大眾旅行房車
Ⅰ 大眾高爾夫和明銳旅行車哪個好
二者之間還是明銳比較好，具體介紹如下：
1、外觀方面：
斯柯達明銳旅行車在外觀上採用了斯柯達最新的家族式設計語言，採用大量的水晶切割元素，線條流暢，風格簡約。分體式LED大燈與格柵緊密相連，營造出一體化的視覺效果。
高爾夫7使用大眾的套娃設計，可以說360°沒有死角，設計很經典耐看。車頭更加低矮帶來的運動沖勁更強，更進一步凸顯高爾夫的運動個性。傳承歐洲旅行車純正基因的明銳旅行車在顏值上顯然要比高爾夫搶眼許多。
3、空間方面：
斯柯達車型空間方面的表現都非常出色，尤其是後備箱空間。明銳旅行車擁有610L的標准後備箱容積，放倒後排座椅後能達到驚人的1740L容積，容納全家出遊的所有裝備絕對不在話下
高爾夫7的後備箱的表現為380L，後排座椅6/4比例放倒之後，最大容積可以達到1270L。但是相比明銳旅行車，在乘坐空間和後備箱空間方面確實還有一定的差距。
網路-明銳
網路-大眾高爾夫
Ⅱ 大眾旅行車Variant的介紹
大眾旅行車Variant
大眾旅行車Variant是大眾集團出產的一款旅行轎車，車身重量為1593kg。
基本信息
中文名稱
大眾旅行車Variant
外文名稱
The Volkswagen Variant
生產廠商
進口大眾
上市時間
2010-8-14
基本介紹
大眾V ariant旅行轎車基於B 6平台打造，因為在國外PA SSA T (國內的邁騰)也是出自這一平台，所以國內很多朋友會把該車稱為"PA SSA T旅行版，或者邁騰旅行版"。外觀上，V ariant旅行轎車的車頭基本與國產邁騰保持一致，依舊給人一種沉穩、大氣的印象，而當你看到該車的行李架以及碩大的尾部時，便可清晰分辨其旅行車的特徵及使用性能。
就旅行車市場而言，可以追溯到80年代，1985年3月，上海大眾汽車公司正式成立，9月開始正式投產桑塔納(B 2)，在此期間，桑塔納旅行版也被引入到市場，只是當時旅行轎車的概念還沒有被剛剛萌芽的中國市場所接受，因而一直沒有成為市場主流。而近幾年來，各品牌明顯加大了對旅行車這一細分市場的開拓力度，標致308、斯巴魯力獅、賓士C級都先後推出了各自的旅行版車型，而大眾在R 36與B 6兩款旅行車的支持下，也重返國內旅行轎車市場。
基本參數
車型:旅行車/SRV
變速箱:6檔雙離合
排量 :1984cc
軸距:2709 mm
車身重量:1593 kg
理論油耗:5.5 L/100km
行李艙容積:1731 L
標准座位數:5
車身尺寸:4774x1820x1517
輪轂尺寸:7.5J X 17
最大扭矩:280/1800-5000 N·m/rpm
標准引擎:TSI渦輪增壓直噴汽油發動機
Ⅲ 大眾旅行版車型有哪些
目前大眾旅行車有：朗逸兩廂版、朗行、朗境、蔚領、高爾夫嘉旅、蔚攬這幾款。
朗逸兩廂與三廂只是在細節方面發生了變化，三廂在兩廂基礎上軸距有所加長。
朗行和朗境都是朗逸的旅行版，朗境是朗行的跨界版，兩款車都對後備箱進行了拉長，都體現出了小旅行車的性質。
蔚領是一汽大眾首款跨界旅行車，屬於A級旅行車，不僅擁有著轎車的舒適性，更擁有著旅行車的大空間和SUV的通過性。
高爾夫嘉旅擁有著高爾夫的運動基因和性能，是集家用、商務、旅行為一體的一款旅行車。
蔚攬，採用了大眾全新的設計風格，是一款非常實用的旅行車。
Ⅳ 這才是大眾「最美」旅行車，藍色車身、四齣排氣，馬力320匹！
熟悉大眾CC的人都知道它有個名號，叫做「最美大眾」，歷代CC顏值一直在線，但銷量表現卻不盡如人意。不過對於大眾汽車來說，它們似乎並不打算放棄掉這個車型，所以我們看到了新款的大眾Arteon（國內對應大眾CC），新車不僅提供了傳統的三廂版車型，而且還有性能版和旅行版及新款ArteonR獵裝版四款車型。近日，我們從相關渠道獲得了一組ArteonR獵裝版的實車照，新車跨界的元素，超強的動力性能讓它成為了大眾旗下名副其實的「最美」旅行車。
動力部分，雖然此前有消息透露ArteonR獵裝版將會搭載3.0升VR6渦輪增壓發動機，但最新消息顯示，大眾最終還是選擇了一台馬力為320匹的2.0升渦輪增壓發動機，峰值扭矩420牛·米。傳動系統匹配7速DSG變速箱，並配備4Motion全輪驅動系統，零百加速時間僅需5.0秒。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 大眾朗逸「旅行車」使用感受
大眾朗逸被車友稱作「德原朗」，雖然這個名詞與事實不符，但朗逸在國內緊湊型轎車中的銷量是有目共睹的，朗逸目前在售車型是2019款，三廂版路上保有量較高，兩廂版本比較少見，實際上，作為純家用車，兩廂版本更實用，只是國內車友的思想有些傳統，認為三廂車才是轎車。
本人以前比較喜歡旅行車或者兩廂轎車，現在為了空間和實用性，旅行車要比兩廂的高爾夫和福克斯空間更大，在選車的時候，看中了朗逸「旅行車」，實際上，這款車要比兩廂車長一些，比真正的旅行車要短一些。目前這個級別的旅行車，沒有十分合適的。
