拖掛式炊事車

① 急求軍事論文「遠程機動過程中部隊伙食（炊事）保障」

9月5日，沈陽軍區某機械化步兵旅首長機關在演練指揮中心進行作業。

當日，解放軍首次整建制陸軍部隊遠程機動實兵檢驗性演練，在沈陽軍區某機械化步兵旅拉開序幕。在演練進行的10多天里，扮演「紅軍」的沈陽軍區某機械化步兵旅，將遠程機動上千公里，一路演練「走、打、吃、住、藏、聯、供、救、修、管」，並將在強電磁環境下與「藍軍」部隊展開對抗。 新華社記者 李剛 攝

新華網沈陽9月7日/電（記者 張寶印 李宣良） 秋日的陽光，在平整的瀝青路面上反射出炫目的光芒。由數百台滿載人員和裝備的各式車輛組成的大軍，悄無聲息地行進在金光大道上。

從6日開始，解放軍陸軍部隊首次遠程機動作戰演練進入遠程機動階段。沈陽軍區某機械化步兵旅齊裝滿員，從遼東駐地向著千里之外內蒙古草原深處的某合同戰術訓練基地挺進。

沒有歡送的鑼鼓，沒有列隊送行的人群。部隊在清晨5點悄然出發。

穿過高速公路，穿過城鎮，穿過村寨……綿延數十公里的車隊所過之處，高速公路上各種車輛依舊川流不息，城鎮的集貿市場上依舊繁忙。

除了一輛爆胎的軍車外，記者沿途沒有看到一輛車掉隊。負責車輛應急保障維修的分隊長周軍上校說：「一天下來，也沒有一輛車輛需要維修，我們成了演練中最輕松的人。」

但在記者看來，周軍輕快的語氣中也有一絲失落——各類裝備完好無損，維修人員沒有了用武之地。

傍晚時分，大軍在一處乾涸的河床中展開，各類車輛迅速分散，拉起偽裝網，開始准備宿營。綿延的車陣，與一望無邊的青紗帳融為一體，靜靜地沐浴在落日的余暉中。

營地周圍的玉米地里，有三三兩兩的農民在幹活。大軍的到來，似乎沒有引起他們太多的注意。只有幾個剛剛放了學的孩子，背著書包，好奇地看著持槍肅立的衛兵。

「部隊總是靜悄悄地來，靜悄悄地走。」正在地里掰玉米的65歲的姜奎信告訴記者，「幾個月前，就有一支部隊悄悄地來到這里，第二天一早，他們又悄悄地走了。」

「靜悄悄的表象下，蘊藏著『危機』。其實我們一直生活在戰斗的狀態里。」正在檢查部隊宿營情況的「紅軍」指揮員王新大校的警惕，似乎與平靜的田園詩般景象不相協調，「我們必須時刻警惕『藍軍』的襲擾與偵察。」他指了指正在地里幹活的農民，「也許他們中間就有『藍軍』的偵察員。」

在6日的行進過程中，「紅軍」就數度遭受「藍軍」的偵察與騷擾。下午2時26分，「紅軍」指揮部突然接到導演部通報：2時30分，「藍軍」偵察衛星將從車隊行進路線上空經過。

王新抬頭看了看飄著朵朵白雲的蔚藍天空，果斷下令：車隊停止前進，呈隱蔽隊形散開。短短幾分鍾之內，巨大的車陣一下子消失得無影無蹤。車輛熄火、拉上防護網、保持無線電靜默……15分鍾後，「藍軍」偵察衛星空手而返，大軍重新集結、開進。

