吉姆尼拖掛車
有，在北京見過，只要拖掛的質量夠輕
㈡ 吉姆尼2015款解決高原四驅掛不上問題了嗎
樓上的，你抄我以前回答過的答案有意思嗎？牛頭不對馬嘴。。。
樓主你問的低速四驅，要在車靜止的情況下按下4L按鈕——此時在儀表盤上會有一個綠色的四驅標志亮起來，高速四驅（4H）可以在時速不高於80公里/小時走直線的狀況下按，走鋪裝路面的時候最好不要掛四驅，也不要長時間掛，會損半軸的。
㈢ 吉姆尼能做拖車嗎能拖東小型房車嗎
吉姆尼雖然小但怎麼說也是SUV系列，拖動小型拖掛房車應該沒有問題的。
不過山路、陡坡盡量少跑，畢竟是1.3的排量，還有做拖掛車最好選手動擋。
㈣ 吉姆尼掛低四能跑多快
一般是不能超過30km/時，也有最高40km/時的
㈤ 吉姆尼-越野界的小流氓
刷抖音的時候，在網上看到了一個視頻，內容是這樣的。說是在汽車越野的圈子裡，沒人喜歡和吉姆尼一起玩耍。原因有以下三點：
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈥ 吉姆尼低速四驅怎麼掛
樓上的，你抄我以前回答過的答案有意思嗎？牛頭不對馬嘴。。。樓主你問的低速四驅，要在車靜止的情況下按下4L按鈕——此時在儀表盤上會有一個綠色的四驅標志亮起來，高速四驅（4H）可以在時速不高於80公里/小時走直線的狀況下按，走鋪裝路面的時候最好不要掛四驅，也不要長時間掛，會損半軸的。
㈦ 請問進口鈴木吉姆尼的底盤和懸掛系統是不是符合越野車的設計要求
吉姆尼底盤與懸掛系統完全按照越野需求設計了擁有足夠車身剛性採用梯形車架非承載式車身前懸架也都採用了整體硬軸式非獨立結構種懸架結構多被多越野車所採用目提高承重能力而小巧吉姆尼此設計顯了應對來自於非鋪裝路面硬性沖擊增加越野性能
㈧ 吉姆尼小卡車，這造型，有點怪
吉姆尼一直是大家心中非常神奇的車型之一。小巧的車身，不錯的通過性，以及它強悍的越野潛力。可以說吉姆尼是越野里的一把好手。
但由於過於小巧的車身，它的裝載能力一直都是各路越野玩家心裡永遠的痛。
近日我們從外媒了解到，在紐西蘭，有這樣一種特殊的改裝，他們將吉姆尼變成了小卡車。
從圖中可以看到，吉姆尼原先的後半部分幾乎被完全砍掉，從而變成了一個貨箱，後方還配備了拖車鉤。車輛內部沒有什麼變化，只不過座椅靠背的角度調整范圍肯定要大幅度縮減了。
紐西蘭的經銷商還會為他提供官方質保。動力方面沒有任何改變還是以前的動力總成。
在海外的售價略高於23000美元，加上7300美元的實際轉換費，其實車價並不便宜。
不知道這樣一款可愛的小卡車，你們會喜歡嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈨ 吉姆尼後拖車杠全套有幾件
要看你換什麼樣子的杠了！有隻有一件的，有可以帶個後拖杠兩件的，還有可以加裝備胎架的。
㈩ 為什麼吉姆尼排量不大，但是它的越野能力卻非常強
翻開吉姆尼的歷史，從1970年到現在才總共發展到第三代，而最新一代則是1998上市的了，18年都沒換代，但就是這樣一款老爺車卻是一分錢不減，沒優惠！不但如此，吉姆尼的二手市場價格也是特別高，不為別的就是因為吉姆尼是這個玩車圈裡的神器。
吉姆尼趴了隨便一輛越野車都可以給它拽出來，隨便一輛越野車趴了吉姆尼就拽不出來。別看吉姆尼個頭小小的，真是到了野外表現一點不比普拉多差。很多沒有入圈的朋友一直疑惑吉姆尼的越野能力。
不過吉姆尼也有很多的缺點。內飾與外觀沒有太多的潮流因素，多少年來很少去改變。長時間駕駛乘坐對身體是個極大的考驗。整車重心不穩，比其他車容易發生側翻。新一代的吉姆尼即將到來，希望能有較大的改進。