內飾工程師

A. 本科生,汽車內飾工程師5年以上工作經驗,請問如果跳到上汽通用五菱和柳汽的工資福利年終獎季度獎怎樣呢

五菱普通工程師每月4000左右，年收入7--9萬吧

B. 汽車內飾工程師是個怎樣的職業

整車道路試驗工程師,在汽車生產廠家裡應該是很吃香的一個職業,,就是說,所有下線的汽車,都要通過整車道路試驗工程師的技術檢驗,性能,舒適度合格了以後才能出廠,但是這個職業所擔的風險也是比較高的,車子在使用中出了質量問題首先會找整車道路試驗工程師的還有一種理解就是,整車道路試驗工程師作為新款車型的檢驗測試人員,,,就是說公司開發了新款車,就要由整車道路試驗工程師來檢測它的各項技術指標和性能,舒適度等希望能幫到你!!

C. 請問作汽車內飾測試工程師的前景如何

中國汽車越來越多，前景肯定不會太差，但畢竟是新型行業有待觀察

D. 車身工程師和內飾工程師有什麼區別

汽車行業按照傳統的分法，分為車身、車身飾件、電器和底盤幾大塊。
你說的這個車身工程師，就是指的車身骨架，就是除了四門兩蓋之外的車身骨架，全是沖壓件。
內飾工程師，就是你坐進汽車里，能看到的大部分的塑料件，比如門上的塑料護板，前面的方向盤，安全氣囊，儀錶板，頭頂的頂棚，腳底下的腳墊，屁股下面的座椅。基本上都是非金屬件。
如果想長期在這個行業里干出比較大的成績出來，並上升到比較高的高度，那麼建議做車身，因為車身全程貫穿了四大工藝，而且車身的性能直接決定了這部車的好壞，就是說車身是根本。但車身工程師的特點就是出差的機會很少，沒有多少灰色收入，跳槽的機會不如做功能件的。
如果想跳槽的路子比較廣，收入比較好，那就做內飾工程師，跳槽的路子比較廣，你可以在主機廠，也可以做零部件。而且可以跳槽到非汽車行業，因為塑料件不光是汽車行業，應用廣泛。賺錢機會多多。出差機會多多，供應商經常會打點一下你。

E. 汽車內飾；第一份工作

對於汽車設計來說，想像力的豐富與否其實根本不重要，有3D概念就可以了，我們通常所說的靈感和外形，對於專業汽車廠商來說，都會有專門的造型部門，他們才是負責形體構成樣式的，其實，設計部門僅是對他們的造型，提出的設計不成立或者與人體工程學矛盾的問題點，然後在成立的基礎上，設計出自己的關聯搭接、構造形式等。
所以說，汽車設計部門，主要是對造型面的裡面結構的完善，保證其造型面的成立和出車。

F. 江森自控專業汽車內飾業務VS延鋒江森 各自招聘座椅開發的工程師 兩者關系關系

不好意思，這個我不懂。

G. 汽車內飾質量工程師做什麼

保證產品質量。
具體內容相當多，建議你可以到汽車工程師之家看一看，這方面的知識很多的。

H. 車身工程師和內飾工程師

汽車行業按照傳統的分法，分為車身、車身飾件、電器和底盤幾大塊。

你說的這個車身工程師，就是指的車身骨架，就是除了四門兩蓋之外的車身骨架，全是沖壓件。

內飾工程師，就是你坐進汽車里，能看到的大部分的塑料件，比如門上的塑料護板，前面的方向盤，安全氣囊，儀錶板，頭頂的頂棚，腳底下的腳墊，屁股下面的座椅。基本上都是非金屬件。

如果想長期在這個行業里干出比較大的成績出來，並上升到比較高的高度，那麼建議做車身，因為車身全程貫穿了四大工藝，而且車身的性能直接決定了這部車的好壞，就是說車身是根本。但車身工程師的特點就是出差的機會很少，沒有多少灰色收入，跳槽的機會不如做功能件的。

如果想跳槽的路子比較廣，收入比較好，那就做內飾工程師，跳槽的路子比較廣，你可以在主機廠，也可以做零部件。而且可以跳槽到非汽車行業，因為塑料件不光是汽車行業，應用廣泛。賺錢機會多多。出差機會多多，供應商經常會打點一下你。