b200內飾

Ⅰ 賓士B200的缺點.

缺點：就是噪音，與其他車不同的是，這車的發動機是在底盤，而不是前邊，所以做降噪也不是很容易，但通過觀察後發現噪音應該是路噪大一些。

優點：天窗是這車最大的特點，隔熱效果不錯。遮陽簾是透氣型的，這就是說，如果在夏天的夜晚，躺在車內休息，可以打開天窗透氣的同時又能擋住蚊蟲。

(1)b200內飾擴展閱讀：

賓士B200作為賓士的入門車型，賓士B系列車型有著時尚的外觀設計，較大的內部空間，配置方面比較齊全，十分適合家庭使用。在安全方面，B200承襲了梅賽德斯-賓士品牌卓越的安全性能:ABS防抱死制動系統、ESP電控穩定程序、BAS制動助力系統、全尺寸駕駛員和乘客安全氣囊成為車內乘員安全的有力保障。

內飾：米內不是很耐臟,現在的車子就是米內,看來要一直米內下去了.用料很考究，手動空調用著也不覺得不方便就是看著掉檔次。

空間：車內空間比較大，前排坐姿比較高，坐上去有開SUV的感覺，後排比較寬敞，一般一家五口出門非常方便，再加上比較大的後備箱，平時帶著孩子出門大包小包加上童車都可以放進去。

Ⅱ 紅色賓士b200內飾黑的好還是白的好

Ⅲ 賓士b200優缺點是什麼

賓士b200優缺點：

優點一：內飾用料好，主要是軟質材料和皮質材料。

優點二：行駛品質方面方向盤沒有虛位，底盤非常穩。

優點三：雖然不是高端車型，但只要明晃晃的車標在那一放，那必須是倍有面子的感覺。而且整車進口有保障。

缺點一：懸掛偏硬後排舒適度和動力一般。

缺點二：進口小眾車由於保有量少，後期保養費用較貴。

缺點三：輪胎出現不正常鼓包，輪胎胎燥有點大，發動機的聲音在急加速的時候會非常直接的傳遞到車廂裡面。

賓士b200是賓士旗下的緊湊型家用兩廂車，自上市以來，消費者們對其就褒貶不一。

(3)b200內飾擴展閱讀：

2020款賓士B200也是入門款式，但是前面的賓士名牌還是讓它檔次很高。這款車型適合年輕的三口之家使用，同時也是滿足家庭第二輛車的需求，特別是這款賓士B200動感型。

新款賓士B200採用的是新穎的內飾設計，屏幕配置都是標配，質感以及做工還是比較國產A級長軸車好一些，配置水平還是比較高。值得一提的是其空間很充裕，舒適性甚至比A級更高適合家用。

作為B級車，它的空間優勢還是比較大，特別是後排還有行李箱的空間表現，很使用家庭使用，加上其視野更好的優點，就算低配也比較適用。

Ⅳ 賓士b200頂棚內飾鏡

這個汽配城或者網上賣的比較便宜一些。但是安裝的話，建議您還是去店裡吧。那樣比較靠譜【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅳ 有懂賓士b200的朋友嗎.說說這車怎麼樣

