天籟內飾

① 東風日產天籟內飾有幾款搭配顏色

東風日產天籟內飾顏色有兩種，分別是黑色，黑色加米色。

② 新天籟與凱美瑞在內飾上有什麼差別

兩者的差別還是有點大的。新天籟在中控台上方、中控台兩側、車門壁板上等地方鋪滿了大量的軟性塑料材質，甚至是真皮包裹的發泡棉，而凱美瑞用的多數是硬質的塑料，自然是不能相比的。

③ 新款天籟是黑內飾好看，還是米色內飾好看

公爵內飾有兩種：淺色和深色 （淺色即米色，深色即黑色）

外觀顏色有五種：碧玉黑，月光銀，象牙白，晨曦紫，鎢綱灰

碧玉黑和晨曦紫顏色的車，深淺內飾自己可選（定車的時候告訴4S的銷售顧問）
鎢鋼灰只有深內飾，
象牙白，月光銀只有淺內飾

這個不論高低配的，所以公爵頂配也是這樣。所以沒有外白內黑，內飾只有那兩種
白色公爵雖然是淺內飾但是個性的是全景天窗依然是黑色的，所以看起來有點像軟頂車

天籟公爵型錄（就是宣傳冊）上介紹了珊瑚紅色，但實際上廠家並沒有生產

④ 天籟高配和最低配的內飾有什麼區別

屏幕下方的音響及空調控制區的面板外觀不一樣.最低配的有點像上一代的老款天籟,好像空調旋鈕還是手動的, 感覺不好看,而且沒有真皮座椅(最低配的座椅是絲絨的),沒有座椅電動調節, 沒有天窗
感覺不建議買最低配,天籟最好買2.5的,想省錢可以考慮2.0舒適的(就是比最低配的高一檔次的那款),
2.0可以考慮別的車,比如雅閣2.0; 第八代索納塔2.0; 企亞K5,天籟本身CVT變速箱就柔和,還是2.5合適,噪音小,加速線性.

⑤ 天籟內飾黑色還是米色好看

天籟車子內飾黑色還是米色好看主要還是看您自己審美眼光了，不過個人認為黑色內飾的天籟相對耐臟一些。

⑥ 天籟和雅閣哪個內飾更好

天籟是居家感，雅閣是商務版

2樓的，日系車內飾確實精緻，確實舒服，這沒的說，安全性是另一碼事。

天籟內飾很合我口味，我准備買一輛一兩年的二手車，幫我磨合好了，還省了好幾萬。

⑦ 天籟內飾能改嗎

不是公爵都是黑內飾，只有車身顏色為碧玉黑和晨曦紫的車可以選裝黑內飾，要淺內飾的話都沒有問題。

⑧ 天籟的內飾是什麼顏色

你好，這款汽車的內飾顏色有很多種的，喜歡的話可以去當地4s店了解一下。

⑨ 外觀年輕又運動，內飾簡約，日產天籟，大沙發式的座椅又回歸了！

日產天籟，天籟是在日系三劍客當中，寬頻最晚的一個。它的外觀設計也是跟隨著潮流，變得更加的年輕，更加的運動化了。那格柵現在大家也是越做越大，那天籟當然也不能落下。這個v-motion前臉，也是變得比上一代更加的誇張。

天籟的保養前兩次免費，每5000公里的時候，需要保養一次，不分大小保養。天籟的主銷車型是19款2.0升xl舒適版，可以先看一下豐田凱美瑞的全新2.0升加cvt版本。具體車型可以看一下19款2.01精英版，雖然目前沒有一分錢的優惠，但是這40%熱效率的噱頭還是值得這個價錢的。如果你不喜歡日系車，想要高級感的話，那麼建議你看一下大眾邁騰的1.4t，之前會以為他2.0t的車型會是主銷車型，畢竟有可變壓縮比發動機黑科技的加持。但是在之後竟然發現好像和想像當中的有一點不一樣，可能大家用來買車的這樣的一個考量和用來評測的這樣一個考量會有一點點的出入。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 從豪華到運動，看四代天籟內飾的進化歷程

