本田冠道房車

A. 本田冠道的空間很大，它的動力夠用嗎

您好，本田冠道現在售車型為2017款和2019款，2017款搭載了1.5T和2.0T的發動機，2019款搭載的是1.5T發動機，1.5T發動機最大功率為142kw，最大扭矩為243N·m；2.0T發動機最大功率為200kw，最大扭矩為370N·m。這樣的動力日常完全夠用。

B. 哪款SUV空間最大廣汽本田冠道怎樣呢

冠道的後排空間自然是相當大的，七座車的尺寸布置五座，富餘程度可想而知。無論是蹺二郎腿還是"葛優躺"都完全沒有什麼問題，關鍵是座椅還支持多角度的調節。另外，新款冠道的第二排還設有兩個空調出風口，獨立的充電介面，中間地板部分也是保持了一個純平的狀態，對於乘坐在中間位置的人來說保證了絕對的友好。

C. 本田新款冠道實車現身 3月31日上市 2.0T升國六

網上車市從廣汽本田官方獲悉，新款冠道將於3月27日發布並公開首發車型的相關資料，之後於3月31日正式上市。新車針對外觀進行微調，相比現款車型車身更長，更接近豐田漢蘭達。動力方面搭載升級到國六排放標準的1.5T以及2.0T發動機，其中2.0T動力相比大眾途觀L更加充沛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 新款本田冠道，取消1.5T最低配車型，2.0T國六終於來了

前言：很多事業有成的人都會選擇一款空間大的車來代步，而SUV又是目前很火的一款車型，於是，中型SUV也慢慢進入了人們的眼中，說到中型SUV就不得不提兩款車：冠道、漢蘭達，冠道可以說是5座車的代表，而漢蘭達則可以說是7座車的代名詞，這兩款車可以說占據了這個價位大半的天下，而在上月31號，新款冠道將上市！

動力方面依舊採用了1.5T和2.0T兩款發動機，馬力分別可達到193Ps和272Ps，動力非常強勁，配合CVT和9速手自一體變速箱，換擋平順非常流暢。很多人關心的目前款的2.0T因為沒有國六排放標准導致很多人無法購買，但是新款推出，國六標準的2.0T也終於來了，等待新款的小夥伴可以下手了，但是同樣新款冠道卻取消了當前的銷量支柱240精英版，也就是最低配，這點是讓小編無法理解的，因為這款明明就是賣得最好的，為什麼要取消呢？

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E. 大五座SUV，空間我只服本田冠道！配2.0T+9AT，外觀很「唬人」

對於一個二胎家庭，買車的時候SUV可能是首選之一，大多數消費者都是看中SUV的大空間而且擁有良好的通過性，為了應對生活中遇到的各種情況。不過在選車的時候7座SUV車型並不是唯一的選擇，更的的人則會選擇大五座車型，可能是因為它們覺得第三排座椅對它們並不實用，這樣還能夠最大限度地利用後排空間，而且還能省去兩年一檢的麻煩，所有大五座車型是不二之選。
那麼今天介紹這款大五座車型就是本田的冠道，目前廠家指導價為22.00~33.28萬元之間，其中本田冠道 2020款 370TURBO 四驅至尊版指導價為32.98萬元，落地大概37萬元。那麼這輛本田冠道到底值不值得入手？一起來了解一下吧。
首先外觀方面，「騷紅色」的車身，動感的外觀設計，總能給我眼前一亮的感覺。家族式的前臉設計語言，中網運用了一大塊鍍鉻裝飾條進行裝飾，兩側的LED造型大氣時尚，內部結構精緻，看起來非常的迷人。前包圍造型設計比較霸氣且性感，LED點綴，給你不一樣的感覺；說起來我還是比較喜歡那隆起的引擎蓋，配合前臉造型，攻擊性十足。車身側面線條豐滿性感，得益於4858mm的車長，2820mm的軸距表現，讓人看起來特別的修長，特別有大五座SUV應該有的樣子，大溜背車頂造型也是最搶眼的地方，非常的吸引年輕人的目光；同時搭配19英寸的多幅式輪轂，造型動感，十分的博人眼球，並且輪胎尺寸為245/55 R19。車尾造型非常的唬人，特別是雙邊共四齣排氣，簡直氣勢一下子就起來了；LED尾燈造型也比較時尚，晚上點亮後辨識度非常高。
內飾比較豪華大氣，時尚中帶有一些高級感，黑/棕雙配色，做工用料還算上乘，細節略微不太考究，反正我覺得對得起這個價格。中控匹配了8英寸的觸摸液晶大屏，支持GPS導航、手機互聯、車聯網、多媒體功能等等，操控比較流暢，仍舊保留了比較多的物理實體按鍵。儀表盤採用經典的機械指針+液晶大屏組合，顯示清晰，通俗易懂，說起來我最喜歡的配置還是HUD抬頭數字顯示，感覺科技感十足。真皮的三幅式多功能方向盤配置，操控方便，手感厚實，而且還帶換擋撥片，運動感彰顯。
說起空間，在大五座車型中，空間我只服冠道，畢竟本田被稱為「空間魔術師」，擅長偷空間！本田冠道定位於中型SUV，後排地板幾乎全平設計，大五座布局，後排空間寬敞，還有可開啟的全景天窗，讓你心情一下子豁然開朗。而且值得一提的是座椅均為真皮用料，舒適性很不錯，後排「移動大沙發」體驗，同時還帶有主動降噪功能，主副駕支持多向電動調節，帶加熱和通風功能，提升了駕駛的乘坐體驗感。
動力上是大家最為關心的地方，本田冠道搭載了代號為K20C3的2.0T渦輪增壓發動機，272匹的最大馬力，370牛米的最大扭矩，8秒可破百；傳動上匹配了9AT變速箱，提升十分給力，換擋邏輯十分聰明。工信部給出百公里綜合油耗8.7L，畢竟是個大傢伙，而且還配強大的四驅系統，能有這個油耗，還是很不錯的表現了！那麼如果你想買車，你會考慮這輛大五座的本田冠道嗎？
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F. 【車主點評:本田冠道用車4個月我的感受】

