邁巴赫62s內飾

㈠ 中國賣的邁巴赫62S是騙錢的嗎

邁巴赫62S在美國賣是大約45萬美金，在我國買的大概是900萬人民幣，可能是有點離譜了！

62S搭載的是一款AMG6.0升的雙渦輪增壓V12發動機，採用黑白經典內飾，碳素纖維的中控台，比邁巴赫62更加奢華，反正這些你都可以在網上查得到的！就我知道的全國有好幾個大佬已經買了62S，最為著名的是浙江的浙A88888，我們杭州城最貴的車！

置於騙錢不騙錢，大佬們有他們的想法，非我等所能理解，賓士是只賣最貴，不賣最對，一個願意買，一個願意賣，我想也不存在騙不騙的問題！

最主要的還是我國的關稅太高！

㈡ 邁巴赫62S為什麼比邁巴赫62貴那麼多

邁巴赫 Maybach maì bā hè
德國品牌，現在是賓士旗下品牌。

戴姆勒-克萊斯勒集團在紐約宣布，已經沉寂了60年之久的德國超豪華轎車品牌——邁巴赫（Maybach)正式復活了。首次推出的有邁巴赫57和邁巴赫62兩款，由梅塞德斯-賓士公司生產，售價分別為31萬歐元和36萬歐元。這個價格是非常驚人的，約相當於3.5個賓士S600的價格之和，或2.5個法拉利360。即便是大名鼎鼎的勞斯萊斯和賓利，也只是其高端產品才可與邁巴赫62媲美。

邁巴赫的一個世紀

與紅酒、名畫、哥特式城堡等一樣，汽車品牌也是越有歷史的越顯珍貴。特別是對於邁巴赫、勞斯萊斯等為「富人中富人」設計的汽車，車子已不是一個簡簡單單的「代步工具」，其必須具有深厚的文化底蘊，甚至要帶有貴族氣質才能彰顯出車主的品位和與眾不同。

邁巴赫轎車的文化底蘊是來源於一對姓「邁巴赫」的父子。1885年，威廉·邁巴赫協助好友、被譽為「汽車之父」的戈特利布·戴姆勒製造出了世界第一台立式發動機；1901年他又設計出了蜂窩狀水箱散熱器和發動機前置後輪驅動的35馬力賓士車，這些在今天看來再平常不過的汽車技術在當時可是一大創舉。在以後幾年，邁巴赫又發明了世界上第一台四擋機械式變速器和噴霧式化油器，成為風雲一時的汽車技術人才，因此而被譽為「汽車設計之父」。

1909年，邁巴赫開始自立門戶，為著名的齊柏林飛艇設計高性能發動機。可是在10年之後，子承父業的小邁巴赫進入了汽車領域，並於1921年在老邁巴赫的指導下製造出第一輛豪華轎車邁巴赫W1，並引起了市場反響，憑借高性能的發動機、優異的機械結構和高貴的內部裝飾，邁巴赫汽車很快就成為賓士公司當時的主要對手。

1930年，大名鼎鼎的邁巴赫·齊柏林轎車問世，它採用了8升V12發動機，最大功率達到了200馬力，成為當時世界上最先進的轎車之一，也奠定了邁巴赫轎車在豪華領域的地位。

20世紀30年代，正當邁巴赫蒸蒸日上之時，第二次世界大戰爆發了。在那段兵荒馬亂的歲月里，像邁巴赫這樣的豪華轎車沒有了主顧。1941年，生產1800輛邁巴赫汽車的工廠被迫停產了。邁巴赫這個曾一度輝煌的品牌也折斷了與勞斯萊斯、賓利等品牌競飛的翅膀，並於1961年被戴姆勒賓士公司吞並。

復甦後的邁巴赫轎車

就在邁巴赫轎車消聲匿跡60年後，戴姆勒集團又決心再次振興這個頗具傳奇色彩的品牌。

技術人員為了能讓復甦後的邁巴赫一炮打響，花費一年左右的時間將蒙起前臉的邁巴赫樣車在全球巡展，以聽取各方意見。在今年3月的日內瓦國際車展上，邁巴赫被故做神秘的戴姆勒-克萊斯勒集團放在一個深色的玻璃罩里參加了展出，用這種若隱若現的方式宣告邁巴赫又回來了！直至本月初正式上市之時，邁巴赫才現出了「廬山真面目」。

