林肯領航員拖掛
『壹』 林肯領航員的越野性能如何
在沒有切換四驅模式前提下，領航員僅僅使用怠速就輕松攀爬上多級台階平台。490N/m的扭矩比我們想像中的要強悍不少。雖然領航員的接近角和離去角相對真正的越野車來說小了不少，但是面對這樣比較陡峭的台階時候還能比較輕松面對，日常也就夠用了。
切換到四驅低速爬坡擋之後車輛必須在土地上行駛，因為內外輪的差速沒有那麼多了，在鋪裝路上行駛會產生轉不過彎的情況。）停車，入N擋，切換至4L模式，三秒之後儀表盤顯示4L切換完畢，可以開始爬坡了。
Control Trac 4驅系統通過儀錶板上的旋鈕進行切換，驅動模式包括2輪、自動4×4、4×4 High和4×4 Low。牽引力控制系統能夠電子檢測車輪是否打滑，當後輪在冰面上打滑的時候全部動力輸出到前輪。林肯領航員擁有真正意義上的高傳輸效率，提供2輪高速、自動控制全輪驅動和4輪低速的驅動模式設置。或許有人覺得牽引力控制系統對車輪打滑的反應存在稍許滯後，不過一旦進入特殊調整狀態林肯領航員肯定能夠解決打滑的問題。
4L模式下，發動機聲音變的低沉，車輛怠速也相應提高了幾百轉，油門相應變得非常遲鈍，深踩一半之後車輛徐徐前進，轉速保持在1700～3500最佳扭矩爆發區間內，車輛以大概15公里的速度開始爬坡。高高的視線位置可以讓選擇路線變的輕松，65厚扁平率的輪胎可以過濾掉幾乎所有小石頭的震動，在車內你僅僅能感到到車身角度的變化。輕松征服測試山頭。
4L模式還有另一種用處那就是「陡坡緩降」，發動機牽引力把下坡車速可以嚴格的限制在20公里以內，一些不是很陡的地方你甚至不用踩剎車就可以通過。
需要強調的是，回到鋪裝道路之後一定要立刻切換回2WD或者A4WD（全時四驅模式），否則的會造成轉向系統負荷過大。
『貳』 林肯試駕車撞樹1死4重傷 百萬領航員基本報廢
我方接到官方通報，就在節前鄭州林肯4S店的領航員試駕車撞樹導致1死4傷。當日，試駕車由前來選購車輛的王某駕駛，在試駕過程中車輛失控突然沖入綠化帶，撞上綠化帶中的大樹，造成單方面事故。事故導致駕駛員死亡，4名乘客不同程度受傷。現場照片顯示，這輛價值百萬的領航員試駕車前部和駕駛艙都嚴重變形，A柱也已經斷裂，整體損毀嚴重。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 買了一輛林肯領航員總統版汽車發現後尾門做工粗糙找誰縫隙太大
買了一輛林肯領航員總統版汽車發現後尾門做工粗糙找誰縫隙太大，這有可能是你的心理作用，如果是買的新車，那肯定本身的設計就是這樣
『肆』 跟林肯領航員類似的車有什麼啊 介紹一下 謝謝
看你提的問題，應該是想大型的SUV或者是全尺寸SUV。
全尺寸SUV車型是各方面的設計都以大及寬敞為主要訴求，其他諸如經濟性、成本甚至造型等因素都可以為此作出犧牲。但實際上汽車是一種綜合產品，所以全尺寸SUV不但在尺寸上傲視群雄，在各方面性能與配置上也成為表率。
全尺寸SUV的典型代表就是美國SUV里那種大排量、大個頭、大空間的車型，全尺寸SUV就是按照這種需求量身打造的。純種美國車的特點就是排量大、車身大、空間大，發動機低速扭矩充沛，但功率並不是很高。美國地域遼闊，不需要考慮停車方便等問題，因此美國車都造得很大。它們的發動機也不過分追求技術，而直接通過提高排量來獲得提升，這是因為美國的汽油相對來說是最便宜的，不用太過考慮經濟性，再加上美國對於限速規定嚴格，因此美國車對於功率要求並不高，而提升扭矩的最好辦法就是加大排量。正是因為這種特別的需求，從而導致全尺寸SUV這種特別車型的誕生，因為在美國人眼裡，SUV就必須這么造——空間巨大，可以讓所有的人都能舒適的乘坐，而且發動機必須低速扭矩巨大，牽引如此巨大的車身要毫不費力。美國的公路非常發達，真正特別難以通過的道路很少，加上美國的地貌以平原居多，公路寬而直，不需要那種所謂的過彎性能，因此對於車輛的通過性和操控性就沒有刻意的追求。
全尺寸SUV巨大的外圍尺寸和內部空間，可以輕松的容下第三排座椅。與現在同樣配備了第三排座椅的大多數第三代SUV不同，全尺寸SUV的第三排座椅無論腿部空間還是頭部空間，都是可以和前兩排座椅相媲美的。它的發動機排量都非常大，而發動機的設計和調校都是偏重扭矩輸出，而峰值功率並不是很高。它們的內裝都很豪華舒適，駕駛或者乘坐它們在舒適性方面都絲毫不比豪華轎車遜色。但是它們在操控性和通過性方面的表現，都要比其他市場的大型第三代SUV差一些。 當然，對於安全性方面，它們都是非常優秀的，很多美國人也是出於這種考慮購買它們，因為在與轎車發生碰撞的時候，這種車型很佔便宜（質量比普通轎車都要大，因此碰撞時受損相對較小）。
由於這種美國僅有的特殊的市場需求，在全球這種車型並不多，如果拋開平台衍生車型，典型的代表不過四款：賓士GL級、英菲尼迪QX56、林肯領航員和凱迪拉克凱雷德。
jeep指揮官 65萬
悍馬H2 128萬
悍馬H3 85萬
陸虎攬勝 268萬
賓士GL級 69萬
雷克薩斯LX570 164萬
凱迪拉克凱雷德 162萬
豐田漢蘭達 25萬
道奇酷威 27萬
都是些大型的SUV，希望能對你有所幫助。
林肯領航員能夠拖掛房車，絕大多數家用車都能夠拖掛房車，但是拖掛的房車需要單獨上牌。
『陸』 林肯領航員的行駛證上為什麼沒有準牽引數據
所謂行駛證就是車的身份證，並不是駕駛證，所能展現出來的內容。
『柒』 林肯領航員為啥受到青睞，而且得到大量好評，熱度經久不衰
當今時代的快節奏讓很多人對汽車有很大的需求，針對每個人對汽車的需求定位不同，各大汽車廠商針對不同人群不同年齡段推出了不同的汽車產品。對於女生來說，很多人會喜歡小mini，男生更喜歡越野車。隨著汽車廠商對汽車的不斷創新，性能不斷優化，好車也越來越多，供消費者的選擇也越來越多。那麼今天我們就來談談，為什麼林肯領航員能夠受到大家的青睞，而且得到大量好評，熱度經久不衰？
這台車搭載了3.5T發動機387馬力，10擋手自一體的變速箱，5門7座SUV足夠可以支撐一般家庭自駕游，最高車速可達到197km/h。整車質保3年或10萬公里更給廣大消費者提供了強大的購車保障，深受廣大車友的好評。
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『捌』 福特探險者能拖動重3.5噸的拖掛A式房車嗎
探險者3.5L V6排量是可以的，不過感覺有些費勁！如果是領航員那就太省力了，5.4L V8隨便拖拖！