天龍內飾

A. 東風天龍駕駛室分幾種都有什麼顏色東風天龍駕駛室總成和空殼具體都是什麼價格

你這個問題太過於籠統了。真不知道該怎麼回答你

嚴格上來說，就分老款與新款 豪華與普通。還有內飾上的一些區別。顏色的話也有很多 最常見的比如：珠光鉬紅 黑金剛 特殊一點的有：紫金 鑽石藍 香檳金 薄荷綠等，這些都是很難見到的顏色。
至於價格的話，東風天龍駕駛室總成和空殼之間的差價還是比較大的。具體你可以和我們聯系。

B. 天龍起航版環繞工作台內飾

這個需要看你的整車配置 如變速箱的型號是直接檔還是超速檔 後橋速比是大 估計你的配置是法士特超速檔變速箱 4.11速比後橋 這樣的話你在高速上應該保持發動機轉速在1200到1300轉 車速應該在80公里左右 經濟性應該不錯。

C. 東風天龍駕駛室由哪些部分（零件）組成

當一汽解放在今年的7月15日長春車展上正式全面推出第六代重卡產品——J6時，一個問題就總在人們心中縈繞：這款被解放譽為堪與國際重卡品牌相媲美、能達到國際先進水平的國產自主品牌高端車型，究竟是否像傳說中或傳播中的那樣勢不可擋？與國內其他新一代的主流重卡新品相比，解放J6又有何優劣之處？尤其是與另一款花費4年時間開發而成的新生代產品——東風天龍相比，解放J6特色何在？

本期「光耀評車」，《商用汽車新聞》推出專題——解放J6PK東風天龍，為您全面介紹這兩款一汽集團和東風集團最新一代戰略型產品的性能和配置。

解放PK東風，誰是贏家？

駕駛室比拼

解放J6的駕駛室開發是義大利一家設計公司協助解放公司完成的；

東風天龍的駕駛室是日產柴協助東風商用車公司開發的。

這就決定了J6和天龍的外觀具有完全不同的風格。相比較而言，J6的外形是比較典型的歐款風格，駕駛室由義大利人設計，因而在某種程度上具有一些義大利式的「浪漫風情」，與傳統的德國和瑞典重卡造型風格並不太一樣；而天龍則是經典的亞洲外形，細膩、精細而又顯得靈巧十足。這就是說，雙方憑借各自的差異化外形已經擁有了部分細分用戶群。

就內部設計而言，雙方都把軟內飾、可調式座椅、人性化儀表台、大儲物櫃和人機工程學原理的更多應用作為賣點，並不遺餘力地進行傳播。雖然J6相比J5的內飾人性化和舒適化程度方面有了更多改進，而天龍相比東風的准重卡產品更是進步了一大截；但如此一來反而沒有太多的差異化之處，因為內飾的同質化也在不斷加劇——不過往好的方向看的話，就是整個重卡行業和終端用戶均能從中受益匪淺。

從工藝上看，解放和東風這幾年都從國外引進了先進的裝配線(如先進的塗裝線、機器人點焊線等)，替代原來的舊生產線，以保證最新一代產品在生產過程中的良好工藝質量和品質。在國內主流重卡企業這幾年紛紛引入新的生產線的同時，解放和東風沒有落於人後，可見兩者對產品質量控制和耐用性的重視。

特別值得一提的是，去年5月正式上市的天龍與今年7月開始量產的解放J6都經過了歐洲ECE R29駕駛室碰撞標準的三重考驗(正面1噸重錘撞擊、後部碰撞和頂部重物靜壓)，這是國內重卡產品的一大進步，也證明了解放J6和東風天龍在保證乘員生命安全方面的突出性能。

D. 2015新款東風天龍420內飾圖片資料

想查看高清晰東風天龍圖片就去這里http://proct.360che.com/img/c1_s66_b6_s0.html卡車之家圖片庫，非常全面

E. 東風天龍前四後四如內室的各各開關作用

6×2驅動,D310平頭高頂雙卧駕駛室,東風康明斯B210 33發動機( EGR),軸距1950+5350mm,電阻加熱冷啟動裝置,全鋼350L燃油箱,機械油門踏板,消聲器排氣口向外(側吹),Φ395mm推式膜片彈簧離合器,陝齒8檔8JS85E變速箱(頭檔速比10.38),最高檔為超速檔,5噸雙
東風天龍,前四後四\內室,開關\作用
6×2驅動,D310平頭高頂雙卧駕駛室,東風康明斯B210 33發動機( EGR),軸距1950+5350mm,電阻加熱冷啟動裝置,全鋼350L燃油箱,機械油門踏板,消聲器排氣口向外(側吹),Φ395mm推式膜片彈簧離合器,陝齒8檔8JS85E變速箱(頭檔速比10.38),最高檔為超速檔,5噸雙

F. 東風天龍駕駛室的外觀內飾

1、東風天龍駕駛室外觀強壯而靈秀。
2、造型強悍又不失流線動感，既顯現出歐美卡車粗獷氣勢，更合乎東方審美觀點。
3、一對炯炯有神的水晶大燈，呈虎牙狀，猶如點睛之筆，再添王者霸氣。
4、內部超寬卧鋪，給駕乘人員舒適的休息環境。

G. 東風天龍450與420內飾相同嗎

15噸改裝費2.6萬，20噸改裝費3.3萬，25噸3.5萬，30噸改裝費4萬，40天龍車有後雙橋,小三軸和前四後八這幾種底盤,要根據實際容積和所用材質來

H. 東風天龍牽引車420的內室

車型 一:東風悅達起亞智跑 \r\n\r\n代表:2011款 2.0 GLS AT 四驅版(售價:21.28萬元) \r\n\r\n四驅:多碟片離合式中央差速鎖結構，帶四驅鎖定，離地間隙146mm \r\n\r\n點評:有一定四驅能力，比CR-V強，車型也時尚前衛，配置較為豐富 \r\n車型二:Jeep指南者(進口) \r\n\r\n代表:2010款 2.4 運動版(售價:23.99萬元) \r\n\r\n四驅:多碟片離合式中央差速鎖結構，離地間隙201mm \r\n\r\n點評:血統不錯，個性十足，相比歐藍德越野稍強 \r\n\r\n車型三:三菱歐藍德EX(進口) \r\n\r\n代表:2011款 勁界 2.0 運動版(售價:24.50萬元) \r\n\r\n點評:外觀犀利，舒適配置豐富，底盤離地間隙高 \r\n\r\n車型四:東風本田CR-V \r\n\r\n代表:2010款 2.0四驅經典版自動擋(售價:21.78萬元) \r\n\r\n點評:熱門合資SUV，流線車型，精緻內飾，四驅略強於兩驅

I. 東風天錦駕駛室和東風天龍駕駛室的區別是什麼

東風天錦駕駛室為東風中型貨車和中型自卸車所用，型號為D530有半高頂和平頂兩種；東風天龍駕駛室為重型載貨車和自卸工程車所採用的，型號為D310，有高頂雙卧和單卧兩種，外觀來看，天龍明顯大很多。