大7內飾圖片

『壹』 比途昂便宜4萬，5米車身，大7座，霸氣不輸漢蘭達

在汽車市場上不管是轎車還是SUV，緊湊級都是最大的市場，不過隨著生活水平的提高，用車需要多樣化，中大型汽車市場越來越火熱，尤其是在SUV領域，大眾途昂憑借著超大的車身尺寸和有競爭力的價格，難有敵手，不過雪佛蘭開拓者的上市，或許給廣大消費者帶來了新的選擇。

雪佛蘭開拓者是與別克昂科旗同平台的車型，只不過昂科旗的定位更高一些，開拓者低一些，這兩款車採用了錯位競爭策略，開拓者除了與大眾途昂競爭外，還與漢蘭達、銳界等以7座為代表的中型SUV競爭。開拓者整體售價為25.99-32.99萬元，在中大型SUV市場上還是很有價格優勢的，那麼作為入門級的開拓者2020款650T7座型版表現如何呢，一起來看看吧。

動力上全系標配2.0T發動機，最大功率237馬力，最大扭矩350牛米，傳動匹配了9速手自一體變速箱，高配車型中還配備了四驅系統。

從整體上看入門級的開拓者的表現還是非常不錯的，雖然在外觀上沒有RS版那麼霸氣，但對於日常生活使用更加樸素近人。

（本文由SUV周刊新媒體工作室原創出品，圖片來源於網路，轉載請註明出處：SUV周刊）

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『貳』 吉利大7座SUV來了，第二排可雙向滑動！或提供四驅配置

吉利大7座SUV來了，第二排可雙向滑動！或提供四驅配置

吉利汽車雖然是目前國產汽車品牌當中的領頭羊，但是在中高端領域，吉利汽車的市場佔有率並不高，尤其是近幾年開始走紅的大7座SUV，吉利旗下目前並沒有主流產品。不過最近吉利汽車已經亮相了全新的豪越車型，這款車將會定位在中型SUV領域，已經確定將會提供7座版本車型，當然同時也會提供入門版本5座車型，兩種座椅的搭配可以滿足更多消費者的需求。

問題來了，你覺得吉利豪越這款新車能火嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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『叄』 吉利豪越更多官圖發布 定位中大型SUV 5座/7座布局可選

近日，行車視線從官方渠道獲得了吉利豪越全新SUV的官圖。據悉，新車定位為一款中型SUV，並在內部提供5座和7座布局供消費者選擇。在動力系統上，新車搭載的是1.5T和1.8T兩款渦輪增壓發動機。

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『肆』 現代大7座SUV到店 搭3.5L V6/不到30萬就能買

日前，我們獲取了一組現代帕里斯帝的到店實拍圖片，新車此前已正式開售，售價區間為29.88-32.98萬元。新車以進口形式引入國內，動力上搭載3.5LV6發動機，車內將提供6座和7座兩種布局可供選擇。

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『伍』 令人大呼「超帥」的寶馬七系真有那麼大魅力嗎

這台車作為一款中大型的車，在車身尺寸方面自然不會太過於摳門，車身長度4975mm，4980mm，車身寬度1866mm，車身高度1447mm車身軸距2870mm。這台車在前臉方面可以說是採用了家族式的設計風格，整體的尖銳感非常強烈。許多網友都反映這台車它的前臉設計有點類似於美國大片里的「異型」怪物。

在外觀造型方面，這台車也是延續了一定的家族化設計，不過他整體的尖角感還是十分強的，試駕這台車，它的懸架給我留下的印象比較多一些，整體的調校會略微偏軟，整體車內的舒適性表現的比較優越。轉彎時的支撐性也有著非常可觀的成績。

『陸』 新世代全順7座低頂圖片及內飾

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『柒』 2015款7座漢蘭達後兩排座位全放平內室圖片

座位全放平內室圖片 樓主可以去網路圖庫看一下的 那上面應該有很多這樣的圖片

『捌』 BEIJING-X7實拍圖曝光！軸距超漢蘭達/7天後預售

日前網上車市獲得了BEIJING-X7的實拍圖，這款車基於北汽集團與合作夥伴聯手打造的全球化架構——BMFA所打造，由前凱迪拉克設計師「操刀」設計，軸距超越了豐田漢蘭達。據了解，新車將於7天後（5月20日）啟動預售，並於6月21日正式上市。另外，PHEV版本車型與燃油車版本將同步上線。
BEIJING-X7高度還原了ILLUMINATE 概念車的設計元素，前臉採用比較大氣的六邊形進氣格柵，兩邊配有全LED大燈。側面來看，新車採用了隱藏式門把手、雙色/鑽石切刀效果的輪輞設計以及懸浮式車頂。車尾配有時下最流行的貫穿式燈組，並進行了黑化處理。
內飾部分，BEIJING-X7除了保留了概念車的一些元素，還加入了包括夜光膜片、透明膜片、六邊形參數化的反光效果等。夜間會點新車所搭載的車載智能機器人，可以實現主動對話式語音交互。另外，新車可通過人臉識別，自動調整零重力座椅、全息觸控方向盤，主動監測疲勞駕駛，以及baby模式、老人模式、吸煙模式等，照顧車內各成員的狀況。BEIJING-X7還擁有豐富的主動安全配置，包括APA一鍵全場景自動泊車、TGA交通擁堵輔助等智能行車配置，實現L2級別自動駕駛，同時搭載AR實景導航。
從尺寸上來看，BEIJING-X7屬於一款A+級SUV，車長為4710mm，軸距達2800mm，相比於長安CS75PLUS、奇瑞瑞虎8等同級車型，擁有更寬敞的空間。尤其是軸距表現，比中型SUV的標桿車型——漢蘭達還長。新車的後排純平無地拱，後排座椅可以180°純平放倒，空間利用更加靈活。動力部分前期將同步推出1.5T+7DCT、PHEV（X7P）車型，後續還將增加2.0T+8AT以及純電動等車型。新車上市後將主打10萬級主流SUV市場。
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『玖』 大7座SUV也玩運動全新漢蘭達XSE亮相

