中華駿捷內飾

❶ 中華駿捷frv09年的，想做個內飾翻新，大概多少錢！

萬三左右

❷ 中華駿捷1.6手動到底怎麼樣內飾及耗油量。

建議夠買1.8排量甚至更高的比如1.8T的那樣的話,俊傑的動力不足就不會有了,特別是1.8T的馬力還是相當強勁的啊!而切該排量的功率為125千瓦!比大眾系的1.8T發動機還大了5個千瓦!還有就是油耗方面,我個人認為油耗的大小和個人的開車習慣有很大的關系,我有個朋友是1.8的俊傑可是他在市裡開,油耗才7.2個,您難道說這樣的油耗還費油嗎???可是我就不行也就是跑高速是能有這個成績.我認為俊傑還是比較適合跑高速的,它就是在跑到180麥的時候方向感還是很強的啊

❸ 中華駿捷車門內飾板可以換不

你好，對於這款車型來說，車門內飾板肯定是可以更換的，這個在後期使用過程當中，如果出現損壞，可以直接上當地的修理廠更換就可以。

❹ 華晨駿捷的內飾

一輛車的檔次最直觀的體現就是在外觀和內飾上，靚麗的外觀一定要配上精美的內飾，否則會給人一種「金玉其外，敗絮其中」的感覺，但內飾似乎一直以來都是自主品牌汽車的「軟肋」。而此次華晨推出的駿捷作為其主攻家用、兼顧商務市場的「重武器」，力求內外兼修，各方面均可謂精工細作，不僅在外形上下足了功夫，在內飾方面更是到達了中級轎車中前所未有的境界。
從整體上看，駿捷秉承了德系車的務實又不失尊貴風格。整體用淺色系裝飾，仿石楠木裝飾條，配以黃黑雙色風格設計，頗為賞心悅目。儀錶板、門內板裝飾條方面，採用了高檔次的材質和世界最先進的噴塑工藝，觸感細膩柔和，讓人贊嘆不愧是和寶馬在一個塗裝線上生產出來的。這種技術和工藝目前只是在國外豪華轎車上有所採用，在自主品牌家庭轎車上應用還是第一次。 座椅是所有內飾中與駕駛者接觸時間最長的部件，更是對汽車舒適感評價的重要指標。駿捷作為一款「動感+ 空間+ 生活+」家用兼商用轎車，自然要配運動型座椅。駿捷的前排座椅是集多種功能於一身的高級運動型座椅，是「賓法」造型設計人員的精心傑作，經過了最優化處理，延展了與身體的接觸面，坐在上面能給駕駛者帶來一種結實感和舒展感。它可提供多種調整和設置，全方位的「8向調節」，使各種身材的人都能通過手動或電動調節將座椅快速調整到所需的理想位置和狀態，使用起來相當方便。同時這個座椅還採用了大量人性化的裝備，如禮讓功能的採用，打開車門時，座椅會自動向後滑動，方便上下車；坐定之後座椅的位置又會自動恢復到過去記憶的狀態。前後排的座椅加熱功能更是值得稱道，這個自動加熱功能不僅可以幫助調節溫度增加舒適度，更重要的是使頭部以下身體快速升溫，頭部溫度與室內溫度平衡，避免了駕駛員因溫度變化帶來的聽感覺靈敏性降低，注意力分散。 駿捷的空調系統由澳大利亞著名汽車空調設計公司空調國際進行設計。採用目前汽車空調技術中比較先進的層疊式蒸發器和平行流式冷凝器，在環境溫度38℃時，整車平均溫度由60℃降低到人體可接受溫度30℃只需要10分鍾，降低到人體感覺舒適的25℃只需要不到20分鍾。通過對整車風道的計算機模擬設計，使得整車風道性能發揮達到最優，送風效率大大提高，而影響乘客舒適性能的送風雜訊得到大幅度降低。後除霜功能可以對線束和設備實現熱保護。駿捷還特別配置了陽光感測器為自動空調控制器提供陽光強度信號，智能空調通過感知陽光感測器採集陽光照射強度對溫度進行調節，使所有乘員均能獲得最舒適的感
此外，駿捷還採用了隱藏式安全氣囊，使得內飾更加美觀，這種設計對儀錶板的製造提出了更苛刻的要求，成本遠高於非隱藏式氣囊，只有高檔車才採用，在國內轎車中很少見。天窗也採用了高檔車才裝備的結構防水式天窗，確保了密封性，雨水可以通過導流裝置導出到車外，避免雨水進入車內，與單純依靠密封的非結構防水式天窗相比，更加先進。駿捷配置的CD帶MP3六聲道音響，在車內能形成一個完美的音場，保證車內每個位置上都能享受到高保真音效，完美詮釋「音質之王」CD光碟所帶來的音樂效果。
在一些細微之處，駿捷也應用了人性化的設計，使操作變得更加簡單順手，比如中控台加裝可折疊電動後視鏡控制按鈕，駕駛員可以通過電動控制按鈕控制外後視鏡的視野范圍，同時更加便於駕駛員在行車時調節副司機側的外後視鏡，確保行車安全。駿捷還充分考慮到後排座的乘客的舒適性，特別加裝了後窗遮陽窗簾、後坐掛衣鉤以及自動點煙器等十分體貼周到的設置。
從華晨駿捷的內飾設計中，處處可以看到一種以人為本的設計理念，令駕駛者隨時隨地切身感受到汽車生活的樂趣。

