歐藍德內飾
⑴ 國產歐藍德除了內飾簡單，還有哪些缺點
國產歐藍德缺點：內飾的設計放在現在堪稱簡陋，車漆薄日系通病，發動機技術不夠新，所以油耗也算不上低。
⑵ 20款三菱歐藍德動力強大，內飾尤為亮眼，不輸同級車！
2020款歐藍德正式上市，新車共推出了六款車型，新款車型依舊沿用了老款的2.0升和2.4升自然吸氣發動機。20款三菱歐藍德動力強大，內飾尤為亮眼，不輸同級車！
外觀方面，簡潔的中網設計，沒有任何裝飾物的點綴，修長的車身，讓歐藍德從側面看起來時，有著不錯的流線感，簡單而不失力度的腰線，則賦予了歐藍德不錯的力量感，給人一種穩重的感覺。
內飾方面，歐藍德內飾做工非常好，軟性材質使用的也是非常多，真皮座椅和真皮方向盤很實在。功能主要是偏重於家庭的實用性，比如一鍵啟動、電加熱座椅、電動座椅調節什麼的，使用起來方便是重要的。
動力方面，新車搭載代號4J12的2.4L自然吸氣發動機，最大功率141kW（192PS）/6000rpm，峰值扭矩235N·m/4200rpm，匹配CVT無級變速箱和多片離合器式適時四驅系統。
配置方面，新車全系標配LED日間行車燈、四向調節方向盤、胎壓監測、定速巡航、倒車影像，同時新車還支持網路CarLife、智能語音交互、在線導航等功能。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 三菱最後一搏！全新一代歐藍德曝光，比路虎還硬派，內飾是亮點
說實話，現在的眾多合資品牌當中，德系和日系車企在市場上明顯是更受消費者歡迎了，因為大眾、本田、豐田等品牌，在市場上的底蘊都是非常深厚的了，擁有的基礎粉絲也是非常多的了，所以說日系和德系車往往更容易成功，而今天咱介紹的這款車型，可以說也是一款從神壇跌落下來的車型了，新車就是來自三菱旗下的歐藍德，一款硬漢七座SUV車型。
歐藍德作為一款七座SUV車型，可以說在市場上還是非常親民的了，而現在面對三菱家族的沒落，歐藍德只有通過價格來增強實力，這款全新的車型預計在年底上市，新車的起步價格預計不足16萬元，絕對有望對漢蘭達造成非常強的沖擊力了。對於這款車型，你是如何看的呢？
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⑷ 廣汽三菱SUV歐藍德的內飾怎麼樣有沒有人客觀評價一下
廣汽三菱SUV的幾個熱門車型性能都挺好的，價格區間不同功能上略有差別，你15萬預算買廣汽三菱SUV，歐藍德、奕歌只能買基礎版，但是勁炫卻可以入手豪華頂配版，我個人是更寧願買勁炫的，1.6L 124馬力 L4發動機的動力駕馭城市道路非常輕松
⑸ 三菱歐藍德的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎
優點：從一開始買這款車就是因為這款車的外形吸引我，外觀漂亮,全家人都愛，顏值很高，看起來就是時尚又年輕
缺點：配置比較少
外觀：顏值高，年輕人的口味，稜角分明，線條粗獷，很吸引人
內飾：內飾布局很有層次感，很美觀，做哥哥好細節處理都挺不錯的
空間：整體空間足夠使用，後排腿部空間剛剛好，我1.78個子，覺得ok
配置：配置比較簡配吧，低配版
動力：1.8T，動力很不錯，捨得給油，速度提的很快，一點都不含糊
越野：操控也很好，很省心不累人，操控便捷，剎車反應給力。
油耗：油耗水平也合理，中等水平，百公里八升左右
舒適：舒適性沒的說，主要是底盤對路面震動過的很好，獨立懸掛肯定的好，隔音效果也很好，座椅比較柔軟
優點：從一開始買這款車就是因為這款車的外形吸引我，外觀漂亮,全家人都愛，顏值很高，看起來就是時尚又年輕
缺點：配置比較少
油耗：油耗水平也合理，中等水平，百公里八升左右
舒適：舒適性沒的說，主要是底盤對路面震動過的很好，獨立懸掛肯定的好，隔音效果也很好，座椅比較柔軟
優點：外觀大氣，空間很夠用，操控精準。
缺點：減震效果不是很好。
