路特斯內飾

A. 寶馬Z4、保時捷Boxster、路特斯Elise R哪個好

各有千秋哇，實際點保時捷Boxster得了，Z4多少有點娘，elise這個····除非你無比愛車，而且這車買來純粹是為了開著玩的，要不然估計看一眼那個內飾就基本崩潰了，它動力也不差啊，別只看排量和馬力，看看車重，這車八百公斤也就只有Z4一半那麼重，算算馬力推重比性能相當不錯，而且重量輕剎車啊過彎時候離心力啊啥的都小的多，而且沒轉向助力感覺應該更直接···心裡是喜歡elise，但是你得受得了手動空調單碟cd一切娛樂系統啥啥都沒有，座椅手動調節，座艙直接都是金屬露在外面·····你說你是個超跑迷，其實這里最接近超跑的還真就只有elise，比那兩輛車輕七百多公斤，扔掉的那些舒適配置娛樂設備只是為了更好的駕駛表現，要不然你以為捷達都有轉向助力難道英國蓮花工程師就不會用嗎，重量輕可比馬力大有用得多。話說改車，個人淺見，我覺的如果不是有錢到拿去給副廠改的話還是別自己瞎鼓搗了，除非你覺得那些改車的技術比人原廠工程師強。本來車輛平台底盤技術發動機鑄造啥啥的都只是民用車標准，怎麼改？車身全加焊裝支撐桿底盤加固發動機曲軸連桿氣門活塞活塞環離合器片變速箱齒輪傳動軸從頭到尾全換，懸掛全換再改活塞卡前後通風盤輪胎換半熱熔？做不到就別折騰著改車了，那不是改那是毀呢，真心想改就把車後排座椅等等一切多餘負重都扔了吧，本來人家一個普普通通的人非得打激素讓去跑馬拉松，作死呢嗎不是。elise這車保有量巨少，後期保養啥的都不知道是個啥情況，而且發動機是機械增壓，按理說故障率和壽命都比渦輪增壓的好，而且沒有渦輪增壓那個遲滯的毛病，但是這種小排量機械增壓···哇靠，總是是各種未知呀，買這車你得莫大的勇氣·····該說的都說了，前倆沒啥好說的，大街上都有，而且各方面參數跟同級的有個參考對比，沒啥可說的。elise北京有個店，真想買去看看真車再說唄，不知道給不給試駕。最後，祝你買到中意的車，每輛車都有自己的不同之處，啥好不好的看你自己感受了，好不好是別人看的，喜不喜歡是自己的事兒畢竟車是你開。

B. 路特斯全新跑車Type 131諜照曝光 可能搭載吉利動力系統

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來路特斯Type131的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

選車君觀點：路特斯是一個十分經典的英國跑車品牌，但是在中國市場的知名度並不高。不過在被吉利收購之後，路特斯呈現出了全新的姿態，有望成為與沃爾沃相同的「新中國品牌」。

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C. 致敬經典！路特斯Elise發布限量版車型！

不是什麼車都能出特別版
當一款車型發布了很多特別版和限量款的時候，證明這輛車在這個車企很快就要換車型了，而且不會在大規模的生產，進而是這輛車變成限量款在賺一次錢，但並不是每一款車都能成為限量款，必須是這款車擁有眾多粉絲和特別暢銷的情況下才行，而且這輛車不能是平常大家眾多的平民款家用車，因為沒人喜歡拿高價買一款很普通的家用車，不然的話撐不了場子，
路特斯發布4款特別版跑車
如果想讓一台車出特別款，這輛車必須做到讓車迷們心心念舊而且還要有自己的特色和個性或者是把某個領域做到了極致，不然要是沒點故事就做出了特別版的車型，除非是這家車企擁有久遠的歷史不然這款車註定失敗，但有一家公司的車放在平時賣的就不是很好，比如說路特斯這個車，這家企業其實就是把操控做到極致然後再輕量化，輕量化到內飾看不到任何裝飾，讓你體驗的就是純粹的開車快感，近日，我們從海外獲悉，路特斯Elise發布了最新的4款限量版車型，它們每一個都有著豐富且考究的色彩搭配，似乎在向該品牌成功的賽車歷史致敬。
致敬與車身顏色搭配
外部顏色方面，這四款限量車型分別由黑色和金色;紅色、白色和金色，藍色，紅色和銀色;還有藍色和白色共4種搭配組成，其中黑色和金色的搭配參考了著名的路特斯72型單座賽車的塗裝，埃默森?菲蒂帕爾迪曾駕駛該車輛在1972年f1賽季中五次獲勝，紅色、白色和金色的搭配呼應了格雷厄姆?希爾1968年所駕駛的49B型賽車，而藍色、紅色和銀色則是受到奈傑爾?曼塞爾、埃利奧?德?安吉利斯和馬里奧?安德烈蒂駕駛的1980年蓮花81型賽車的啟發，第4款路特斯Elise選擇了藍色和白色的搭配，這是對1960年路特斯18型設計的致敬，60年前它是第一輛獲得一級方程式勝利的路特斯賽車，這要歸功於已故的斯特靈?莫斯爵士在摩納哥大獎賽上的貢獻，除了它們獨特的配色方案，世界各地的賽車迷們一眼就能認出來，每輛車的儀表盤上都有一個專屬的編號，其標明了該車的生產日期。據悉，這一車型將會限量100台，至於不同配色的最終數量取決於客戶的需求。
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D. 吉利豪華車型亮相！外觀酷炫，爆2000牛米+蝴蝶門，2188萬