此次在紐約上市的邁巴赫57和62，是取名自它的車身長度，即邁巴赫57的車長5.7米，而62的車長是6.2米。

在頂級的邁巴赫62車上，內部裝備極盡奢華之能事，除了4區域獨立調節自動空調、DVD、環繞音響之外，還有衛星電話、帶腿部支撐的獨立後排多功能座椅等。另外，邁巴赫62的軸距達到了3.83米，比波羅轎車的全長還要長。這確保了邁巴赫車內的寬敞空間。

在歷史上，邁巴赫就是一個以發動機技術見長的品牌。復甦後的邁巴赫自然不會放棄這一傳統。其裝備的V12發動機，最高功率達到了405KW，扭矩高達900N·m，幾乎是1930年邁巴赫同類發動機功率的4倍。

與勞斯萊斯爭市場

有人將復甦後的邁巴赫定義為「德國的勞斯萊斯」。這句話雖有道理但不確切。因為，勞斯萊斯這個英國汽車界的驕傲，也將很快歸入德國寶馬集團而成為「地地道道」的德國貨。而另一個超豪華品牌賓利也已加入了德國大眾集團。目前，寶馬集團正在為勞斯萊斯的更新換代而忙碌，並可能會在今後幾年推出新型的勞斯萊斯。在這種背景下，不願輸給「老對手」的戴姆勒集團此時推出邁巴赫汽車，顯然是一種戰略考慮，它將邁巴赫作為超豪華車市場上的一把尖刀，而不讓寶馬獨享這個市場。

以產品本身來論，勞斯萊斯和邁巴赫應是旗鼓相當。況且，對於此類轎車來說，品牌的號召力和影響力將遠比車子本身的品質更為重要。

按照計劃，邁巴赫的年產量將限定在1000輛左右，其中40%銷往美國，25%在歐洲，其餘的則在亞洲、澳洲等地區銷售。據悉，目前戴姆勒-克萊斯勒集團中國投資有限公司正在考察邁巴赫在中國的銷售前景，或許，明年在國內的大街上，我們就能一睹邁巴赫轎車的風采了。

車標故事與勞斯萊斯「天使」標志相比，邁巴赫的雙M標志要簡單得多。最初，雙M代表「邁巴赫汽車」，現在，雙M意味著「邁巴赫製造」。

㈢ 邁巴赫62s和62 差多少

1、價格上：相差288萬人民幣。邁巴赫62S售價：900萬人民幣 邁巴赫62售價：618萬人民幣。
2、性能上：邁巴赫62S是屬於運動版本的，在動力方面、底盤、控制系統上與邁巴赫62都有很大的不同。邁巴赫62S換裝了更大馬力的發動機，變速器和傳動系統都不一樣，底盤做了運動化的改裝，以提高物理極限。
3、內飾上：邁巴赫62S與常規版本62車系最大的不同之處就在於邁巴赫為這款車增添了最精美的配置，例如：特定的21英寸輪彀和有些微變動的車前端，後者變動之處包括採用全新的車前燈設計。在內飾上，除了擁有猶如鋼琴般光滑的表面觸感外，還配有碳質或無煙煤色的裝飾以及由皮革包裹的線路設備。而車尾部安裝了一個配備有雙排氣管的經過改良的車圍裙。

