科沃茲內飾

❶ 科沃茲為什麼這么便宜 是這款汽車的質量不好嗎

雪佛蘭先後推出了新科魯茲以及全新科魯茲，又將老款的科魯茲以經典科魯茲繼續售賣，這一套路卻很好的完成了走量的任務。為了能夠有更大的競爭力，經典科魯茲的接替車型科沃茲就誕生了。所以科沃茲為什麼這么便宜，這是其中之一。

科沃茲和英朗、朗逸、福睿斯一樣，都是中國特供車，它們的共同特點都是熱銷車型。科沃茲是由泛亞技術中心主導開發的，為中國的消費者量身訂做。空間大、外形大氣、配置充足以及價格便宜，這些都是中國消費者最喜歡的元素。

科沃茲和英朗兩者後懸掛之前的底盤布局非常相似，僅僅是後懸掛往後的排布方式有差異，英朗後懸掛是多連桿的，而科沃茲是扭力梁式非獨立懸架。科沃茲定位比英朗低，這樣的設計倒是跟福睿斯保持了統一，福睿斯用的也是扭力梁式。

科沃茲身為特供車，也的確是受到了消費者的喜愛，2017年全年銷量189459輛，雖然沒有英朗和福睿斯的熱銷程度，但至少比家族車科魯茲要強太多了。之所以會這樣講，看下文就明白了。

科魯茲的銷量不咋地，但投訴量卻是高居不下，僅在車質網平台的就高達1196條投訴。投訴的主要內容是變速箱異響、變速箱頓挫、離合器異響、轉向系統失靈等。而科沃茲的投訴量僅為67條。那這樣是不是就說科沃茲致命缺點是不存在的呢？

科沃茲起步動力肉，全系僅有1.5L的排量可選擇，1.5L的L2B發動機在通用的很多車型也出現過，例如英朗、經典科魯茲、凱越以及寶駿品牌的相關車型。不過與科魯茲1.5L的直噴發動機不同。變速箱同樣是原科魯茲的5速手動和6速自動。

不過科沃茲對於發動機的噪音處理就跟英朗等有很大的不同，科沃茲發動機噪音大，像是任由噪音進入車內而不加以處理。速度過80會比較明顯，有部分車主反映中控台和前後門偶發異響。科沃茲的懸掛調校偏硬，如果走鄉間道路，科沃茲的舒適度很一般，質感沒有英朗和福睿斯的好，更像低一級的愛唯歐。所以噪音+懸掛硬，舒適性就減分了。

科沃茲內飾營造的視覺效果很好，不過僅有頂配才有此效果。不過內飾材料上多為硬塑料，內飾材料廉價，異味偏大。另外一些設計上的不足：全系沒有座椅高低調節；沒有後排出風口；全系無前霧燈，均為鹵素大燈，無LED；後排座椅不能放倒。

科沃茲並沒有什麼致命缺點，所以科沃茲這么便宜為什麼不能熱買呢！何況科沃茲優點也很明顯：車內空間、後備箱想空間充足；油耗偏低，實測油耗7.5L/100km；高性價比。如果在科沃茲和英朗、福睿斯、捷達之間難以選擇。

❷ 科沃茲為什麼這么便宜可以買嗎

科沃茲為什麼這么便宜？可以買嗎？今時今日，買車的主力軍已經不是那幫奮鬥了半輩子，存下了豐厚積蓄的中年人，而是那些剛出社會，工作還沒兩年的後生仔。因此，各大車企都紛紛推出、或者將原有的改變成符合年輕人喜好要求的產品，在這么多啱年輕人心水的車型裡面，雪佛蘭科沃茲可謂是獨具一格。



平價

購買科沃茲的人群很大一部分是剛出社會的年輕人，年輕人追求個性和運動是正常不過的事。雪佛蘭也知道剛畢業的年輕人手頭上預算有限，同時市場上的緊湊型車大多數長得都比較中庸，於是推出了科沃茲這款10萬以下的性價比小車，定位決定了價格，這就是科沃茲為什麼這么便宜的原因。



靚樣

為了追求運動與個性， 無黑不歡 成了科沃茲的拿手絕活，從中網到輪轂，從後視鏡到車門把手，黑色成為了科沃茲REDLINE的招牌，再配上點紅色裝飾簡直絕了。

科沃茲REDLINE好像和印象中這個級別的車型不太一樣，外觀的細節處理比同級別車型更有心思，在加上看起來短小精悍的車身，讓人誤以為是雪佛蘭新推出的小鋼炮。外觀整體細節做得不錯，運動但不會顯得廉價。





科沃茲的內飾狠狠地把他從運動的邊緣拉回來，內飾設計沒有外觀那麼激進，反而是多了份成熟和內斂。黑色+棕色的內飾配色談不上高級，但總比雪佛蘭一貫的 一黑到底硬塑料 來的要好。

中控台能碰到的地方都沒有軟性材質，不過想想這台車的定位和外觀我好像又能接受了。車機系統採用了全新一代Mylink智能互聯系統，Carlife、CarPlay、4G LTE熱點發射都不在話下。



籠正

科沃茲的乘坐空間沒有問題，一米八的大漢坐進去也不會感到費勁，同時前排座椅採用了固定式頭枕座椅，視覺效果不錯而且乘坐感受不比同價位車型差。

後排座椅的設計問題比較大，主要是後排座椅的頭枕是固定的同時頭枕設計稍微偏低，在追尾時很有可能對乘員保護不夠。後排中間座位依舊沒有配備頭枕，這點實在說不過去。





三缸科沃茲能不能買，這是很多消費者在糾結的一個問題，通用的三缸發動機技術在當下算是非常成熟，從長遠使用來看也沒有任何問題。關鍵就在於自己是否能夠接受得了三缸，比起機械障礙，克服心理障礙才是最重要。