半個小時後，部隊又遇到新的情況：遭遇「藍軍」強大電磁干擾，部隊各分隊短波電台失去聯系！

「立即啟動抗干擾設備和備份通信手段！」隨著王新一聲令下，一場干擾與反干擾的電磁較量在無形的空間展開。10分鍾後，見干擾無效，「藍軍」識趣而退。

「信息化時代的戰爭，無形的威脅來自各個方面。」王新看了看漸漸西沉的夕陽，用自信而充滿期待的語調說，「今夜，等待我們的絕不會是一個平靜的夜晚。」（完）

特寫：從「糧草先行」到「糧草偕行」

新華網沈陽9月7日電（記者 張寶印 李宣良）俗話說「兵馬未動，糧草先行」。然而，記者在解放軍陸軍部隊首次遠程機動作戰演練現場看到，部隊野戰後勤保障方式發生了質的變化，由「糧草先行」變成了「糧草偕行」。

6日18時左右，經過數百公里的長途行軍，「紅軍」進入宿營地准備宿營。車隊剛剛疏散開，司務長王景軍就和炊事班的戰士一起，給戰友們送來了熱騰騰的飯菜。

「我們只需要4個炊事員，就可以在1個小時內完成150人的主副食供應。」王景軍告訴記者，「有了自行式炊事車，我們的保障能力大大提高。戰士們都說，『炊事車一到，吃得飽又好』。」

記者看到，在龐大的車隊中有兩台這樣的自行式炊事車，而負責整個部隊伙食保障的，只有不到10名炊事員。與大部隊的車隊一同行動的自行式炊事車，為部隊提供了及時、高效的伙食保障。閱讀全文》》》》

我陸軍部隊首次遠程機動實兵檢驗性演練六大看點

我陸軍部隊首次跨區遠程機動作戰演練今天下達出征號令。沈陽軍區某機步旅從遼東駐地兵分多路，全員全裝向內蒙古草原深處的某合同戰術訓練基地開進。

據介紹，這次演練的參演部隊分別是沈陽軍區某機步旅和北京軍區某裝甲旅，演練分為戰備等級轉換、遠程機動和實施交戰等階段，歷時10餘天，這是我軍首次組織陸軍部隊進行跨區遠程機動對抗演練。

全軍軍事訓練會議後，各部隊迅速掀起大抓軍事訓練熱潮，努力推進機械化條件下軍事訓練向信息化條件下軍事訓練轉變。這次跨區演練，以成建制遠距離機動，進入生疏地域擺兵布陣，貼近實戰設置復雜電磁環境和組織實兵實裝「紅藍」對抗為主要特點，旨在檢驗和評估部隊作戰能力，重在發現訓練問題、破解訓練難題。有關訓練專家認為，這一開先河式的探索實踐，將為我陸軍機械化部隊訓練掀開嶄新一頁。閱讀全文》》》》

我軍首次舉行陸軍部隊遠程機動實兵檢驗演練

新華網沈陽9月5日電（張寶印 李宣良 丁越）遠程機動、陌生地域作戰、強電磁條件下對抗……解放軍首次整建制陸軍部隊進行的遠程機動實兵檢驗性演練，5日上午在沈陽軍區某機械化步兵旅拉開序幕。在演練進行的10多天里，扮演「紅軍」的沈陽軍區某機械化步兵旅，將遠程機動上千公里，一路演練「走、打、吃、住、藏、聯、供、救、修、管」，並將在強電磁環境下與「藍軍」部隊展開對抗。

沈陽軍區有關部門負責人在接受新華社記者采訪時說，這次演練是在全軍深入貫徹軍委大抓軍事訓練重要指示和全軍軍事訓練會議精神的形勢下進行的，是對解放軍新形勢下訓練方式和保障方式的積極探索和創新。這次演練首開解放軍陸軍部隊遠程機動訓練先河，將通過演練探索軍事訓練創新發展的新模式，探索信息化條件下進行演練考核的新手段，探索裝甲機械化部隊遠程機動訓練的新方法、新路子。