㈣ 邁巴赫62s的設計

邁巴赫以其高貴的血統，在頂級豪華轎車市場確立了新標准。同時，邁巴赫品牌秉承了20世紀20年代和30年代邁巴赫傳奇轎車的傳統，當時邁巴赫傳奇轎車與梅賽德斯-賓士一樣堪稱豪華轎車世界的經典之作。
邁巴赫進一步開發了梅賽德斯轎車獨有的創新技術，並將其作為邁巴赫轎車的標准配備，例如，電子感應制動系統SBC™電液制動系統，AIRMATIC DC(雙操縱機構)電子控制空氣懸架，LINGUATRONIC聲控操作系統，COMAND APS駕駛室管理和數據系統，以及TELEAID緊急呼叫系統。
設計：經典與現代風格的完美協調
新款邁巴赫轎車體現了科技先鋒、典雅、美學和完美的理念。造型、色彩和材料的完美融合造就了頂級豪華轎車美輪美奐的設計，進一步增添了恢弘氣度，並營造了與眾不同的風格。新款邁巴赫轎車擁有寬敞的空間和典雅的造型，並展現了經典與現代之間完美協調而形成的獨特魅力
邁巴赫轎車精雕細琢的內部和外部線條蘊涵著永恆的魅力。邁巴赫轎車的內飾可以選用眾多的精美材料，包括78種設計完美和手工精湛的木質裝飾件(視車型而定)。實際上，邁巴赫轎車的內部設計源於一個目標：讓所有乘客體驗盡可能的極度舒適性。
2.25米或2.68米車內長度構成的寬敞空間，加上極度的座椅舒適性，低雜訊級，以及高效的氣候控制，為邁巴赫轎車的乘客提供了卓越的行車體驗。
個性：200多萬種選裝配備
在娛樂、通信和舒適性設備方面，邁巴赫轎車的標准配備包含了精明的駕駛員和乘客所需的一切：DVD播放器，TV接收器，冷藏箱，以及無繩電話(2隻聽筒)。這些眾多的標准配備為個性化配置賦予了充足的空間，從而進一步發揚邁巴赫傳奇轎車的傳統。邁巴赫以其極為廣泛的標准和選裝配置，為消費者進行個性化設計和配置提供了200多萬種不同的方法。為邁巴赫特製的眾多高質量附件進一步擴展了個性化配置的范圍，例如，定製行李組，純銀香檳酒杯，雪茄盒，以及高爾夫包。
邁巴赫消費者可將其私人標志印入內飾之中，可以選擇六種色調的納帕高級皮革，以及三種高級木材。邁巴赫消費者可以從17種色調的面漆中進行選擇，而且也可以從中選擇兩色面漆，這是邁巴赫轎車的另一個特色。在為消費者的個人品位或需求定製技術裝備時，邁巴赫提供二十多種選裝設備，包括梅賽德斯在提高舒適性方面的專有創新成果，例如，DISTRONIC車距控制系統，KEYLESS GO電子鑰匙，以及主動式座椅通風。
發動機：無與倫比的輸出功率和轉矩
在12缸發動機的開發、建造和生產過程中，戴姆勒-克萊斯勒多年來積累了寶貴的經驗和專業技術，這在邁巴赫新款發動機中得到了充分體現。5.5升雙渦輪增壓器邁巴赫發動機的功率為405千瓦/550馬力，發動機在2300轉/分鍾的低轉速時即可達到峰值轉矩900牛頓米。因此，「12型」發動機確保了邁巴赫轎車能夠輕松和自信地應對任何行駛條件。例如，邁巴赫57的0~100公里/小時加速時間僅為5.2秒，60~120公里/小時的加速時間僅需6.5秒。
安全：10個安全氣囊增強乘客安全保護
除了精密的車身結構之外，邁巴赫轎車卓越的安全技術還包括十個安全氣囊：兩個前排乘客自適應安全氣囊帶有兩級氣體發生器，四個側面安全氣囊，車內兩側分別配有兩個寬大的車窗安全氣囊。邁巴赫轎車的座椅整合了三點式安全帶，自動適配器，高性能安全帶收緊器，以及安全帶拉力限制器，從而在任何座椅位置都始終能夠提供充分的安全保護。在主動安全方面，邁巴赫轎車採用了梅賽德斯-賓士開發的電子感應制動系統(SBC™)，同時裝備了中央控制器，兩個高壓蓄壓器，以及兩個液壓裝置。這意味著每輛邁巴赫轎車共有八個制動迴路。邁巴赫轎車的前橋採用了內通風式制動盤，每個制動盤有兩個制動鉗，從而提供可靠的減速度