#選車理由 本田冠道這個車看到它就會給人一種心裡特別踏實的感覺，它的各種性能配置，還有外觀，我感覺都是挺讓我滿意的，當時選車的時候也沒怎麼考慮，就直接提了這台本田冠道。
#最滿意 這台車讓我最滿意的地方就是車子的性能不錯，然後在舒適度上做的也是非常好，平時我出遠門的機會比較多，跑長途的時間多一些，所以在舒適度上看的也比較重。
#最不滿意 這台車各方面都不錯，可能車子的輪胎比較寬，跑高速的時候胎噪的聲音還是挺明顯的，如果聲音能控制的再少一點就更不錯了。
#空間 空間上沒什麼問題，不過他的空間我也基本上用不到，因為平時都是我一個人出差，所以就我一個人用車，後備箱還是蠻大的，平時給外地帶一些特產回來都能輕松的放進去。
#外觀 在外觀上我個人還是蠻喜歡的，家裡人對他的外觀也挺喜歡的，感覺整體的設計特別此時給人一種特別安全的感覺，整個車子也特別的大，開起來還是挺有氣勢的。
#內飾 內飾方面整體的造型也是非常的不錯，按鍵的位置也非常的合理。最讓我滿意的就是他的。方向盤握感上感覺特別合手。
#動力 動力上也挺不錯的。別看車子這么重，但是在動力上體現的也是非常不錯，動力響應的比較及時，只要輕輕一點油門車子就有動力的響應了。
#操控 車子操控起來感覺非常的穩，方向盤挺輕的，轉向變道都是得心應手，感覺車子底盤特別扎實，支撐性相當不錯，急轉彎的話也不會有太大的側傾。
#舒適性 舒適度我個人認為還是非常不錯的，開著它有的時候一跑就是一小天，也不會覺得太累，座椅的設計還是挺軟的，而且坐起來比較貼合身體。
#油耗 我的行駛環境總變，所以油耗方面也沒有太固定的數，在市區裡面的話，綜合在9.5個左右，我覺得還是挺滿意的。

G. 本田冠道這么大的車，好操控嗎開起來舒服嗎

如果不是經常跑長途沒必要買這種車，跑長途還是很舒服的，市區跑感覺不怎麼樣

H. 本田冠道的空間是公認的大，不知道舒適性怎麼樣

開過朋友的冠道，底盤調教的相當舒適，面對坑窪路面時，偏軟的彈簧會吸收大部分的震動，在過減速帶的時候，也能感覺到懸架韌性十足，干凈利索的「鐺鐺」兩聲便通過了，並不會產生多餘的跳動。在碎石顛簸路面，速度稍快一點，能感覺到輕微的震動，而寬厚的座椅倒是化解了其中的顛簸，所以並不會感覺很難受，有媲美豪華轎車的行駛質感。

I. 本田冠道終於更新，新車比Q5L霸氣，網友：這才是冠道！

本田冠道自2016年上市以來，在國內市場還是很受認可的，但由於該車型入華時間較晚，所以名氣其實不如漢蘭達那麼大，雖說是漢蘭達最大的競爭對手之一，但實際上要想與漢蘭達競爭還是有很大壓力。本田冠道自然也不甘示弱，推出全新車前臉看去，新款冠道並沒有太大的變動，依舊是家族式的寬體進氣格柵加上鍍鉻裝飾條進行點綴，下進氣格柵變成了倒梯形設計，矩陣式的LED燈組更是增加了整體前臉的層次感。

側面看去，冠道的長度也有所增加，車身軸距與寬度等同於現車。而且一眼望去腰身非常飽滿，加上本田獨特的腰線設計，為冠道增添了足足的運動氣息，內飾方面表現也還算不錯，做工用料尤為厚道，大量軟性材質覆蓋，顯得非常溫馨舒適。動力則搭載1.5T和2.0T兩款發動機，最大馬力為193匹和272匹，峰值扭矩為243N·m和370N·m，匹配CVT和9AT變速箱，並擁有四驅系統，7.8秒破百，可滿足國六排放標准。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。