大哥，，上面的文章寫篇論文應該不是問題吧

② 野戰炊事車的目前技術水平新進展

新技術應用多，綜合性能好。隨著汽車工業的發展，部分高新技術已應用到炊事車上，扭力軸懸掛系統的應用，使炊事車的重心降低，實現了地面操作。牽引部分設計成調式，從而使可供牽引的車輛種類增多，提高了炊事車的機動性能。制動系統應用超位制動技術，大大提高了行駛安全。
產品向系列化、多樣化發展。為全方位滿足作戰中隊的需要，外軍炊事車的發展已成系列化、多樣化趨勢。德軍的炊事車已有三十多個型號，保障能力從160人/小時到500人/小時不等，可滿足多種情況的需要。俄軍在炊事車底盤結構、設備種類、運輸方式上採取了多樣化設計思路，有掛車式、自行式和履帶式等多個品種，可分別為摩托化步兵、裝甲部隊及快速反應部隊提供及時有效的飲食保障。
模塊技術已日臻完善。模塊技術在炊事車上的應用已經由自然形成發展到技術完善和廣泛應用階段。德軍的MFX系列炊事掛車，就是由四個炊事單元模塊的形式組合而成；特殊情況下，可分解成獨立的炊事單元，這種設計增強了裝備的靈活性，也便於戰場維修。模塊技術的運用，提高了炊事車的總體技術性能，有利於充分發揮後勤裝備的作用，可提高炊事裝備的軍事和經濟效益。

③ 野戰炊事車的簡介

給養保障歷來為兵家所重視。「兵馬未動，糧草先行」是古代軍隊作戰的經驗總結。古代軍事家在糧草保障上曾演出過一幕幕動人的悲喜劇。隨著科學技術的進步，現代戰爭的「糧草」已被賦予了新的含義。今天的野戰炊事裝備——炊事車，早已改變了傳統的「埋鍋造飯」的落後方式，通過炊事車的煎、炒、烹、炸等各種烹調功能，製作出各種美味佳餚，成為流動的軍中「美食城」，深受作戰官兵的歡迎，在戰爭中發揮著重要的作用。
炊事車是野戰條件下加工烹制膳食的專用車輛,多採用半拖掛車。它伴隨部隊向戰場士兵提供熱食保障,特別是能通過煎、炒、烹、炸提供各種美味食品,因此,它有著流動的軍中「美食城」的美譽。但是,它的發展卻經過了一個漫長而又突變的過程。1853年,德國巴伐利亞州坎特·蘭姆福特先生將炊事用具裝載到4輪馬車上,這便是炊事車的雛形。但當時並沒有引起人們的重視,反被嘲笑為「瘋人痴行」。77年後,由於戰爭的需要，美國人於1930年發明了第一輛炊事卡車。1937年，又一位美國人研製出半拖掛炊事車。不久,德國漢森公司研製出世界上第一輛單軸4輪炊事掛車。
20世紀70年代中期，炊事車領域的技術取得進一步突破，出現了一些性能各異的炊事車。80年代後,德國的漢森、卡邱和奧伯基爾希前進公司等世界著名的炊事車製造公司生產的炊事車不僅為德軍所採用，還遠銷盧森堡、挪威、愛爾蘭、美國、阿爾及利亞、紐西蘭、荷蘭、伊拉克和沙烏地阿拉伯等國家。海灣戰爭期間，美軍、沙特和卡達軍隊曾向德國的卡邱公司購買了近400輛TFK250型野戰炊事車。目前，美國、日本、俄羅斯、印度等國都在不斷發展改進自己的野戰炊事車，以進一步適應現代戰爭的需要。下面介紹幾種著名的野戰炊事車。
為了贏得戰時飲食保障的主動權，世界各國都非常關注戰場熱食保障的首要裝備———野戰炊事車的研究與開發。特別是發達國家，他們在炊事車研製中採用了先進的炊事、車輛和材料等技術，使整車技術性能始終保持著世界領先水平。因此，研究和借鑒外軍炊事車技術，對搞好我軍野戰飲食裝備建設具有十分重要的意義。