從2002年開始，邁巴赫先後發布了邁巴赫57、邁巴赫62、以及高性能版邁巴赫57 S和62 S車型，「以獨特個性，極致優雅，和強勁動力，創造完美的細節追求，並滿足客戶對頂級尊崇享受的最高期望」。 新一代邁巴赫彰顯更加自信、卓越、迷人的氣質內涵。為了突顯其非凡地位，新一代邁巴赫精心設計了兩種不同的鍍鉻散熱格柵，其中邁巴赫57和62車型採用了由20根縱向板條組成的散熱格柵；而在邁巴赫57 S和62 S車型上，12根堅固的雙幅格柵條配合內層格柵則體現了其唯我獨尊的恢弘氣魄。兩款全新設計箭形散熱格柵都比以往更加寬闊、舒展，以增強硬朗的視覺效果。
設計師改進了箭型發動機罩的前部邊緣，使其稜角愈加分明。重新設計的水平保險杠為邁巴赫賦予了更加寬闊的外形。而鍍鉻鑲嵌加寬的LED日間行車燈則與外側進氣口完美融合。
為了降低風噪，後視鏡在空氣動力學設計上進行了優化。新式流線型後視鏡與醒目的車身前部完美融合，同時也提供了更大可視范圍。深紅色尾燈和行李箱蓋把手的鍍鉻裝飾件為尾部增添了強勁運動元素。同時，邁巴赫57和62車型的新式21輻條19英寸亮光鈦銀色車輪也強化了車輛的動感風格。而邁巴赫57 S和62 S將標配新式12輻條20英寸純銀色車輪。所有車型都可以選用新式巴哈馬群島藍色面漆。
在車身尺寸方面，新一代邁巴赫的長度和寬度(車外後視鏡折疊起來時)分別增加了11毫米和17毫米，顯得更加奢華氣派。
層疊不窮的甄選奢華配飾
新一代邁巴赫的內部裝飾採用了最頂級的材料，展現了邁巴赫製造廠的精湛工藝。車內每個接縫都精心製作，從任何角度看，都是視覺的享受，而觸摸每一個細節，也會帶來極致尊崇的感受。
新一代邁巴赫的內部裝飾新增添了不同皮革、地毯和車頂內襯顏色的選擇，以營造出優雅、和諧的車內氛圍。當邁巴赫62和邁巴赫62 S的電控透明全景玻璃天窗閉合時，會在車頂形成一個穹頂，跨越後排乘客頂部，讓光線進入後排乘坐區域，令人充分享受陽光的明媚和愉悅。全景玻璃天窗採用了導電聚合材料製成的液晶薄膜。當通上交流電時，這種薄膜會因為液晶結構重新排列而變為透明，車外的光線可以直接照入車內。一旦關閉電源，薄膜的液晶重新恢復無序的結構，天窗玻璃又變為不透明的狀態，阻擋部分光線，形成令人舒適的車內擴散光亮。這種電控透明功能還可應用於選裝的車內隔板。
電動滑動式頂襯進一步完善了豪華照明組件。在頂襯關閉時，通過按鈕可以開啟電控發光薄膜，使整個頂襯表面發出極其愜意的擴散光亮。邁巴赫62車型後部控制台的旋鈕讓後排乘客可以控制薄膜照明和氛圍照明強度。
新一代邁巴赫為客戶提供的大量精美飾件，進一步擴充了客戶的選擇范圍。例如由精選深棕色雀眼楓木製成的車內飾件與邁巴赫57 S和62 S的瓷白鋼琴面漆結合，從而突出奢華尊貴氛圍。另外，客戶還可以選擇更具運動風格的碳纖維裝飾件，如銀色和紅色，以迎合客戶個性化選擇。
邁巴赫57和57 S車型的後排右側座椅如今也可以選裝以前僅應用於邁巴赫62和邁巴赫62 S的後排航空座椅。同時，所有車型座椅的工藝設計都經過了精心改進，還提供不同的座椅滾邊設計。客戶既可以選擇用四根皮條手工編制的座椅滾邊，也可以選用「CRYSTALLIZEDTM施華洛世奇元素」裝飾的座椅滾邊。在座椅靠背上部，採用了925純銀打造的邁巴赫品牌標識和「MAYBACH MANUFAKTUR」字樣格外醒目，象徵了邁巴赫客戶尊崇的身份地位。
