大眾凌渡內飾圖片

A. 【車主點評:大眾凌渡，提車滿三個月，來聊聊它給我的感受。】

#選車理由 買這款車主要是受到了身邊人的影響。好哥們兒剛提了一台凌渡回來，他知道我要買車了，就瘋狂地向我推薦這款車子，說買了絕不會後悔，開他的車子感受了一下，舒適感挺不錯的，而且動力也很足，和好哥們兒來一個同款也不錯，所以就去4s店訂了它。#最滿意 滿意的地方還挺多的，首先說它的顏值，非常的年輕化，很適合我們年輕人開。另外他的動力絕對能滿足日常家用，駕駛體驗感不錯。空間我感覺日常家用也足夠。#最不滿意 內飾我不是很喜歡。主要是沒有什麼自己的特色，而且細節做的也不到位。後排沒有USB的插口，後排的人想給手機充電只能拿到前排充，一點兒都不人性化。#空間 空間像我多數情況下是自己或者一家三口出行，所以基本上不會滿載，空間還是很寬松的。後備箱的空間大小適宜，放一家三口出門要帶的東西足夠了。#外觀 外觀真的很帥氣，相比於大眾旗下其他車子而言，它的辨識度還挺高的。全車標配的LED大燈非常漂亮，而且亮度也夠。動態的流水轉向燈是它的一個突出亮點。#內飾 內飾沒什麼說的，風格是真的很大眾，不明白為什麼大眾不在內飾風格上做一些突破性的創新那？總是過於的守舊，一成不變。#動力 動力真的是讓我超級滿意，給我的感覺起步是不肉的，加速的時候也非常的迅速，而且油門不用深踩，速度就能很快上到80邁，要是不在意油耗的話，多給他點兒油，絕對有很強的推背感。#操控 德系汽車在操控性的控制上做的很到位，方向盤的指向非常的精準，幾乎做到了，沒有一點點的虛位，而且低速行駛的時候方向盤真的很輕，就算是女司機來開也很容易。#舒適性 車子行駛過程中給我的舒適感還是挺好的。座椅舒服，坐在上面開車不會覺得累。減震效果不錯，開車經過一些坑坑窪窪的路面時候，顛簸感也不強烈。#油耗 油耗表現算不上出眾，但是夠低了。論油耗最低當然還是要數日系車，各有各的優勢吧。我目前的油耗基本維持在7.3個左右，偶爾特別堵車的情況下可能會再高一些，但是從來沒有超過8.5個。

B. 大眾凌渡有哪些功能

凌渡是上汽大眾打造的精品緊湊級轎車，2015年上市時，定位為「寬體奢適轎跑」，售價在普通品牌當中偏高。到2018年中期改款以後，官方指導價為14.59萬元-20.19萬元，最低配是1.4T低功率手動版，作用是拉低入門售價，而1.4T高功版要到次頂配才有，售價已經達到18.49萬元，定位依舊在同級當中偏高，反觀大眾高爾夫，1.4T高功版官方指導價也不過15.69萬元。

現款凌渡在動力總成方面沒有太多選擇，除去17款有一個2.0T以外，就只留下了1.4T高低功率兩個版本，最低配車型搭配 手動變速箱，其餘則是DQ200 7速乾式雙離合。駕駛層面並沒有轎跑那種運動感，現款剩下的1.4T車型只是一款普通家轎，換擋速度和平順性更像高爾夫，而不像奧迪A3那種乾脆利落。方向盤和轉向之間缺乏溝通感，這也符合家用定位，在中低速轉彎變線很自如，但是方向盤和車輪之間總感覺反應慢一拍，指向性不太明確。

凌渡現款全系標配LED大燈、LED尾燈、LED日行燈，支持CarPlay、Car Life手機互聯，這也是為數不多的優勢了。內飾方面，凌渡也延續了大眾集團高低配差距特別明顯的傳統，中低配車型在內飾用料、屏幕尺寸方面都會比高配車型差很多，只有到頂配車型才會有9.2英寸的觸控屏和液晶儀表。以這個價位來說，凌渡在內飾方面並沒有比同級更有優勢。

適用性方面，凌渡的短板有點過於明顯。它的後排腿部空間非常緊湊，而且後排頭部空間也很局促，令人感到壓抑，這和它後排的靠背角度過於直立有關——如此直立的靠背，長途舒適性自然也非常差。凌渡的後排中間座椅幾乎是不能坐成年人的，這個方面它比同門轎跑大眾CC都還要差很多。而且凌渡的前排座椅也偏硬，開長途會感到不舒服，此外它的支撐腳休息踏板的位置也過於靠後，可能會導致休息的左腳比開車的右腳還要累。總之這輛車在舒適性和人機工程方面，在同級的「性能車」當中，可能也是最差的。

凌渡和其他使用EA211搭配DQ200的車型一樣，故障主要出現在變速箱上，會有幾率出現異響和頓挫問題，2015款車型出現了因為使用劣質隔音棉導致車內異味的問題，購入新車時請多加留意。

安全方面，凌渡作為中國自主設計且僅供中國市場的車型，目前還缺乏充分的碰撞測試數據，不過同樣使用MQB平台，車身尺寸相近的奧迪A3在2015年曾獲得C-NCAP五星評價，以此為參考，凌渡的成績並不會相差太多。

