是帕薩特。油耗也可以，不開空調是6.1個，外觀好看才買的，三杠沒有毛病，和前車帕薩特四缸感覺不出來。
不滿意的是方向盤重，帕薩特方向盤很輕，平時用二個指頭轉方向盤的，凌派就不行了。不過方向盤重點有好處是高速行駛車不飄的感覺。
還有點是隔音比帕薩特差，畢竟帕薩特是20幾萬的b級車，其實不算凌派毛病。

C. 廣汽本田凌派內飾怎麼樣

內飾用料不好，外觀過得去，顏色有點老土。說凌派安全真笑尿了，1200公斤車重和那麼大體形，別跟我說它這價位用的超高強度鋼。

D. 2019款本田凌派和2019款別克英朗那個好些

各有各的強項，個人感覺英朗跑比起來比較穩當，風燥好點，但相對油耗對比同級別較高。凌派呢大一號的飛度，思域的發動機，車子相對比較輕，但同樣也比較省油（同級別油耗都差不多最多1個油左右），跑高速的時候感覺不如高6和英朗穩。可能我會出點米選高61.4T手。必選的話，英朗吧。原因是不喜歡日系韓系跑起來飄飄的感覺。車皮太薄，儀表盤全塑料感太強烈。但廣本車子綜合毛病很少。但你出這個價格買車我可能還會選手1.4T高六，當然DSG也不能錯過，召回事件不斷，但換擋的平順還有節油確實同級別不能媲美的。或加米買君威（活動超值）。個人觀點勿噴

E. 看著凌派外觀和內飾都很不錯，有誰喜歡這車

凌派這款車其實自己是關注了特別久的，一直都是特別喜歡他的這個外觀設計再加上它也是一款比較省油的車型，最後毫不猶豫的購買了它。#最滿意 最滿意的就是凌派的外觀了，尤其是它的前臉給人一種特別凌厲的感覺，整體的外觀看過去也是很時尚帥氣，車身的線條流線感也很強。#最不滿意 凌派的內飾是自己最不滿意的地方了，它的中控屏基本都是按鍵，就感覺很掉檔，是最後自己也是花了點錢換了一個觸摸的中控屏。#空間 凌派的空間還是很給力的，至少自己一家五口人出行都完全沒有問題，也沒有說會擁擠什麼的。#外觀 凌派的外觀自己特別的喜歡，也是關注了這款車特別的求它的外觀設計很時尚大氣，車頭特別的凌厲。#內飾 內飾的塑料感太強了，尤其是它的中控屏，給人的感覺很掉檔次，就給他換了個觸摸的中控屏。#動力 凌派的動力表現非常的不錯，滿載的情況下，油門的反應很快加速都很迅速。#操控 操控簡單非常容易上手，在一個自動擋的車相對來說也會比較好開一點。#舒適性 舒適度我覺得最主要就是在隔音上會差一點把窗戶全關上，那個風雜訊還特別大。#油耗 凌派是真的特別的省油，開了這么長時間目前百公里油耗6.4。

F. 2019款本田凌派是否值得購買

新凌派上市後，我也第一時間去廣本4s店保養之餘去試駕了，前後排空間都做到了同級別絕對第一的存在，根本不是軒逸卡羅拉這些傳統對手能比的，是那種近乎鋪張的大，甚至覺得比部分中型車還大。不光是腿部膝部空間，甚至後排頭部空間，端正了坐都還是有餘量的。相對於內飾來說其實我感覺還是差評的，因為用料已經不是第一代的全塑料了，軟性材質到處都是，整體氛圍營造的也不錯，但是最能營造高級氛圍的棕色內飾，卻必須要頂配才有。

G. 本田凌派2019款，凌厲實力派！

今天我們要說的這款車是廣汽本田凌派2019款180TURBOCVT豪華版國VI。

與上一代凌派相比，全新凌派的最大改變就是在外觀和內飾上的變化，可以說是全新的造型設計，可謂是煥然一新的感覺。市場指導價在11.98萬，團個車超值團購價只要9.83萬！

動力方面

動力方面，1.0T的發動機加上CVT變速箱,能夠達到173牛米的最大參數值.這樣的數字看上去有些不起眼，但是好在這樣的動力也能夠很從容的應對中低速形式，油門反應敏捷，起步、加速、超車等方面都沒有問題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 19款的本田凌派怎麼樣，請車主點評下

有人喜歡動力強勁的，恨不得甩寶馬、賓士幾條街那種：有人喜歡安逸的，像開新能源汽車一樣，其實依我拙見，關鍵還是要自己喜歡，別人說再多也只是參考，適合合用才是真！下面來給大家聊聊自己對2019款凌派的評價和看法，一起來看看吧！

外觀不說其他，外觀是選擇它的重要指標：有個性的C字尾燈、白光C字行車燈、突出的前臉等均彰顯個性．除了車身薄點，其他真的挑不出毛病。

內飾搭配簡單大方，皮質感細膩，有高檔車的感覺。新車有很重的味道，特意買了小米車載空氣凈化器、竹炭包，提車一定要全開窗，十幾公里開的我頭暈。

空間方面，170cm體重胖子座裡面毫無壓力，空間巨大，後排175可以坐但再高可能有點壓力。

車自身比較大，配三缸1.0T城市道路自然不在話下，起步會遜色些，跑起來根本感覺不到，也開空調跑過，感覺可以！但整體來說真的不像網友們說的那麼誇張，還抖到懷疑人生，俗話說得好「鞋合不合適，腳最清楚！」選擇了就結伴同行。

油耗，一個字「省」，開長途城市加高速不誇張的說起碼省去3/1的油．因為之前也開過榮威、別克，相比較新凌派確確實實省了很多、

舒適性，前獨立懸架，主座駕駛空間特別寬敞舒適，可惜全系都是手動調節，不然還真要買個頂配的。副駕也一樣空間很大，只可以手動調節前後：後排座位過減速帶震感明顯，像沒有減震的單車那樣，但本田人性化的是將後排座墊加厚了，座上面還是會化解不少震感的。高速上面噪音還是有的，但我分不清是胎噪還是風噪。

最滿意的是空間，車型高端大氣：和老婆去車展看車並沒有告訴她車型，沒想到她一眼就看中了這款，可能是一起久了有默契了吧。開始一直非常擔心所謂三缸機動力不足、抖動厲害的說法，跑完兩趟高速也不在擔心了。高速120不是問題，高速噪音也不是很離譜的程度可以接受，朋友說新車都有磨合期，所以新車轉速一直控制在3000以下．經濟省油，家用完全可以勝任！

最不滿意的是自動啟停，可能要吐槽一下，本身就是三缸機還搞個自動啟停，每次等紅綠燈也來一遍明顯的慢一拍的節奏。

I. 評測2019款凌派：哪怕是特供車，骨子裡也是台本田

不過，我對這台車倒是有別的期待——很快它就會有配1.5L發動機的i-MMD系統的版本登場了，隔壁的同門——享域也會跟上，這就很有意思了。思域，小弟都偷跑了，你在幹嘛呢？你的好基友Insight在哪裡？

文/圖｜韋陀

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。