蒙迪歐內飾

『壹』 蒙迪歐這款車怎麼樣

對於福特的蒙迪歐，相信不少人都有所耳聞，而在我心中這輛車可以稱之為神車了，回憶一下上世紀90年代，有哪一款車的研發成本達到了60億美元之高？我們能想到的應該是超跑，或者旗艦級豪華轎車。很少人會把這個天價研發費用與一款「普通的」中級車——福特蒙迪歐Mondeo聯系起來。

當今在長安福特的陣營里，除了當家車型福克斯之外，翼虎同樣熱門。而蒙迪歐卻少有人提起。現如今君威已經完成了長達九年的換代，邁騰更是先人一步完成了這個舉動，試圖去更進一步的搶占市場，歐美系三強中也只有蒙迪歐還停留在舊派的B級車的行列中。

隨著消費者對B級車市場逐漸升高的關注熱度，同時也伴隨著福特在中國市場的衰落，蒙迪歐作為曾今的銷冠王，如今月銷量已經到了不足3000的地步，看到這些真是令人唏噓，甚至這個銷量連以小眾著稱的馬自達都比不上，可以說是B級車中墊底的了。那麼究竟為什麼曾經的王者淪落到了今天的地步？

01

動力強勁，整車不俗？

福特蒙迪歐的外觀非常的炫酷，車型也符合現代人的審美需求，所以福特蒙迪歐自從問世以來就吸引了眾多消費者前來選購。如果問起人們為什麼選購這款車的話，雖然很多人會給出幾種答案，可是大部分都是說是車輛的外觀提升了人們的購買欲，可以說福特蒙迪歐的外觀設計確實是很成功的，熟悉福特蒙迪歐的朋友都知道，這輛車的前臉被人們親切的稱為馬丁臉，可以看出它的外觀是可以吸引人們眼球的。

實際開起來的蒙迪歐也是毫不遜色，1.5T官標百公里加速需要10s出頭，在道路上實際上直噴渦輪帶來的推背感仍然強烈，百公里6.9L的工信部油耗也未比吹到天上去的馬自達創馳高多少。

而且2.0T的7.8s加速感受也更不用多說，絕對的強勁，在運動性能上蒙迪歐沒有輸。

並且它的發動機還分別裝載的在翼虎、銳界、金牛座等車型身上，質量可靠性從未出現過什麼問題，發動機可以說是蒙迪歐身上最優良的層面。

02

林肯也在用它的底盤！

早些年，君悅大賣是為什麼？就是因為它憑借著地盤的厚重以及不錯的行駛感受到了很多人的喜愛，除了君越就不得不說蒙迪歐了。

如今蒙迪歐的底盤更是套用在售價四十萬的林肯MKZ身上，間接性說明了蒙迪歐的底盤是寶刀未老。

實事上，蒙迪歐的底盤結構材質都非常優異，並且蒙迪歐的CD4平台在三角臂與副車架連接處採用了液壓式襯套，鋁合金的懸架三角臂幾乎在B級車上很少見到，用在林肯身上不奇怪，但用在蒙迪歐身上就很超值了。

蒙迪歐在行駛中底盤質感已經找不出明顯的短板了。過彎時整車側面的支撐性也有了很好的詮釋，細碎路面的回饋被過濾的極為干凈，厚重的懸架正是國人消費者心目中的高級感，可以說蒙迪歐的操控感受不會輸給現在任何一部B級車型。

03

優惠力度小，福特硬抗

2013年下半年才在國內上市的蒙迪歐，到如今不過四年的時間，對於一台B級車來說換代還為時尚早，但縱觀現階段的市場來說，競爭對手的紛紛換代讓蒙迪歐並不好過。

對更新頻率一年比一年快的當下，各大廠家也都是盡可能的推陳出新，用盡小心思將自家的產品更具有競爭力。但對於現款蒙迪歐而言，未必是件壞事，起碼消費者不會因為它即將換代而忽視現款的存在，中年的歲數讓現款蒙迪歐尚存一些價值感，但隨著汽車消費的越來越年輕化，這樣的局面恐怕沒多久了，凱美瑞的大賣也讓不少廠家意識到了這一點。

也可能是因為早些年福特在中國嘗到了甜頭，從而保持這種高冷的姿態。現如今長安福特仍然不願意放低姿態，優惠力度也是小之又小，最低配的蒙迪歐還得賣16.50萬元，2.0T低功率版起碼得要20萬元起，而高功率版本更得去到23萬的高價。