C. 大眾凌渡1.4t摩登棕外色內飾棕色座椅好看嗎

你好，個人感覺挺好看的。這個主要是您和您家人相中就可以了！畢竟是給咱自己買車不是，祝您購車愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

D. 凌渡內飾怎麼樣

綜述:舒適版的配置基本可以滿足我的要求了。電動天窗，真皮的多功能方向盤已經定速巡航這些很實用的配置基本都可以找到，而且還可以通過選裝來增加自己需要的配置
這次凌渡更是用上了最新的第三代的EA888
1.8TSI發動機加上全新的DQ380
7速濕式雙離合變速器，比之前的動力提升不少，7秒多的百公里加速跟36米的百公里剎車距離更是傲視群雄
還是做回了大眾應該做的是，這段時間還是處於磨合階段，但是油耗還是在我的接受范圍之內，也就只有8.5個而已，就是喜歡。

E. 【車主點評:終於遇到你大眾凌渡】

#選車理由 其實我拿到駕照也好多年了一直沒有用一輛屬於自己的小車，以前我上班都是擠公交或者騎小黃車去上班的這兩年也賺了不少錢，所以今年打算給自己送一個禮物，所以就入手了這款大眾#最滿意 凌渡這款車子買來已經一個多月了，最滿意的就是他的內飾做工方面，是我比較喜歡的設計的比較有層次感，坐在裡面也很舒服。#最不滿意 我開了這款車一個多月最不滿意的就是這款車的起步動力偏慢一點，還有就是車內的隔音效果設計不是很好#空間 空間方面是非常夠用的。我1.78米的身高坐在後排也能翹著個二郎腿大，大腿也能夠升直空間還是比較大的。#外觀 車子的外觀設計的非常有個性化，你們可以看一下我的車尾巴的照片，是我自己裝上去的尾翼現在開在路上回頭率更高了。#內飾 內飾方面在這個價格已經是做得非常好了，材料用的會比較精緻，座椅的的包裹性非常好，我坐在車子裡面都會充滿了安全感。#動力 動力方面會欠缺一點車子剛啟動的時候動力偏差，但是對於我是比較夠用的，我買來是用來代步的車子。也不要求要太快的速度了。#操控 大眾的操控還是比較信賴的方向盤設計的會比較輕巧一點指針基本上是指哪打哪，而且下雨天雨刮器使用起來非常方便#舒適性 車內的隔音效果設計的不是特別理想，有時候坐在車內都能聽到外面的風雜訊，但是車里的音樂開起來就好了，整體我也是能夠接受的。#油耗 油耗上是一款比較省油的車子，我現在都是在郊區裡面開百公里油耗才7升左右，我是非常滿意的。

F. 大眾凌渡一般多少錢開著怎麼樣

凌渡

凌渡:長×寬×高(mm)4598×1826×1425.軸距(mm)2656。指導價:14.59-22.89萬。

外觀年輕運動，算是大眾家族比較好看的車型，內飾是大眾風格但是比其他車型又靈動一些，把它當成縮小版的CC更為合適，轎跑和普通家轎相比，配置不是優勢，但寬度已經能媲美好多中級車了，這樣能保持更低的重心，過彎表現也更佳。

自己開的就是凌渡，17款280自動舒適，裸車165900，上路18萬，低配的15萬左右就能辦下來。所以推薦凌渡，非常適合年輕人，比速騰更顯檔次，看著有B級車的氣勢。開著也沒出現問題，操控性挺好，如果讓我現在再選，還是會選凌渡，也是自己喜歡這個車的原因吧。

由於不專業，有不對的地方請包涵，指正，謝謝。

G. 凌渡和速騰哪個好

二者各有特點，相比凌渡好一點。

1、外觀對比

身為一款新車，凌渡在外觀上給足了想要的運動感，看著它總給人一種想去跑酷的沖動。凌度雖然恪守大眾家族的設計理念，但是這並沒有拘束它在運動風格上的發揮。身為一款運動車型，凌渡在眉宇之間的氣場十足。

全新大眾家族式的設計把速騰刻畫的依然那麼低調沉穩。雖說一把年紀了，前大燈還是加入了LED，總之從外面看起來還是要給人一些新鮮感。

2、內飾對比

與速騰相比，凌渡採用的是大眾最新的家族化內飾設計風格，中控台向駕駛員一側偏移，凸顯了以駕駛員為中心的設計理念，而不規則的空調出風口形狀也充分凸顯出其個性設計元素。凌渡還有勁黑、魅棕、韻灰三種內飾配色選擇，豐富的內飾配色大大滿足了不同消費者的個性化需求。

與凌渡相比，速騰的內飾雖然也採用了大眾家族化的內飾設計風格，但是在一些細節上還是沿用了大眾傳統的內飾設計元素，例如T型中控台和矩形的空調出風口，都比較偏傳統，但速騰在方向盤上卻和凌渡一樣採用了大眾全新的三輻式方向盤設計。

3、配置對比

安全配置方面，速騰要多了前後頭部氣簾以及疲勞駕駛提升功能。同時速騰還擁有前駐車雷達，不過凌渡配備了自動駐車功能。

另外，速騰還擁有無鑰匙進入/啟動功能，科技感更強。在舒適性配置方面，速騰擁有主駕駛座電動調節以及前排座椅加熱功能。