寶馬x4內飾

⑴ 首秀「小紅駒」，科普寶馬X4實用的隱藏功能！

那就簡單說一下中意寶馬的原因，本人開車注操控，直線不喜歡傻快，喜歡駕駛和駕馭的感覺，真正的理由是均衡，能兼顧商務，家用，偶爾可以滿足一下撒撒歡的小沖動跟無敵的性價比。初步想買車的時候和家人商量了下沒想到家人也都同意了，顏色配置隨我意，只要是SUV就行。那就這么定了，開始到處找車源。X4小眾車，不太好找，最後終於找到一家有配額的，然後開始談價，最後定了30i運動款，談妥選配後下訂金就是慢慢等車日，每天上論壇潛水刷帖子，看各位提X4帖子流口水....接著因為一些原因等了兩個月才提到車，當時著急趕回去，4S提車忘記拍撕膜照，遺憾遺憾。車提回來到現在有大半個月了，一直有事沒時間上論壇，今天有點空閑加上天氣還不錯，就吧小紅馬牽出來洗個澡、拍拍照、散散心，順便用自己前兩天在網上買的「寶馬自助刷隱藏」obd工具給它刷幾個隱藏功能看看效果怎麼樣，好了不多說了,有請「小紅駒」登場~

最後還搞了一個開門後仍然可以升降車窗。

今天就先到這里，你們還想看什麼隱藏功能的效果圖，我後續可以刷了之後再補發上來[嘻嘻]。

⑵ 【車主點評:各方面都讓我比較滿意的寶馬x4】

#選車理由 之所以會選擇寶馬這款車子也算是一種情懷吧，小時候就非常嚮往BBA的車款， 雖然長大以後了解這幾個車款都有著非常大的品牌溢價，但是還是對他們念念不忘，現在也算是事業有成，手裡有一點余錢，可以實現自己多年來的心願，x4這款車子在我看來是在寶馬里性價比算不錯的了，而且作為一款SUV，我也比較看中他的空間，空間也是很出色，作為家庭用車來使用也是非常的讓我滿意，最主要還是它的外觀吧，也是十分的帥氣，在路上很能吸引別人的眼球，也算是滿足了小小的虛榮心
#最滿意 他的外觀我是非常的喜歡，造型新穎獨特，特別是他那車尾那小翹臀，整車也是非常的流暢，線條優美，特別是溜背造型也讓它變得更加動感，還有就是空間我也非常滿意，雖然是溜背造型，但是卻沒有犧牲他很大的空間，讓後排的乘坐體驗也是非常舒適
#最不滿意 我覺得這款車的內飾並不是很好，我對比過其他寶馬的車款，覺得這款的內飾無論是用料還是做工都稍微要差一些，性價比的話，在寶馬車款里還算可以，如果你要跟別的車款比，那性價比就很低了。
#空間 車子的空間完全足夠，無論是前排還是後排，雖然說車身是溜背造型，但卻沒有犧牲很多乘坐空間，讓後排的乘坐體驗也是非常的舒適，整車坐下五個人輕輕鬆鬆，一點都不會有憋屈的感覺
#外觀 寶馬x4也是一款跨界車型，真的現在的跨界車造型都是特別好看，溜背造型讓車身更加的動感時尚，黑色的車漆也讓它變得更加的沉穩大氣，特別是車尾那小翹臀我最喜歡了
#內飾 我覺得他這個內飾有點對不起他的價格，並不是特別的讓我滿意。跟寶馬其他車子比要差了許多，特別是中控的造型在我看來有些繁雜，使用的時候並不是特別的方便
#動力 車子的動力我是非常的滿意的，無論是起步還是提速都是非常的平穩有力，並沒有頓挫的感覺，它的渦輪介入也是異常的平順，無論是在市區道路還是在高速上行駛，動力都是十分的充沛
#操控 我對他的操控體驗還是挺滿意的，就是方向盤有一些重了，但是轉向的時候還好，不是特別的吃力，車子底盤調教的很好，路感是非常的清晰，行駛穩定性也是很棒，通過性也不錯
#舒適性 懸架減震調教的很合乎我的心意，坑窪路面的震感也不會很明顯，而且座椅柔軟舒適，那一點點的震感根本就體會不到，隔音降噪做的也是非常的好，只要不是速度快就沒什麼噪音
#油耗 平均油耗十個點出頭吧，對於寶馬來說，這個油耗算低的了，我是非常的滿意，而且現在的油價也挺低的，根本就沒有增加太多的開支

⑶ 寶馬x4車載按鍵介紹

1、四車窗升降功能鍵，控制四個窗戶升降的功能，如下圖所示；

(3)寶馬x4內飾擴展閱讀：

外觀方面，這款概念車的設計受到了X6的很大影響。這兩款車型共享了相同的基礎輪廓和比例，擁有了一個豎直的車頭、巨大的輪拱、高高的腰線、淺淺的座艙以及一個近乎垂直的尾部。寶馬X4概念車嘗試著將傳統Coupe的美學與高行駛高度越野車的粗獷外形結合到了一起。

尺寸方面，這款X4概念車的車身長度為4648毫米，比X6短了227毫米。另外，該車還比X6矮了68毫米，車身高度為1622毫米，而寬度則比X6寬了70毫米，寬1915毫米。這款X4概念車與X3共享了長2810毫米的軸距，將會在寶馬位於美國的斯巴達堡工廠投產。

