天空內飾

A. 馬航找到了嗎請問

很高興為您解答，在海洋中，這並不難在當今 時代，人們都想當然認為只要鼠 標一點就能獲得任何信息，於是 一架大型客機在海上憑空消失兩 天多的消息令人驚愕。但馬來西 亞航空公司MH370航班並不是首 次提醒人們海洋有多遼闊，以及 想要在海洋里找到丟失的東西有 多麼痛苦。 2009年墜入大西洋的法航客 機主體殘骸花了兩年才被找到。 2007年在馬來西亞和越南之間的 這片海域附近墜毀的一架印尼客 機的殘骸經過一周才被發現。今 天，這架飛機的機身仍然沉在海 底。 澳大利亞昆士蘭大學航空航 天工程學教授邁克爾·斯馬特說: 「世界很大，如果正好發生在大 洋中央不靠近任何海運航路的話 ，天知道要多久才能找到?」 參與搜尋的官員說，這架馬 來西亞飛機可能曾掉頭，這給搜 尋工作增加了更多不確定因素。 甚至有人表示，飛機可能距離最 後一次被探測到的地點有幾百公 里。 航空學專家說，飛機最終還 是能被找到。自從1 958年進入噴 氣機時代，只有少數噴氣式飛機 失蹤後再也找不到了。 曾在全美航空公司擔任飛行 員長達25年的約翰·考克斯說:「我 堅信能找到這架飛機。我們需要 等幾天才能找到殘骸，這並不是 第一次。」 基於聽到的信息，考克斯認 為這架飛機很有可能偏離了正常 航線。他說，飛機從雷達上消失 後一定「完好無損地飛行了一段 時間，之後就不好說了」。如果 飛機在其正常航線的途中爆炸， 「我們現在應該能夠找到殘骸」 。

B. 波音737-2000是什麼飛機是新出產的737-800嗎

在P網查了一下，確認是738。航司自己定機型代碼也沒有這么玩的，估計是系統bug（畢竟航旅縱橫這種小毛病經常有）

C. 奧凱航空是廉價航空嗎

奧凱航空不是廉價航空，是我國第一家民營航空公司。總的來說好不錯。

奧凱航空相關負責人昨日接受記者采訪時表示，奧凱航空公司沈陽——天津航線的首航將具有開拓意義，它將為下一步做中轉航班和今後輻射東北市場起到至關重要的作用。而選擇這個時機入駐沈城，主要是看好了東北振興、遼寧中部七城聯盟、「世園會」等大背景可能帶來的巨大客源。