在新一代邁巴赫62和62 S選裝配備的隔板如今也可以實現個性化定製，客戶可以選擇自己喜歡的裝飾圖案，彰顯與眾不同的個性與專屬感受。邁巴赫工廠的資深專家首先精心雕刻出客戶期望的裝飾圖案，並將裝飾圖案貼在隔板上，然後用金剛石顆粒打磨外露區域，從而創造出啞光表面的裝飾圖案。
芬芳的世外桃源
邁巴赫始終以獨特的個性化定製方案，詮釋奢華與舒適的最高境界。根據個人喜好，客戶可以在後排乘坐區加裝智控香氛系統。作為一大亮點，做工精湛的智控香氛系統，無論是視覺效果還是性能操作，足以令其他類似產品黯然失色。客戶僅需輕觸按鈕，即可在瞬間沉浸於美妙絕倫的芬芳氛圍中，享受難以言傳的感官體驗。
該系統的核心組件是一個置於中控台後部、內部可發光的樹脂玻璃球。邁巴赫車主將裝有自己偏愛的香水瓶置於玻璃球後，調節泵將引導空氣慢慢流入樹脂玻璃球內，幫助小瓶中的香水分子擴散到車內。
智控香氛系統可以在駕駛員座位及後排中控台的按鈕予以激活。另外，車的後排還裝有指輪開關，可對香氛濃度進行靈敏控制。指定香味會在10-12秒內彌漫入車廂內。在帶有隔板的車型上，只有後排乘客才能夠激活智控香氛系統，盡顯尊貴與豪華。
在該控制裝置的設計過程中，香氛專家充分考慮到人類嗅覺的規律及特點。由於人類的嗅覺在一段時間後，將不能再感知香味，所以開啟約十分鍾後，該智控香氛系統將自動關閉，避免不必要的損耗。而該系統一旦關閉，香氣將很快揮發，既不會滲入汽車內部的材質中，也不會留在乘客的衣服上。稍後該香氛系統將被重新激活，保證乘客能持續感受到香氛氛圍。
最先進的娛樂和電子設備
新一代邁巴赫提供支持多格式的新型DVD播放器，賦予客戶最豐富、純粹的娛樂體驗。車載播放器能夠讀取包括DVD-R/DVD-RW/CD-R/CD-RW、DVD視頻/CD視頻和CD-DA回放/MP3在內的主要格式影音文件。更可在邁巴赫62和邁巴赫62 S車型的隔板中心位置加裝19英寸高清晰液晶影屏。由世界著名專業音響廠商BOSE®提供的600瓦杜比環繞立體聲音響系統和21個揚聲器，讓乘客愜意享受置身於音樂廳般的非凡視聽盛筵。
新一代邁巴赫車型可還以選裝攝像設備，以讓後排乘客在啟用不透明隔板的情況下也能夠留意前方行駛狀況，造就一個可供後排乘客獨享的私密空間。
具有藍牙功能的行動電話免提系統、以及通過車內現有揚聲器和麥克風實現的語音傳輸都為後排乘客的商務、娛樂需求提供了便利。
更高輸出功率，更低尾氣排放
邁巴赫工程師將57 S和62 S的輸出功率進一步提升了13千瓦，使其達到463千瓦(630馬力)，而油耗從16.4升/100公里降低至15.8升/100公里，二氧化碳排放也從390克/公里降至368克/公里。邁巴赫57和62車型的動力輸出保持不變，油耗也從15.9升/100公里降至15.0升/100公里，二氧化碳排放由383克/公里降至350克/公里。所有邁巴赫12缸發動機均達到歐V標准。
最長達8年或20萬公里保修服務
根據客戶的需求，邁巴赫推出了更加的維修保修方案。客戶可以享受最長可達8年或20萬公里(12.5萬英里)的保修服務。
邁巴赫提供的多種服務和保修可以在不同時間點購買或續保，這意味著車主可根據自己的需求選擇並享受更廣泛范圍的保修服務項目。該保修方案的另一個獨特之處就是，可以涵蓋磨損的油漆、皮革、木材、地毯和飾件更換，及雜訊維修等服務。邁巴赫服務專家只使用品質極高的原裝部件，不僅使邁巴赫始終處於最佳運行狀態，也讓其能夠長期保值，並在轉售時不會被低估。
