奇瑞a3內飾

⑴ 奇瑞A3的綜合性能

A3非常好，無論外形內飾都是奇瑞有史以來做的最漂亮做工最好的車，但A318是我非常期待的車型，如果我現在需要車的話我肯定會選A318頂配的，這款1.8L機器再A5上就已經見識了，打動了不少汽車雜志的編輯，自主的發動機能做的這么好，真不敢相信，這機器低速扭矩非常好，起速有勁，高速嘛可以說一般但不吃力，畢竟是個1.8自然吸氣中等的發動機，不會有像渦輪增壓那樣的推背感覺，但不據說A3最終要有一款2.0T的機器嗎，相當期待了！！！！總之A318個人感覺非常好，不敢保證比所有的1.8機器好，但是肯定比大眾現在老掉牙的1.6和2.0好，因為奇瑞有信譽了，有保證了，能做到品質給大家看了。！A3的10萬公里公開測試就讓我很佩服奇瑞，佩服奇瑞在造車上的專一，為我們中國造好中國車，A3絕對錯不了！！》！~！

⑵ 奇瑞A3怎麼樣 值得買嗎

樓主你好
奇瑞A3三廂版裝配的發動機是1.6升的4缸16氣門汽油發動機，這台發動機是雙頂置凸輪軸的ACTECO系列發動機。和裝配載奇瑞A516、瑞虎3上的發動機是同一產品。這台發動機還是擁有自主知識產權的產品呢，最大功率87.5Kw（119Ps）/6150rpm，最大扭矩147Nm/4300rpm。日常在城市中駕駛時，在2500rpm左右的低轉速區域內，感覺奇瑞A3比較輕盈，在低轉速時的變速箱換擋桿和腳下的踏板也都是這種感覺。奇瑞A3的後輪採用的是多連桿+螺旋式彈簧+穩定桿的懸掛類型，這種方式可以說是一種完全的舒適型選擇，但同時會喪失大部分的路面反饋。前輪採用的是比較常見的麥弗遜式懸掛。在駕駛過程中，前懸掛的表現並不能讓人滿意，在通過一些坑窪或溝坎時，前懸掛傳遞到車內的感覺非常鬆散，缺乏應有的韌性和穩定性。奇瑞A3的外觀設計很時尚也很貼合大眾口味，內飾的設計和做工都有了明顯的進步1.6手動百公里市區綜合油耗在8-9升左右還是相當的經濟的是一款性價比不錯的家用轎車很值得購買
祝你購車順利

⑶ 奇瑞A3外觀看很好看的。內飾和配置也不錯。想知道在實際使用中怎麼樣保養維修怎麼樣

實際使用：受限於廠家的實力，小毛病多。
保養維修：方便，價格適中，不高不低。
油耗：在同排量中算是中等的。
動力：發動機技術在同價位中有些優勢。
舒適度：在同價位車中算是好的，4輪獨立懸掛。
操控：底盤決定操控。很不錯，參考上一條，底盤非常不錯。
安全：很好，同價位車中鮮有的ESP在他全系標配，這點非常厚道，有些20多萬的車都沒有配備，ESP這種東西在關鍵時刻能換回你一條命。
保養費用：中等。
外觀內飾：我的看法很漂亮。
空間：中等偏下
質量：是奇瑞車里數一數二的質量，奇瑞是很用心的做的這款車。但是跟同價位的合資車比做工還是要差一些，不過這是可以用他的配置以及後期養護費用低消的。
還有一點你沒提到的就是保值率，很差，畢竟現在國產車整體的水平與合資車相比還是有一定差距的。

我個人看來除了保值率有點慘不忍睹之外，這是一款非常值得購買的精品小車。

⑷ 奇瑞a3兩廂這車子怎麼樣

A3 獨立懸掛、後4連桿獨立懸掛。懸架行駛中感覺叫硬。拐彎偏移不大。安全系數A3評價非常高。有過開A3 130公里時速 突發情況 方向打多了 打轉 側邊碰撞後只有保險桿有點刮傷。安全真的可以放心了。
性價比中等。車型我是蠻喜歡的，畢竟都買了。不過是三廂的紅色的。
另外我開車只是用來上班多，高峰期堵車多，所以呢個人覺得A3讓我頭疼的也就是他車重，1.6的排量，不是開高速多的話，油耗會多點。我的油耗是9L。而且個人研究還是比較專業的了。
希望對你有幫助。
買車這個價位的，國產都差不多油耗了，你要想省油的，小日本車輕 省油我倒聽說省油自己開得少就不說了。但安全肯定是A3了。

另外友情提供
你購買其他車型都可以先到我提供的網址上查詢工信部公布的油耗，（千萬別看資料單頁上的 ，那忽悠人的
http://hi..com/sevensix/blog/item/27659dd34cf4173f960a1616.html