D. 黃奕的主要作品

2005年，出任「億福慈心愛心大使」。
2006年，出任中華慈善總會兒童關愛基金關愛之星，並與萬寶龍中國商業有限公司一起，為兒童關愛基金籌得善款共計11萬余元。
2006年5月15日， 擔任芬蘭旅遊與航空形象代言人。
2006年9月24日， 出席杭州大學生電影節並擔任形象大使。
2008年2月29日，擔任中國紅十字基金會舉辦的 「綠絲帶公益行動」「紅十字基金會」代言人。
2008年，出任母嬰平安120行動愛心大使。
2008年，黃奕被世博組委會任命為「世博志願者手勢」形象大使。
2009年，獲日本旅遊局的邀請出任日本九州旅遊文化交流大使 。
2010年4月23日，黃奕在北京金山嶺出任綠色出行大使。活動前，黃奕特別倡導參與者在一起植樹414棵，用以紀念在玉樹地震中不幸遇難的群眾，並希望借樹木的新生，為玉樹祈福。
2011年5月6日，黃奕受邀出任「國家防災減災宣傳大使」並接受聘書。7月1日，國內首架「微航班」從北京起飛，影星黃奕作為本次活動的形象大使與150位「微航客」共同搭乘一架波音737-800天空內飾噴氣式民航客機飛赴西安，該機最後成功降落咸陽國際機場。 在成龍慈善杯上，黃奕大展「車神」風范，全身投入善款募集中。而黃奕在發布自己首張專輯《第一個夏天》時，黃奕同樣將公益銘記與心。為了幫助更多的人，將自己首張專輯的全部版稅都捐獻給中華慈善總會。除此之外，黃奕更是多次親自到福利院看望老人、照顧老人，為白血病患者織毛衣，宣傳兒童關愛基金化身關愛之星宣傳路牌等等。
2005年黃奕捐出專輯《第一個夏天》的所有版稅，並在北京市郊區創辦了公益性質的黃奕「關愛小學」。印度洋海嘯時，黃奕也曾以普通義工身份到紅十字會接聽熱線電話，並且手抱紅色的募捐箱，走上街頭捐款。
2005年，黃奕獲得了中華慈善總會授予的愛心大使稱號。2005年，以普通義工身份到紅十字會接聽熱線電話。
2005年1月6日中午，走上上海「恆隆廣場」街頭，手抱紅色的募捐箱，號召上海市民為印度洋海嘯災區捐款 。
2006年1月22日，2006藍天下的至愛」大型慈善活動織毛衣籌善款。2月12日，《民星大行動》福利社當護工。3月17日，上海自閉幼兒園看望自閉兒童。3月27日，醫院看望白血病兒童小晨龍。4月7日，上海電視台「閃電星感動」節目組聯合著名藝人黃奕為南京一位年僅五歲，卻身患白血病的小男孩晨龍舉行了一次特殊的慈善公益活動，目的就是為了幫病患中的小晨龍籌集到一筆可以進行進一步治療的巨額費用。晚上，黃奕在上海廣電大廈進行一場愛心演唱會，所有門票收入全部作為的小晨龍治療費用捐獻給他。在節目錄制現場，黃奕捐出了自己在《長恨歌》中最鍾愛的一件旗袍，為籌款進行拍賣。
2008新娛樂慈善群星會上，獲「最具親和力慈善之星」稱號；2008年中國慈善排行榜，名列十大慈善明星。
「一路有你」奕動慈善基金由中國藝人黃奕發起，本專項基金希望通過社會各方的支持與協助，籌集善款用於慈善事業，在傳遞愛心的同時也能激發起每個人的社會責任感，弘揚「積小愛、為大愛」的慈善理念。
「奕動基金」的發起源於「5.12」汶川大地震。在「5.12」之後黃奕曾親自前往災區，看望受災群眾。到紅十字中心獻血，將自己的拍戲片酬全部捐出。而「奕動基金」的成立就是致力於支持汶川地震災區及貧困山區籃球運動設施的重建，以各種方式支持、援助青少年籃球運動的發展；以及在未來相當長的時期內，攜手社會各界深切關注青少年對體育運動的需求，並以「團結拼搏、樂觀向上」的精神為基礎，讓每一位需要幫助的青少年都能夠擁有健康燦爛的未來，努力推動中國體育慈善公益事業在青少年領域蓬勃發展。
2008年5月13日，在北京市紅十字血液中心為四川汶川大地震獻血。5月17日，參加《血脈相連 眾志成城——上海市社會各界賑災文藝晚會》；5月19日，參加《閃電星感動――群星愛心大放送》活動；5月20日親赴四川汶川大地震災區，帶去了幾十箱包括帳篷等在內的救災物資；6月1日 參加「演藝界5·12關愛行動」賑災大匯演；11月27日 參加「國際明星少兒慈善計劃」的第二波活動——首爾國際明星友好慈善夜。
2009年6月9日 由一兆韋德（上海）健身管理有限公司攜手「奕動慈善基金」捐助的甘肅一兆韋德中山楊庄小學舉行了隆重的奠基儀式。本次捐助過程中，奕動基金向希望小學捐助了籃球設施。9月3日，代表「奕動慈善基金」為都江堰市某希望小學捐贈體育用品。
2010年1月31日下午，飛抵杭州特意前往浙江省人民醫院，看望受傷癱瘓在床的前男排國家隊主力湯淼，並向其捐贈「奕動基金」的善款。4月16日，在安徽省合肥市肥西縣柿樹崗鄉中心小學，代表「奕動基金」捐助了該小學價值三萬元的體育器材，並學校操場上與小朋友親切互動，同時還將和奧運冠軍楊威出席 「安利紐崔萊健康跑領跑活動」。4月25日，出席2010時尚芭莎明星慈善夜，繼以40萬拍得第一件拍品--BOTTEGA VENETA珍稀葡萄紫色鱷魚皮手袋後，再以40萬拍得Dior復古華麗粉色晚禮服。5月5日，在四川成都，參與「為夢想插上翅膀——四川大學助學基金啟動儀式」。活動現場，助學基金向來自地震災區彭州市敖平鎮小學的6名小學生頒發了助學金，並為玉樹災區愛心募捐。5月31日，「心中的守望」湯淼康復專項基金慈善拍賣在杭州舉行，黃奕以30萬人民幣的高價拍下了劉翔親筆簽名的跑鞋一雙。
2011年7月，遠赴青海格爾木完成黃奕「12城慈善計劃」中海拔最高的一站。黃奕和工作人員為當地一所孤兒學校的孩子們送去了運動物資和學慣用品，並承諾捐建一座永久性的操場。 8月28日，黃奕來到河北省石家莊市平山縣寨北中學，舉行「奕動慈善」走進西柏坡活動。
2012年3月23日，在南陽學校靜安區志願者特別注冊點，黃奕通過注冊成為靜安區的一名普通志願者--這是生養黃奕的土地，黃奕的第一份志願工作就是陪同南陽學校的25名特殊兒童上一次別具趣味的體育課。6月1日， 黃奕來到濟南黃台小學，探望學校的留守兒童，和孩子們共度六一兒童節。 8月9日， 黃奕攜「奕動基金」來到赤壁羊洞樓小學捐贈資金和物資，更為孩子們臨時上了一堂奧運課。
2013年5月19日，由《中國慈善家》評比和製作的「美即2013中國慈善名人榜」在北京瑞吉酒店隆重發布，黃奕等30位明星上榜 。
2013年10月，黃奕優雅出席芭莎晚宴，作為奕動體育慈善基金的創立者，當晚更是以88萬的高價拍得千年佛寶至純護法天珠，成為少數幾位現場慷慨解囊的明星之一。之後，黃奕和何潤東攜手助拍一幅冷軍先生的油畫《高秋圖》，最終以500萬元的價格成交。
2013年11月，某慈善基金晚宴於上海少年宮舉行，劉嘉玲、黃奕、黃曉明、平安等明星紛紛到場助陣，為母嬰慈善共襄盛舉。黃奕也呼籲大家參與到公益慈善中，用正能量讓愛傳遞下去。
2014年9月19日，「2014BAZAAR明星慈善夜」在北京國貿大酒店隆重開啟， 黃奕參與西部陽光·貧困鄉村幼兒園項目，並來到這些留守兒童身邊,用自己的雙手傳遞愛，讓夢想照進現實。

