謳歌內飾

『壹』 全新謳歌MDX內飾曝光 豪華感科技感兼備

近日，行車視線從相關渠道獲取了一組全新謳歌MDX的內飾預告圖。據了解，新車內部採用了和全新TLX類似的設計語言，並且在細節上設計的更加豪華，以此凸顯旗艦車型的身份。此外，新車計劃10月14日正式發布。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 謳歌RDX的內飾構造

謳歌RDX的內飾較老款布局變化明顯，中控布局採用分體式環抱式，中控台上方的液晶顯示屏位置上移，提高了便利性與安全性。配置方面，新車加入了諸多高科技配置，USB介面、顯示屏集成簡訊息讀取界面和多方位後視攝像頭顯示於一體。RDX在電子科技方面處於領先地位，除了藍牙連接和雙溫區氣候控制這些基本配置之外，還增加了便捷的倒車攝像頭來輔助泊車以及衛星導航和XM衛星收音機。
謳歌RDX後視影響系統為駕駛者提供了一種魚眼鏡頭效果，可以很方便的讓後面的保險杠保持在視野之內，即使在最狹窄的平行線內泊車也不成問題。所有儀表的使用都被高度可靠的按鈕和旋鈕控制。謳歌ELS多媒體系統在中控台的正中央是一個凸出的表盤。當從頭到尾翻閱菜單時，那個操作盤同時擔當操縱桿和翻滾輪。這個裝置還控制著亮點之一的410瓦音響系統，其中包括一個科技套裝，由10個揚聲器、CD（6個可以裝到儀錶板里）、DVD和MP3播放能力，還有杜比ProLogic II車載環繞立體聲，此外還有一個輔助USB介面可用。

『叄』 謳歌汽車內飾怎麼樣質感如何

優點：該車畢竟只有20。28萬元，同比GLA、X1、Q3,謳歌CDX還是具有明顯優勢的，不管是駕駛操控性、車身穩定性、底盤濾震性、燃油經濟性都還是不錯的，隔音降噪和音響做得很不錯，本人有27年駕齡，具有良好的駕駛習慣，駕駛比較平穩，我車已經行駛4700公里，高速3200公里、市區內1500公里，平均百公里油耗只有6.3升，這個油耗本人還是比較滿意，汽車製造不可能都是百分之百的好，但這款車的性價比確實值得擁有。缺點：時間不長，行駛里程太少，目前還沒有發現比較明顯缺陷。外觀：前臉時尚、中網犀利、車身流線，就是尾部與本田繽智有些高度相似。內飾：內飾做工精細，本人是比較滿意的，同比豐田奕澤和榮放要強很多。空間：前後排空間利用非常好，特別是後排中間升降式扶手，很有檔次，也很會利用空間，後備箱也很大，唯一不足就是沒有備胎。配置：基本配置都還行，就是玻璃自動落鎖、自動轉向大燈、主動安全配置的車道保持、車道偏離、並線輔助都沒有，略顯配置檔次低了一些，老司機就無所謂了。動力：緊湊型城市SUV，完全不適合山地越野，1.5T動力完全滿足除越野以外的各種道路需要，油門加速線性，沒有加速滯後。越野：緊湊型城市SUV，又怎麼會有很好越野型，基本滿足道路行駛。油耗：我車已經行駛4700公里，高速3200公里、市區內1500公里，平均百公里油耗只有6.3升，這個油耗本人還是比較滿意。車速基本控制在經濟速度范圍內，不急加速，不急剎車，高速上始終保持勻速前進，主要通過油門控制車速，合理處理路面情況，百公里油耗最低達到過6.1，並且車輛底盤懸掛系統、剎車系統和輪胎損耗也很低。舒適：4人乘坐舒適性也很好，座椅包裹性非常好，有點遺憾的是後橋非獨立懸掛有點偏硬，低速擋加減時有很輕微的頓挫，但謳歌CDX悅享版畢竟只有20玩的售價，不可能去和幾十萬元，甚至上百萬元的豪車相比，再說了不管什麼車都會存在一些瑕疵和不足，不可能達到百分之百沒有缺陷，懂車的人都很清楚這個道理，我很喜歡這款車，駕駛很舒適，作為私車也很實用。這車還是四年、十萬公里免費保養，蘿卜白菜各有所愛，請各位必須去試乘試駕，親自體驗一次吧。

『肆』 求問，謳歌CDX內飾怎麼樣質感如何

你好 謳歌CDX內飾設計的就是豪華品牌才有的質感，各個方面的材料的質感都是不錯的，用料方面還是比較良心的，如果不是特別挑剔的，個人覺得這個價位，完美！手感材質都挺好。各個位置都還算不錯。方向盤，門的個位置，中控，後排，都90%滿意。儀表中控：很炫酷，很方便，上手容易。

『伍』 全新謳歌MDX內飾圖曝光 10月14日正式亮相

日前，我們從謳歌官方獲得了一組全新MDX的內飾預告圖，雖然是首次曝光，但我們並不陌生，因為這套全新家族風格的內飾設計與TLX基本保持一致。據悉，新車將於10月14日正式亮相。