❺ 07款中華駿捷車門內飾板有賣的嗎

有的，汽配城專賣中華配件的會有。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❻ 中華駿捷門內飾板怎樣拆開

網上買一套塑料撬板，從門角開始撬，掀起一個卡子就知道其他的位置和方向了，逐個撬起即可。注意每個卡子都要復位，所以拿下內飾板之後，先把所有卡子都裝在板上再干別的，否則難免會丟一個兩個的，造成內飾板回位不平。

❼ 中華駿捷操空不好，費油，底盤不扎實，內飾粗糙，是嗎

我開過依蘭特1.6自動豪華帶天窗的,
我的車是尊馳2.0的,
說說比較.
依蘭特給我感覺加速比中華快，可能是自動檔,另外是朋友的車，開起來加油很大,
但是方向很輕,沒有路感,不像中華感覺穩重.
依蘭特空間肯定比不了俊捷,
底盤也不行
俊捷內飾比較老氣,尤其是那仿桃木的設計,不如尊馳感覺好,如果可以,建議考慮一下尊馳.

❽ 華晨駿捷車內中控台各部件功能

華晨駿捷於06年2月18日下線，同年3月18日宣布正式上市，車型包括從1.6、1.8到2.0、1.8t四個排量的七個車款：1.6手動標准型、1.6手動舒適型、1.8手動舒適型、1.8手動豪華型、2.0自動舒適型、2.0自動豪華型、1.8t手自一體尊貴型，價格區間從8.58萬元到12.88萬元，其中1.8t車型並沒有公布價格。
駿捷的前臉繼承了華晨車系的風格，採用了\「中\」字型的發動機隔柵，一體式進氣口及鷹眼型的大燈動感十足。
駿捷的尾燈相對位置較高，有車友評價\「類似寶馬\」，尾燈在後備廂蓋上也有布置，層次感更加清晰。
天窗並不是全車系都有的配置，僅在1.8手動豪華型、2.0自動豪華型、1.8t手自一體尊貴型三款車上配備。
駿捷在1.8手動豪華型、2.0自動豪華型和1.8t手自一體尊貴型三款車上面配有真皮座椅，而在其他車款上採用的是針織座椅。
駿捷全系車型採用絲絨內飾，並在除1.6手動標准型外的其他所有車款加有桃木裝飾，還在1.8手動豪華型、2.0自動豪華型和1.8t手自一體尊貴型三款車上配有真皮裝飾。
駿捷最低配車型配有駕駛員安全氣囊、abs+ebd+eds制動系統、前後盤式制動、動力轉向、發動機防盜、遙控中央門鎖，電動外後視鏡、前後霧燈、電動車窗、腰部支撐、前後座椅頭枕。
在高配車型上，還配有副駕駛員安全氣囊、側氣囊、倒車雷達、自動空調、帶mp3功能的音響系統等安全及舒適性配置。