E. 大家都坐過什麼飛機我只坐過最危險的波音737 800和波音747 400還有波音777 300

737還可以吧，做過一次很老的737之後，對他有點恐懼。後來一直只選320,330.後來有一次去北京坐了777，覺得還可以，再後來又坐了一次737，那個新。現在基本上只要是空客或者波音的都行。

其實多數事故都是天氣和飛行員操作不當造成的。

F. 空客A320neo與波音B737MAX均和其上一代機型(A320和B737)

A320 NEO系列，建議去空客中國看看：http://www.airbus.com.cn/cn-aircraft-families/passengeraircraft/a320/，座位布局是根據航空公司來定的，節能、航程，上面都有詳細介紹，至於訂單不清楚，南方航空有意向，但出於地面保障、機組培訓、機隊兼容性等多方面考慮沒有正式訂單
A320NEO: 樹立行業新標准
2010年12月，空中客車公司宣布為其最暢銷機型——空客A320系列推出新型發動機選裝方案，裝配新型款發動機的A320系列飛機被稱為A320neo。A320neo的主要特點是選裝新型發動機（有兩款發動機供客戶選擇——由普惠公司生產的凈潔動力PW1100G發動機和CFM國際公司生產的LEAP-X發動機）以及裝配空客鯊鰭小翼，以最小的改變實現最大的收益。 A320neo能夠降低油耗15%，相當於每架A320neo每年減少二氧化碳排放3600噸。該新型發動機選裝方案還能使航程增加500海里（950公里），或者在航程不變的情況下，業載增加兩噸。另外，A320neo還能夠以兩位數的水平降低氮氧化物的排放，同時降低發動機的噪音。 選裝新型發動機的A320 系列飛機機身機構95%保留了其與現有機型的一致性，使其更好地服務於現有的A320 系列機隊，這一點對於其客戶和運營商的機隊發展和運營至關重要。2011年年底，空中客車公司已經獲得1226超過4900架選裝新型發動機的A320neo系列飛機確認訂單。
裝有空客鯊鰭小翼
空中客車2009年推出的新型鯊鰭小翼是專門為增強A320系列飛機的環保和業載——航程能力而推出的。空客A320系列飛機將是第一款使用這種翼梢的機型，預計於2012年年底開始投入使用。這種新型裝置能夠通過降低飛機在飛行過程中在飛機翼尖形成的螺旋氣流而大大降低飛機氣動阻力。 通過選裝新型鯊鰭小翼可以使A320系列飛機在遠程航線上至少降低油耗3.5% ，同時提高飛機起飛性能並增加業載500千克，從而增加飛機的航程或者增載入客量。 新型鯊鰭小翼在跑道性能不受限制的前提下可以降低起飛過程中的空氣阻力從而降低起飛噪音。除了對環境方面的影響外，這種新型裝置對空氣動力方面的改進可以使運營商受益，包括增加航程和業載、提高起飛和爬坡性能、降低發動機維護費用並提高飛機的殘余價值。

