雪佛蘭科魯茲2011款內飾圖片

❶ 科魯茲2011款只有一種手動版的是么2011款手動版的科魯茲和1.6SEMT差別在哪

2011款有1.8AT1.6MT和1.6AT，還有1.6T一起推出。
2011款科魯茲，側面的轉向燈改到了前保險杠上。
尾燈也改成了煙熏色的。
內飾也有顏色的改變。
其實吧，要是家用的話，09款的自然吸氣的科魯茲就行。

❷ 想買輛車。。現在雪佛蘭科魯茲2011款 1.6 SL MT還有一個天地版的。這兩個車有什麼區別呢

天地版多了三項配置電動天窗，鋁合金輪轂（後輪還是鼓剎），座椅高低調節。價格上相差5000元。科魯茲1.6的性價比最高的還是SE的，該有的都有了。如果米多的話直接上1.6T的性能絕對沒得說。
科魯茲優點外形和內飾都很是拉風，小毛病也不多。缺點油耗偏高（車重在那擺著將近1.4噸了）高速上開很穩，1.6和1.8的動力都不是很好，不過家庭用也滿足了，空間還是很大的，樓主的身高沒問題的。
科魯茲和朗逸對比起來，空間科魯茲比朗逸大，比朗逸重了將近100公斤，發動機參數略比朗逸大（可是科魯茲重也就差不多了），輪胎科魯茲205輪轂16，朗逸195輪轂15，可是科魯茲後輪是鼓剎，朗逸沒有天窗，主要的差別也就這些了。
樓主如果是年輕人還是推薦科魯茲1.6SE的，大眾的車翻來覆去都是差不多一個模子里刻出來的，買完擔心你後悔。本人科魯茲1.6SE的車主，兩年了什麼毛病也沒有出過，現在開車去都很是拉風。

其實這兩款車主要還是看樓主更偏重於哪項了，外觀內飾肯定選科魯茲，如果特別在意油耗又總在市區跑那應該選日系的車。其實要是都手動的話科魯茲比朗逸也多不了幾個油。

❸ 雪佛蘭科魯茲2011款配置

1.6T版科魯茲年內登陸中國車市 2011款科魯茲即將上市，基本配置已經可以確定了，唯一的懸念就是定價。從以上的情況，可以推判斷，隨著整車成本的降低，新款科魯茲的價格不會高於老款。原來的定價區間是￥10.89萬元～￥14.89萬元，2011款科魯茲肯定不會做大的調整，要麼微幅下調2000元，要麼對低配型號的輪轂或剎車系統加以升級，做到增配不加價，進一步增強產品競爭力。 科魯茲1.6T運動款 與2011款科魯茲同時亮相的，還有1.6T運動款。從之前曝光的諜照可以看出，科魯茲運動款的外觀，與標准版相比，沒有明顯差異。五幅鋁合金輪轂的造型，也基本相同。但是，規格從205/60R16，升級到了扁平率更大，具備運動特性的225/50R17寬胎！輪胎品牌是固特異，雖然屬於中低端的EfficentGrip 94V，但是在普及型中級轎車已屬上品。 尤其特別的是，這套配置，略遜於新君威運動款的225/55R17，卻和英朗1.6T，完全相同！輪胎的增配，目的是與動力的提升相匹配，這強烈的暗示了我們，科魯茲運動款的動力性能與市場定位，與英朗運動款之間存在緊密的科魯茲運動款的內飾，結構布局完全沿襲自普通版，純黑的環境營造出更爽更酷的氛圍。英朗運動版，至今沒有手動檔型號，僅搭載6速手自一體變速器，而科魯茲1.6T使用的是6速手動變速器，與新君威1.6T保持一致。在科魯茲1.6T的換檔手柄外側，有一個神秘的黑色按鈕，就是傳言已久的ESP開關。科魯茲運動版的ESP——電子穩定程序，很可能跟美版一樣，與牽引力控制系統TCS集成在一起，全面提升了車輛的極限操控性能。 從底盤、懸掛、車體結構大小來看，科魯茲可以看作尾箱縮短，後懸掛簡化了瓦特連桿機構的三廂英朗。實際上，它們都源自通用旗下，歐寶的Delta II車型平台，兩種車型之間沒有代差。而且有消息稱，科魯茲1.6T的後懸掛將從扭桿梁式半獨立懸掛，升級到兩連桿式獨立懸掛。全面改動底盤懸掛結構，工作量浩大，成本較高，估計最大的可能性，就是科魯茲運動款的底盤，與英朗一樣，添加了所謂的瓦特連桿機構。