④ 房車露營地是什麼最准確的定義

來源於我游房車網：

房車露營地是專為房車而建的露營地，供房車補給和停靠（短期、長期），房車露營地內各種設施齊全，有獨立的飲水和污水處理系統，配備生活用電和煤氣等。我游房車網將房車露營地劃分為五大區域：服務區、生活區、露營區、娛樂與運動休閑區、商務區。 一、服務區：提供接待遊客、傳呼服務等，提供車輛清洗、維修及道路救援。 二、生活區：有現代化的衛生設備，淋浴、衛生間，並提供洗衣、熨衣、煤氣等服務設施；露營地內設有超市、郵局、診所、圖書館、酒吧、餐館、健身房等，完全可以滿足遊客日常生活的需要。 三、露營區：1）自行式及拖掛式房車露營區
停車位硬質鋪裝，預留出上下水、煤氣、電源介面，預留設備的形式必須與房車所帶的設備配套或考慮轉換設備(汽車自駕游基地標准)。因為自行式房車和某些拖掛式房車右側有拓展裝置，在停車後可以延展開，供人們休息，而設施介面在左側，所以每個停車位開門側需要留出300%的空間，便於房車向外擴展搭建，在篷中可進行烹飪、交談等。為保證一定的私密性，會用灌木將營位隔開，加上柵欄等，在用地有限的營地，營位密度較高，就直接以草坪隔開。
2）移動房屋區和木屋區
移動房屋區和木屋區主要為自駕或者乘坐公交的遊客提供租賃服務。基本以木製材料為主，搭設點地面墊高30厘米以上，便於需要時起運。屋內有保溫隔熱措施，並有寢具、炊事、衛浴、休息等必要的生活設備，主要營造以家庭為單位的標准居住空間。按不同規格可容納4～8人，適合家庭及三五好友同時出遊住宿。
每個單體外有面積不等的綠化面積，供長期度假的遊客種植自選蔬菜水果和花卉，極具生活氣息。根據布局在幾座移動房屋或木屋之間設置開敞空間，方便遊客們互相交流和活動。移動房屋區和木屋區應配備停車場，方便自駕車遊客租賃使用，並能方便開車出去采購。
3）帳篷區
除了上述房車露營區和木屋區外，專設單獨、較開闊區域為帳篷租用者提供過夜便利，宜選擇地面較為平坦、土質疏鬆、排水良好的區域，國內為了方便管理，地面需墊高30厘米並做鋪裝。 四、娛樂與運動休閑區：有籃球、足球、網球、檯球、高爾夫球、游泳池、兒童游樂園等多種運動場地和多功能廳，供遊人使用。 五、商務區：提供會議室、傳真、復印、列印、掃描服務等。 房車露營地的各種設施卻不是最重要的，更重要的是休閑、觀光、體驗，那麼露營地環境的好壞也就直接影響到露營地的受歡迎程度。根據所處環境的不同，我游房車網將露營地劃分為以下六種類型：山地型露營地、海島型露營地、湖畔型露營地、海濱型露營地、森林型露營地、鄉村型露營地。 1）山地型露營地： 是指處於山脈間、以山川地勢為主要背景的露營地。除具有露營區域、生活服務區域、通常的休閑運動設施外，山地露營地還會藉助於地形設置攀岩、山地自行車等活動項目。 2）海島型露營地： 是指建於海島之上的露營地。這種露營地四面環海、處於小島之上為特徵、以水見長。除了基本必備設施，該種露營地還會向人們提供豐富多彩的海上、海底運動項目。 3）湖畔型露營地： 顧名思義是指臨湖而建的露營地，這里的湖應具備一定的規模。沒有大海的波濤洶涌與澎湃，湖水大部份時間保持寧靜狀態，因此湖畔露營地更多體現的是祥和、寧靜。人們在這里可以進行垂釣、劃船、皮筏、獨木舟等活動。 4）海濱型露營地： 指建在海濱之上的露營地。該類型露營地依海而建，往往以豐富的沙灘、海上活動為特色。沙灘排球、網球、海底探險、船艇活動等是該類露營地所設的具有一定吸引力的項目。 5）森林型露營地： 指以森林為大環境的露營地。該類露營地處於茂密蔥郁的林木中，環境優美原始、空氣清新自然，而露營區域營位間隔較遠，是人們靜受度假時光、田園生活的理想選擇。露營地周圍的植物、動物都可以成為很好的娛樂項目，而這里休閑的小徑更是放鬆身心的理想選擇。 6、鄉村型露營地：