邁巴赫：獨一無二、至臻完美的傑作
邁巴赫一直被看作是不斷追求藝術吸引力、完美、優雅和極致舒適的代名詞，嘆為觀止的空間，極致奢華的高檔木飾、柔軟的皮革和長毛織物地毯，營造出邁巴赫與眾不同的永恆魅力。所有車載部件均由手工精雕細琢而成。這也是為什麼不計其數的尊貴客人寧願放棄私人飛機，而鍾情於置身邁巴赫極致奢華舒適的後座空間，去享受他們的卓爾不凡的人生旅程。
邁巴赫完美詮釋了頂級豪華轎車外形和內部設計的至高標准。航空座椅和其極為寬敞的車身空間比例，至今依然讓其它品牌望其項背。邁巴赫57和57 S車型的後排右側如今可以安裝以前一直僅僅應用於邁巴赫62和邁巴赫62 S的後排航空座椅。大型電控全景玻璃天窗凸顯邁巴赫的豪華品味。
為了在極為寬敞的內部空間調節溫度，邁巴赫轎車裝配了超高性能的溫度控制系統。兩個代表世界最先進科技的自動空調系統，分別應用於乘客艙的前部和後部。感測器能夠根據溫度和空氣濕度、日光強度以及外部空氣的污染程度對車內空調系統進行相應調節。
邁巴赫極為重視在細節方面的精益求精，無論後排顯示器、具有靜音和便於關閉功能的車門、功能強大的後座娛樂系統、內部通話系統，還是帶有附加啟動和乾片式制動功能的電子感應制動系統，邁巴赫都力求至臻完美。
輕松享受旅行
邁巴赫賦予客戶輕松暢享平和、寧靜的愜意旅行。即使路面上的噪音和氣流真的傳遞到乘客的耳畔，他們也會覺得聲音是從很遠的地方傳來。精心優化的低自然頻率、帶有液壓副車架和精密減振器的懸掛令邁巴赫在行駛時異常平穩。四個承驅動軸，手工精心調整齒輪的差速器，以及大型車輪和專為邁巴赫研發的輪胎，進一步提升了車輛的駕乘舒適感。邁巴赫轎車的所有輪胎都經過長時間的反復調試，以確保達到最佳性能。
此外，其他因素也能使邁巴赫轎車成為客戶安靜的避風港。輪拱上的織物裝飾能減弱飛起的碎石子帶來的噪音；消音空氣管能使聲波迷失在它有消音迷宮中。每一輛邁巴赫轎車都配備224個零件以實現無可比擬的消音效果，如窗戶上的消音膜連接了兩個窗格，可防止窗戶的震動，重達93公斤的優化消音材質能提升整車的靜音效果。
為滿足那些不斷追求極致駕乘體驗的客戶需求，邁巴赫融匯了全球最尖端的專業服務人員。每輛邁巴赫轎車都是獨一無二的，是完全按照客戶的個人風格和品位專門定製的。每一輛邁巴赫的證書上都印有工作人員的簽字，新浪汽車供稿，以確保員工能夠呈現最頂級的工作質量。這意味著邁巴赫根本不是匿名產品——每一名員工都會被識別並負有責任。在生產過程的最後階段，驗收試車的員工以他們挑剔的各種感官對每一輛邁巴赫轎車進行檢驗，這個過程遠遠超出了一般車輛生產慣例。
個性化定製服務
尊崇的個性化定製服務是豪華品牌邁巴赫的成功秘訣之一。邁巴赫為客戶提供定製頂級豪華轎車的獨特體驗。邁巴赫製造廠將客戶的個性化要求變成現實：為了提供非凡的視覺和觸覺體驗，材料和尖端技術具有至關重要的意義。因此，邁巴赫專家不斷推出許多專門為邁巴赫客戶開發的、全球獨一無二的創新材料和面漆。作為新一代邁巴赫創新之一，客戶可憑借自己喜好在隔板玻璃上印製個性化裝飾圖案。
依靠非凡的眼光和對市場敏銳洞察力，邁巴赫凝聚了獨特的標志性設計、精湛的製造工藝和個性化的定製方案，在品牌林立、各領風騷的超豪華轎車市場中樹立了無可比擬的聲望，不斷超越最尊貴顧客的極致期望和奢求。而新一代邁巴赫將繼續再次締造世界超豪華轎車的新標准。

