拖掛式餐車

㈠ 高鐵上有餐車嗎

高鐵上有餐車，還可以到餐車點菜就餐。

分幾種情況

1、單列8節車廂：餐車在第5號車廂，

2、如有雙車重聯（16節車廂）則5號與13號為餐車。

3、單車長編16節車廂,餐車在9號車廂.

另外短編的列車是酒吧車廂餐車那個部分一般都只是個吧台，旁邊是正常的二等座.長編的列車有座位 不過要買東西（很貴的）才能坐 不然被趕走....只有消費的乘客才能在這里坐。

具體餐車在幾號車廂，車上廣播會播放提示 ，乘務員也會提醒 ，可以向乘務員咨詢。

拓展資料：

高速鐵路、簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標准高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。 高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒布了相應的《高速鐵路設計規范》文件。

中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網范疇。

「高鐵」同時被民間和中國鐵路總公司旗下的火車票系統（12306官方網站）代指中國高速動車組旅客列車（G字頭車次），實為錯誤用語。 2017年12月1日，《公共服務領域英文譯寫規范》正式實施，規定高速鐵路標准英文名為G-Series High-Speed Train。

㈡ 火車餐車能買坐

如下例根據情況，在火車上是可以買坐的：

1. 在售票廳窗口是沒有餐車票買的。

2.你如果買的是站票，想到火車餐車中坐是可以的，前提是要在裡面用餐。

3.一般餐車是給人吃飯用的，沒有買票的規定，哪裡是免費給人休息的，不過有的餐車有了規定，如 果你不買東西，就不許你坐在餐車的。

4.如果不用餐，一般晚上晚餐後去坐一夜，30塊錢左右。

5.白天也可以花錢左，但在用餐時間就必須離開了。

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六次大面積提速歷程：

1）1997年4月1日零時，鐵路第一次大面積提速調圖全面實施，拉開了鐵路提速的序幕。這次提速調圖是對中國鐵路傳統運輸組織方式的一次深刻變革，不僅列車運行速度實現了飛躍，運行圖編制發生了根本的變化，而且對全國鐵路的運輸組織、經營理念等都產生了深遠的影響。

2）1998年10月1日零時，中國鐵路第二次大面積提速調圖開始實施。這次提速調圖，以京廣、京滬、京哈三大幹線為重點，進一步擴大了提速范圍，提高了列車速度，優化了運輸產品結構和運力資源配置。

3）2000年10月21日零時，中國鐵路第三次大面積提速在隴海、蘭新、京九、浙贛線順利實施。在前兩次大面積提速的基礎上，初步形成了中國鐵路提速網路。京廣、京滬、京哈、京九線四條縱貫南北的大動脈和隴海、蘭新線，浙贛線兩條橫跨東西的大幹線，全面實現了提速，全國鐵路提速線路延展里程接近一萬公里，初步形成了覆蓋全國主要地區的「四縱兩橫」提速網路。在提速范圍擴大的同時，列車速度又有新的提高。全國鐵路旅客列車平均時速又提高了15.1公里，達到80.3公里。

4）2001年10月21日零時，經過充分准備之後，中國鐵路第四次大面積提速調圖開始實施。這次提速的重點區段為京九線、武昌—成都（漢丹、襄渝、達成）、京廣線南段、浙贛線和哈大線。經過這次提速後，中國鐵路提速網路進一步完善，提速范圍進一步擴大，鐵路提速延展里程達到13000公里，使提速網路覆蓋全國大部分省區。

5）2004年4月18日零時實施的第五次大面積提速調圖，集中體現了鐵路運輸生產力發展的新水平，展示了鐵路部門堅持以人為本、誠信服務的新理念。

6）2007年4月18日第六次大提速後，鐵路客運能力將提高18%。最突出的亮點是時速200公里以上的212對城際間動車組將開行在環渤海、長三角、珠三角城市群和華東、中南、西北、東北地區的重點城市間，形成以北京、上海、哈爾濱為中心的快速客運通道。

我國鐵路經過6次大面積提速，最高時速達到250公里，這已是既有線上的最高速度。這次提速共涉及京哈、京滬、京廣、隴海、蘭新等18條線路，旅客列車最高運行時速達到120公里及以上的線路延展里程共計2．2萬公里，比第五次大提速增加了6000公里。