動力方面，全新謳歌MDX或將搭載全新的3.0T6缸渦輪增壓發動機，最大功率超過300馬力，傳動系統則匹配10速自動變速箱，新車也會配備SH-AWD四驅系統。

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『陸』 【車主點評:謳歌TLX-L內飾配置豐富亮點多多】

#選車理由 因為謳歌TLX-L作為一台運動與商務舒適簡版的車型，可以滿足多種的場景用途，平時接送下客戶，不上班的時候也可以帶著家人孩子一起出去旅遊也非常舒服。#最滿意 這台車的外觀非常的好看，不過外觀是給別人看的，內飾才是給自己看的，我最滿意的就是這台車的內飾設計細節部分做的很好。#最不滿意 在使用過程中，讓我感覺最不滿意的就是這台車有點太長了，不是很適合在市區裡面價值，而且我住的小區是比較老的小區，有時候晚上回家比較晚，過道上都停滿了車，這台車開起來就比較得心應手了。#空間 這台車的空間應用我覺得非常的好，就算是副駕駛手套箱裡面也帶有上下分層的結構，非常的方便合理。#外觀 外觀還是比較不錯的，看起來還是挺運動的，不管是作為商務使用還是家用都很合適。#內飾 我覺得內飾的配置非常豐富，後排的中央扶手設計的寬度也非常的合適，手枕起來很舒服，還有就是整體用料都很不錯，能夠觸碰到的地方都使用了軟包。#動力 動力夠用的，最主要的感受就是平順，爆發力不是非常的強，但是在市區行駛的時候能夠感覺到動力的平順性很好。#操控 開起來還蠻穩當的，但是車身太長了，不適合我這種老小區裡面駕駛。#舒適性 舒適性很好，我覺得最能夠體現舒適性的就是座椅，而這台車的主駕駛調節更是讓人眼花繚亂，不僅能夠調節腰部支撐，甚至人腿托都有，不管是高矮胖瘦都能夠找到一個適合自己的乘坐姿勢。#油耗 相對於這台車這么大的身材來說，還是挺省油的，百公里還不到八個油。

『柒』 講重點，謳歌TLX-L內飾那些亮點，談談自己的感受！

大家好，謳歌TLX-L作為一台運動和商務舒適兼備的車型，可以滿足多種場景用途，平常接送下客戶，不上班時帶著家人孩子坐在後排，也非常舒服。外觀是給別人看的，內飾是給自己看的，我打算專門給大家介紹下謳歌TLX-L的內飾配置，常用的就不給大家贅述了，我就准備專門把重點、亮點配置拿出來聊聊~

中控台有兩塊顯示屏也是蠻逗的！一個屏裝不下，兩個屏來湊！實際上這兩個屏幕是區分功能顯示的，使用體驗、靈敏度都很好。很多人說內飾老氣，這叫經典好不好，凈整那花里胡哨的幹啥？

『捌』 謳歌CDX魅紅內飾一覽無余，談談自己的用車感受！

很有幸加入謳歌大家庭，成為2018款2.0L兩驅創享·魅版Hybrid的車主一枚，今天特意給大家分享一下我的CDX的內飾部分，因為多出的錢掏了…一定要物盡其用、物用其極。恩恩。比普通創享版多花3K，你將得到什麼？1：並線輔助，對於老司機的我並無大用。2:魅版紅內飾！這可是原廠紅，不是汽配改裝紅，後改的質量可跟原廠比不了！所以我覺得上魅版還是很值得的！

後排座椅第一視角，坐在魅紅的車艙內，是不是心情都變好了呢？

『玖』 全新謳歌MDX內飾預告圖現已曝光

全新謳歌MDX內飾預告圖曝光了。新車預計將於10月14日亮相。內飾方面，新車採用全新家族式設計語言，中控區將空調出風口、空調調節和座椅加熱/通風等大量按鍵集成在一起，乍一看有些繁雜，不過非常實用，也營造出不錯的豪華質感。新車還配備了懸浮式中控屏，座椅布局方面，全新謳歌MDX還是延續了7座布局。特別值得一提的是，這款SUV還裝配了前排按摩座椅、實木內飾、配有25個揚聲器的ELSStudio音響系統。外觀方面，根據之前路試諜照來看，新車採用了家族式鑽石型五邊形格柵。大燈組做得更加狹長，內部採用點陣式LED光源。車尾部分，底部扁平化的排氣採用了雙邊布局。全新謳歌MDX無論是外觀和內飾都大量融入了潮流化設計元素，讓新車看上去更加年輕化，想必是謳歌想更拉近與年輕消費者的距離。坐等上市後看看它變臉的效果吧。

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『拾』 求問大家謳歌RDX內飾怎麼樣做工還行嗎

內飾做工精緻，尤其是儀表盤真的好漂亮，操控性也不錯，總體評價一個字「棒」，而且座椅比較柔軟很舒服，顛簸路面上行駛，有點感覺像是在坐船，黑色內飾、紅色縫線，還有alcantara材質來增大座椅摩擦力，整體營造的運動感很強。