拖掛船補貼

1. 海軍出海補助多錢一個小時知道回答那些很久以前的標准就別說了。

義務兵航行每小時2元，艦船拋錨停航每小時1元，士官按照級別不同是5元每小時，幹部補助是10元每小時。這是近海出航執行任務的補助標准。
遠海出航補助翻倍，同時享受餐補，具體數額視任務要求而定。潛艇下潛相當與出遠海，補助翻倍。但是潛艇的暈船程度遠遠高於軍艦，潛艇下潛危險度也高於軍艦。

2. 船舶拆解補貼政策

廣西內河老舊船舶拆解申報截止日期

3. 2019年新造漁船補貼還有嗎

漁船燃油補貼對漁民的影響有：

• 直接補貼給漁民的燃油補貼逐年減少。

• 以我市2014年的30984萬元為基準，從2015年按補貼標准上限的補貼數約19698萬元，到2019年降到2014年的40%，即約12394萬元。

• 捕撈漁船補貼標准將按船長確定，如8米以下（不含）的海洋捕撈漁船補貼上限為9000元;養殖漁船補貼標准按「養殖面積和功率」進行補貼，如確定內陸養殖漁船補貼上限為380元/千瓦。

• 因漁船油價補貼不再與用油量掛鉤，主要與船長掛鉤，以至於漁船油價補貼大幅度減少，特別是雙拖網漁船由於功率大、船體小，油價補貼調減幅度更大。

• 直接補貼給漁民的燃油補貼減少後對漁民生產生活都有一定影響，請漁民朋友理解、支持國家漁業油價補貼調整政策。

• 據了解，近年來我市大力推行漁船更新改造（即「木改鋼」），淘汰殘舊木質漁船，發展鋼質漁船，優化漁船結構，實現轉型升級，有力推進了我市海洋漁業持續穩定發展。

• 緩解漁業生產困境減輕漁民負擔，提高漁業安全生產水平、保持漁區社會穩定等方面發揮了重要作用。

4. 船齡多少年可以享受船舶拆解補貼政策

1、海船比規定的強制報廢船齡或單殼油輪限期淘汰時間提前1～10年（含1年、10年）拆解。

2、通過京杭運河干線船閘小噸位船舶，船舶種類為干散貨船，船齡在30年（含）以下且船舶總噸位在200總噸（含）以下；

3、通過西江干線船閘小噸位船舶，船舶種類為運輸船舶，船齡在30年（含）以下且船舶總噸位在300總噸（含）以下；

4、內河老舊運輸船舶，船舶種類為運輸船舶。貨運船舶船齡在15年以上30年（含）以下，其中黑龍江水系的船舶船齡為15年以上36年（含）以下；客運船舶船齡在10年以上25年（含）以下。

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申請材料

海船補助資金的申請時，船舶所有人應按前款規定向船舶拆解企業所在地市級交通運輸主管部門提出船舶拆解環節的監管申請。

並同時提交：船舶登記、船舶檢驗證書復印件；《海船提前報廢申請表》；海船船舶所有人所在地市級交通運輸主管部門關於該船符合補助條件的證明；水路運輸許可證、《船舶營運證》或《國際海上運輸船舶備案證明書》復印件。

申請補助資金的內河船舶所有人應填寫《內河船拆解改造補助申請表》或《新建內河示範船申請表》，並持水路運輸許可證、工商營業執照（船舶所有人為自然人的，提供身份證）、拆解改造船舶的有關證書或者新建內河示範船的技術方案等材料，向其所在市級交通運輸主管部門、財政部門提出申請。