㈢ 本人想在西安做個餐車式的涮菜類小吃，哪位什麼地方能定做這種餐車謝謝了

定做這些好像大皮院那有。連簽子一起都有。就是回民街那。

㈣ 動車有餐車嗎

高鐵動車上是有餐車的，但是不可以點菜，因為高鐵上不能做飯，都是盒飯。

2017年1月13日，中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣表示，鐵路旅客服務質量規范，是根據旅客服務新要求實時、經常性修訂，這一次修訂的新規范，對於餐食按照實事求是的態度，不再針對某個單一餐食品種做硬性規定，而是要求針對多樣化需求為旅客提供高、中、低檔不同飲食產品。

據了解，除了15元盒飯，高鐵上還供應25元、45元等其他價位的盒飯。12306客服表示，高鐵上有哪些價位的盒飯，得咨詢具體列車上的具體情況。

黃欣稱，目前我們已經發展到400多個品種，中國鐵路餐飲供應不但有10元以上的，還有很多10元以下的，比如餃子、包子、麵包等各種餐食供應。

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《鐵路旅客運輸服務質量規范》中規定：

3.5 餐車配臵的微波爐、電烤箱、咖啡機等廚房電器符合規定數量、規格和額定功率，規范使用，使用中不離開操作區域，用後及時斷電、清潔。

3.6.1 列車到站停穩後，司機或隨車機械師開啟車門，並監控車門開啟狀態。

開車前，列車長（重聯時為運行方向前組列車長）確認站方開車鈴聲結束、旅客乘降、高鐵快件和餐車物品裝卸完畢後，通知司機或隨車機械師關閉車門。

3.6.3 餐車上貨門僅供餐車售貨人員補充商品、餐料時使用，無旅客乘降。

㈤ 高鐵餐車一般在幾號車廂

分幾種情況 :

1、單列8節車廂：餐車在第5號車廂。

2、如有雙車重聯（16節車廂）則5號與13號為餐車。

3、單車長編16節車廂，餐車在9號車廂。

長途旅客列車一般在卧鋪車與硬座車之間編掛有餐車。餐車分為餐廳、廚房和儲藏室三部分。餐車餐廳有12個餐桌，共48個座位；廚房設備主要有電冰箱、冰櫃、爐灶、烤箱、鍋爐、煤箱、洗碗池、碗櫃、儲料箱等；儲藏室分別用來存放煙酒、糖茶、米面蛋、干鮮蔬菜以及其他食品等。

餐廳內設有活動餐桌 12個 ,雙面四人式固定餐椅 10把 ,單面兩人式固定餐椅 4把。定員為 48人。 餐椅下部為櫃式落地 ,座墊可掀起 ,放下時可上鎖 ,可供貯藏餐料之用。

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餐廳頂部為兩條光帶照明 ,兩側飾帶板上裝有壁燈 ,光線明亮柔和;中部為鋁型材格柵出風口 ,美觀大方 ,便於裝拆清洗。 兩側牆上裝有衣帽鉤 24個 ,並設吸塵器插座兩個。

牆板為淺色格紋柔光塑料貼面板 ,頂板及飾帶板為白色玻璃鋼板。地板為景藍色橡膠地板革 ,走道上鋪設紫紅色化纖地毯 ,配以暖色調的餐桌、餐椅、烘托出一種舒適高雅的用餐環境。餐廳一位端設樣品櫥兩個 ,二位端設商品陳列櫃一個 。二位端還設有餐具桌、存放櫃各一個 ,廚房間壁處設有遞菜口。餐廳兩端間壁上方還設有電子信息顯示屏各一。

網路-餐車

㈥ 在中國用流動餐車經營違法嗎 還是需要什麼手續

在中國用流動餐車經營違法， 需要辦理手續如下：

需要辦理的手續有： 1、個體工商戶營業執照 2、衛生許可證

辦理手續：

1、到工商行政管理部門申請辦理營業執照由於經營主體有個體戶和私營企業之分，所以登記手續也稍有不同。

首先，申請人持文件、證明向戶籍所在地或經營場所所在地的工商行政管理部門提出申請，並提交申請書和下列證明：

(經營者身份證明、經營場所證明、上崗證等。)