指建設在鄉村村落中的露營地。這種露營地往往與鄉村連成一體，鄉村裡的生活服務設施如商店等成為露營地的設施，人們在這里可以靜享鄉村獨有的休閑、舒緩的生活，感受淳樸的民風與獨特的習俗。 房車露營地建設的可持續發展：營地發展中，必定會對植被、環境、水質有一定的影響，我們提倡建設綜合性的露營地，開展多種方式的度假休閑項目，就要從環境保護的角度出發，完善營地的基礎設施建設，處理好生活垃圾，保證飲用水的安全。 根據目前國內營地的發展狀況，營地建設的模式不外乎獨立開發、依託景區和依託旅遊城鎮這三種形式。獨立開發的形式基礎投入較大，無法充分利用到給排水、供電等公共設施，提供的服務產品比較簡單，安全性得不到保障，因此面對的市場相對狹窄。國內營地建設多採用後兩種形式，依託景區分為兩種形式，一種是指營地作為景區的一部分，其項目建設與景區的項目建設互補，或者是作為景區的一個特色亮點，可以利用景區的水電等基礎設施，安全有保障；另外一種是指臨近景區，可以作為景區的一種延伸產品，共享景區的客源。依託旅遊城鎮指在城鎮內部或周邊形成營地布局，部分項目可兼而發展旅遊地產，在利用城鎮的公共設施的同時，也進一步促進了城鎮基礎設施的完善，對城鎮和營地形成雙贏。但是，不管哪種類型的露營，都需要與一定的主題聯系在一起，建設主題型露營地，如生態主題、養生主題、探險主題等。 目前國內採用營地結合景區發展模式的營地比較多，能推動景區從單一自然、人文景觀向多元的休閑、體驗、養生發展，擴寬了觀光、探險、休閑旅遊內涵，發展了人與人之間、人與自然之間交流互動的體驗，使旅遊方式更加自主自助。景區的收入不再依靠短時旺季遊客暴漲，旅遊周期也由短期、高負荷向長期低負荷轉化。比如黃山，一年四季皆有不同風貌，但是短期旅遊僅能讓人關注到局部的美，而房車營地提供了長期住宿收費又較為便宜的可能，能全享黃山風景，豐富旅行者的體驗。對營地來說，依託景區能形成不同特色主題，開發特色活動和游線，發展個性化；對景區來說，營地的建設對環境影響較小，屬於較為環保的開發，相對於酒店賓館，對管理和排污要求都相對低，並且能起到一定的生態環保教育作用。

⑤ 移動總統套房房車的出現，有哪些利與弊

房車旅遊開發和度假別墅開發相比，可以節省土地資源，因為房車可以是度假旅遊者購買也可以是租用，對不同旅遊者而言，房車宿營地可重復使用。但是現在房車旅遊配套服務設施不健全。缺乏相應的旅遊信息系統和配套服務。目前我國在交通、路況和氣象信息的及時發布、明確的路標指示、加油站的合理布局與標志指示、汽車維修服務等方面，還存在許多有待改善的地方。

⑥ 汽車露營營地建設標准指南中的簡易住宿設施

木屋區:木製材料為主的建築，營造以家庭為單位的標准居住空間;木屋容納人數最多5人;木屋搭設區地面應墊高最少30厘米;
木屋內部構造設施:寢具、炊事設備、衛生間、洗漱間、桌椅等必要的生活設備;營地設置木屋區時要配備停車場及活動中心;
常設帳篷區:設在地面排水良好的地區;地面需墊高30厘米並做鋪裝;
拖掛式房車:托掛式房車長12米，要求各個相連停車位之間暢通無阻;停車位的面積應在40平方米左右;

⑦ zxc2002-300 自行式炊事車行車時供電

電器的一開一關是最費電的，溫度上升在製冷反而更費電，就那樣開著最後，溫度可以不用調那麼低，能保存東西就行。