內飾方面，與X6一樣，這款X4將會採用標準的四座布局，兩個獨立的後座被一個中控台分隔開來。另外，新款X4還將提供五座設計供消費者選擇。行李箱容量尚未公布，但是據內部人士透露，將會在500升左右，比X3的行李箱空間小了50升。

動力方面，據悉這款跨界SUV的量產版將搭載2.0L四缸雙渦輪增壓發動機，輸出功率可達179千瓦，峰值扭矩352牛米。另外還有一款3.0L直列六缸雙渦輪增壓發動機，輸出功率可達224千瓦，峰值扭矩406牛米。

⑷ 【車主點評:寶馬X4用車點評分享】

#選車理由 這款車的外觀設計比較讓我心動，顏值是非常高的，而且它內飾設計，我也非常喜歡，非常年輕，有活力。
#最滿意 最滿意的就是它的外觀了，這款限量版的顏值是比較高的，開出去非常有氣場。
#最不滿意 這個車讓我不滿意的地方，就是後排座椅會有點硬，舒適性不是那麼高。
#空間 空間很大，對於我完全夠用了，只要不是太高的人，空間都沒問題。
#外觀 外觀真的是相當霸氣，這車開出去氣場還是非常足的。
#內飾 內飾設計的也是非常有特色，騷紅的座椅也是給人一種激情四射的感覺。
#動力 動力還是可以的，日常夠用，超個車，那都是小菜一碟的。
#操控 寶馬的操控感真的是一流的，方向盤指向非常精準，沒有虛位，過彎變道都非常有信心。
#舒適性 後排舒適性會比較差，前排的座椅比較舒服，包裹性很好，還可以調節，後排會有點硬。
#油耗 油耗的話就有點高了，不過我這人開車也比較猛，目前這個油耗還是比較正常的。

⑸ 新寶馬x4 Xdrive 2.0i什麼時候要換新內飾,據說比2014年產的好

如果要換，寶馬全系都要換的

⑹ 寶馬X4報價是多少目前值得入手么

寶馬X4的售價大概在45到72萬之間。在所有相同售價的SUV中，寶馬X4是最具運動性能的一款，但是，在性價比方面，他就有一些差強人意了。

寶馬X4是一款優秀的SUV。它的發動機從不缺乏動力，購買者可以獲得良好的燃油經濟估算。這輛寶馬操控感很好，比大多數同價位車要好。在內飾方面，X4看起來很好，並提供支持座椅加熱和信息娛樂系統。然而，它的駕駛空間要比很多相同價位車稍微小了一些，並且內飾也算不上最好。

X4的標准功能包括全景天窗，12揚聲器音響系統，AppleCarPlay，導航和iDrive信息娛樂系統。可用功能包括16揚聲器HarmanKardon音頻系統，衛星收音機，無線設備充電和Wi-Fi熱點。

X4配備248馬力的渦輪增壓四缸，而M系列車型（M40i）配備355馬力的渦輪增壓器6。這兩款發動機都具有足夠的動力用於日常駕駛，但六缸發動機對於那些想要在駕駛時更加興奮的駕駛者來說絕對是更好的選擇。

如果你在尋找動力強勁的SUV，寶馬X4絕對是您最好的選擇，但是前提是能夠接受內飾比其他想同價位車要差一些。

⑺ 寶馬X4 M最新路試諜照 外觀/內飾採用新設計

近日，我們從相關渠道獲得了新款寶馬X4M的最新路試諜照，新車未來將會擁有全新設計的前臉和內飾，預計動力不會有本質的變化，有望於2021年發布。

動力系統方面，預計新款寶馬X4M將會繼續以3.0T直列6缸渦輪增壓發動機作為主力，參數為353kW/600Nm，雷霆版參數為375kW/600Nm，匹配8擋自動變速器，以及四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 寶馬X4 M高性能轎跑SUV，紅色真皮加碳纖維內飾挺耐看！

寶馬X4M高性能轎跑SUV，紅色真皮加碳纖維內飾挺耐看！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 寶馬X4怎麼樣值得買嗎

作為寶馬迷，我想說的是，寶馬身上有幾件寶，真正的寶馬，是永遠不會放棄那幾件寶的。不然就不是寶馬了。

首先，離開了直列6缸的寶馬，是假寶馬。雖然掛著寶馬車標，但本質就是個「寶驢、寶騾子」啥的。不值錢！

其次，前置後驅的驅動方式也是寶馬的身份證之一。可4系居然推出四驅版本，這還是寶馬？我實在無法相信如今的寶馬會是如此墮落！

再者，自然吸氣方式的發動機也一直都是「寶馬味道」的原汁原味的忠實表達方式！動力的線性和毫無延遲的動力輸出，是渦輪增壓機器無法比的。——雖然寶馬搞了「雙渦管」技術，改善了渦輪的響應性，但依然無法和自然吸氣比。

還有，寶馬如此追求操控的品牌，到了中國之後，軸距硬生生給你拉長，作為中國版本銷售。一點寶馬味道都沒了。所以如今的寶馬，不看也罷！

⑽ 寶馬x4內飾什麼顏色好看

在種類繁多的改裝中，不得不說真皮內飾改裝無疑是最實用最貼心、最實惠的改裝。