外觀：外觀很大氣沉穩，線條硬朗，表現出來的就是一種野性。
內飾：內飾比較中規中矩，沒有什麼亮點，不過用料和做工還可以。
空間：平常就是上下班開開的，乘坐空間很充足，我們家就3人，周末出去玩，這空間也是沒有問題的。
配置：無鑰匙啟動/進入系統，上坡輔助，倒車視頻影像，等等。
動力：大部分時間都是在城市跑動的，動力方面很夠用。
越野：指向精準，沒有虛位，方向盤輕盈，女生開也很合適。
油耗：目前油耗差不多是8.3升，磨合期還是可以接受的，希望磨合期過後可以降一將。
舒適：在車內的舒適性還是可以的，不過遇上坑坑窪窪的路面，後排就不是很舒服了。
⑹ 廣汽三菱歐藍德汽車的內飾顏色有幾種
廣汽三菱歐藍德其內飾顏色兩種，一種是黑色，一種是黑色和米色的搭配色。
⑺ 三菱歐藍德的內飾塑料多嗎它費油嗎
優點：車輛外觀太好看了。駕駛感覺真棒，省心省力。四驅給人踏實的感覺。
缺點：車輛內飾略顯粗糙，裝配工藝太一般。新車有些異味。夜間車內各控制按鈕沒有照明，沒有行車自動落鎖
外觀：外觀漂亮，開出去拉風有回頭率，不是街車很滿意。
內飾：內飾簡陋，與品牌、車價嚴重不符，後續有很大的提升空間。
空間：乘坐空間非常寬敞，前排調到合適位置，後排二郎腿隨便搞。後備箱更不用說了，4.7米車身，後備箱能小嗎？
配置：胎壓監測裝置，上坡輔助，電動後備箱，車頂行李架等
動力：2.4發動機，動力相對較為充足，扭矩也可以。等紅燈第一個出去，只要捨得給油肯定能拉開差距。但受制於CVT變速箱，提速的感覺沒有手動擋直接，很難體會到推背感。還是那句話，只要捨得給油，速度提升不慢
越野：操控這個感覺，大多因人而異。這車轉向比較精準，路面反饋比好多車要明顯，方向調教的阻尼感略高，本人還是比較喜歡的。
油耗：油耗偏高，尤其市區行駛，油耗10-13L
舒適：懸架偏硬，椅背偏直
空間：不要和漢蘭達比空間，看看漢蘭達的座椅，它是犧牲了座椅厚度，門板厚度，車底也薄
配置：可以，配置在這個價格段是無人可比，三菱還是比較良心
動力：感覺動力很是充沛，回家有一段路起伏較大，上坡毫無壓力，稍微深踩一點兒或者手動降檔，推背感十足
越野：比原車和同事的車那都不是一個檔次，同事的IX35，我的傳祺，還有老闆的車，都比較過，還是探險者操控好，輕、准、隨心所欲是我對它的概括
油耗：比我的原車省油，比我同事的霸道省的那不是一點半點，綜合下來比霸道省3~4個油
舒適：座椅稍顯硬，調節按摩後合適了。論壇上說座椅不舒服偏硬的應該是沒有調節好按摩座椅的硬度，腿部支撐偏短，兩側支撐到位，較舒服
⑻ 歐藍德的內飾怎樣
簡潔的內飾設計給人一種舒適的感覺。歐藍德內飾的檔次感也是非常的強烈，特別是歐藍德的中控台採用了軟性的材質進行了包裹，中控區域加入一些鋼琴烤漆的材質，更是提升車內檔次的點睛之筆。融入人體工程學設計的方向盤帶給駕駛者非常棒的駕駛體驗。
⑼ 三菱歐藍德的內飾怎麼樣
歐藍德的內飾個人感覺一般，大面積的硬塑料，以及全黑的內飾給人的壓抑感還是挺大的。
倒是黑色內飾並不會特別張揚，比較經典也比較耐臟。
⑽ 三菱最後救命稻草全新歐藍德年內有望上市，霸氣外觀+全新內飾
三菱汽車作為最早進入中國的日系品牌之一，無論是十年前還是現在，旗下的車型幾乎都可以說是隨處可見，其本身品牌地位和受歡迎程度也是早早植入國人們的心。如果你要問我："三菱旗下哪一款SUV既能拉還能裝"？肯定當屬歐藍德了呀。
總的來看全新歐藍德外觀有很多值得期待的地方，當然也有很多可能會讓很多老粉兒們失望的地方，不過就從目前所曝光概念車內飾效果圖來看，似乎三菱也意識到了豪華感才是人們買SUV考慮的第一要素，而不是完全將側重點放在駕駛體驗上，當然了如果是全新歐藍德上市後如果價格方面能在往下降一降，說不定直接躍升成為該價位里NO.1人氣車型，那你覺得呢未來該車上市後將會大賣嗎？歡迎下方留言並評論。
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