獵豹金剛內飾
① 獵豹黑金剛內飾怎麼樣
優點:確實夠大,內部空間高度也比較高有超過900毫米,經常將第二排座椅放倒來裝東西,容量夠可以的。過彎不能快,車身太高容易側傾,心裡不踏實。高速(100碼以上)時,方向輕,需要嚴格把握方向,而且略有風,車容易飄。據說換好的避震可以解決側傾嚴重和飄的問題,有錢時試試。
缺點:7座,既然7座了,第三排就不能搞得空間再大一些嗎?整車的長度4800毫米,包括了前保險杠和掛在尾門上的備胎,使得總長無形中縮短了至少300毫米,難道不可以將備胎放到車底使整車內部空間長度增加而讓第三排座椅空間大點啊!
綜述:新交規對超載比較嚴厲,我家6口人,原來的5座的五十鈴競技者不合適了。感覺比較明顯,有點小高。因為原來的老車是2.6的排量,都10
幾年的車齡了,油耗還在12個油,現在這個新車都要12-13個油,現在冬天了都要14個以上了。其他同期的車都沒有我的油耗高,不知為啥,或者我每天30公里的往返上下班要開2個小時以上有關系?高速的油耗可以接受11個左右。
② 獵豹內飾豪華為何銷量如此慘淡
大多數人買車的人都始於顏值,陷於才華。乍一看,汽車的外觀夠不夠吸引人,然後才會去考慮車的性能。但是如果是純粹是性能控或者顏值控就另當別論了。話不多說,我們來介紹一下今天的主人公--獵豹邁途。
獵豹邁途既是一款顏值極高的國產車,又是一款實力不輸日產逍客(參數|圖片)的緊湊型SUV,綜合終端優惠來看,落地價只需13萬。但是就是這樣一款綜合性價比都還不錯的車,在銷量上卻像一直「病貓」,無人問津。
我們先來了解一下這款車。
比如說它大力宣揚豪華內飾。但實際上它的內飾給消費者帶來的並不是豪華感而是異味漫天。許多車主反映剛提車時,內飾的異味十分嚴重,極大地影響了車內人員的乘車體驗。不論是誰,都不會願意喜提一輛滿是異味的新車吧?總不是把車提回家瞭然後放到味道散了再開吧?一點新車體驗感都沒有。
再比如說它標榜自己是舒適SUV。事實上獵豹邁途的懸架減震效果不佳,尤其是在顛簸路面或者過減速帶時,會讓人感受到明顯的抖動,影響了整車的乘坐舒適性。這也不符合一個舒適SUV的定位。
還有如座椅靠背不能調整等小毛病讓獵豹邁圖打出的「軍工品質」一說不堪一擊。
除了質量還有價格上的槽點,雖說獵豹邁圖的落地價格已經十分優惠了,但是在同等價格區間里邊自主一線品牌的緊湊型SUV比比皆是,並且各種的品牌性價比比起獵豹來說也是極具競爭力的。
比上不足,還附帶著許多小毛病,獵豹邁圖被人遺忘也是十分正常的。
③ 獵豹黑金剛內飾為什麼不更新
哎,跟不上時代的步伐 啊,如果發動機換為1.5T,內飾搞得更好點,那麼這款車絕對的優勢,干趴H6
④ 獵豹黑金剛這款車怎麼樣啊知道的說說謝謝。本人打算買輛。
前兩家給你說了這車的配置,我就不廢話了,油耗百公里15個油,堵車,駕駛習慣不好的話更高,本人是很不滿意這車的內飾和隔音的,車速上了60以上那個胎噪震的耳朵癢,本人建築公司上班,跑工地這車還真沒話說,其他用途就算了。
⑤ 請問獵豹黑金剛車內是什麼顏色
首先我認為由於10-15萬元左右的SUV車型眾多,所以目前我先推薦三款,第一首選長城哈弗,作為自主品牌車型,外形比較漂亮,動力較強,配置較高,油耗比較低,車價絕對的便宜,質量有相當可靠,性價比極高,基本沒有明顯缺點\r\n第二款江淮瑞鷹,或者華泰聖達菲1.8T,這兩款車型的外形極度相似,配置也十分接近,油耗不高,動力較強,車價也比較劃算,性價比較高\r\n第三款車型長豐獵豹黑金剛,這款車型的車內空間寬大,動力較強,配置比較豐富,外形也比較大氣,因為底盤較高,所以通過能力較強,但因為車身比較重,所以高速行駛感覺很穩定,乘坐也比較舒適,缺點也很明顯,就是油耗略高
⑥ 獵豹黑金剛的內飾和舒適性如何值得買嗎
獵豹黑金剛的內飾和舒適是國產越野車中最好的之一,沿襲了原裝三菱PAJERO V6-3000的豪華、美觀、大方的風格。她採用了液晶顯示儀表,進口密封膠條,電動後視鏡、電動天線等高科技的新配件;加上特意設計的大重量車身,減震性能良好的減震器,以及透氣性良好的真皮沙發,確保了行駛時平穩安靜,乘坐寬敞舒適,駕駛輕松自如,是長途駕駛的首選。
⑦ 獵豹汽車 黑金剛怎麼樣
【最滿意的一點】底盤高,通過性好。吃得粗、耐勞【最不滿意的一點】內飾太老舊【空間】還可以。特別是後尾箱,真能裝【動力】低速高扭,非常棒。越野車的特性吧【操控】120一下,沒得問題。【油耗】12升左右。沒想像中的高【舒適性】一般【外觀】當時來說比較彪悍【內飾】上世紀90年代末的風格【性價比】較好【其它描述】這款獵豹型號為CFA6470H,是7座車。該車很多資料不是很全。比如當時的購買價格、具體公里數、購買月份等都不是很清楚。上面填寫的三個項目參照現在的價格和單位用車的情況來估算的。該車是去年單位為本人所在部門調配,於11月底接過來至今已經半年有餘。自半年的情況看,它改變了我對它以往的看法。首先要說的是它的底盤高,通過性很好。這在我們下鄉時就表現出來了。就拿本月28號那天來說,在未開通的高速路上,施工方為了施工用工程車擋去了一些路口,在萬般無奈下,從此道向彼道駛過去時,中間的隔離帶深坑就沒有難住它;其次是它的低速高扭,讓我想起解放牌卡車(人們常說的老51),看著貌似要憋熄火,可就是在這樣的情況,它硬是慢搖慢搖的往前走。上坎輕給油輕松完成。三是超控沒有想像的 那樣笨拙,這么大的車身很靈活。四是發動機很好,這么多年了一點都沒有油跡;檔位清晰……當然,它也有缺點:畢竟是上個世紀的設計,內飾、儀表、座椅等沒有現在的時尚,隔音效果一般等。這倆車已經列為准備待報廢車輛。在我看來很可惜,因為從發動機、變速器、車架等等非常良好,這里要說的是該車這么多年沒有發生過碰撞,全車玻璃還是原廠的,在我的多次呼籲下,最終該車保留下來了。它又可以繼續發揮它應有的作用,因為我們的工資太需要它這樣的硬漢……!