大型的拖車怎麼拖掛箱的
A. 轎車拖掛車廂要什麼手續
轎車拖掛車箱不需要手續。但是超過700公斤就不行如果。轎車拖掛的話。最好一定不要超過700公斤最好是越野拖掛。拖車鉤和重量限制都很低。如果越野超過700公斤的話安裝牌照就可以了。
B. 集裝箱拖車流程
1、接單：客戶根據其出櫃計劃，提前將「BOOKING CONFIRM」和「拖車作業委託書。
2、審單：操作組在接到單後，將嚴格審核做櫃日期、地點、報關方式等，要明確S/O NO，櫃型，櫃量，運價，是否代報送以及各項費用等。審核通過後會立即給客戶以EMAIL、傳真或是電話形式確認接受委託。
3、制單：審完單後會根據做櫃的日期和客戶出櫃需要來決定製單的時間，以避免不必要的制單費的浪費。制單組會根據操作組的安排，憑S/O到相應的船公司換取正式的E I R。
4、反饋：制單組將制單的信息，如提櫃地點或是共它異常情況會通知操作組，操作組再將此信息反饋給SINOTECH的客戶。
5、計劃派單：在接到操作組的出櫃計劃後，會根據公司內部客觀情況來決定車輛安排。然後將填寫整齊的我司「拖運作業單」和「碼頭提櫃單」以及客戶特殊要求的其它單據訂在一起完整無誤地交給安排的司機。
6、反饋調度組24小時跟蹤車輛動態，並將車輛信息，如車牌號，司機資料，櫃號等及時反饋到操作組，然後操作組再將相應的信息反饋給SINOTECH客戶。
7、報送：司機在裝完貨後並在當地海關封完關後，會將重櫃交到碼頭。操作組將重櫃紙以及報送資料交到報送組，報送組將報送動態通過操作組反饋給客戶。
8、fp出具：該批櫃放行後，我司將根據以上出具fp，以便客戶及時確認各項FY。
C. 轎車拖掛車有什麼規定
《道路交通安全法實施條例》第五十六條 機動車牽引掛車應當符合下列規定：
載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准;
小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人;
載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。
大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。
牽引故障機動車應當遵守下列規定：
被牽引的機動車除駕駛人外不得載人，不得拖帶掛車。
被牽引的機動車寬度不得大於牽引機動車的寬度。
使用軟連接牽引裝置時，牽引車與被牽引車之間的距離應當大於4米小於10米。
牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。
汽車吊車和輪式專用機械車不得牽引車輛。摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引。
轉向或者照明、信號裝置失效的故障機動車，應當使用專用清障車拖曳。
(3)大型的拖車怎麼拖掛箱的擴展閱讀：
《中華人民共和國道路交通安全法》是2003年10月28日公布的關於道路交通安全的法律。於2007年與2011年兩次修訂。
本法分總則、車輛和駕駛人、道路通行條件、道路通行規定、交通事故處理、執法監督、法律責任、附則8章124條。
第一條為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，制定本法。
第二條中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法。
第三條道路交通安全工作，應當遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。
第四條各級人民政府應當保障道路交通安全管理工作與經濟建設和社會發展相適應。
縣級以上地方各級人民政府應當適應道路交通發展的需要，依據道路交通安全法律、法規和國家有關政策，制定道路交通安全管理規劃，並組織實施。
第五條國務院公安部門負責全國道路交通安全管理工作。縣級以上地方各級人民政府公安機關交通管理部門負責本行政區域內的道路交通安全管理工作。
縣級以上各級人民政府交通、建設管理部門依據各自職責，負責有關的道路交通工作。
第六條各級人民政府應當經常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。
公安機關交通管理部門及其交通警察執行職務時，應當加強道路交通安全法律、法規的宣傳，並模範遵守道路交通安全法律、法規。
機關、部隊、企業事業單位、社會團體以及其他組織，應當對本單位的人員進行道路交通安全教育。