B-737MAX 國內暫時沒有訂單，有也是意向
2011年8月30日——波音為市場領先的737飛機啟動了裝配新發動機的衍生機型，並將其命名為737 MAX。 這一新的飛機家族建立在新一代737優勢基礎之上，包括737 MAX 7，737 MAX 8和737 MAX 9。 737 MAX將為航空公司帶來未來成功競爭所需要的更低的燃油成本。由於採用了優化的由CFM國際製造的LEAP-1B發動機、更高效的結構設計和更低的維護要求，航空公司可享受到比未來的競爭機型高出7%的運營成本優勢。
使用波音737MAX的航空公司還將繼續享受到最高的可靠性。737 MAX將延續新一代737與世界上任何飛機相比最高的可靠性表現——99.7%的按時離港率。
737 MAX將憑借新的波音天空內飾吸引更多乘客。新內飾的強大吸引力來自最寬敞的客艙頭頂空間、與天花板融為一體而容量更大的頭頂行李艙以及為客艙帶來各種色彩的LED照明。

波音737飛機是世界上最受青睞和最可靠的民用噴氣交通工具。737家族已獲得超過9,000架飛機的訂單。波音預測，在未來20年，737所屬細分市場的全球需求將達到23,000架，價值近2萬億美元。

已有5家航空公司承諾訂購496架更換發動機後的波音737飛機，這些飛機將全部採用CFM International的Leap-1B發動機。波音公司僅宣布美國航空是上述5家航空公司中的一家，美國航空之前曾承諾訂購100架更換發動機後的波音737作為其被拆分的大額窄體飛機訂單的一部分，該訂單已於今年夏初宣布。

G. 波音737那年進入中國的

《中國民航報》、中國民航網 記者柏蓓 報道：11月15日，記者在波音公司於上海波音飛行培訓中心舉行的737 MAX媒體開放日上了解到，繼月初波音向中國國際航空交付了中國首架737 MAX之後，本月內東航引進的第一架波音737 MAX 8客機也將到貨，而波音將在年內向中國市場交付737 MAX客機的數量將達到21架，而整個2018年波音一共將向中國交付近100架737 MAX。

737 MAX是波音歷史上銷售最快的機型，截至今年7月，已獲得全球88家客戶3816架承諾訂單。不過，就在15日當天的迪拜航展上，迪拜航空一次就下了225架訂單，至此，波音737 MAX全球訂單已經突破4000架。據了解，737MAX的中國買家除了國航、東航、南航、海航之外，還有國銀租賃和奧凱航空。

737 MAX是737家族飛機的最新型號，包括737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10，是單通道飛機市場中最高效率、可靠性和乘客舒適度的機型。與737NG相比，737MAX燃油效率14%，採用CFMI更先進的LEAP-1B新型發動機，加裝了新型的翼稍小翼，此外，後機身做了改進後，阻力降低了1%。波音737MAX客艙借鑒了787的天空內飾，包括動態LED燈光和空間結構。行李廂的設計也讓客艙從視覺感受和實際空間上都比原來更寬敞。

早在2006年波音就考慮在B787飛機後再設計一款新型飛機來代替737現役機型，計劃2010年開始設計製造，實際到了2011年才正式啟動。2016年1月29日737 MAX完成首飛。2017年3月9日獲得FAA型號合格證。2017年5月16日第一架737 MAX 8飛機交付首家用戶。

11月15日，記者在波音公司於上海波音飛行培訓中心看到波音在中國部署的首台737 MAX模擬機，這是波音全球服務集團全球布局的一部分，也是波音在中國不斷加強客戶服務與支持的重要步驟。由於目前已進入‎737 MAX密集交付期，這也將帶來中國市場極大的培訓需求。波音上海培訓中心新部署的MAX模擬機就是將主要用於新飛行員培訓、復訓和考核。