全新一代的漢蘭達早已在海外亮相並公布了價格，今天介紹的則是新一代漢蘭達XSE車型，其在近期的芝加哥車展上正式亮相，預計在今年秋季推出。（註：圖片來源汽車之家）

編輯點評：漢蘭達自2015年上市之後，在國內一直處於加價熱銷狀態，然而從生命周期來看，其也進入了生命暮年，國產換代時間也不會很久。猜測國產新一代漢蘭達基本會保持海外版造型，只是進行適合本土的「動力化」改進。而漢蘭達XSE車型有別於普通版漢蘭達外形，可以說給了消費者不同的選擇，只是這台偏小眾的XSE車型到時能否順利國產，目前需要打個問號？

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『拾』 5座漢蘭達比7座漢蘭達小多少漢蘭達外觀內飾圖片詳解

尾部通過平行線條劃分為多個層次，顯示出漢蘭達偉岸的身軀。說到尺寸，也許是為了迎合消費者對空間的需求，也許是為了提升產品的檔次，這一代漢蘭達的確要比老款車型大上一圈，有著同級別其他車型無法企及的魁梧身材。
△ 如果說漢蘭達的外觀還是個年輕派，那麼它的內飾可就要老氣很多了。上深下淺的顏色充滿了家庭用車的溫馨，中間加入了銀色裝飾板，且少有鍍鉻裝飾，看起來既有時尚因素，同時又不至於太浮誇。
△ 漢蘭達的中控設計十分簡潔，高配車型採用8英寸液晶顯示屏，在實際使用過程中屏幕反應尚可，而兩側的觸控式按鍵均配有突起觸點，更加方面駕駛時的操作。而中控屏下方的空調控制面板則採用物理按鍵，筆者更習慣這種操作方式。
△ 為了便於消費者更直觀的了解各處儲物格的存放能力，我們此次所使用的道具包括1.礦泉水555ml，2.隨車說明與保養手冊包，3.車輛行駛本，4.iPhone6手機，5.錢包，6.Apple MacBook Pro電腦。
△ 空調控制面板下方設置了一個非常大的儲物槽，這也是漢蘭達儲物空間的一大亮點，而在實際中手機和錢包都可以放入其中，拿取時也十分方便，雖然這個儲物格並不是非常深，但是因為他足夠長所以還是具有一定的實用性。
△ 儲物槽下方也擁有一個比較大的儲物格，儲物格內部設計有USB介面和12V電源，從而方便駕乘人員為手機充電，但由於高配車型的儲物個內部設有較多的功能按鍵，所以在放入物品之後多多少少都會影響駕駛員的操作。
△ 中央扶手位置設計了兩個非常大的杯架，雖然杯架內配備了限位器，但是在實際使用中由於杯架太大了，所以限位器並沒有什麼太大的用處。由於水杯架被放置換檔桿右側，在駕駛員換擋和手搭扶手箱時都不會影響駕駛員操作。
△ 前排扶手箱內的容積可謂是同級別少有的巨大，內部的硬塑料稍稍有些掉檔次，扶手箱內還設有一個12V電源方便副駕駛來使用，扶手箱內部空間除了可以放下一台13寸的筆記本電腦之外，甚至還可同時放入18瓶礦泉水。在這里還不得不提一句，漢蘭達中央扶手箱採用兩段式開啟。
△ 副駕手套箱內同樣採用硬塑料，不過手感尚可，手套箱內部並為設計分層儲物裝置，所以整體的容積表現非常不錯，手套箱內部可以同時放入8瓶礦泉水，這在同級別車型中也是十分少見的。
△ 閱讀燈區域設計有眼鏡盒，並且開閉帶有不錯的阻尼手感。主副駕均配有帶燈光的化妝鏡，並且遮陽板有一部分隱藏設計，如果需要的話可以進行加長，只是遮陽板並為提供卡片夾。
△ 在駕駛員的左手初，也設計有一個小型儲物格，而開口也並不是很大，可以將一些票據放入其中。
漢蘭達有直列4缸2.0L渦輪增壓發動機與V6 3.5L自然吸氣發動機可選。後者的最大功率為201kW（273Ps），最大扭矩為337Nm。
漢蘭達全系均使用了6擋手自一體變速箱。
漢蘭達一直是中型七座SUV領域的標桿車型，憑借著良好的口碑，傲人的可靠度，以及充裕的空間，漢蘭達的性價比無須多言，所以加價銷售的現象也就不難解釋了。