⑸ 奇瑞a3怎麼樣

A3是國產車中奇瑞系列唯一可買的一個車型。
個人認為國產自主可買的有
1、奇瑞的A3系列
2、吉利的帝豪系列
3、海馬全系
4、長城皮卡系列

所以該出手時就出售。A3不錯

⑹ 奇瑞A3性能怎樣

在國產車里性能算不錯，懸掛調教的偏軟的緣故吧，A3小毛病多，隔音差了點，後排小了點，其他都不錯，底盤和ESP都是他的亮點，性比很高，如果樓主是四口之家，且家人身材不超過175以上，又不可以接受小毛病的話，A3是值得你選擇的，如果要空間的話，也可以看看江淮和悅，價格差不多，空間很大

⑺ 奇瑞A3到底怎麼樣開過的人進

我這很多A3在跑出租
普遍反應不錯
挺舒服的
沒聽說有誰的車出了質量問題
我覺得奇瑞5萬元以上的車質量都不錯，比如A5,A3，瑞虎

⑻ 奇瑞A3這款車子怎麼樣高手分析下優缺點.

奇瑞A3畢竟還是一款未上市的車子，讓我光從書面數據上是看不出什麼的！但就從A3的外形內飾上看，看的出造這款車奇瑞確實比A5還要用心！如果定位於緊湊型三廂家用轎車市場，他的價格要是不超過10萬RMB的話，我想這款車到還是很值得期待的。

⑼ 奇瑞A3為什麼叫神車

奇瑞A3作為一款奇瑞重金打造的重點戰略車型，奇瑞A3可謂集奇瑞造車經驗之大成，也是奇瑞汽車從粗放型經營到精細化運作的開始。

奇瑞A3最大特點就是搭載了無級變速箱，無換擋頓挫保證了駕乘舒適性，此變速箱為奇瑞自主研發。

動力方面，依然搭載了奇瑞自主研發的1．6升DVVT發動機，具有雙可變氣門正時技術，最大功率93kW（126馬力），最大扭矩160N·m，升功率超過58kW，在同級別發動機中出類拔萃。

(9)奇瑞a3內飾擴展閱讀：

與現在市面在售的手動車型相比，CVT版本A3車型內飾上同樣維持了老款車型的配色方案，車內配置幾乎沒有變化。

碩大的三幅方向盤、ESP電子穩定系統、炮筒式儀表盤等元素時時都在散發著運動的氣息。這里需要一提的是，織布座椅的包裹性在這個級別中確實很棒，頗有賽車座椅的駕駛感受。

此次試駕體驗從蕪湖到太平湖大約180公里。全程包括省道、國道、高速路段及部分山路共同組成，全面地檢測車輛的綜合性能。

⑽ 奇瑞老A3與新A3的區別

1、DVVT發動機不同

奇瑞新A3 1.6裝配了全新的DVVT發動機，動力更出色。這款DVVT發動機轉速達到3900rpm時就可得到160Nm的扭矩，應該說在低檔起步階段，這車能讓駕駛員明顯的感覺到有一股子向前沖的猛勁，可以輕松實現迅速提速；

而轉速到6100rpm就可得到最大功率93kw，可以說這款車在行駛的過程中提速或者超車都會很快，很連貫。這符合了A3給人的感覺，也更能勝任轎跑車的定義。

這個發動機的設計， 它採用輕量化一體式設計，使用靜音正時驅動鏈條，不僅運行噪音低、而且終身免更換；相比伊蘭特、賽拉圖等三年即需更換皮帶驅動的車型，成本節約不少！而且水泵、油冷器維護成本低，機濾僅換濾芯，相比其它機濾整體更換車型，一年下來可為您節約不少銀子。

2、內飾不同

新A3的另一個亮點就是內飾的28項升級，奇瑞這次真是大刀闊斧了。內飾配色目前看到只有兩種，一種是上黑下棕黃色，另一種是上黑下灰色的搭配，上黑下棕黃色的內飾配色在普通家轎車中非常少見，而大多出現在豪華車上，視覺上給人很強的豪華感，而上黑下灰給人的感覺比較運動。

此車的內飾對座椅、空間也進行了全面優化，更加符合人體工程學設計，駕乘空間更加合理；全系尊貴型增加電動天窗，開車更舒服。

而值得一提的是，新A3採用了國際同步的後排多功能兒童保護安全帶，這在國內緊湊型家用車市場中比較少見，但是對於經濟型轎車的主要消費群，那些剛剛娶妻生子的70後、80後來說，卻是實用性、且使用頻率很高的一項配置。

3、油耗不同

新A3整車綜合油耗僅6.5L/百公里，相比伊蘭特等競品車型，每百公里可節約燃油10%以上，是入選第一批國家節能惠民工程補貼目錄的車型，可享受3000元/輛的國家節能產品補貼政策。而且新A3的排放標准高於國Ⅳ排放標准，很節能環保。

新A3在具備「老」A3品質的同時，再加上這次脫胎換骨的大變臉，相比較同級別的合資品牌車型已經更勝一籌，預測銷量上也會更上一層樓，希望新A3能夠早日成就它的五星家轎標桿夢。