波音培訓專家介紹， 737 MAX的駕駛艙採用了新的大型多功能顯示器，可以提高飛行員的工作效率，同時保持與新一代737的高度通用性；現在的新一代737 飛行員只需接受4個小時基於計算機的培訓就可以駕駛737 MAX。

此外，波音還研發了一種針對737 MAX的創新培訓方法並在上海培訓中心投入應用，將可以幫助航空公司客戶的飛行機組為駕駛MAX做好准備。飛行機組可以通過在模擬的三維交互飛行駕駛艙中使用綜合機組資源管理來在近乎真實的環境中進行培訓。這個737 MAX交互教室是業內第一種在通過對帶有737 MAX飛機系統程序的基礎科目和機組資源管理狀況的現場、實時模擬來培訓學員的設施。‎

據波音中國總裁庄博潤介紹，航空服務代表著波音未來最大的發展機遇之一，而中國對於波音在服務市場的表現具有非常重要的意義。上海波音飛行培訓中心的能力增強是波音全球服務集團在華拓展的又一個亮點。多年以來，波音已經為中國航空業提供了超過6萬人次的培訓，包括飛行員以及機務人員等專業人士。很多資深中國航空專業人士關於波音的第一次經歷都是從在西雅圖接受培訓開始，而更多新一代中國航空人的波音之緣正從上海波音培訓中心開始。

H. 波音737、737-800、737max有什麼區別

一、首飛時間不同

1、波音737：首飛時間為1967年4月9日。

2、波音737MAX：首飛時間為2016年1月29日。

3、波音737-800：首飛時間為1997年7月31日。

二、飛機機型不同

1、波音737：雙發動機窄體民航客機。

2、波音737MAX：波音737 MAX是波音737裝配新發動機的衍生機型。

3、波音737-800：雙發渦扇中短程窄體客機。

三、設計特點不同

1、波音737：機身採用鋁合金半硬殼式結構。與過去的波音飛機不同處是在機身蒙皮內膠接有格形加強板，每排連接件處的蒙皮為雙層，以改進機身的疲勞特性，形成格形止裂帶，用這些方格來「限制」可能產生的裂紋擴展。

2、波音737MAX：波音737 MAX客艙體驗無須贅述，其客艙借鑒波音787，被稱為天空內飾，包括動態LED燈光和空間結構。行李廂的位置更加往天花板的方向收，側壁板新的凹進去的設計，都保證了客艙從視覺感受和實際空間上都比原來更寬敞。

3、波音737-800：採用了新型翼稍小翼。最後是後機身的修型，與發動機和小翼相比可能並不引人注目，但實際上這與前兩者同等重要，阻力降低了1%。

I. 請問一下波音公司最近有推出新的產品

yugv vcbx
我覺得比彩票更好玩的游戲應該就算是博*彩游戲了，你對博*彩游戲肯定也不陌生的把，雖然說澳門經常去不太可能，但是現在有網上賭場了，而且〖網△址，www碘hm2000典info〗非常流行的，我知道有個網上賭*場平台的游戲玩法非常齊全去年的，注冊送30%， 運氣好10000現金就是你的了，每周有效連續充值5次可以獲得88元，我可以推薦你去玩玩看得！

J. 波音客機737MAX是哪個國家生產的

波音737 MAX是美國生產的，波音系列客機的原產地都是美國。

波音737 MAX是波音737裝配新發動機的衍生機型，這一新的飛機家族建立在新一代737優勢基礎之上，包括波音737 MAX7、波音737 MAX8、737 MAX9、737 MAX10和波音737 MAX200。

波音稱，2020年1月暫停生產以來，機械師和工程師合作對工廠每一個位置的工作內容進行了改進和標准化。新的工裝流程還將確保員工在最近的位置就可以獲得製造飛機所需的各種資源。

(10)天空內飾擴展閱讀：

設計特點

波音聲稱，737 MAX相較於1998年首飛的737NG，燃油效率提高了20%，相對於現有737NG，提升了14%。效率的提升來自於多個方面：首先是新型發動機的引入，737MAX的發動機變更為LEAP-1B。

其次採用了新型翼稍小翼。最後是後機身的修型，與發動機和小翼相比可能並不引人注目，但實際上這與前兩者同等重要，阻力降低了1%。

波音737 MAX客艙體驗無須贅述，其客艙借鑒波音787，被稱為天空內飾，包括動態LED燈光和空間結構。行李廂的位置更加往天花板的方向收，側壁板新的凹進去的設計，都保證了客艙從視覺感受和實際空間上都比原來更寬敞。