昂克賽拉內飾

1. 2020款長安馬自達昂克賽拉手動檔內飾跟自動擋一樣嘛

同配置，比如手動自動都是不帶天窗最低配的，這個會一樣。再往上，自動擋配置會好些。

2. 馬自達3昂克賽拉內飾幾種顏色

馬自達3昂克賽拉內飾有好幾種顏色可供選擇的 樓主可以調整一下的

3. 馬自達昂克賽拉缺點，內飾怎麼樣，舒適

內飾舒適性都不錯，最主要是操控性一流！發動機變速箱底盤車身都是同級別一流的，唯獨後排空間略微小點，因為後懸架是獨立懸架，其次就是隔音差，因為發動機壓縮比比較高，所以發動機聲音抑制不住，其他沒啥問題。

望採納

4. 全新馬自達3昂克賽拉來了，外觀驚艷動能出色，值得消費者入手

如今,年輕人才是轎車的主要消費者,由於沒有家庭負擔,所以年輕人對轎車的尺寸和空間沒有太大的要求,因此他們更喜歡那些外觀驚艷且富有設計感的轎車。而次世代 MAZDA3 昂克賽拉的整體設計就更傾向於年輕的消費群體,並在同級別車型中具有很強的競爭力。那麼,下面小編就為大家介紹一下次世代 MAZDA3 昂克賽拉。
從外觀上看,次世代 MAZDA3 昂克賽拉的外觀採用了馬自達家族最新的設計理念,並且沿用了大量概念車的設計元素,整體造型動感且時尚。次世代 MAZDA3 昂克賽拉的前臉部分比較簡約,尺寸較大的中網柵欄被黑色點狀飾條包裹,兩側燈組狹長且犀利,給人一種視覺上的沖擊感。此外,次世代 MAZDA3 昂克賽拉的尾燈採用了圓形燈環,點亮之後看起來極具動感和辨識度。與此同時,次世代 MAZDA3 昂克賽拉的車尾還微微上揚,營造出了運動的姿態。
從內飾上看,次世代 MAZDA3 昂克賽拉的內飾更加簡約時尚。首先,次世代 MAZDA3 昂克賽拉的中控部分採用懸浮式設計,且中控屏幕的尺寸達到8.8英寸,液晶儀表盤的尺寸達到了7英寸,二者為內飾部分增加了一份科技感。其次,次世代 MAZDA3 昂克賽拉的換擋器周圍採用了玻璃和丙烯等材質,打造出了馬自達特有的魅力。最後,次世代 MAZDA3 昂克賽拉採用「成長線」的褶皺紋路,不僅可以表現出天然的皮革質感,還能為皮革增加一份生動和靈活。從定位上看,次世代 MAZDA3 昂克賽拉屬於緊湊型轎車,車身長為4662mm,寬度為1797mm,高度為1445mm,軸距為2726mm,可以滿足消費者的用車需求。
從動能上看,次世代 MAZDA3 昂克賽拉搭載了升級版的「創馳藍天高壓縮比汽油直噴發動機」,並通過燃料精混三段式高壓直噴技術、全新凹頂活塞設計以及分層燃燒控制技術等,實現了車輛更為線性流暢的動能輸出,可以令駕駛者在任何場景中都能體驗到駕駛的快感。與此同時,次世代 MAZDA3 昂克賽拉還符合全新的國六排放標准,可以有效的節能減排。另外,次世代 MAZDA3 昂克賽拉還採用了全新世代創馳藍天技術以及MAZDA獨創專利技術-SEB蝶形仿生後懸結構,因此駕駛者可以在車輛行駛的過程中保持身體的平衡。
目前,次世代 MAZDA3 昂克賽拉的廠商指導價為11.59-16.89萬元,並且有手動質美版、自動質美版、自動質悅天窗版、自動質型版、自動質炫版、自動質雅版、自動質豪版、自動至尊版、自動質尚版這幾款車型供消費者選擇。
次世代 MAZDA3 昂克賽拉外觀時尚、內飾精緻、動能出色,並增加了個性化設置和更多的可選配置,整體來說值得消費者購買。如果你也想體驗一把人馬合一的駕駛快感,可以去次世代 MAZDA3 昂克賽拉的官網預約試駕。次世代 MAZDA3 昂克賽拉一定會帶給你很好的駕駛體驗。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 馬自達3 昂克賽拉的內飾塑料多嗎它費油嗎

