汽車塑料內飾

1. 汽車內飾件中的塑料部件種類有哪些

從汽車內飾塑料的種類來看，目前儀錶板大多採用PP、ABS、ABS+PC等，門內板大多選用PP、PP+EPDM、ABS或PC/ABS，除霧格柵、把手和手套箱等則選用ABS、PC/ABS或PP，空調出風口一般選用ABS、PC/ABS或PET等。

2. 汽車塑料內飾如何復興

改性工程塑料作為汽車內飾最重要的材料之一，歷經多年的發展，在汽車內飾材料中所佔的比例已增加為60%以上！使用工程塑料的汽車內飾，不僅可以減輕零部件的40%的重量，另外，采購成本也同樣可以降低40%左右。目前我們使用在汽車內飾中的主要材料主要有PA、PP、PS、abs、PU、PE、SAN、SMA等。因此，近年來改性塑料在汽車上的用量迅速上升。
國外汽車內飾塑料採用最多的是PU、PVC、ABS和PP，日本這幾種樹脂占汽車內飾件用樹脂的80%;西歐汽車內飾件多採用PU，約占內飾件的80%，汽車內飾件製品主要有儀錶板、車門內板、車門內板、轉向盤、座椅等零部件。
根據國外最新發布的一份報告：至2024年，全球汽車內飾件材料市場將見證巨大增長。報告稱，在2015年，全球汽車產量超過9000萬輛，2016年升至9500萬輛左右，其中我國汽車產銷量2016年產銷均超2800萬輛，「這為汽車內飾件材料市場的增長創造了一個高度有利的環境，若現在每輛汽車按300kg改性料計算，內飾所使用的改性塑料是180kg，也就相當於現在光汽車內飾所使用的量全國就達到504萬噸(請以官方數據為准)。
目前，在全球范圍內，汽車內飾材料市場競爭力非常巨大，然而，大部分市場份額都被大型企業占據了，中小企業還需努力！雖然各企業所佔市場份額不同，但是市場對材料要求大方向還是統一的。
我們努力做好市場的同時，永遠不忘其質量的穩定性，質量穩定關乎企業的命脈。

3. 汽車內飾塑料的漆掉了怎麼辦

汽車內飾塑料被刮花怎麼辦？有什麼辦法可以修復？

汽車內飾塑料劃痕修復基本與汽車表面深或淺劃痕總相伴產生，劃痕深淺區分由劃傷部位否露出底漆而分，露出底漆即稱為深劃痕，否則稱為淺劃痕。若出現深劃痕，其金屬裸露處快會產生銹蝕並向劃痕邊緣擴展，增加修復難度。

一、車廂內部出現車內飾塑料劃痕之後

當車廂內部已經發現了較為明顯的車內飾塑料劃痕車主可以採用兩種方式：

（1）對於車內飾塑料劃痕十分嚴重的情況車主就不能隨意的修復了，最好能夠找專業的汽車美容店對塑料的表面做處理。
（2）對於不太嚴重的情況車主可以有劃痕的硬塑料區域擦拭乾凈，然後使用專業的材料對其做噴塗，只要是輕微的劃痕通過簡單的噴塗就能夠完成修復。

二、車內飾塑料的保養

不想要汽車出現車內飾塑料劃痕最重要的還是要學會愛護汽車，不要隨意的在汽車內部防止尖銳的物品，比如刀具、方向盤鎖等，也不要對汽車內飾做有損的傷害。

三、預防措施

市場上大多數汽車內裝飾所使用的塑料都是硬塑料，由於硬塑料本身材料屬性的原因導致它在使用的過程當中容易出現車內飾塑料劃痕，所以車主要提前做好相應的預防措施來防止這種情況的發生。

4. 汽車內飾塑料的軟硬有什麼不同

硬的沒有軟的舒適，特別是在車門上，硬的放手不太舒服。硬材料的優點就是成本低，容易保養。生產工藝就是直接向模具注塑一次性成型。
軟性材料多半是聚氨酯一類的。是採用一種塑料發泡工藝，材料內部像海綿一樣有很多氣孔，軟性材料比較厚，有利於隔音。視覺個手感上都好於硬質塑料。
兩者只有舒適性上的區別。不過車內飾的軟塑件較多，檔次感更高。
要說到使用，我開過08款奧德賽，中控台就是硬塑的，中午太陽光強烈的時候中控台反光，使得前擋風玻璃很花（中控台映在玻璃上），視線有些模糊。伊蘭特悅動也是。
帕薩特的中空是軟塑的，沒有這個現象。寶馬X5的也沒有。我認為軟塑材料對光的散射作用好一些，不那麼反光。看上去更柔和