f3是比亞迪汽車下線的一款a＋級乘用車，於2005年4月16日正式下線。同年9月22日在山東濟南召開了上市發布會，並一同公布了前期上市的四個車款。
f3的設計理念是借鑒了日、韓系汽車發展的成功經驗及模式。\「mm\」的設計理念（即表示人能夠享受車內空間的最大化，車必須的機器佔有空間最小）。貫穿f3設計始終。
正如上面廠家說的那樣，從f3車型本身就可以看到以豐田花冠的前臉、飛度的尾部、威馳腰線的影子。前期比亞迪針對f3推出的四個車款分為了標准、舒適、尊貴、旗艦四個車款。售價區間從7.38萬到9.98萬。
從廠家公布的相關資料來看，f3的外觀模具生產線來自知名的日本狄原公司，並且全程的車身檢測工作也是交給了日方來做質檢工作。它的車身噴塗工藝來自德國杜爾塗裝線，目前已知的國內擁有這條噴塗生產線的還有奇瑞和上汽大眾。上述列舉的\「名牌\」效應，雖不能表明f3有多麼出色，但在一定程度上可以看出比亞迪針對f3是下了重籌碼的。
似乎對f3的外觀也無過多介紹之處，論漂亮與否就像前面廠家介紹的那樣，借鑒了日、韓系車的成功設計。而在動力與懸掛部分，前面提到的四款配置不等的車型都是採用了東安三菱生產的4g18排量1.6l採用頂置單凸輪軸（sohc）、四缸16氣門發動機。
像之前比較熟悉的東南菱帥和哈飛賽豹也都是用的這款發動機。要說這款發動機技術有多新、名氣有多大，難以與日系豐田的vvt-i或者是本田的vtec技術相提並論，但論在目前國情下、自主品牌以價格取勝的今天，無疑4g18是個不錯的選擇。首先經過多年的國產經歷，技術雖老但很成熟，同時在它身上省油、經濟的特點也是消費者予以認可的事實。此外維修成本的相對低廉、相對完善的維修網路也使其競爭優勢進一步得到體現。另據廠家介紹後續的也會推出排量1.8l、2.0l的f3，雖沒有提及會採用哪兩款發動機，但筆者對此的判斷則很可能會實用沈陽三菱生產的排量2.0l的4g63發動機和東安三菱前段時間剛剛國產下線的4g93排量1.8l發動機。
在內飾設計環節從布局來看，完全也是走的豐田花冠的路線。不敢說它的內裝工藝有多精緻，但從細節著眼，對接縫的間隙控制f3表現還是比較均勻的。整車內部也是採用了灰色與米色的強調視覺落差的對比主色調，還輔助了以中控台部分為代表的銀色仿金屬材料。整體感覺雖然屬中庸表現，可看去也算順眼。起碼在細節部分沒有出現像某些競爭車型那樣有明顯的紕漏出現。

如果要我個人推薦，我會推薦俊捷！兩款車都是國產自主品牌車，但模仿的車系明顯不同，俊捷模仿的是德國車系（雖然用的是日本品牌的發動機），f3則模仿的是日韓車系。兩者之中我個人比較欣賞俊捷的外觀，所以個人推薦俊捷。

❾ 中華駿捷有何優缺點，值不值得購買

這車符合中國人的用車習慣，外形美觀（仿寶馬），動力夠用（1.6的排量驅動那麼大輛車談不上強勁，也就勉強夠用）內部空間大（後排空間都趕上桑2000了），以上為此車優點，
缺點：整車設計合理上還有些問題，開起來總感覺不是特別流暢，尤其是在轉彎的時候
做工差，外表鈑金縫隙不均勻，塑料內飾粗糙不光滑，
零部件不過關，老是小毛病不斷，雨刮、電窗、燈光、水箱等部位特別愛出問題。
至於油耗、車輛平穩性、安全性等這些籠統的問題，主要還是看駕駛人，我的經驗就是「開車一定要慢！」
開的滿了，油耗下來了、車輛也就平穩了、安全性也就高了。