探榮內飾
北京越野BJ40城市獵人版以經典的五孔式進氣柵搭配垂直風擋，給人硬派的氣息，不愧是「國之重器」的設計，是國產之榮耀，而以炫目的銀色作前護板，酷黑系的內飾風格，搭配上鋁合金雙色的輪胎，加上車身稜角分明的線條，整個氣場真的是霸氣，是越野愛好者孜孜不倦的追求。
2. 大眾探榮和途觀L哪個好
大眾探榮和途觀L相比 個人認為車子家用為主的話還是途觀L好一些，車子維修保養便利性方面來說途觀L更有優勢。
3. 探榮，途歡是大眾的什麼車還有途亡
你的意思是說途什麼開起來亡？是在說中保研25%碰撞成績倒數第一的事情嗎？
4. 汽車內飾氛圍燈什麼時候才亮
氛圍燈在關閉狀態下，任何時候都不亮，在自動狀態下熄火後拔出鑰匙就自動亮，在手動狀態下常亮。
其實關於車內氛圍燈，可以這樣來詮釋它，該種燈並不是照明用的，它的出現是為了起到一定的裝飾效果，按照官方的說法是，它是一種能夠起到裝飾作用的照明燈。
人們可以根據自身個體照明需要（如顏色、溫度、亮度和方向等）來設定自己喜歡的場景情景照明效果，人們可以根據各自要求、場景情況，，在不同的空間和時間選擇並控制光的亮度、灰度、顏色的變化。
(4)探榮內飾擴展閱讀
內飾的氛圍燈最重要的一點是可以舒緩駕駛員的心情，釋放疲憊。我們不難想像，在並不遙遠的未來，尤其在注重用戶體驗的互聯網汽車中，氛圍燈將超越其最基本的「裝飾」功效，扮演更多、更為重要的角色。當全車的內飾氛圍燈全開時，汽車本身的內飾顏色已經成為背景，整體內飾沉浸在氛圍燈的色彩中，完整而鮮明地體現了「氛圍」二字。
5. 杭州一汽大眾suv探榮價格多少
一汽大眾探榮SUV價格在18-28萬左右，等這個車還要點時間，探歌在杭州雲格試駕過，從動力和舒適性都可以，去過那麼多店他們態度最好，有是時候買車找一個誠信店很重要，因為未來售後更長。
6. 外觀帥氣，內飾豪華，配置豐富，駕駛舒適且看WEY VV7
很榮幸我能成為WEY品牌三十萬用戶中的一個，說說我為什麼會選擇VV7，其實理由有很多，VV7的性價比很高，外觀帥氣，內飾豪華，配置豐富，駕駛舒適，都很吸引我！首先是外在的顏值，溜背型的的車身設計，這種設計風格是走在流行的前沿的，通過外觀也能看到品牌的創新，無論是識別度很高的豹式前臉，還是霸氣的四齣排氣，再或者整車流暢硬朗的車身線條，都散發出一股豪華的氣息。其次內飾方面表現也是相當的優秀，寬大的鋼琴烤漆中控台，寬大而又很有質感，圓形的小鋼炮式的出風口，很有力度感，包裹性很強的真皮座椅，為舒適駕駛提供了很大的保證，諾大的全景天窗，為車內保持明亮的視野提供了保障，還有車內大面積的軟包圍處理，車內能摸到的地方，基本都是軟軟的，充滿了豪華的質感！再次配置也很吸引我，功能豐富但是不花哨，很多功能都非常的實用，無鑰匙進入、一鍵啟動功能，讓操作更方便了，只要帶著鑰匙走近VV7，無需操作鑰匙，只要觸摸門把手，就可以實現解鎖功能，非常的方便；自適應巡航功能適用於路況較好車子較少的路段，可以通過雷達探測和前車的距離，自己調節巡航速度，既可以提升車子的安全性，又能解放駕駛員的雙腳，讓駕駛不再勞累！自啟停技術，在行駛過程中臨時停車時，就可以自動熄火，節能又環保；最後就是舒適的駕駛感受和優秀的油耗表現，車子的內部空間非常的寬敞，視野很好，駕車不會有壓迫感，方向盤輕盈，靈敏，反應很快，指向性很准，沒有虛位，方向盤上的功能控制，也大大的方便了日常用車！車子的靜音處理可謂是相當的出色，無論是胎噪還是車子的密閉性都很好，行車過程只要不是特別點播的路段，基本接收不到外界噪音的干擾。還有VV7的動力也很給力。2、0T發動機保證了VV7源源不斷的動力輸出，無論是起步還是超車，油門響應都很快，提速很快，為VV7的動力點個贊。油耗也不錯，百公里穩定在10個左右，優秀的油耗表現，是我意想不到的，我很滿意！VV7的表現讓我驚喜，萬萬沒想到，VV7怎麼可以表現的如此優秀！
7. 大眾探榮有7座嗎價格會是多少
目前只有五座的，可以改裝七座，我就在廠里上班，給個採納，我給你整車圖片。
8. 一汽-大眾SUV探岳動力怎麼樣
TAYRON探岳在造型設計、操控體驗、舒適駕乘、前端科技、空間結構和安全防護方面，樹立了全新一代德系高端中型SUV新標准。
