自由艦內飾

⑴ 如何拆吉利全球鷹自由艦車後門內飾膠板

，用手關門那一般有螺絲，還有升降器開關得拿，還有開門那個也有，拆完以後，再看邊上一圈有沒有，沒有用力往開扳

⑵ 吉利自由艦汽車怎麼樣

在配置方面自由艦也是貫徹了吉利一向的「高配低價」路線，除了四門電動窗、電調後視鏡、單碟cd這些主流配置外，自由艦還標配了帶有ebd功能的abs剎車防抱死系統和前排正副駕駛位的雙安全氣囊，在車身主動、被動安全性方面吉利的用心程度較以往的車型相比，進步還是比較明顯的。

⑶ 全球鷹自由艦車門內飾怎麼拆

步驟：1、用平口起子向下撬開門拉手下部飾板，從中間向下再向外拉開（後門是撬前半部分）2、卸開拉手下飾板後可見內部兩顆黑色八號六角螺栓，用套筒扳手
擰下來3、拔掉車窗升降開關插頭（裡面有個卡子，要用手指從後面勾一下才能拔掉）4、用平口起子從前向後撬開開門拉手裝飾板，拆下時要拉開門拉手5、用手
將門內飾板下方稍稍扳開一道縫隙，然後把一子扳手伸進去撬，那個內飾板是用一圈塑料卡筍扣在門板上的，撬的時候要稍稍用一點力氣，一個一個的撬。如果怕扳
手把塑料內飾板硌壞的話，可以用寬一點的鋼條之類物品，但不能太厚，否則無法伸進去。6、一圈卡筍全部撬開後，托住門內飾板從下向上拆掉即可

⑷ 請問大家吉利自由艦這車怎麼樣

自由艦1.3L MT舒適型 5.98萬元
自由艦1.6MT舒適型 6.98萬元
自由艦1.6MT基本型 6.78萬元

今天正好一個朋友的自由艦在我們單位，我順便開了一下，感覺比以前的好多了，特別是內飾有了長足的進步，後排空間也很大，但感覺座位有點低，你試過沒有？

吉利的做工這幾年進步很大，這款車的內飾也有了進步，發動機用的是MR481QA，這款發動機具體怎麼樣不太清楚~~~~

使用油耗（1.6排量）：

搜索結果平均值 7.84500
自由艦1.6MT舒適型 5.3 綜合
自由艦1.6MT舒適型 5 市區
自由艦1.6MT舒適型 7 市區
自由艦1.6MT舒適型 8 市區
自由艦1.6MT舒適型 6.5 市區
自由艦1.6MT舒適型 7 綜合
自由艦1.6MT舒適型 7 市區
自由艦1.6MT舒適型 6.8 高速 好樣的！吉利！自由艦1.6
自由艦1.6MT舒適型 8 市區
自由艦1.6MT舒適型 7 市區
自由艦1.6MT舒適型 7 綜合 城區加高速磨和期
自由艦1.6MT舒適型 8.21 市區
自由艦1.6MT舒適型 5 市區
自由艦1.6MT舒適型 6 市區
自由艦1.6MT舒適型 5.7 還行
自由艦1.6MT舒適型 10 市內
自由艦1.6MT舒適型 7 100
自由艦1.6MT舒適型 10 shiqu
自由艦1.6MT舒適型 5.8 城郊
自由艦1.6MT舒適型 7.0 國產車，還不錯

http://auto.sina.com.cn/salon/JILI/JILI/sub_brand/ziyoujian.html

再給您個網址，具體情況您再看看~

⑸ 吉利自由艦內飾全都改裝紫色要多少錢

二和別人符合妊娠

⑹ 吉利自由艦內飾最簡單的改裝有說明嗎

你好汽車改裝專業人士

⑺ 吉利自由艦這款車怎麼樣值不值得購買請大家給點意見，謝謝！

自由艦是吉利全新的頂級產品，吉利控股集團與韓國大宇國際株式會社合作開發的擁有自主知識產權的經濟型標桿車型，它是1000餘名中外技術研發人員歷時三年的智慧結晶。自由艦的最大賣點是28項超強安全護衛系統。自由艦於2005年06月28日在全國正式上市。