教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容。
新聞、出版、廣播、電視等有關單位，有進行道路交通安全教育的義務。
第七條對道路交通安全管理工作，應當加強科學研究，推廣、使用先進的管理方法、技術、設備。
D. 集裝箱拖車是怎麼轉彎的
掛車的車頭後面有個類似盤子的東西，那個盤子中間有一個由後至前的插口。後面拖的的那個長車廂前部有個粗插栓，把插栓插進那個插口，再用銷子銷住，車頭就與掛斗連接上了。至於轉向，那個圓盤跟車體就象軸承那樣連接。你應該能想像的出來是怎麼運動的。
E. 轎車怎麼拖掛房車
理論上不可以。一般的家庭轎車動力不足。
大多使用的SUV做牽引車。
從法規上好像用什麼車拖也要進行登記。
F. 車頭是普通貨運能拖掛集裝箱嗎
你是開大貨車的司機，你能開小轎車嗎，答案是一定的。牽引車的用途是牽引，它牽引的拖車都有獨立牌號，他牽引100噸的普通掛車，和牽引100噸的集裝箱有區別嗎
G. 拖掛式房車的箱體怎麼連接的
由底盤和地板牆板組成。也就是說底座，內外鑲嵌地板和牆板。這個你得看工程圖紙，給你講的就是這原理。
當然是焊接，和螺栓，塗膠兩種模式了。
H. 集裝箱拖車的拖架型號
集裝箱的定義
關於集裝箱的定義，歷年來國內外專家學者存在一定分歧。現以國際標准化組織（ISO）對集裝箱的定義作以下介紹，國際標准化組織（ISO）對集裝箱下的定義為「集裝箱是一種運輸設備，應滿足以下要求：
（1）具有耐久性，其堅固強度足以反復使用；
（2）便於商品運送而專門設計的，在一種或多種運輸方式中運輸時無需中途換裝；
（3）設有便於裝卸和搬運的裝置，特別是便於從一種運輸方式轉移到另一種運輸方式；
（4）設計時應注意到便於貨物裝滿或卸空；
（5）內容積為1平方米或1平方米以上。
集裝箱一詞不包括車輛或傳統包裝。
目前，中國、日本、美國、法國等世界有關國家，都全面地引進了國際標准化組織的定義。除了ISO的定義外，還有《集裝箱海關公約》（CCC）、《國際集裝箱安全公約》（CSC）、英國國家標准和北美太平洋班輪公會等對集裝箱下的定義，內容基本上大同小異。我國國家標准GB1992-85《集裝箱名稱術語》中，引用了上述定義.
集裝箱的標准
為了有效地開展國際集裝箱多式聯運，必須強化集裝箱標准化，應進一步做好集裝箱標准化工作。集裝箱標准按使用范圍分，有國際標准、國家標准、地區標准和公司標准四種。
1．國際標准集裝箱
是指根據國際標准化組織（ISO）第104技術委員會制訂的國際標准來建造和使用的國際通用的標准集裝箱。
集裝箱標准化歷經了一個發展過程。國際標准化組織ISO／TC104技術委員會自1961年成立以來，對集裝箱國際標准作過多次補充、增減和修改，現行的國際標准為第1系列共13種，其寬度均一樣（2438mm）、長度有四種（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有四種（2896mm、2591mm、2438mm、2438mm）。詳見表。第2系列和第3系列均降格為技術報告。
2．國家標准集裝箱
各國政府參照國際標准並考慮本國的具體情況，而制訂本國的集裝箱標准。
我國現行國家標准《集裝箱外部尺寸和額定重量》（GB1413-85）中集裝箱各種型號的外部尺寸、極限偏差及額定重量，見表。
3．地區標准集裝箱
此類集裝箱標准，是由地區組織根據該地區的特殊情況制訂的，此類集裝箱僅適用於該地區。如根據歐洲國際鐵路聯盟（VIC）所制訂的集裝箱標准而建造的集裝箱。
4．公司標准集裝箱
某些大型集裝箱船公司，根據本公司的具體情況和條件而制訂的集裝箱船公司標准，這類箱主要在該公司運輸范圍內使用。如美國海陸公司的35ft集裝箱。
此外，目前世界還有不少非標准集裝箱。如非標准長度集裝箱有美國海陸公司的35ft集裝箱、總統輪船公司的45ft及48ft集裝箱；非標准高度集裝箱，主要有9ft和9.5ft兩種高度集裝箱；非標准寬度集裝箱有8.2ft寬度集裝箱等。由於經濟效益的驅動，目前世界上20ft集裝箱總重達24ft的越來越多，而且普遍受到歡迎。
隨著集裝箱運輸的發展，為適應裝載不同種類貨物的需要，因而出現了不同種類的集裝箱。這些集裝箱不僅外觀不同，而且結構、強度、尺寸等也不相同。根據集裝箱的用途不同而分有以下幾種。
集裝箱的種類
1．干貨集裝箱（Dry Cargo Container）
也稱雜貨集裝箱，這是一種通用集裝箱，用以裝載除液體貨、需要調節溫度貨物及特種貨物以外的一般件雜貨。這種集裝箱使用范圍極廣，常用的有20ft和40ft兩種，其結構特點是常為封閉式，一般在一端或側面設有箱門。
2．開頂集裝箱（Open Top Container）