❹ 2011款雪佛蘭科魯茲內曲籠多少錢

100元左右，品牌不一樣質量不一樣 價格不一樣

❺ 雪佛蘭科魯茲最低配和最高配的內飾是一樣的么

肯定不一樣不！
雪佛蘭 科魯茲[2011款]1.6T SE 手動 運動版 和雪佛蘭 科魯茲[2011款]1.8SX 手自一體 豪華版 是科魯茲系類的高配車，都要15萬以上。 雪佛蘭 科魯茲[2011款]1.6SL 手動 標准版是最低配置的車，裸車11萬。真皮多功能方向盤、倒車雷達、駕駛席座椅自動調節、前排座椅加熱、車載信息服務、自動空調和空氣過濾這幾項都是只有在前兩款才有的！

❻ 2011款科魯茲如何

兄弟啊，真是太過謹慎了，哪裡那麼多問題，我都買1.6SE MT兩年多了，很少問題出現，有問題也都是小的不能再小的問題，哎，買車最好看大方面，網上面極個別人遇到的極個別問題，考慮那麼多幹嘛，累啊。
下面說說我買科魯茲後的感受吧，希望可以幫到你下決心。
我是2009年買的科魯茲 1.6 SE MT，也就是手動擋高配。當時花了一年有餘的時間選車，可以說在10萬多點價位的車里，閱車很多吧。包括：卡羅拉、鋒范、凱越等等吧。最後義無反顧，選擇了科魯茲。
買了到現在2年了，談下基本感受，可以說驚喜超出預想吧。其實，完美的車，世界上沒有。但相對條件符合的車，還是可以選擇的。對於你的問題，我覺得有些和我當初選車一樣，各個角度都想徹底搞清。那我為你介紹下我這兩年中的使用感受。逐一回答你的問題。
外觀：不用說了，帥氣，如果說中國家用車市場剛打開，那你選擇一款外形帥氣的車覺得不會吃虧。因為外形不帥氣的車，開不了兩年就落伍了，設想當你還開著桑塔納在路上，是不是很寒磣呢？好車的外形，大老遠一看就能知道，恩這絕對是好車。寶馬，你看一下屁股，一看就漂亮，這車也是一樣，外形帥氣大氣。不過，很多韓國車比如現代，最近一直在抄襲別的車的外形，很俗。
內飾：在10萬的車位中，內飾是現代而實在的。尤其中控盤設計，很時尚，不落伍。用料在10萬車中屬於中上等了。
內部空間：前排絕對絕對很大，很高，後排，任何流線造型的車，後排都一樣的，放心你去看每款車都一樣，不太寬敞，那是因為你坐慣了不流線的桑塔納的感覺。這款車後排空間在如今的水平中，還算寬敞的。我身高1.78，坐後排坐直，也就是不靠後背坐墊，頭部距車頂有四指的距離。後背靠在坐墊上時，頭部上有一拳半的距離。你去看看日本車，那基本上很擁擠，不過，法國的標志和日本的天籟除外。
安全性：基本配置的氣囊都有，前部側部都有，而更關鍵的是他車身的鋼板很厚，這個從它定的車身重量可以看出來，另外網上搜下可以找到科魯茲在世界最嚴格的碰撞測試中的成績，是五星級別的，也就是和寶馬賓士一個級別，在100公里碰撞中，駕駛室幾乎沒有變形。
動力：這款車網上詬病最多的是動力，當然我選車時，也是擔心了很久，還專門到4S店試車，考察它的動力是否真的如別人所說很差。其實，直到自己買了，才發現出乎意外，動力幾乎不成問題。為什麼是幾乎？因為和車身重量輕，用料簡單的日本車相比，這款車要重100公斤左右，任何一個正常人都清楚，重量越重，其加速性能應該越差。但是，在這個重量下，其加速性能沒差多少，除非你是開慣了車皮薄的桑塔納，起步肉只一點點，這里提示不要買自動擋，否則會因為油控程序，抑制起步速度，而感覺很肉，手動擋是沒這個感覺的。我的感覺是，磨合期一過，起步有一點肉的問題，基本上就去無影蹤了，開起來很扎實，不肉。
噪音：這個也是這款車的很大優點，噪音非常低，在家用轎車中，其噪音抑制是很好的了。在高速上100公里時，幾乎沒有太大風聲。很舒服。
油耗：這個當然是這款車的絕對絕對最大優點。我住在縣級市，公路應該說不擁擠，磨合期內，百公里在7.5油耗左右，過了磨合期，油耗有了明顯的降低，百公里降到6.5左右。有時跑高速，可以到6.2。非常驚人。我朋友聽說都很羨慕。這款車購買時，有國家財政補貼的，就是因為油耗低，國家支持節能減排的轎車，所以每輛車給3千元補貼。
操控性：屬於操控准確省力的。底盤是歐洲的專門轎車設計底盤調試校準的，因此轉向性，操控性，都很精準。方向盤的敏感性，也很好。
舒適性：在後懸掛是半獨立懸掛的車中，屬於中規中舉的，走顛簸路面時，略硬。舒適程度，不可能比上獨立懸掛。但他的懸掛梁材質和用料很好。半獨立懸掛於獨立懸掛，就是矛盾的對立體，半獨立懸掛，操控性好，但舒適程度感略低，而獨立懸掛恰恰相反。我認為，對於一般家庭，對於一般公路，半獨立懸掛就夠用了，幹嘛非要求高級奢侈的獨立懸掛呢？單單獨立懸掛一項，價格就要高出不少。的確沒必要。價格低的獨立懸掛，一般做工和用料會有縮水的。
另外，另外，好像沒什麼好講了吧。總之，我的感覺是在10萬多點價位的車里，這款車是性價比最高的一款。我很喜歡。希望我的感受，可以為你找到合適的選擇吧。