天籟作為日系三強中，最晚進入國內的市場的車型，曾經有過非常輝煌的歷史。憑借在舒適、豪華方面的詮釋，加上油耗、動力方面的優勢，一度成為國內消費者中級車型中的必選車型之一。記得引入國內的第一代天籟剛上市的時候，小編曾錯誤的認為天籟是一款豪華程度比豐田凱美瑞以及本田雅閣更高的車型。主要的原因就是天籟的內飾在當時看上去確實有一種越級的豪華感。
但是最新一代天籟的內飾，卻沒有了往日的風采。雖然可以看出廠家是想向時尚、運動化的方向打造，但是從消費者那裡得到的反饋來看，並不是特別令人滿意，被不少消費者指責設計過於平庸。那麼，我們就來回顧一下，在國內上市的四代天籟車型，看看天籟的內飾是如何進化的。
第一代天籟於2004年上市，相信很多朋友都不太能記起它長得什麼樣子。但是這一代車型卻奠定了天籟高銷量的基礎。特別是在內飾的打造上，這一代天籟在當時絕對不少人的震動。
整體內飾設計方面，如果用當時的眼光來看，豪華感絕對滿足消費者的「虛榮心」。特別是淺色內飾和木質材質的搭配，讓天籟成為後期很多車型模仿的對象。方向盤採用了四幅的構造形式，在當年就提供了多功能按鈕，同時高配車型還有木質材質包裹，檔次感十足。
而中控部分按鈕的手感以及設計也是十分規整的，搭配換擋機構以及中控部分的木藝材質，使車型的豪華氛圍十分突出。即便用現在的眼光看，第一代天籟仍然有著非常好的豪華感。
到了2008年，第二代國內版本的天籟正式上市。這款車型不僅在外觀方面進行了全新的打造，內飾部分在保持豪華感的同時，對科技感進行了升級。
內飾來看，這一代天籟仍然是主打淺色系的風格，方向盤仍然採用了四幅式的方向盤，不過在造型上採用了工程學設計，操作更加舒適。而中控部分分為了上、下兩個區域，特別是上半部分操作台的形式，非常有科技感。
換擋機構周圍以及中控部分仍然採用木質材質搭配，無論是設計還是工藝都有著非常好的體驗。從整體的設計而言，這一代天籟的內飾在豪華感方面仍有著出色的體驗。
到了13年，最運動的一代天籟上市了。為了迎合市場對於時尚、運動化的需求，新車在外觀、內飾部分做了很大的改善。特別是在內飾部分，基本拋棄了偏豪華的設計思路，用運動化路線吸引消費者。
這一代車型的內飾改變可以說脫胎換骨，更運動的三幅方向盤，更有科技感的中控是最大的設計風格。同時由於這個時期消費者對於鍍鉻材質有特殊的偏好，所以天籟在內飾方面採用了大面積鍍鉻裝飾代替之前木質材質的設計。
從設計來看，這一代天籟基本和豪華不怎麼沾邊了，更多的是運動化的設計以及舒適的座椅，居家成為了這一代天籟最大的特點。
而在2019年，天籟完成了最近一次換代。最新一代車型在運動化的打造上更加徹底，不僅在外觀、內飾這些表面工程上，天籟做了運動化的打造，全新的VC-turbo發動機的搭載，也讓天籟搖身一變成為同級中動力最強的車型之一。
而內飾部分，這一代天籟在消費者中的評價卻不高，既沒有了之前豪華感，同時科技感和運動感方面表現不足。三幅方向盤採用了平底的設計，但是用在天籟上面很難讓人有運動的感覺。中控屏幕以及空調面板的設計也較為簡單。
在材質方面，最新款的天籟其實還是不錯的，深色木紋材質以及中控大面積覆蓋的軟性材質在同級中也是中等偏上的水平。
從四代天籟的內飾來看，可以說是從豪華向運動的轉變。如果問小編最喜歡哪一代車型的內飾，我認為第一代內飾的感覺是最好的，即便用現在的眼光來看，這款內飾無論是設計還是豪華的感覺，都讓人愛不釋手。
對於目前已經在國內的四代天籟的內飾，您最喜歡哪款呢？歡迎在評論區留言。
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