也稱敞頂集裝箱，這是一種沒有剛性箱頂的集裝箱，但有可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或塗塑布製成的頂篷，其它構件與於貨集裝箱類似。開頂集裝箱適於裝載較高的大型貨物和需吊裝的重貨。
3．台架式及平台式集裝箱（Platform Based COntainer）
台架式集裝箱是沒有箱頂和側壁，甚至有的連端壁也去掉而只有底板和四個角柱的集裝箱。
台架式集裝箱有很多類型。它們的主要特點是：為了保持其縱向強度，箱底較厚。箱底的強度比普通集裝箱大，而其內部高度則比一般集裝箱低。在下側梁和角柱上設有系環，可把裝載的貨物系緊。台架式集裝箱沒有水密性，怕水濕的貨物不能裝運，適合裝載形狀不一的貨物。
台架式集裝箱可分為：敞側台架式、全骨架台架式、有完整固定端壁的台架式、無端僅有固定角柱和底板的台架式集裝箱等。
平台式集裝箱是僅有底板而無上部結構的一種集裝箱。該集裝箱裝卸作業方便，適於裝載長、重大件。
4．通風集裝箱（Ventilated Container）
通風集裝箱一般在側壁或端壁上設有通風孔，適於裝載不需要冷凍而需通風、防止汗濕的貨物，如水果、蔬菜等。如將通風孔關閉，可作為雜貨集裝箱使用。
5．冷藏集裝箱（Reefer Container）
這是專為運輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設計的集裝箱。它分為帶有冷凍機的內藏式機械冷藏集裝箱和沒有冷凍機的外置式機械冷藏集裝箱。適用裝載肉類、水果等貨物。冷藏集裝箱造價較高，營運費用較高，使用中應注意冷凍裝置的技術狀態及箱內貨物所需的溫度。溫度可在-28℃ ~ +26℃之間調整。內置式集裝
集裝箱尺寸類型代碼 l 尺寸代碼由兩位字母和數字混合編制的集裝箱尺寸代碼按下列所述選定。 ——第1個字元代表箱長： 箱長 代碼 箱長 代碼 mm ft in mm ft in 2 991 10 1 7 450 - D 6 068 20 2 7 820 - E 9 125 30 3 8 100 - F 12 192 40 4 12 500 41 G 未定號 5 13 106 43 H 未定號 6 13 600 - K 未定號 7 13 716 45 L 未定號 8 14 630 48 M 未定號 9 14 935 49 N 7 150 - A 16 154 - P 7 315 24 B 7 430 24 6 C 未定號 R 第2個字元代表箱寬和箱高：箱高 代碼 箱寬 mm ft in 2 438mm (8ft) >2 438mm and =<2 500mm >2 500m 2 438 8 0 (zero) 2 591 8 6 2 C L 2 743 9 4 D M 2 895 9 6 5 E N >2 895 >9 6 6 F P 1 295 4 3 8 =<1 219 =<4 9 l 箱型代碼代碼 箱形 組代碼 集裝箱主要特性 細代碼 G General purpose container without ventilation（通用集裝箱——無通風設備） GP Openings at one or both ends（一端或兩端開門） G0 Passive vents at upper part of cargo space（貨物上部空間設有透氣孔） G1 Opening(s) at one or both ends plus "full" opening(s) on one or both sides （一端或兩端開門，加上一側或兩側全部敞開） G2 Opening(s) at one or both ends plus "partial" opening(s) on one or both sides（一端或兩端開門，加上一側或兩側部分敞開） G3 Unassigned（備用號） G4 Unassigned（備用號） G5 Unassigned（備用號） G6 Unassigned（備用號） G7 Unassigned（備用號） G8 Unassigned（備用號） G9 V General purpose container with ventilation（通風集裝箱） VH Non-mechanical system, vents at lower and upper parts of cargo space（無機械通風系統，貨物上部和底部空間設有通風口） V0 Unassigned（備用號） V1 Mechanical ventilation system, located internally（箱體內部設有機械通風系統） V2 