㈤ 邁巴赫62s和62的區別

62是隱藏式排氣管 62S排氣管是外露的方管

㈥ 邁巴赫62S到底怎麼樣

你好！邁巴赫汽車是世界上最豪華的汽車—邁巴赫62S Landaulet，宏偉的開篷結構加上頂級的豪華與舒適，折疊天窗專為尊貴的後座乘客，白色皮革，鋼琴烤漆和獨有有黑色花崗岩的後座全系列裝備。

邁巴赫62S Landaulet

這款邁巴赫62S Landaulet令製造宏大的領袖級汽車的藝術重新煥發生機。Landaulet是指舊時一種車頂後部可折疊放下完全打開的小型汽車，而此時司機的空間則是完全封閉。唯有乘客才可以享受到頭頂藍天和新鮮空氣。坐在邁巴赫62S Landaulet寬大舒適的白色皮革扶手椅中，這一份舒適再加上開篷這是在任何其它汽車中都無法享受得到的極致的豪華與專有。浪漫地擁抱自然，技術與舒適的和諧完美的統一。通過這件作品，邁巴赫再度證明了他們在製造世界上最豪華汽車上的深厚功底。

邁巴赫62S Landaulet

專為後座乘客准備的大號折疊車頂

從技術角度來說，這部Landaulet是基於號稱世界上最強大的私人司機房車的邁巴赫62S。而邁巴赫以高明的技術手段把後排車頂解下為乘客提供一片全景的藍天。側面依然保留，不過僅僅只能看到起加固支撐作用的整體管鋼結構。不過這絲毫不損這款豪華房車的側面外觀，巨大的車門，盡善盡美的內飾和座椅依然不變。

當關上邁巴赫62S Landaulet的以車篷弓為框架的黑色軟頂後，它即可防風亦可擋雨。只要乘客需要，駕駛者可以通過控制中控台處的一個開關，而這時頂篷又會在電子液壓動力的驅使下溫柔地打開並存放在後面的擱板上，與整體式單層後安全車窗靠在一起。打開與關閉這套頂篷都僅用16秒。駕駛者還可以通過在關閉頂篷後再覆上一層皮革，不僅密封更好，而且顯得更為優雅。

㈦ 國產「邁巴赫」亮相，真皮沙發座椅+V6發動機+ 空氣懸架，值得等

要說起豪華旗艦轎車，國產車一向都是難登上世界級的舞台。而歐洲車似乎與生俱來就有著這種貴族氣質，無論是邁巴赫62S、勞斯萊斯幻影、賓利慕尚，還是賓士S級、寶馬7系、奧迪A8L自打引入國內就成為了眾多有身份、有地位老闆的專屬座駕。為了給國人掙回顏面，紅旗又站了出來，除了價值500多萬的紅旗L5外，紅旗H9也將於要上市了，新車採用雙色車身，銀+紫的配色，讓它看上去更像是一輛邁巴赫62S，奢華的內飾和強勁的動力也很值得期待。國產「邁巴赫」亮相，真皮沙發座椅+V6發動機+ 空氣懸架，值得等
紅旗汽車，以前我們都是在各大閱兵儀式或者接待外賓的正式場合才能見到它的身影，民用版的L5更是高達500多萬。而紅旗換了領導人後，逐漸開始將車型下放，紅旗H5、H7、HS5也向國人跑來了橄欖枝。而在高端領域，紅旗自然也沒有放棄，全新的紅旗H9也驚艷亮相了，雙色車身有一種邁巴赫62S的既視感，零重力真皮座椅還有空氣懸架，充分保證了車內乘客的舒適感。又一國產豪車驚艷亮相，氣派不輸邁巴赫，真皮沙發座椅+空氣懸架
顏值上，紅旗H9採用巨大的直瀑式鍍鉻格柵，全新的紅旗車標從引擎蓋延伸至中網內部，十分庄嚴肅穆；兩側前大燈融入了全LED光源，再加上下方的U字形的LED光帶，有著生動傳神的視覺盛宴。修長的車身採用紫色+銀灰色的雙色塗裝，散發出豪車的貴族氣息，銀色的車頂營造出懸浮式車頂效果；隱藏式的門把手、20英寸的密輻式輪圈和寬大的車身，商務氣息濃郁。貫穿式的LED尾燈靈感來源於天安門城樓，縱向的尾燈像極了紅旗L5；雙邊雙出的巨大鍍鉻排氣，極具運動氣息
尺寸方面，紅旗H9雖然還未公布車身的具體參數，但一定會比廣州車展亮相的紅旗H7更加優秀，車長將超過6米，車寬接近2米，車高1米5以下，軸距3米9，與邁巴赫62s有的一拼，車內也採用了2+2式的4座布局，有著不輸幻影、慕尚的氣派感
打開車門，奢華感撲面而來，紫色和香檳色的雙拼色很有說服力。頂級的帶有菱形紋路的高檔真皮材質、精細的做工、香薰系統，都無愧於旗艦之名。再配上真皮打孔和黃花梨木的方向盤，以及木紋材料的相互勾芡，開上它似乎都要帶上白手套。全液晶儀表盤及中控液晶大屏的加入進一步提升了車內的科技化氛圍，而中控液晶屏還集成了紅旗Smile 1.0智能車載系統。後排配備了零重力的航天級頭等艙座椅加上腳托設計，這是一台頂級座駕該有的樣子。像車載冰箱、紅酒架、智能按摩/加熱/通風、多媒體娛樂系統、L2.5級別的自動駕駛、空氣懸架
動力方面，紅旗H9採用了縱置後驅底盤，動力部分搭載3.0L V6機械增壓發動機，其中高功率版本最大扭矩為380Nm。傳動部分，匹配DCT400雙離合變速箱，官方公布的0-100km/h加速時間在8s內。此外，紅旗H9還配備了空氣懸掛系統
點評：一個月前，紅旗H7在廣州車展上亮眼的紅旗H7就驚艷了眾人。如今超級旗艦級H9的到來，更讓人眼前一亮。雙色搭配的車身讓它有一種小號邁巴赫62S的既視感。豪華的內飾和眾多高科技的配置，再加上優質憎水玻璃，讓它在舒適感、豪華感、安全性和靜謐性方面都有著更好的表現。要想成為豪華車市場又一攪局者，它還需要一個合理的定價
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 賓士邁巴赫62S做起來得老舒服了吧！