❼ 雪佛蘭科魯茲2011款2.0t自動擋

你好，科魯茲沒有2.0T自動擋，希望我的回答讓您滿意，祝你用車愉快，【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❽ 雪佛蘭科魯茲 2011款

這個主要看個人需求，一輛性價比高的二手車還是很值得下手的，如果是其他個人原因就不值得買了，因此需要看主觀因素，對於想購買二手車的朋友，提供了以下一些方法幫助。

1、看車前准備

了解想購買車型的價格、配置、車輛基本信息（包括車輛是否水浸車、事故車、哪裡維修過）等，雖然這些看似很簡單，但是做好「功課」是非常有必要的，做到心中有數，較少被人坑的機會。

2、看車注意事項

如果自己不是很懂汽車，最好帶上專業二手車評估師或懂車的師傅幫忙挑選，主要查看車身是否完備無缺，使用專用檢測儀檢測漆面是否修復、各種油液是否有符合使用要求，檢查發動機（是否漏油、大修過的痕跡等），底盤部件是否變形修復等，內飾有無劃破、功能是否齊全能用等，因此可以參考二手評估項目表。

3、不要交完錢過兩天再提車

往往很多車商會利用一些理由讓車主過幾天再提車，往往會利用這段空餘時間更換車上的一些重要部件，這絕不是危言聳聽，事實上有很多人應遇到過了。最後還要試一下車，親身體驗車輛是否有異響，底盤行駛是否夠穩，懸架表現怎麼樣，畢竟到頭來還是自己開的，開得不舒服還是要「受罪」！

❾ 雪佛蘭科魯茲高配2011款多少錢

科魯茲分1.6AT MT,1.8AT,1.6T渦輪增壓這幾款，不知道你要買哪款？市場價格從10.89-15.12萬。
買車費用主要是1車款2保險3購置稅4上牌費。
車款可以跟4S店銷售顧問砍價，保險他會很高興幫你算出來
購置稅：車款÷11.7最准確
上牌費：由於上海地區的車牌好像是拍賣的，所以不了解，好像基本上一個車牌5萬以上。
日後費用：我在大連開科魯茲11.99萬SEMT的百公里8.5L油，你算算自己每月能跑
多少公里X油價
保養：2000公里做首保，免費的，然後跑到5000公里再做一次，之後每5000做一次
保養就行，正常保養一次300元左右。算算你一年能做幾次保養就知道你能花
大約多少錢
平常再無其它費用

❿ 2011款雪佛蘭科魯茲和2009款雪佛蘭科魯茲有什麼不同

2011款3月底紐約車展剛發布，下半年上市，國內什麼時候上市要看市場。通用剛換了發動機，其他都一樣，1.4L渦輪增壓百公里油耗5.88升（官方），0～100km/h 9s，油耗低了，性能提高了，具體什麼性能還有待測試。