參考資料:
本人駕齡11年，一直想擁有一輛自己的車，先看奧迪A6,再看本田雅閣，最後駐足於雨雁和千里馬之間，奈何囊中羞澀，只好美其名曰支持自主品牌，買了吉利自由艦（1.3)。現使用一個月，行駛1700公里，把駕車體會和購車心得告訴大家，給關注此車的朋友一點借鑒。
外形內飾就不用了說了，大家在網上都能看到。坐在車內，啟動發動機，感覺怠速比較平穩，車內噪音和同級1.3排量的雨雁千里馬羚羊等相比差別不大（自由艦在發動機倉和後備箱做了降噪處理），掛擋起步，加油，上二擋三擋，隨著油門的加大，發動機的轟鳴聲隨之而來，感覺起步提速不是很快，噪音還可以接受。檔位盡管不是很清晰（剛開始時候可能有點澀），但平順性還過得去。當車速到達三十公里，「唰」的一聲四門自動落鎖，感覺不錯，但是每當這時我都在擔心這個功能能堅持多長時間不壞（對吉利信心不是很足），車速一直到一百，感覺提速還可以，動力也行，車內噪音可以接受，就是轉彎時側傾較大，剎車偏軟。
昨天開到一百四，操控性還可以，沒捨得再快。
油耗較大，跑到1600公里時正好燃燒掉五百元人民幣（4.25元每升），算起來是7.3升百公里，但這1600公里有1000公里是長途啊，如果單純市內可能得8個多了。
ABS防抱死系統，在時速60公里的時候試了幾次急剎車，沒有脈沖打腳的感覺，可能是剎車偏軟力度不夠，等以後到冰雪或者濕滑路上試。
動力轉向盡管沒有愛麗舍等十萬左右的車輕快，但還可以。
另外自由艦有電子防盜系統，一般不用再另裝防盜器。
電動車窗，電動後視鏡都很好用，就是有點擔心它們的壽命。車內開啟油箱蓋，車內開啟後備箱等功能都很實用。
現在說說這一個月出現的毛病：
1，剎車回位不好，發現兩次行車中帶著剎車跑，到維修站說是剎車間隙小造成的，調了以後好了。
2，油表虛，加滿油後跑200公里以內油表指針不動，等待維修站到貨後換浮子。
3，前側轉向燈壞過，更換了。
4，右後門中控鎖不好用，禮儀燈壞過，更換了。
總的來講，我對這款車還是比較滿意的，盡管有些小毛病，但不像有些人說的那麼嚴重，畢竟只是五萬多塊錢的車啊。

我－沈陽人。9月中旬買的車，1.3帶氣囊，58000元到手，現行駛2000公里，感受頗深。
一、優點（先說優點後說缺點是中國人傳統美德）：
1、外形大氣，不比10幾萬的車差，能極大滿足虛榮心；
2、扳金工藝不錯，鋼板比較厚，安全性提高，但導致自重過重；
3、內飾手感不錯，不算粗糙，淺內飾比較符合潮流，只是愛臟；
4、配置很齊全，不用再添什麼，我鋪了地膠（易清潔），桌椅換了真皮（後悔！，原來的針織面料不錯，建議不換）；
5、音響6喇叭，音質不錯，空調一般，來得比較慢；
6、操控性沒問題，比較順手。
二、缺點：
1、費油，動力性略顯不足，發動機小馬拉大車，建議買1.6的。
2、發動機怠速略有抖動，噪音在耐受范圍內，不影響聽CD（影響聽CD是拖拉機）；
3、駕駛席頭頂空間局促，1.75M以上身高不建議買；
4、剎車偏軟，雖然有ABS+EBD，但感覺剎車距離過長；
三、綜合分析：
以上例數優缺點，我認為綜合性價比較高（同價位車相比)http://auto.sina.com.cn/323/2006/0404/73.html
參考資料：http://auto.sina.com.cn/salon/JILI/JILI/sub_brand/ziyoujian.html