外觀設計方面，兩廂版朗逸與三廂版除了車尾不同，其它地方幾乎一模一樣，另外車頂還配備了銀色行李架，出去遠游時，可以在行李架上裝行李箱或者行李框，增加了載物能力。
這是一款頂配車型，2019款兩廂280TSI DSG豪華版，指導價是16.19萬。兩廂版的朗逸前臉與三廂版是相同的，寬闊的進氣格柵有一種商務味道，如果裝在三廂版上，視覺效果會更協調一些，但放在兩廂版上，則降低了兩廂版本的運動風格。朗逸的定位只是兩廂車，只是我一廂情願地叫它「旅行車」。
車身尾部由於沒有凸出來的尾廂，看著尾部整體更加飽滿，兩側尾燈與前車燈一樣，均採用LED光源，前車燈還具備了自動頭燈、大燈延時關閉功能。前後車燈的款式與三廂版朗逸也是一樣的。
車身側面能夠看到與SUV相似，只是車身較SUV矮了一些，它的車身長度達到了4541毫米，寬度是1806毫米，高度是1488毫米，軸距與三廂版朗逸一樣，為2688毫米。
車輪方面，225寬的輪胎，配備了17英寸的多條幅雙色鋁合金輪轂，顯得即豪華又運動，輪胎的扁平率僅為45，提高了抓地力，增強了行車穩定性。
中控內飾方面，與三廂豪華版車型保持一致，T字型的中控台，看著並不時尚，但也不會覺得老氣，規整的中控檯布局，比較符合大多數車友的審美標准。中控的用料大部分都是硬質材料，但德系嚴謹的裝配工藝，中控看著沒有廉價感。
大屏的尺寸為8英寸，低中配車型的屏幕為6.5英寸，實際在視覺效果上，並沒有太大的區別。大屏在功能性方面，有導航功能，路況信息顯示，手機互聯映射，語音識別控制功能。像目前所流行的車聯網和系統在線升級功能均沒有配備。
空調控制區域，主要以旋鈕和按鍵組成，要比觸控按鍵更實用，但看著缺少科技感。空調控制區域，能夠看到有雙區溫度調節，前排座椅加熱，基礎的實用功能均有配備。等朗逸再次改款，空調控制區域就會與寶來保持一致了，採用觸控按鍵，雖然不太實用，但看著有高級感。
車內的座椅為仿皮面料，豪華版本採用雙色搭配，中間是橙色皮革，兩側和背面是灰色皮革，朗逸的座椅舒適性不錯，前排坐墊對腿部的支撐比較到位。主駕駛還配備了電動調節功能，副駕駛為手動調節。
後排乘坐空間比較寬裕，雖然軸距還不到2700毫米，但大眾全新MQB平台打造的車型，內部空間都不小。頭部還有全景大天窗，後排還有空調出風口，只是後排中間地板有較高的隆起，坐在中間的乘客，雙腿不是很舒服。
底盤方面，採用了同級別較為常見的前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，底盤秉承著德系一貫扎實的風格，跑高速車身姿態穩健，走爛路的時候，會覺得底盤有些偏硬，底盤的舒適性不是特別好。
動力方面，兩廂豪華版本，搭載了大眾主流的1.4T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出150馬力，峰值扭矩250牛米。變速箱匹配了七速雙離合。大眾憑借著這套小排量渦輪增壓動力系統，在國內汽車市場已經小有名氣了，動力輸出直接，燃油經濟性不錯，百公里綜合路況油耗僅為5.7升。
安全和駕駛輔助配置，有六個氣囊、車身穩定系統、主動剎車功能、前後駐車雷達、帶倒車影像、自適應巡航等一些實用配置。配置與國產同級別車型相比，朗逸自然甘拜下風，與同級別合資車相比，朗逸的配置屬於不高也不低，結合它的價格，配置屬於正常水平。
價格方面，這款兩廂豪華頂配版，指導價是16.19萬，裸車價是13.39萬。全款落地價是15.2萬。如果貸款購車，落地價還要高出一萬左右。
保值率方面，朗逸的保值率屬於中等水平，三年的保值率為54%，五年的保值率為44%。對於保值率而言，有的車友比較在意，而有的車友則不以為然，只要自己喜歡就行，不會考慮太多的。
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Ⅵ 大眾都能接受的房車要多少錢
目前國產房車普遍價格在30-40萬左右。性價比較高的一款經濟型房車是上汽大通生產的大通RV80，起步價是26.98萬。
Ⅶ 大眾CC旅行版實車曝光！外觀更犀利，或25萬元起售
去年一汽-大眾對CCShootingBrake（下文簡稱獵裝版）車型進行相關項目招標工作，新車規劃年產能2.5萬輛，且首台白車身已經在長春工廠正式下線。近日網上車市獲得了一組大眾CC獵裝版的實車圖片，新車外觀設計與CC基本保持一致，不過前臉加入了造型誇張的銀色飾條，看上去更加犀利。價格方面，參考CC的售價（24.68-30.18萬元），預計新車的起售價在25萬元以上。
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Ⅷ 大眾旅行車蔚領怎麼樣/值得買嗎 和哈弗H6哪個好
看需求， H6畢竟國產的，所有國產特色， 配置高，發動機一般， 而且H6是SUV， 油耗高一點。 大眾蔚領是跨界旅遊車， 空間比SUV小， 但儲物空間也夠大， 而且相對來說，開起來比較舒服， 燥音小，但是有一點比SUV偏小，坐在裡面感覺沒有H6寬敞，從油耗上來說， 百公里比H6要省2升油左右。