Unassigned （備用號） V3 Mechanical ventilation system, located externally（箱體外部設有機械通風系統） V4 Unassigned（備用號） V5 Unassigned（備用號） V6 Unassigned（備用號） V7 Unassigned（備用號） V8 Unassigned（備用號） V9 B Dry bulk container: Non pressurized, box type （干散貨集裝箱——無壓力，箱式） BU Closed（封閉式） B0 Airtight（氣密式） B1 Unassigned（備用號） B2 Dry bulk containerressurized（干散貨集裝箱——有壓力） BK Horizontal discharge, test pressure 150 kPa （水平卸貨，試驗壓力150kPa） B3 Horizontal discharge, test pressure 265 kPa （水平卸貨，試驗壓力265kPa） B4 Tipping discharge, test pressure 150 kPa （傾斜卸貨，試驗壓力150kPa） B5 Tipping discharge, test pressure 265 kPa （傾斜卸貨，試驗壓力265kPa） B6 Unassigned（備用號） B7 Unassigned（備用號） B8 Unassigned（備用號） B9 S Named cargo container（以貨物命名的集裝箱） SN Livestock carrier（牲畜集裝箱） S0 Automobile carrier（小汽車集裝箱） S1 Live fish carrier（活魚集裝箱） S2 Unassigned（備用號） S3 Unassigned（備用號） S4 Unassigned（備用號） S5 Unassigned（備用號） S6 Unassigned（備用號） S7 Unassigned（備用號） S8 Unassigned（備用號） S9 R Thermal container（保溫集裝箱） Refrigerated（冷藏） RE Mechanically refrigerated（機械製冷） R0 Refrigerated and heated（冷藏和加熱） RT Mechanically refrigerated and heated（機械製冷和加熱） R1 Self-powered refrigerated/heated（自備動力的冷藏和加熱集裝箱） RS Mechnically refrigerated（機械製冷） R2 Mechanically refrigerated and heated（機械製冷和加熱） R3 Unassigned（備用號） R4 Unassigned（備用號） R5 Unassigned（備用號） R6 Unassigned（備用號） R7 Unassigned（備用號） R8 Unassigned（備用號） R9 H Thermal container（保溫集裝箱）Refrigerated and/or heated with removable equipment（設備可拆卸的冷藏和(或)加熱的集裝箱） HR Refrigerated and/or heated with removable equipment located externally; heat transfer coefficient K=0.4 W/(m2.K)（設備置於箱體外部，其傳熱系數K=0.4 W/(m2.K)） H0 Refrigerated and/or heated with removable equipment located internally（設備置於箱體)
I. 請教公路集裝箱拖車的問題，謝謝！
40尺集裝箱拖車，可以裝載45尺的集裝箱，見過很多。
40尺集裝箱長度12米。
45尺集裝箱長度13.5米（都是指內徑），45尺集裝箱相對拖車底盤而言，是前後都加長一部分，在大回轉拐彎，倒車時，要注意，駕駛室與集裝箱的距離。
1、有什麼法規不清楚，但是公路上很多。
2、48英尺的集裝箱確實沒聽說過。
J. 運輸工程機械時，需要用到的大型拖車都有什麼噸位的車板最矮多少限高限重到底是多少怎麼有說5m的，
車板最矮的是1米，一般公路限高都是5米。重量方面一般是百噸左右，但是現在的拖掛能很長，這要看你設備的外形尺寸了，而且要是超寬的話，需要在沿途地方交通管理部門進行備案辦理證件