❸ 科沃茲的優缺點都有哪些

車主一

滿意：

配置齊全駕駛舒服，超低油耗，後備箱寬敞，去放東西非常方便。

不滿意：

沒有備胎.座椅不帶高低調節

油耗：

目前行駛了六千多公里，市區7L多點，經常跑市區油耗還挺滿意

操控：

轉向很精準，可以說是指哪打哪，不過打方向略微有點沉，可能是美系車的車身比較重吧，不過跑高速挺穩定！

性價比：

【操控】方向盤很輕，指向精準，沒有虛位，很容易操作，非常省力

【舒適性】舒適性：懸架合適，就是過減速帶的時候有點硬。

【外觀】屁股的話辨識度挺高，中規中矩，物超所值！！！滿意！！！日間行車燈騷氣……蘿卜青菜各有所愛

【內飾】內飾有點粗糙，要是在精細點就好了，自己買了點坐墊裝飾了下，還不錯。

【性價比】預算十萬，但是還是要選性價比高的車，省點錢不容易，還可以用具他地方，看上了科沃茲顏值高，配置全，價格還實惠，碰上節日優惠，果斷提車了。

❹ 科沃茲這車怎麼樣

科沃茲這款車子怎麼樣？

眾所周知，雪佛蘭旗下的車型都有著較大的優惠幅度，自然這款科沃茲也不例外，所以也吸引了較多的消費者。至於好不好？還是那句話，市場是檢驗一切真理的基礎。

科沃茲為什麼有這么大的優惠幅度？其實問題也出現在它的動力總成上面。科沃茲有兩款動力，1.0T發動機和1.3L發動機，這兩款發動機採用的都是三缸設計。雖然抖動控製得較為理想，加速性能也同樣不錯，但消費者認為你是三缸就不行，而且在市面上幾乎沒有哪一款三缸車型特別成功的，所以這也為同樣想撿漏的朋友提供了好的機會。

變速箱有兩款，分別為五擋手動擋以及六擋手自一體的變速箱。

總體來說，如果你對三缸發動機可以接受的，那麼科沃茲確實是一個比較好的選擇，擁有大氣運動的外觀，強勢的品牌背書，而且故障率也是同級別裡面比較低的。至於性價比，你覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 科沃茲怎麼樣值得買嗎

科沃茲很不錯的，值得購買。

新科沃茲Redline尚·紅系列以生命力美學為核心設計理念，運用雪佛蘭家族新一代設計語言。車身比例修長，家族式前臉採用曜黑雙格柵。

車身側面，新科沃茲Redline尚·紅系列運用曜黑車窗飾件，配合專屬的熏黑外後視鏡與炫紅飾條，以及有炫紅標識的16吋曜黑鋁合金運動輪轂。

新科沃茲Redline尚·紅系列搭載雪佛蘭全新一代MyLink智能車載互聯系統。在支持Apple CarPlay、網路CarLife、安吉星智聯映射三大系統的同時。

也可提供包括實時地圖、智能導航、天氣搜索、音樂電台、違章查詢、小O智能行車助手等在內的實用功能。

另外，還配置了安吉星智聯後視鏡OnStar Lite，讓用戶可一鍵免費享用安吉星提供的一年「互聯基礎套餐」，包含呼叫中心、首年12G車載應用定向數據免費流量等功能。

❻ 科沃茲心悅版與欣尚版內飾有區別嗎

出廠肯定是不一樣的，至少欣悅上面的中控彩色大屏是選裝的，這個是最大的不同。

❼ 雪佛蘭科沃茲照片

科沃茲定位是一台緊湊型轎車，定位略低於科魯茲，它的上市是為了替補經典科魯茲的位子，其實就是和英朗替代凱越是一樣的，而且也是同英朗一個平台打造的，售價為：7.99-10.99萬。現在全系最高優惠1萬多。
外觀方面是科沃茲的優勢，也是很多人選它的原因，前臉比較有設計感，再搭配上LED日間行車燈看上去比較有面子，但是尾部設計的非常平庸，像賽歐。
外觀就是仁者見仁智者見智了，有說外觀好看，有說不好看的，內飾方面科沃茲也很會做面子工程，不像同級別車型不注重內飾設計，科沃茲內飾設計的很漂亮，看起來挺有檔次的，中控彩色大屏採用了撞色設計，但是用料都是硬塑料的，看上去並沒有廉價感，細節做工也一般。
空間方面呢，科沃茲軸距是2600毫米，在同級別車型里確實不佔優勢，但好在後懸架是採用扭力梁非獨立懸架設計的，《大家都知道多連桿獨立懸架會佔用一些後排空間的》空間表現並不算小，家用沒問題。後排座椅設計的片段，腿部支撐的不好，後備箱不算小，但是後排座椅不能夠放倒，這一點影響了裝載能力。
動力方面，搭載的是一台1.5L自然吸氣發動機，最大馬力是113馬力，匹配的是5速手動和6AT手自一體變速器，這套動力總成和英朗是一樣的，這台1.5L發動機動力不強，但是上班代步夠用了。
油耗方面百公里綜合油耗在8升油左右。
駕駛方面，科沃茲方向盤指向精準，美系車底盤顯得厚重，隔音降噪處理的不夠好，特別在加速時，發動機噪音非常大，還有路況不好的時候，後排座顛簸明顯。