⑻ 吉利自由艦到底怎麼樣

個性化的座椅搭配，給汽車的內部空間增添溫馨舒適的感覺；座椅多維調節系統，讓您可隨意變動座椅位置，使您的駕乘更愜意。流線型儀表盤、個性化內飾，方向盤手感圓潤、操縱桿進退淋漓，一切無不細細體現人性化的設計理念及其優越的性價比。配備助力轉向裝置，令駕駛更輕松、更自在、更安全，沒有束縛，一切盡在掌握中。操控簡便的旋轉式空調開關讓您冷暖無憂，立體聲電子調頻及音響，是美妙旅程的點睛之筆。優點：可靠的動力和全新、自如的操控感覺為每個人帶來駕駛過程中的舒適和樂趣。缺點：除了部分內飾部件不夠理想，自由艦已經顯示了吉利飛躍性的進步自由艦是吉利與一家韓國公司合資研發的一款定位a級車市場的三廂轎車。排量1.6l的自由艦按照變速箱結構分為手動和自動兩款車型。代號ck-1的吉利自由艦手動擋車型，在2005年的3月份在泉城濟南召開了上市發布會，時隔近3個月之後新車陸續到達全國各地經銷商手中。之所以先推手動版本是吉利借相對較低的製造成本來試探市場對它的反饋情況。而搭載吉利自主研發生產的自動變速箱的車型，已經路試了近10萬公里，並且在配置上較手動擋車型也會有相應提升。與韓國聯手設計在自由艦的外觀部分體現較為充分。雖有些許借鑒的元素融入其中但在一定程度上擺脫了「模仿」的尷尬口碑。車身線條勾畫比較流暢，黑色底殼設計的一體前照燈搭配鍍鉻前格柵設計是其亮點所在。尾部較為硬朗的線條設計與車前圓潤造型略顯比例失調，而且後尾燈設計也讓其帶有「拿來」之嫌。整體看來與吉利首款三廂轎車優利歐相比，自由艦的外觀設計提升也是顯而易見的，起碼在視覺上擺脫了廉價車的感覺，同時也使人感覺到吉利造車理念的提升。吉利汽車內飾質地粗糙、無新意的印象在自由艦中得到了不錯的改觀。除了全新設計的外型，更是在內飾部分採用了全新模具和較為時尚的設計思路，且在做工方面也能夠感覺到吉利較以往的用心程度。但在對細節和人性化設計方面自由艦的表現仍不盡人意。在配置方面自由艦也是貫徹了吉利一向的「高配低價」路線，除了四門電動窗、電調後視鏡、單碟cd這些主流配置外，自由艦還標配了帶有ebd功能的abs剎車防抱死系統和前排正副駕駛位的雙安全氣囊，在車身主動、被動安全性方面吉利的用心程度較以往的車型相比，進步還是比較明顯的。排量1.587l的自由艦搭載吉利自主研發生產的型號為mr481qa發動機，整體結構為頂置雙凸輪軸、四缸16氣門設計，最大功率和扭矩分別為78.7kw/6000rpm、137nm/5200rpm,單從數字顯示來看，此款發動機為高轉速調校用來驅動一款整備質量僅為1052kg的車身顯得比較從容，同時它的結構設計也讓其具備了相當的科技含量，兩進兩出的氣閥設計也表明了在高速時自由艦良好加速性。此外據廠家的介紹這款發動機的採用輕量化設計，在改變結構提升排量的同時保持了與排量1.3l的mr479q型發動機相同的重量。除此之外在懸掛部分前後均為獨立懸掛，前為滑柱單擺臂式結構後為滑柱雙擺臂式結構。07款吉利自由艦現在市場報價在吉利自由艦1.5L基本型AT5.28萬元吉利自由艦1.5L標准型AT5.58萬元吉利自由艦1.5L標准型4.98萬元吉利自由艦1.5L舒適型5.28萬元吉利自由艦1.5L-A自動檔6.08萬元~~

⑼ 吉利07款--自由艦

雖然現在都提倡支持國貨 但你賣了八成就會後悔的 我就在吉利服務站。車主的反映不怎麼樣，重要的是安全系數不高，故障不斷。因為我拍得罪領導，還是匪名吧
可以這么說，自由艦現在是漸入佳境，新改版的自由艦在外觀、內飾結構等多方面進行了不小的改進，還是不錯的，不過如果想買自主品牌的車，那麼對他們的一致缺點需要有思想准備，首先是內飾、外觀等的細節上會因為使用時間不斷增長而顯現出異響、脫落、松框等現象。自由艦的發動機質量還是不錯的，節油方面不會讓你太沒有面子。吃胎是比較普遍現象，不只是吉利車，這和四輪定位關系較大，由於轉向輪正常行使需要滿足的角度很多比如：主銷內傾角、主銷後傾角、前輪前束和車輪外傾角等。多個角度的控制再加上地盤的剛性和穩定性等設計特點會讓每個車子有不同的感覺。只要定期的按照輪胎交換規則交換輪胎，吃胎是不會太多影響你的正常使用的。發動機不管是1.3、1.5、1.6表現都是中規中矩的，個人推薦1.5L，因為它的最大扭矩出現在3700r/min左右，所以在超車和加速的時候他的扭矩出現的比較及時，這和他的高壓縮比有直接關系。制動可能就是吉利的軟肋了，最好試駕一下，和別的車對比一下，看看是否能帶給你信心。

⑽ 2012全球鷹自由艦1.0內飾與配置

車頭燈換新的了更好看些,然後發動機除了1.3的,還有1.0VVT的發動機,然後是輪轂換五輻的了也是好看了些,內飾最大變化就是儀表盤弄的非常現代,比以前的漂亮多了,方向盤也換了.然後尾燈也變了變樣式,其它的就不知道了.我是自由艦車主不要說我是托啊!!