標致內飾圖

㈠ 有人有標志307的內飾圖嗎

307的內部裝飾再10-13萬的車型中屬於比較簡潔豪華的,應該說做工精細安排合理:

首先東風標志307的車型 屬於; 經濟緊湊型車

★踏板.標志採用的是運動帶孔踏板,不緊加大受力面積,而且看起來時尚高檔

★全部座椅採用真皮結構顏色和各款車的顏色互補

★前置後置儲物箱設計的比較理想,兩端大,中間小,可以放兩個杯子,然後中間不佔位子

★擋桿和CD還有空調 依次排列設計成一條線,給人的感覺很有疊加感,擋桿的下面設計上了一個點煙器,簡潔大方

★左手方向盤內邊設計兩個一大一下 一長一短的控制器,排列的比較錯層,好看!

★CD功能強大,本來307車箱內就比較小,從高到低設置了8個音響,支持MP3功能

★後視鏡加熱、防夾手功能都在307上體現

★座椅高低調節不像別的車費力,307採用液壓調節.

★307裡面有個泊車功能儀器顯示,小巧大方

★多功能顯示屏.帶巡航系統
東風標致307的外形沿襲了307家族的傳統外貌。上挑的大燈晶瑩剔透，維護著法國雄獅的威嚴。在流行的「駕駛室前移」的外形設計趨勢下，A柱的位置已經位於了黔、翼子板的斜上方。熟悉的車頂線條和車身腰線從前向後延伸，只不過這回它們沒有收尾於後三角窗，而是繼續向後，勾勒出了新加的車尾的輪廓。准確的說就是給法國標致公司的307加了個尾巴。尾部的設計與整車還算協調，但必定是後加上去的，與由曲線線條構成的車頭相比略顯生硬。
車的長、寬、高分別是4469mm、1746mm和1536mm，軸距為2612mm。增加的尾廂可以提供的容積為506L，在同級車里是個相當可觀的數字了。

內部空間寬敞，車內設計人性化

坐進車內，首先感到的就是車內空間很寬敞，尤其是1400mm的車內寬度和後排810mm的內部高度甚至可以與部分SUV車型媲美。大角度傾斜的前風擋和大面積的玻璃，使車內的視野十分開闊。

駕駛席的座椅除了前後方向還可以進行上下方向的調節，如果需要的話還可以選擇電動加熱。與4方向可調的方向盤一起，307為不同身材的人都提供了適宜的駕駛姿勢。但讓人遺憾的是，在307的選單上沒有提供座椅的電動調節，這可能會讓部分懶漢感到失望。

307提供了金屬銀和胡桃木兩種內飾，分別營造出了運動和華貴兩種風格以吸引不同類型的消費者。中控面板上的控制按鍵伸手可及，大小適中，用起來很順手。與其他車型比較顯著的不同之處在於，307提供的6 CD的碟盒被裝在了中控面板上，而不是後備箱里，省去了下車換碟的麻煩。而且碟片可分別放入六個裝碟口，換碟十分方便。

車內設計了大量儲物空間：前座椅側面，座椅下方，中央控制台，後座椅扶手等處均設計了儲物箱。尤其是副駕駛前面的的儲物箱，具有冷藏/保溫功能，更是這款車注重實用性的體現。

內部設計了大量的儲物空間

車內沒有設計後備箱和油箱蓋的遙控開關，油箱蓋需要用鑰匙才能旋開，這種設計使司機只有在熄火拔下鑰匙後才能加油，也許顯得有些不便，但最大限度的保證了加油時的安全。

一視同仁，安全裝備齊全

東風標致用不同的裝備拉開車的檔次，但多達9種車款的307在安全配置上一視同仁，對駕乘人員的安全保護絲毫沒打折扣。

預張緊安全帶、雙安全氣囊、緊急制動輔助裝置、ABS+EBD、防頸椎傷害座椅、主動式腳踏板、可潰轉向柱，眾多的安全裝備都為車內人員保駕護航。

車身結構上，307的發動機蓋為鋁合金，蓋內沒有隔音板，雖然不能很好的限制發動機的噪音傳到車外，但提供了良好的散熱條件。

除了翼子板外，車身的覆蓋件都是雙面鍍鋅板。翼子板是由特種塑料製成的，銷售人員用手用力打上去，翼子板絲毫沒有損壞，如果是金屬製品肯定會留下一個坑，由於是親眼所見，倒也很是讓人信服。設計人員還在307的發動機下面裝了一塊防護板，在顛簸的路面上行駛時，不用擔心突出的石塊會撞傷發動機。

兩種動力可供選擇

307提供了兩種動力選擇。2.0L的直列四缸發動機在6000rpm和4100rpm時具有99kw的最大功率和190n.m的最大扭矩，可以在10.6秒內完成0-100km/h的加速。1.6L的機器有著78kw/5750rpm的最大功率和142n.m/rom4000的最大扭矩，完成0-100km/h的加速要12.9秒。兩台發動機都採用CKD的方式生產，基本上保持了法國原廠生產的發動機的動力性能。

㈡ 高級感提升明顯新款東風標致4008/5008內飾官圖發布 或2021年上市

日前，東風標致官方發布了新款4008和新款5008的內飾官圖，兩款新車均採用了最新家族式設計造型，品質感和豪華感大幅提升。此外，兩款新車預計於2021年正式上市。