堪稱世界一流品牌的邁巴赫62S不論從做工還是用料以及加入高科技高端電子科技產融合一起，只有你想不到沒有邁巴赫做不到的產品

㈨ 邁巴赫齊柏林和62S有什麼區別

齊柏林是640馬力（加速更快），62s是612馬力
齊柏林發動機的技術含量更高，齊柏林是內飾更為豪華。比如說滿天星天花板，齊柏林就是標配的
齊柏林是62s的強化版，62s上選配的東西，齊柏林都是標配，像全景天窗，後座香薰，中隔牆，銀質高腳杯，以及頂級的印第安納蘋果木和中國的紫檀木，酸枝木等等世界頂級的木飾，在齊柏林上都是標配的，你可別小看這么一塊紫檀木，蘋果木，酸枝木，它們都是幾十萬一平米的價格
齊柏林真的是稀有中的稀有，像幻影元首級別一樣的，產量低，尊貴。

㈩ 邁巴赫62s 賓利雅緻 勞斯萊斯幻影

其實樓主，，邁巴赫62S版本比歡迎和雅緻都要高一個檔次。但是現在的中國市場，勞斯萊斯的銷量要高得多。。你不妨問問那些不懂車的，都知道勞斯萊斯，可誰有知道邁巴赫？？邁巴赫如果不看內飾和行車，沒有人能感受到這輛車的級別。量產豪華車中最強大的發動機，800的扭力，你能用完？當然了，邁巴赫也好，勞斯萊斯也好，賓利也好，他們都講究了後座。如果但看內飾，肯定是邁巴赫更高，要知道，勞斯萊斯聯個方向盤控制都沒有。
實用性都不怎麼高，但是要論保養維修方便，還是勞斯萊斯要方便些，其次是邁巴赫（邁巴赫可以在賓士的4S店裡面進行保養），最後是賓利。賓利存在一個問題，經銷商太少了，維修站幾乎可以說沒有。。。但是今年看來還不錯，前兩天的昆明車站，一個車站就賣了兩輛。。厲害。

配置最好還是只能說邁巴赫，，邁巴赫62S要900多W啊，，幻影提車價在600W（不定做任何東西），而雅緻才300多W，怎麼能對比呢？？

邁巴赫的定位是：極為成功的人士。有這么一句話：坐這種車的人，在後排辦公，享受家庭影院，然後上自己的私人飛機，這個是順理成章的事情。
賓利：礦老闆買的多，因為他們只知道賓利好，並不知道好在哪兒。
勞斯萊斯：身份的象徵，坐勞斯萊斯的人，不用看，有權有勢有錢。因為這些人的事業很穩定，也可以說不需要更好的發展。不需要辦公，只需要在後排和社會高層閑聊就可以了，下面的人就已經把所有事情辦理好了。