探岳是一汽大眾在探歌以後發布的第二款「探」字輩SUV，和上汽大眾的「途」字輩分庭抗禮，後續還會繼續推出插電混動版和Coupe版本。探岳的底盤採用的是和途觀L相同的MQB-A2平台，但是加長幅度比途觀L要少得多，途觀L當時把軸距加長了110毫米，強行把尺寸加到了中型SUV，而探岳則只增加了50毫米，簡單點來形容，途觀L就有點偏向於美版的途觀，而探岳則是更像歐版的途觀。
設計語言方面，一汽大眾的「探」字輩也是有自己的特色的，前臉的蜂窩鏈式格柵和環形的LED日行燈，和探歌上面是一樣的，機蓋上也多了很多線條，側面的腰線在前後輪拱的地方是突起的，在車門中間的部分沉下去，雖然也是一種新的套娃設計，但是比起途觀還是更年輕更有活力一點的。
探岳提供了三套動力總成，分別是EA211的1.4T渦輪增壓發動機搭配DQ381七速濕式雙離合變速箱，EA888的2.0T發動機則分為高低功率，搭配DQ500七速濕式雙離合變速箱。1.4T發動機的最大馬力為150匹，2.0T低功版為186馬力，高功版則為220馬力，最走量的是1.4T車型或者兩驅版的2.0T低功版，是的，探岳的2.0T低功版分為兩驅和四驅，而高功版則均為四驅。
1.4T這套動力能夠滿足日常駕駛需求，平順性還是不錯的，但是換擋的速度不算快，主要還是為平順性妥協，在滿載或者高速行駛的時候，因為基礎排量比較小，轉速指針會比較活潑，經常處於一個較高的轉速才能保證動力充足。
2.0T的兩個版本動力相對會充足得多，但是低轉速的時候還是會有輕微的渦輪遲滯，DQ500這套濕式雙離合也算是大眾集團的旗艦級變速箱了，換擋邏輯非常清晰，可以承受600N·m的扭矩，整個調校也是偏向於緩和的，換擋速度不快，也沒有乾脆利落的感覺，低速行駛依舊會非常偶發性的出現一點點闖動，除此以外也沒有太多特點了。
探岳的四驅車型上搭載的是博格華納第五代多片離合差速器，但是連途銳都在往公路性能靠的時候，探岳也不是為越野而生的，因為雙離合變速箱在脫困的過程中，動力傳輸本身就很不線性，這一套四驅系統能起到作用的場合大部分也就是雨雪濕滑路況了。
探岳的懸掛調校跟柔軟厚實沒什麼關系，甚至可以說偏向生硬，在經過一些坑洞的時候彈跳還是比較明顯的，後排的乘客也能明顯感覺到比較多的細碎震動，但是這種調校在彎道當中的支撐性會比較強，加上隨角度增益比較靈敏的轉向，在公路化的SUV當中也算是兼顧了一定駕駛樂趣的車型了。
探岳的內飾也是新一代大眾的設計語言，雖然還是走一個實用路線，但是這個風格還是更現代一點的，至於科技感方面，完全就看你買的是哪個配置了，液晶儀表只有高配車型才會有，中央的觸控屏也是分成三個尺寸的，從低配到頂配分別是6.5寸、8寸、9.2寸，頂配車型才會有9.2寸的觸控屏。內飾的用料沒有太多誠意，除了儀表台頂部採用搪塑工藝以外，很多地方還是硬塑料，和它的定價並不相符，至於做工方面則保持了較高水準，接縫之類的都比較工整。
探岳的後排乘坐舒適性尚可，頭部和腿部空間都非常充足，座椅的靠背調節角度很大，前後可以移動的幅度也比較大，座椅的靠背有設計過，中間凹陷的受力比較均勻，但是後排中央地台由於四驅系統而變得比較高，後排中央的扶手也比較突出，坐在中間的乘客並不是太舒服。
前排的儲物空間非常少，除了門板和中央扶手箱以外，排擋桿前面的儲物空間非常有限。後備箱在常規情況超過了500升，後排座椅還可以往前調，釋放更多儲物空間，後排座椅支持一鍵放倒，放倒後的地台是全平的，雖然比不上途觀L，但是在同級當中屬於一個優秀的水平。
探岳和途岳的主要區別還是在於變速箱，探岳全系採用濕式雙離合，途岳的1.4T車型則採用DQ200乾式雙離合，不論是理論上還是實際上，大眾集團當中濕式雙離合的可靠性都比乾式雙離合更好，但即便是濕式雙離合，也會有一定的中獎概率，探岳的變速箱頓挫異響投訴也不少。
探岳還有一個通病是大燈透鏡有發白，是投訴率比較高的故障點，透鏡發白以後近光燈亮度會下降，夜間行車不安全，去4S投訴會被答復為正常情況或找理由搪塞，經銷商上報廠家以後就沒有下文了。
安全方面，探岳沒有在美國上市，也沒有接受E-NCAP的碰撞測試，但是參加了C-NCAP的碰撞測試，在2018版規則下獲得了五星+的成績，得分率達到94.6%，是這版規則里得分非常高的車型，安全性表現優秀。
9. 大眾探榮價格多少錢
價格在21-30萬左右，覺得內飾比途觀L漂亮大氣，最便宜的還是杭州雲格一汽大眾4S店，而且比其他店熱情，網路導航杭州雲格就可以了。