5. 汽車內飾塑料感如何定義

塑料感」有兩層意思，一個是車評人裝b不知道怎麼描述弄個文縐縐的詞偷懶，還有一層意思就是可以和「廉價」劃等號。到底什麼是塑料感強，他們也說不出個所以然來，彷彿材質一與塑料沾上邊就變成低檔了。汽車大部分內飾材料全都是塑料的，不管質感從視覺上觸覺上到底好不好，因為塑料的塑形性特別好，容易達成設計師想要的樣式。從材料上看塑料根本不能和廉價劃等號，因為他們口中的碳纖維也是源於塑料。目前應用較普遍的碳纖維主要是聚丙烯腈碳纖維和瀝青碳纖維。現在汽車的內飾除了皮革還真找不出幾塊不是塑料的了。
體驗：一看二摸三聽就是現在一些媒體評定所謂廉價塑料感的標准，只要看上去廉價摸上去硬邦邦敲起來聲音很脆，你就算是鑽石皇家做的內飾他也會說你這是塑料感太強。其實好多人覺得BBA裡面賓士內飾最為豪華寶馬內飾塑料件太多太廉價並不是因為賓士沒有用塑料，也許用的比寶馬還多，只是賓士的做工處理上更為細膩導致了模具本身的質感和精細程度更高， 這就像所有人都吐槽美國車內飾粗糙一樣，其實美國車內飾用料一點不差這是加工上面不注重這些罷了。
大家可以看看豪華型車的內飾多半是米色或暖色調，純黑的內飾或者灰色的都會讓視覺上看起來更像塑料，廠家為了控製成本會用盡各種方式讓他看起來不那麼廉價。更有甚者豐田的車型上出現了用塑料模模擬皮縫制的方式來提升質感，不得不說這種方式足以以假亂真。還有些方法可以提升所謂的塑料感，比如在中控台進行適當的裝飾，像在出風口周圍增加鍍鉻飾圈、在中央面板上採用鋼琴漆或者木紋水轉印等飾板來提升觀感。
塑料感最明顯的就在於撫摸時的顆粒感，沒有軟質材料的光滑和皮質紋路附帶的阻尼，更沒有麂皮那種略微粗糙而又精細的感覺。為了改善這種觸覺上的不足，有些品牌在塑料材質中混入橡膠，降低硬度以改善支撐和按壓時的手感。也就是所謂的軟塑料搪塑工藝。
有些汽車品牌為了降低成本，未按要求採用環保的內飾塑料材質。內飾材質中很多塑膠材料及其粘接劑，都會散發出有機揮發物，造成車內空氣污染，給人一股濃濃的「塑料感」。很多新車都有刺鼻氣味都是工程塑料的揮發物，這個是不可避免的。
人類歷史發展的有一種劃分標準是按所處時代使用的材料來劃分的，從低到高分別走過了，石器時代，青銅器時代，鐵器時代。到現在雖然沒說是塑料時代，復合材料時代。但的確塑料的確是這個時代用途最廣泛的材料。不知道為什麼大家覺得有金屬外殼的就一定高檔，塑料感就是不好。可能與國內畸形的審美觀有關吧，不過審美觀這問題也是媒體導向的。到現在，啥車來國產後，都喜歡加個鍍絡條。因為一旦是塑料就會變成和廉價劃成等號，等待它的結果也就是被市場淘汰。

6. 汽車塑料內飾的劃痕能修復嗎

能。

7. 汽車內飾塑料是什麼材料

硬的沒有軟的舒適，特別是在車門上，硬的放手不太舒服。硬材料的優點就是成本低，容易保養。生產工藝就是直接向模具注塑一次性成型。
軟性材料多半是聚氨酯一類的

8. 汽車塑料內飾上面有劃痕怎麼辦

1. 先用火機調至小火狀態，靠近被刮花的面板，把毛面的地方熱一下。要快，不能熱太久。然後用泡沫清潔劑配合干毛巾用力擦拭2分鍾。重復2次，可視情況來決定。

2. 找來一個空的噴霧瓶，在裡面裝入半瓶的白醋，然後倒入清水至噴霧瓶口，蓋上瓶蓋後搖均勻。

3. 在汽車的儀錶板、方向盤，到用轎廂門的兩側一點一點地噴灑，等待幾分鍾後用乾燥的毛巾或一些紙巾擦拭塑料內飾。

9. 汽車內飾是塑料的還是皮質的價格差多少

決定內飾感官質量的因素，大體可以分以下方面：視覺上取決於整體的設計，包括造型、色彩，皮紋，結構等、間隙面差、表面光澤度；觸覺上，主要是表面的觸感、按鍵，組合開關等的操作力等；聽覺主要是翹板開關等得聲音；嗅覺方面就主要是車內內飾材質及塗膠揮發的有機物氣味。
對汽車內飾是否「塑料感」強烈，最有影響是視覺質量和觸覺質量。

視覺質量方面的影響，尤其以裝飾和色彩皮紋設計的影響最為顯著。內飾可以設計成深色內飾、淺色內飾；可以增加鍍鉻飾條提升觀感，可以使用線性木紋作為面板表面；儀錶板和門內護板可以採用著真皮包覆；對腐蝕皮紋。這些、都會對內飾觀感產生影響。

內飾各部分的色彩設計，從車型概念設計階段就開始進行，通過市場調研、目標人群等等因素，會設計很多的方案，最後確定一兩種進行開發設計。單一的顏色，尤其冷色調，如黑色，灰色等容易給人「塑料感」，單一的配色，都給人一種乏味之感。優秀的分色，會讓整個駕駛室氛圍為之一新，不枯燥，讓人振奮，給人愉悅。

10. 汽車內飾塑料的種類有哪些

改性工程塑料作為汽車內飾最重要的材料之一，歷經多年的發展，在汽車內飾材料中所佔的比例已增加為60%以上！
使用工程塑料的汽車內飾，不僅可以減輕零部件的40%的重量，另外，采購成本也同樣可以降低40%左右。目前我們使用在汽車內飾中的主要材料主要有PA、PP、PS、abs、PU、PE、SAN、SMA等。因此，近年來改性塑料在汽車上的用量迅速上升。
國外汽車內飾塑料採用最多的是PU、PVC、ABS和PP，日本這幾種樹脂占汽車內飾件用樹脂的80%;西歐汽車內飾件多採用PU，約占內飾件的80%，汽車內飾件製品主要有儀錶板、車門內板、車門內板、轉向盤、座椅等零部件。