榮光s內飾

㈠ 榮光和榮光s哪部好

這兩款車型的選擇得看您的需要。榮光S配置高些，整體的做工也更細膩，外觀內飾更顯檔次。尤其是制動系統得到顯著提升。當然，這些進步的前提是建立在相對較高的價格之上的。個人覺得如果您只是為了單純的拉貨榮光就可以了，但是榮光S也不過就比榮光貴了1萬塊，性價比還是不錯的。如果您拉的不是重貨，車使用的不是太費還是很可疑考慮S款的。

㈡ 五菱榮光s怎麼樣缺點

油耗
油耗算是不驚不喜吧，之前就感覺1.2L的油耗高不到哪去。
動力
動力還是很夠用的，即使車上裝點貨也沒有壓力。這些天開空調帶貨也不吃力。
性價比
性價比非常高，在同級麵包車中來說各方面表現相當不俗，價格還不貴。
配置
配置就沒什麼好說了，幾乎等於零。這個區間看過不少的麵包車型，大多如此。
操控
方向盤打起來很輕松，單手也可操控。檔位比較好進，開起來還算是舒服的，手腳都不累。
空間
無論是坐人還是拉貨，空間的表現都不會讓你失望。對於農村小家庭來說，是蠻實用的一個車子。
外觀
外觀還是可以了，也不算特別漂亮的那種，就是個麵包車而已，咱主要還是看性價比和實用性。
舒適度
車子的隔音算是相當出色的，在路上跑起來風噪胎躁都不大，這點我蠻滿意的。
內飾
硬塑料運用比較多，價格在這里，要求也不敢太高，整體來說還算是對得起這個價位。
總評
我是這樣的選車思路：車子不光要坐人，還要能拉貨，空間不光是要大一點，而且要實用一點，動力上也要能滿足拉貨的要求，不能太弱，至於外觀這些倒不是很在乎，實用為主嘛。看過不少麵包車，如果不是我比較在意拉貨的需求的話，可能不會選擇五菱榮光，如果純坐人的話相對來說宏光S和寶駿730會顯得更好一點，外觀的內飾上都稍顯精緻。五菱榮光無論是坐人還是拉貨，空間的表現都不會讓你失望。對於農村小家庭來說，是蠻實用的一個車子。這點是我選擇它的初衷，至於性價比方面它比長安的車要高一點。總體來說這個車子各方面的表現還是不錯的，有著符合這個價位的表現。

㈢ 五菱榮光V與五菱榮光s有什麼區別

分析如下：

1、五菱宏光S是V的升級版，外觀方面S明顯比V要流暢，車型的美觀度比V高，配置方面最大的差別是V多出了一款1.5L的車型，駕乘舒適性S也比V要好一個檔次，當然了售價方面也是S要高一些。

2、五菱宏光V與五菱榮光S相比設計風格簡約並配備了旋鈕式空調控制以及造型規整的空調出風口五菱榮光V的門板位置還採用木質風格裝飾，在後排方面，五菱宏光V配備了獨立的後排出風口，並且可以調節風量，此外該車採用側滑門，車內為2+2+3的座椅布局，五菱宏光V將採用前置後驅的驅動形式，動力方面，新車將可能搭載1.2L和1.5L兩款發動機。

1、優點：外觀大氣，發動機前置。夏天不受罪。座椅舒適性還可以。

2、缺點：掛一檔踩離合車，抬離合時車突突突的跟拖拉機一樣，還有擋桿偏短，檔位澀不好掛。最讓人接受不了是二檔換三檔如果轉速低於2000轉，車共振厲害跟拖拉機一樣。最讓人接受不了是開著開著踩剎車踩離合車突然跟神經病一樣轉速特別高到了四千轉！就像猛踩油門一樣！

(3)榮光s內飾擴展閱讀

關於五菱榮光特點：

1、上汽通用五菱獨具特色的「以我為主，集成資源」自主研發模式，是其得以不斷創造微車傳奇佳話的核心競爭力，憑著這股永不間歇的創新力，SGMW先後打造出五菱之光、五菱之光加長版、五菱鴻途等震撼微車行業的經典佳作。

2、如今，SGMW自主創新模式又結出豐碩成果――五菱榮光在北京國際車展閃亮發布，以其非同凡響的大塊頭、大空間和時尚大氣的外形，詮釋著全新的「大微客」概念，贏得觀展人士的廣泛好評，「比來比去，還是這個大！」「超出預想的大！又大又實惠」觀眾直觀的點評凸顯五菱榮光傲視微客的大型化特徵，五菱榮光昂然贏領微車進入大微客時代，必將續寫微車新一代的傳奇。

3、同時榮光加長並非簡單的車身加長，而是在底盤技術升級改造基礎上使得影響空間大小的更關鍵指標――軸距加長，從而讓軸距和加長的車身保持協調安全比例。所以說榮光之大是真正保持整車比例協調、安全可靠的大。「大」得有道理，「大」得有水平。五菱榮光的「大」，不僅表現在外觀形狀的大，更表現在內部核心品質的「強大」。