這么個價格已經和全新一代別克君威沒什麼兩樣，邁騰作為全新車型都快有2萬的優惠了，對比就能發現性價比上蒙迪歐並不會占更多優勢。

反觀和蒙迪歐同級別的產品，雅閣和天籟的價格已經下探到了15萬這個級別，邁銳寶更是掉入了13萬這個區間。以目前B級車市場的競爭力度，所以，這樣說來總夠明白了。

04

配置是老古董？

對於B級車，能津津樂道的不僅僅是它們的精緻感的提升，還有它們不錯的乘坐空間。但這都2018年了，放以前蒙迪歐是標準的B級車水準。

可放在現在就有點捉衿見肘了。和全新邁騰和全新君威比起來後排腿部空間起碼要落後一拳的樣子。

說道蒙迪歐的配置，說他落伍並不是不豐富，全系標配電子駐車、八氣囊、胎壓監測、換擋撥片，絕對是夠厚道的，甚至中高配車型可以和同價位的君威、邁騰配置比肩。這一點上是不能否認的，畢竟實力是擺在那的！

但是蒙迪歐的外觀放到現在就有些捉衿見肘了，畢竟其他競爭品牌都已經做了微整手術。

現在中國消費者是相當看重人機交互這一塊的，但是蒙迪歐連手機映射、智能交互系統這個級別基本有的都沒有配備，不比不知道，一比嚇一跳。而儀表盤的液晶行車電腦也沒有太多可玩性。

在車內的用料上，其實蒙迪歐的內飾用料很足實，主要是做工方面比較堪憂。有一種說法是美系車向來不重視內飾做工，因為美國人對車廂精細的追求不如中國消費者考究。但是再看看現在別克的水準，什麼美系車不注重內飾這樣的托詞就顯得相當的蒼白無力了。

『貳』 2013福特蒙迪歐前門內飾板拆裝

你好，需要拆玻璃升降器開關，翹起來裡面有螺絲，然後翹掉就就可以了，注意不要翹壞了【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『叄』 新蒙迪歐車型的內飾有哪些特點

新蒙迪歐車型的內飾：新蒙迪歐的內飾氛圍可謂激情四射，其配置的完備程度也領跑同級車型，而要論到用料和造工的話，作為長安福特旗艦車型的新蒙迪歐，也痛下決心誓要一雪前恥。同時，再附上眾多同級別車中罕有的實用型高科技裝備，給我們留下了無懈可擊的印象。

『肆』 新蒙迪歐什麼配置內飾是黑色

除了1.5L的最低配置，其他配置的都可以選擇黑色內飾。

『伍』 福特蒙迪歐的內室時間表怎麼調

按OK鍵進入菜單找到中表再按OK鍵進入按上下鍵調整或按CD上的鍾表clocks調整。

『陸』 蒙迪歐改豪華內飾多少錢

蒙迪歐改豪華內飾3000左右的

『柒』 2010款蒙迪歐換一套車里全部內飾要多少錢

看你要選擇怎樣的檔次，檔次高了，看起來都覺得安逸，舒適些，但價格就偏高～具體還是得看個人所願，白菜蘿卜各有所愛

『捌』 福特蒙迪歐外觀和內飾圖蒙迪歐新款和老款外觀怎麼區分

2010款蒙迪歐-致勝至尊型的前後保險杠和下格柵，增加銀質工藝裝飾，全系車型顏色新增「星海藍」，至尊型還新增了獨有的「紫砂釉」
2010款蒙迪歐-致勝至尊型、豪華運動型及其導航版，新增側安全氣簾
至尊型、豪華運動型及其導航版，新增電動調節副駕駛員座椅；豪華型和至尊型座椅厚度由之前的7毫米分別增加到 12毫米和15毫米，縫紉裝飾風格也更加豪華；至尊型內飾風格由鋼琴黑質感變為桃木質感，全系車型中控台扶手重新設計 2010款蒙迪歐-致勝全系車型包括：2.3L至尊型、2.3L豪華運動型導航版、2.3L豪華運動型、2.3L豪華型、2.3L時尚型和2.0L舒適型共六款。在產品升級的同時，廠商建議零售價保持不變
前麥弗遜式、後復合多連桿式四輪獨立懸掛、橫向穩定平衡桿以及前後副車架的配備

『玖』 福特蒙迪歐內飾氛圍燈是那裡的燈

導航裡面 車輛設置裡面找 好像是燈光設置 裡面 點氛圍燈 要打開大燈 氛圍燈才能開啟！