回顧外觀，新款4008和新款5008均採用標致品牌全新鋒銳設計語言，其中前進氣格柵採用散射狀點陣式設計，並與兩側造型銳利的前大燈組融為一體，再搭配上豎條狀LED日行燈，以及採用鍍鉻裝飾的前唇，使得新車前臉的時尚感十分到位。

動力方面，新款4008和新款5008或將繼續沿用現款車型的動力總成。其中現款4008和5008均提供1.6T和1.8T兩種動力組合可選，1.6T發動機最大功率170馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配6速手自一體變速箱；1.8T發動機最大功率211馬力，峰值扭矩300牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 東風標致4008/5008內飾官圖發布 造型設計時尚

動力方面，新款的4008和5008依舊延續了我們熟悉的標致車型的動力組合，兩款車型都會搭載的是1.6T和1.8T兩種動力，這兩款發動機的最大功率分別為170Ps和211Ps，峰值扭矩分別為250N·m和300N·m。

㈣ 東風標致全新4008/5008內飾官圖發布 更具高級感

日前，東風標致全新4008和全新5008的內飾官圖發布，新車在廣州車展上首次亮相，不過內飾一直處於高度保密狀態，新款車型內飾煥新升級，不僅營造了更加年輕時尚的氛圍體驗，品質感上也得到了全面的提升，均計劃於2021年上市。

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㈤ 新款標致4008/5008內飾圖，換裝更大中控屏，還有戲嗎

在前不久的2020年廣州車展上，東風標致發布了最新改款的標致4008和5008車型，不過車展上只是公布了外觀，內飾並沒有公開。那麼新款車型的內飾會有哪些變化呢？近日，東風標致終於首度發布了新款4008/5008的內飾圖。

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點評：如今在國內市場，法系車的日子越來越不好過，隨著東風雷諾的解散，東風PSA的未來也令人擔憂。在這種情況下，這一次的改款4008/5008顯得尤為重要。但是就目前來看，改款車型外觀部分僅是前臉更換，內飾變化也不大，動力還是維持現款。所以，新款車型要想逆襲必須在配置或者價格上做出大動作，增配降價，不然可能還是沒戲，你你覺得呢？

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㈥ 新款標致4008/5008內飾官圖發布 計劃2021年上市

答答點評：新款4008與5008的內飾進行了全面升級，海外版所配備的全新液晶儀表與大尺寸中控屏也都應用在國產版本上。車內大面積覆蓋的Alcantara材質，使車內更具高級感與質感。在以往，Alcantara材質只會在高級運動性能車型上使用，從此舉也可以看出標致對國內市場的重視以及對國內消費者的誠意。

近日，東風標致發布了新款標致4008和新款標致5008的內飾官圖。兩款新車的內飾採用了較為相近的設計，以駕駛員為中心的座艙設計非常引人注目。

動力方面，新款5008提供了1.6T與1.8T兩款渦輪增壓發動機，兩款發動機的最大功率分別為170馬力和211馬力，峰值扭矩分別為250牛·米和300牛?米。傳動系統方面，1.6T發動機匹配了6速自動變速箱，1.8T發動機則匹配了8速自動變速箱。

新款標致4008隻提供1.8T渦輪增壓發動機，動力參數與5008的1.8T發動機保持一致。現款4008車型上提供的1.6T發動機，預計也會出現在新款車型上。

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㈦ 誰有標致3008這款車的內飾圖，我說的是2.0手動擋的，網上全是自動的圖片

給你

㈧ 東風標致新款4008/5008內飾官圖 更大尺寸中控屏

日前，東風標致發布了新款4008和新款5008的內飾圖，相比於現款車型，新車主要是對中控大屏進行了升級。據悉，兩款新車將於2021年正式上市。

新款4008和新款5008將於現款一樣，前者為五座車型，後者提供5座和7座車型。動力方面，兩款新車將延續現款的動力總成，搭載1.6T和1.8T渦輪增壓發動機。其中1.6T發動機最大功率170馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統匹配6速自動變速箱；1.8T發動機最大功率211馬力，最大扭矩300牛·米，傳動系統匹配8速自動變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 新款標致4008/5008內飾官圖 2021年正式上市

日前，行車視線從東風標致官方獲取到一組新款標致4008和新款標致5008車型的內飾官圖。兩款新車針對內飾設計進行了調整升級，預計在2021年正式上市。

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㈩ 東風標致4008內飾官圖：設計沒輸過，銷量沒贏過

這么美的內飾，標致4008逃過"你買我推薦，我買我不買"的咒語？

作為"你買我推薦，我買我不買"的代表性人物，東風標致說起來，可謂是一把辛酸淚。

從銷量上來看，東風標致11月份的終端累計銷量為3764輛，1-11月份的終端累計銷量為24538輛，同比下滑了56.22%，就這個銷量，我們往樂觀了想，東風標致至少在短期內指望復甦是基本不可能了。

這東風標致一邊放任著真正問題的持續發酵，一邊又在車型產品力上大下功夫，說到底，這是件本末倒置的事情。

試問，對於全新東風標致4008的內飾，你們認為如何？

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