一般分為有限責任公司、獨資企業和合夥企業三種形式。再領取、填寫企業名稱預先核准書，辦理企業名稱預先核准手續

（2）凡是申請開辦私營企業的人員，必須出具居民身份證，並根據自身情況提交如下證件：

城鎮待業人員應提交待業證明；個體工商戶應提交營業執照；辭職、退職人員應提交原單位出具的辭職、退職證明；

離退休人員應提交離休、退休證；停薪留職的科技人員應提交停薪留職協議書和資格證書；符合國家和省人民政府規定的其他人員，應按規定提交有關證明。

㈦ 移動餐車合法嗎

移動餐車只要在合法的范圍內經營，就是合法的。

㈧ 高鐵車上餐車是哪節車廂

列車餐車的位置因車型或編組有所差別，一般在列車中部。

動車組列車提供多種套餐（含清真餐）。編掛有餐車的普速旅客列車，在餐車提供點餐服務，設有清真席。截止至2020年1月份，全國共有38個高鐵車站提供動車組列車互聯網訂餐服務，分別為：

長春站、長春西站、沈陽北站、石家莊站、天津西站、太原南站、鄭州東站、武漢站、漢口站、西安北站、濟南西站、合肥南站、南京南站、上海虹橋站、杭州東站、南昌西站、福州站、福州南站、廈門北站、長沙南站、廣州南站、南寧東站；

成都東站、重慶北站、貴陽北站、蘭州西站、西寧站、沈陽站、天津站、濟南站、青島站、青島北站、南京站、溫州南站、深圳北站、重慶西站、昆明南站、烏魯木齊站

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高鐵互聯網訂餐的好處

高鐵網上訂餐服務通過12306網站、手機APP等方式預訂，乘客既可以訂所乘列車餐車供應的餐食，也可預訂沿途供餐站供應的社會品牌餐食。列車供應的餐食容易解決，重點是外賣服務需要保證准時、安全。在旅客預訂外賣後，商家要按照時刻表，准時將外賣送到車站內。

推出高鐵網上訂餐服務不僅滿足了旅客的飲食需求，實現餐飲供應多元化，還可通過市場競爭機制，倒逼供應商提高服務水平，改善餐飲整體服務質量。未來鐵總就可汲取網上訂餐服務的經驗，逐步擴大經營品類，與更多優質商家合作，深度利用旅客數據信息，為其提供更多精準的服務。

㈨ C1駕照能夠駕駛普通越野車加掛餐車嗎

基本是可以，不過有的地方是違法的。

拖車的要求：
1、9座以下小型客車允許拖掛中置軸拖車一部，無論裝載什麼貨物，必須是中置軸。
2、拖車整備質量超過700公斤，需要給有拖掛車拍照，也就是太重了需要上牌。
3、對駕照無要求，普通小車C1駕照，也可以拖掛拖車。
4、為了安全，最好還是給拖車安裝輔助剎車，以及各種信號燈。拖車是很容易產生甩尾的，所以拖掛拖車之後，一定要慢行，謹慎駕駛。

㈩ 每輛火車都有餐車嗎 餐車一般在什麼位置

不是每輛火車都有餐車的，比如說:短途客車，貨運列車，都是沒有的。

長途的客運列車包括高鐵、動車，都配備有餐車的，一般位於列車的中部，一般用來分隔硬座車廂和卧鋪車廂，通常設在 7、8、9 號車廂，尤以 8、9 號車廂為多。

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復興號動車組列車，是中國標准動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車。

英文代號為CR，列車水平高於CRH系列。三個級別為CR400/300/200，數字表示最高時速，而持續時速分別對應350、250和160，適應於高速鐵路（高鐵）、快速鐵路（快鐵）、城際鐵路（城鐵）。早期的兩個型號是藍海豚CR400AF和金鳳凰CR400BF。復興號CR400系列是上檔時速400公里、標准時速350公里。

在350公里時速下復興號與和諧號CRH380相比，總能耗下降了10%。復興號從300公里提高到350公里時速，能耗大概增加20%－30%。因為京滬高鐵客流量佔中國高鐵客流量的六分之一以上，沿線經濟能力強和需求強，所以中國鐵路總公司在京滬高鐵逐步恢復350時速，其它線路則視條件而定 。2018年7月1日起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，16輛長編組「復興號」動車組首次投入運營。 8月1日，京津城際鐵路上運行的動車組列車已全部更換為「復興號」。