（參考資料：網路：五菱榮光）

㈣ 五菱榮光s性能基本介紹

五菱榮光S比舊版五菱榮光更加讓大家耳目一新，性能更上一個台階。

一、駕乘更舒適
1、NVH改善——專利車身技術、首次使用的腔體隔斷塊20mm雙組份吸棉、後橋優化、消聲器優化。
2、操控出色——換擋操控機構優化、變速器內部同步器結構改進、三踏位置優化、前懸架優化、防傾桿優化、後減震器優化。
3、內飾舒適——全新儀表台造型、方向盤乘用化設計、空調整體式出風口設計、厚實的包裹式座椅、整體式高質感頂棚。
二、裝卸更方便
後地板和尾門檻高度合理降低，行李箱空間加大、加厚地板膠，鈑金耐腐蝕塗層、門檻護板、駕駛員12處儲物空間。
三、省油更出色
流線化車身風阻降低10%，全新B12MCE發動機、116牛米/3600-4000轉、中低速行駛節油0.5升以上，高速行駛節油1-2升、發動機零部件來自國際知名供應商。
四、安全更放心
1、被動安全——前懸尺寸加長、車身剛度提升30%、車門內置高強度防側撞鋼梁和高強度鋼門框加強版。
2、主動安全 ——可視角度優化、除霜除霧性能優化、10寸剎車助力泵、燈光效果更明亮、大燈高度可調節。
3、流線化車身設計，風阻降低10%，百公里油耗僅6.9升，和很多轎車相當，更經濟。
4、車內裝載空間大於4500升，裝貨更多，後備箱尺寸加大到440mm，更方便混載。
5、B12MCE發動機，先進的VVT技術，配備博世等高品質電器配件，動力強油耗低。
6、前懸尺寸加長85mm，更安全，同類微車中最大的10寸剎車助力泵，制動更好。
7、DVVT發動機、技術先進動力強，布置整潔更高檔。
8、A/B柱裝飾板包裹，中置空調由硬頂一體化包裹，電動按鍵設計，更上檔次。

㈤ 請問五菱榮光和五菱榮光s有什麼區別

榮光S配置高些，整體的做工也更細膩，外觀內飾更顯檔次。尤其是制動系統得到顯著提升。當然，這些進步的前提是建立在相對較高的價格之上的。

㈥ 五菱榮光S1.5微面質量怎麼樣

五菱的質量是不錯的，帶S款的主要是內飾設計好看點，還有加了舒適配置，象方向盤助力什麼的，這個加東西都是要加錢的，如果拉貨，直接上榮光吧。

㈦ 五菱榮光s這款車怎麼樣可以嗎

五菱宏光S 1.5優缺點：優點：在10萬元以內MPV車型，車廂的高級氛圍好； 發動機降噪較為完善； 動力系統匹配完善，平順好開； 內飾設計達到自主品牌MPV一流； 多媒體系統功能完善； 車廂座椅乘坐舒適度好； 中排座椅可選裝兩座、三座形式； 第二排配備獨立風量控制空調； 第三排帶有儲物格和扶手。缺點：減震較為生硬，影響乘坐舒適度； 駕駛側傾較大，底盤帖服不夠，影響操控信心； 動力較平淡，滿載時影響信心； 兩座版中排座椅不能放倒拓展尾廂空間； 較低配置型號的安全配置不足。

㈧ 五菱榮光s和榮光有什麼區別

五菱宏光S理論上舒適五菱宏光的豪華版, 外觀升級，進一步提升了車輛的檔次感。車身的流線型設計有助於減少風阻，從而降低油耗。搭載p-tec1.4l發動機的五菱宏光最高車速可達150km/h。而且操控也不錯，內飾好，很具有親和力。整車故障率低，經濟油耗，整車做工和性能都明顯優於五菱榮光。

㈨ 五菱榮光與五菱榮光s有什麼區別

差不多,配置不同,榮光S是新款,用的材料要好一些,要創口碑。總體說榮光S要好些,建議榮光1.5S,動力足,而且1.5的發動機是正時鏈條的,比較先進。

㈩ 五菱榮光S中門裝飾板怎麼拆下來

拆掉飾板上面的螺絲 （一般隱藏著才比如內扣手處）然後使勁向上和外即可。
你連門飾板都拆不下來，你咋裝中控呢？出點錢，讓別人裝吧！別撬壞了，得不償失
門上有兩個螺絲,然後用長把手的起子,從下面開始一點點撬，撬時最好墊塊軟布不然會傷到車漆的。 玻璃升降多數是泥槽條有問題，景程一般都有這毛玻我一年換了五根泥槽條。 4S店的泥槽條加工時費大概在210塊錢。 市場上可以買到正廠的泥槽條，一根...
拆開門內飾板，拆了擋著鎖塊的玻璃軌道，外面三個螺絲拆掉，自己看了就會拆了
我簡單的說一下，但是不要輕易自己動手，否做弄壞了就得不償失了。 內飾板和車門是通過螺絲和車門卡子來固定的，首先拆下固定車門內飾板的螺絲，在用專業工具或一字改錐撬動邊緣處，（除了內飾板的上邊，其餘的三邊都是由卡子固定的，間距大概10...
工具：平口起子、8號套筒扳手 步驟： 1、用平口起子向下撬開門拉手下部飾板，從中間向下再向外拉開（後門是撬前半部分） 2、卸開拉手下飾板後可見內部兩顆黑色八號六角螺栓，用套筒扳手擰下來 3、拔掉車窗升降開關插頭（裡面有個卡子，要用手指...