還行吧，您可以去網上的賓士B200論壇去看看，裡面6有很多該款車的車主對於賓士B200的評論

Ⅵ 賓士b260後面和b200是不是一樣

賓士b260後面和b200是一樣的，就是內飾配置的不同

Ⅶ 賓士B200的試乘試駕

放在十年以前，說起精品小車小編首先想到的會是大眾的POLO，而如今隨著汽車行業的逐漸發展以及國人消費水平的逐漸提高，再提到精品小車四個字時，我腦中想到的確實MINI、奧迪A1等豪華品牌中的小型車，當然還有我們本次試駕的主角——賓士B200。
新款賓士B上市之後，大家的第一感覺都是他變得更加年輕了，這當中除了外觀上的時尚元素以外，新的動力組合相信也是一個重要的原因。丟掉老款那套本來就不應該出現在賓士品牌上的CVT變速箱之後，新的7速雙離合器變速箱頓時讓我們對於賓士B的動力系統又重新充滿了期待。
B200搭載的搭載這台1.6T發動機在數據方面的表現並不算太搶眼，不夠這似乎是賓士一貫的做法，畢竟數據能夠提供的參考意義十分有限，實際操作的感受才是最重要的。另外，賓士在發動機方面的造詣相信也是不需要去懷疑的。
懸掛方面，新款賓士B也有一定的改進，後懸由過去的扭力梁式懸架升級為具有好操作極限的多連桿式懸架，再一次提升整車的操控性能，這一點對於大部門操控愛好者來說無疑也是一個利好消息。
在實際的駕駛中，賓士B200的油門響應會給人兩種完全不同的性格，第一種是在油門的前半段，此時油門的行程較長，踩下時反應速度也適中，駕駛者能夠很好的控制車輛從靜止到起步之後的車速，相信這種設計是針對日益擁堵的城市道路所設計的。
第二種是在油門的後半段，這時油門踏板會變得更加靈敏，而行程也相對當變短，這種設計在需要急加速時會有更好效果。
當我們剛剛提到試駕車由於路況並不算太暢快，因此並沒感覺到這輛B200的動力有多少出色，甚至有些小小的失望，但當車駛上高速公路之後的表現卻像是換了個人一樣，性能大變。雖然現在的高速公路車也並不算少，但憑借靈活的車身以及出色的動力，不知不覺間車速就能夠輕松達到了高速公路的最高限速。
大部分情況下，變速箱在1500轉至2000轉的范圍之內便會完成換擋動作，而整個換擋動作除非你刻意的去觀察，否則就只能夠通過轉速表來觀察變速箱的工作狀態。由於共有前進擋共有7個檔位，因此當車速達到120公里/小時，發動機的轉速僅有2100轉左右，具有相當不錯的燃油經濟性。
底盤方面保持了賓士一貫的硬朗風格，轉向時車身姿態保持的異常出色，但在懸掛在最初階段還是為舒適性留有一定的餘地，因此對於細碎的顛簸也能夠起到很好的過濾作用。
方向盤是整車給人留下印象最為深刻的地方，握環的尺寸較大，握感十分出色，雙手握住時那份厚重的感覺會給人一份德系車型獨有的信心。轉向時的力度略沉，並且幾乎沒有任何的空隙，手上只有少有動作，車頭便會立刻跟進。
加速測試
加速測試中，關閉B200的ESP，前輪會有非常明顯的打滑現象出現，除了因為發動機在1250轉時既可爆發出最大扭矩以外，小編認為其實那台225mm規格的輪胎可以再升級一下。
制動測試
由於賓士B200在懸掛的最初階段針對舒適性做出了一些處理，因此整車在全力加速、剎車時會有比較輕微的抬頭、點頭現象，不過因為幅度較小，車內的駕駛員很難察覺到。38.5米的剎車距離表現出了賓士應該的品質，算得上是一個讓人滿意的成績。
編輯點評：老款賓士B給人的感覺不溫不火，無論從車本身還是後來的銷量上來看都是如此；而今天我們體驗的這款新賓士B200給人最大的感覺就是年輕，無論從外觀、內飾的設計上還是最終的駕駛感受上，而對於這一級別的車型來說只有當你有了自己的特點時，才能夠讓別人看到的賣點。 車型 賓士B180 賓士B200 排量/進氣形式 1.6L 渦輪增壓 1.6L 渦輪增壓 最大馬力（Ps） 122 156 最大功率（kW） 90 115 最大功率轉速（rpm） 5000 5300 最大扭矩（N·m） 200 250 最大扭矩轉速（rpm） 1250-4000 1250-4000 變速箱 7G-DCT 7G-DCT

Ⅷ 賓士B200的內飾部分

賓士B級車的內飾陳設，和以往賓士車型看不出明顯差別，中控檯布局依然遵循了賓士以往的設計，只是在賓士B200時尚型上，中央顯示屏並沒有配備導航系統，只是簡單的彩色顯示屏，提供了音響、車載藍牙電話以及系統設置的顯示功能。唯獨有些遺憾的是，賓士B200的顯示屏依然是無法實現中文界面。
也許看到賓士B級的配置，不少人都會抱怨，到底豪華在哪兒?的確，如果簡單的用配置來衡量賓士B200，那它的確不能算是豪華，從其配備的手動空調以及內飾板的搭配，似乎看不出豪華車的尊貴形象，反而是務實的家用特徵。但是，賓士200車的豪華不能簡單的用配置來衡量，而是一種品味。
不可否認，賓士品牌的尊貴形象，拉高了賓士B級車的檔次，尤其是在國內汽車市場，品牌的地位左右了車型的定位。雖然有了強勢品牌的依託，但賓士B200的豪華還是有著其獨到之處的。

Ⅸ 老款賓士b200有車內氛圍燈嗎

沒有。可以自己加裝【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】