在所有的超跑汽車當中最熱門的車型應該就是保時捷911了，基本上比較熱門的超跑汽車，大多都是一些國際豪華大牌所推出的車型。國產的汽車品牌很少會推出跑車，但是今天我們要說的是個例外。吉利的大佬李書福再一次甩出「王炸」車型。這次吉利是真的「飄」了，推出了一款非常豪華高端的電動超級跑車。

這款汽車就是路特斯Evija，現在它的指導價為2188萬人民幣。路特斯Evija的整體外觀要比保時捷911更加酷炫，路特斯Evija也被稱作史上最貴的「吉利」汽車。而且路特斯Evija還是一款限量版本的車型全球限量130台，整個車輛各個方面的設計都非常的高端，可以說是各方面都做到了極致。吉利「飄」了！新車比保時捷酷炫，爆2000牛米+蝴蝶門。

爆2000匹馬力，不到3秒破百

路特斯Evija的動力性能表現非常的強勁，最大馬力可達2000匹。最大扭矩為1700牛米，百公里加速不到3秒。而且路特斯Evija的整車質量僅為1680千克，使得其行駛起來更加輕盈方便。

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E. 路特斯 EVORA怎麼樣

【最滿意的一點】車身外觀屌爆了，回頭率那是相當高【最不滿意的一點】排氣聲音實在太小，得改！【空間】前排還好，後排要是坐人的話簡直是受罪【動力】目前還夠用【操控】挺好的，方向盤略重【油耗】10點幾【舒適性】不錯的【外觀】還用說嗎，停車後必遭圍觀的貨【內飾】一般般，太簡單了點【性價比】除非太喜歡路特斯，否則一般【其它描述】總體滿意

F. 路特斯也玩起MINI風，但新車內飾極簡，還是不好惹

為了向品牌悠久的參賽歷史致敬，英國跑車品牌路特斯於日前宣布，將限量生產共 100 輛、擁有 4 種專屬車身塗裝的 Elise Classic Heritage Edition，每輛的英國當地售價為 46,250 英鎊、較 Elise Sport 220 多出 6,350 英鎊。
以 Elise Sport 220 為基礎所開發的 Elise Classic Heritage Edition，外觀方面除了可選 4 種專屬的車身塗裝外、且可選配輕量化鍛造輪圈外，與標准車型並沒有太大的不同；內飾方面、Elise Classic Heritage Edition 則是直接將 Elise Sport 220 的音響、空調、黑色地毯與巡航系統等選用配備，改列入標配清單之中，且座椅椅面、車門飾板與排檔座的配色，將與車身外觀相互呼應，並於儀錶板上鑲有專屬的限量車型銘牌。
至於獨特的車身塗裝方面，黑色搭配金色的設計，很明顯地是向 1972 年拿下５場 F1 單站勝利的路特斯Type 72D 賽車致敬，紅色為主、搭配白色與金色的設計，則是呼應 1968 年的路特斯Type 49B 賽車。
另外兩款同樣是以藍色為車身主色，各自搭配紅色/銀色與白色烤漆飾線的車型，則是分別用來紀念 1980 年路特斯Type 81 賽車，以及向已故的 Sir Stirling Moss 所駕駛過的 1960 年路特斯Type 18 賽車致意，
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G. 新款Evora GT410官圖曝出！路特斯痛改前非

日前路特斯正式發布了新款EvoraGT410的官圖，一起來先睹為快。

至於售價，新款EvoraGT410在英國的售價為8.29萬英鎊（約合人民幣75.90萬元）。

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H. 跑車也講性價比 路特斯Evora GT410發布

從新款EvoraGT410的設計和配置可以看出，路特斯（蓮花）對日常駕駛做出了一定的妥協，隨著車輛實用性得到提升，配合整車不錯的運動性能，新車也將吸引越來越多消費者的關注。

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I. 路特斯 EXIGE怎麼樣

【最滿意的】100萬內外觀無敵，操控無敵，加速一流。油耗低，維護比超跑容易，比賓士寶馬便宜，車身剛性極高非常耐用。玩跑車的不二選擇！【最不滿意的】離合位置太高太重，掛檔時檔位不夠清爽，腿部橫向空間稍小。【空間】非常小。不過對於賽車來說，絕對夠用且適中。【動力】馬力不大但車身很輕，機械增壓動力隨叫隨到，動感十足。【操控】超跑的操控性，遠勝一般轎跑街跑。【油耗】最省油的高性能跑車！普通駕駛百公里低於10L。【舒適性】路感纖毫畢露般的清晰，毫無舒適性可言。【外觀】絕對超跑一級的外觀。【內飾】簡單實用。【性價比】跑車裡面性價比極高。【其它描述】追求賽道般的駕駛樂趣，非她莫屬！