優點：外形很有范兒，開起來很簡單，動力響應靈敏，價格也很適合，車裡面很安靜，舒適性會比較不錯。

缺點：當時買車的時候就聽說這個車別人都說油耗高，沒啥性價比，給的優惠也很好少

外觀：外觀沒的說，年輕又時尚，帥氣的不行，特別是前臉

內飾：內飾簡約，設計做工都是最大簡單化，要說是評價的那種科技感吧，一個大屏，基本操作都可以在上面操作

空間：空間還是夠用的，坐上去空間完全足夠，符合價位要求。

配置：車身穩定、倒車影像，一鍵啟動，自動駐車功能

動力：動力絕對的不錯，踩下油門提速飛快，日常開足夠，不飆車。

操控：方向盤輕，底盤穩，轉向靈活，路感很清晰。

油耗：油耗8個多點，這個挺滿意，確實很省油

舒適：座椅柔軟，包裹性很好，整車的底盤很穩，避震偏舒適，乘坐感好

優點：外觀大氣時尚，流線非常好，乘坐空間大，靜音和音響效果好，省油。

缺點：懸掛有點有點硬，路面的顛簸傳入車內比較大，不過也在可以接受的范圍之內了。

外觀：流線優美，大氣，當初買它就是沖著外觀去的，非常喜歡。

內飾：馬自達的內飾就是精益求精，這一點也是我非常欣賞的。

空間：空間設計非常好，二排空間真是大，可以翹二郎腿了.

配置：無鑰匙啟動系統、後雷達、倒車影像等等。

動力：只要捨得給油，動力不是問題。

操控：開這車跟轎車差不多，好操控，很容易上手。

油耗：新車油耗還比較高，開多了就好了，慢慢磨合。

舒適：過顛簸的路有響聲，隔音一般。

優點：應該是車子的外觀很漂亮，空間以及舒適性都是值得一提的地方，懂車的人都覺得這車很不錯的

缺點：這個動力強的版本，貴是貴了點，但是動力是真的給力。

外觀：外觀可能是這車吸引人最多的地方了，新家族設計，時尚爆了好嗎。

內飾：內飾還是遵循的實惠好用，很多的細節上做的很不錯，更多的是對於我們需要的貼心感覺，小儲物格的設計還有按鍵門把手等設計的都很好的

空間：前排調整到最佳坐姿之後，後排依然有很大空間。很多人抱怨空間不夠，可能都太高了吧，反正按照我們家的標准，絕對足夠。

配置：這車動力配置是超強的，奔著這個動力來的

動力：動力挺不錯，夠用的很，提起速來也不含糊，不感覺沒力

操控：指向性真的是杠杠的，避震很有韌性，過彎穩得不行，舒適性也很平穩

油耗：油耗還好吧，溫柔開的話，挺省油，油耗不算高，有時顯示8-9個油

舒適：舒適性沒太大問題，畢竟這本來就是家用車的一大代表，舒適性也是這車最大的亮點，畢竟買車還是家用為主，為了老人孩子這才是買車的

6. 馬自達3昂克賽拉內飾有幾種顏色

你好，長安馬自達昂克賽拉目前就一個黑色的內飾，你可以去看看，

7. 為什麼馬自達昂克賽拉的內飾都要比阿特茲的好看，不能

個人觀點而已

8. 思域和昂克賽拉內飾哪個好

思域和昂克賽拉內飾相比，思域在做工方面要相對更細致一些，不過車子操控性方面昂克賽拉相對有優勢一些。

9. 馬自達3 昂克賽拉的內飾差嗎它的減震硬嗎

優點：對於小昂，第一點我最滿意的是這個魂動的設計，和魂動紅這個顏色，個人很喜歡這個紅色，第二點就是內飾，很符合年輕人的胃口，全黑內飾，還有裝逼鈕，悅聯，感覺設計都非常人性化，在使用一段時間過後，也確實覺得設計非常好，安全，便捷。第三點就是操控了，非常輕盈，而且圈數少，倒車什麼的都很方便。第四點就是空間，不能說很大，本人173。調好座位，後排空間還是可以的，家用肯定沒問題，除非駕駛員偏高

缺點：最不滿意的就是現在方向盤附近傳出異響，而且不知道具體是什麼響，聲音不大，但是很心煩，一會響一下，一會又不響，有時後顛一下響，有時候不顛也響，無語了，其他的都挺好，就是這個做工確實不行，感覺塑料的東西在顛簸時都會響

外觀：這個外觀不用說了，我感覺同級別最帥，應該沒有爭議吧，哈哈

內飾：內飾設計還是可以的，就是做工不夠細膩，並不是說外觀粗糙，是感覺裝配時不夠精細，開了一段時間，就感覺有些鬆散

內飾：中控和前排都是軟塑膠材質的，第一感覺挺良心的。座椅材質也不錯，側翼包裹感挺強。

空間：中規中矩，家用足夠。我180cm調好座椅後，我小叔185cm、85kg，坐在後排反應空間還不錯。不過後排坐三個人的話，中間哪一個腳下估計不太舒服。

配置：就這個價位來說，小昂的配還是很不錯的，綜合耗油什麼的總體來說，性價比良好

動力：在這個級別中應該算是不錯的，只要捨得給油，起步和超車挺給力的。

操控：很好，方向盤很聽話，i-stop功能很好用，剎車有個臨界點，可以隨心所欲控制istop啟停。

油耗：目前平均油耗7L/km~8L/km，但我還是在磨合期，估計出了磨合期會更低！快速路上70-80km/h的時候，瞬時油耗可以長時間保持在4L/100km左右。

舒適：駕駛很舒適，噪音的話還是可以接受的，也有可能是我開車的速度不快（不超90）。