5. 漁民漁船拆解補貼錢多久才能發放

船舶報廢拆解和船型標准化補助資金管理辦法
第二章 海船提前報廢、更新補助標准
第六條 海船拆解後符合下列條件的，可以申請補助資金:
（一）從事國內沿海或國際遠洋的老舊運輸船舶。其中，單殼油輪不小於600載重噸，其他運輸船舶不小於1000 總噸。
（二）2012年12月31日前取得所有權，並持有有效期至2013年1月1日之後的船舶登記、船舶檢驗等證書、國內沿海《船舶營業運輸證》或《國際海上運輸船舶備案證明書》。
（三）比規定的強制報廢船齡或單殼油輪限期淘汰時間提前1年至10年（含1年、10年）拆解。符合《關於發布提前淘汰國內航行單殼油輪實施方案的公告》(交通運輸部公告2009年第52號)和《經1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約》要求的單殼油輪，限期淘汰時間按以上規定確認；其他船舶限期淘汰時間按《老舊運輸船舶管理規定》(交通運輸部令2014年第14號)確認。
（四）2013年1月1日至2017年12月31日期間拆解完畢，並辦理完畢船舶所有權、國籍、營運資格等注銷手續。
第七條 在2013年1月1日至2017年12月31日期間融資租賃回購並符合本辦法第六條規定條件的船舶，由持有水路運輸許可證的船舶所有人提出船舶拆解和補助資金的申請。
第八條 在拆解海船的基礎上，新建船舶符合下列條件的，可以申請補助資金：
（一）新建船舶與拆解船舶的船舶所有人相同。
（二）2013年1月1日至2017年12月31日期間，船舶建造完成並取得海事機構核發的船舶登記證書和中國船級社核發的船舶檢驗證書、入級證書。新建船舶應為沿海或遠洋運輸船舶，具體船舶類型由企業自主選擇。
（三）新建船舶的總噸應不小於拆解船舶的總噸。根據自願原則，同一船舶所有人可將其全部拆解和新建船舶的總噸分別合並後對應計算，也可將拆解和新建船舶的總噸分別對應計算。
（四）滿足中國船級社公布的我國加入的國際新公約、新規范和新標準的要求。
第九條 海船提前報廢更新補助金額按以下方法計算:
單船補助金額=補助基數×船舶總噸×船齡系數×船舶類型系數。
補助基數為0.15萬元；船舶總噸以拆解船舶檢驗證書核定為准。
船齡系數按辦理船舶所有權注銷手續時的實際船齡計算提前淘汰的年限，對應《沿海和遠洋老舊運輸船舶提前報廢船齡系數表》(附1)確定。
船舶類型系數: 駁船為0.6，散貨船、雜貨船、其他貨船為1.0，集裝箱船、冷藏船、多用途船、滾裝貨船為1.2，客船、液化氣船、化學品船、油船、推 (拖)輪為1.5。
第三章 內河船拆解、改造、新建補助標准
第十條 拆解通過京杭運河干線船閘小噸位船舶，符合下列條件的，可申請補助資金：
（一）船舶種類為干散貨船，船齡在30年（含）以下且船舶總噸位在200總噸（含）以下；
（二）船舶持有交通運輸部及其水系派出機構、山東、江蘇、安徽、浙江、河南和上海有關管理部門核發的有效船舶檢驗、船舶登記、船舶營運等證書；
（三）2011年1月1日至2013年9月30日期間，至少有一次通過京杭運河干線船閘的過閘記錄（以船閘管理部門的數據或海事簽證記錄為准）。

6. 十五年的報廢船補助多少錢一總砘

有補助 機動船舶所有人持有效船舶檢驗證、登記證、漁船產權證、身份證及捕撈許可證等，到長江海事局與漁業部門提出燃油補助申請。縣海洋與漁業部門對符合條件的，按「捕撈漁船」每千瓦補貼 832 元、「養殖船」和「漁業輔助船」每千瓦補貼332.8元的標准，計算出每條漁船1年的補助金額，報市海洋與漁業部門復核審批。審批回復後，在漁船所在村 (居)委會張榜公示5個工作日，公示期滿，由縣財政部門將補貼資金通過農村信用社直接存進各漁船所有人的賬戶。 按照國家有關規定報廢的船舶，其所有者或者經營者應當在船舶報廢之日前7個工作日內，向船舶檢驗機構申請注銷其船舶檢驗證書；逾期不申請的，漁業船舶檢驗證書自漁業船舶報廢之日起失效，並由漁業船舶檢驗機構注銷漁業船舶檢驗證書。謝謝採納

7. 建造一艘28-30米的遠洋漁船國家能給多少補貼

2.30米長的船不能遠洋，太小。

8. 漁民上岸有船證，每戶具體補助有何規定

具體補助大約是一戶1萬元。

9. 船舶補貼標准

國內老舊運輸船舶提前報廢補貼政策是由財政部、 交通運輸部、國家發展改革委及工業和信息化部按照國務院要求加快船舶工業結構調整，促進轉型升級的大背景下於2014年2月24日提出的一個補貼政策。
計算方式為：補助基數0.15×船舶總噸36000×船齡系數0.8×船舶類型系數1。