賽車的內飾
A. 跑車與賽車有什內飾區別
跑車一般指二人座的,豪華的小車,不是有敞蓬跑車的說法?可在一般公路行駛
賽車,指專門用來比賽的車,裡面空間更小，必須在特定的賽道上高速行駛
B. 全新內飾，全新一代911 GT3 Cup賽車官圖發布
日前，保時捷官方正式發布了全新一代911?GT3?Cup賽車。作為保時捷獨立系列賽事——保時捷卡雷拉杯的專用賽車，與此前一致，全新911?GT3?Cup也同樣基於代號992的全新911?GT3賽事化改造而來。
動力方面，全新911?GT3?Cup搭載4.0L自然吸氣水平對置六缸發動機，最大功率510馬力，這一數值或將與量產版911?GT3保持一致。傳動方面，新車配備6速序列式變速箱，輪胎則是來自米其林品牌的賽用「光頭胎」並搭配中央鎖止式賽車輪圈。
C. 雙聯屏+賽車座椅，這台10萬級新SUV內飾曝光
長安歐尚X5的內飾終於曝光了！相信看過長安歐尚X5外觀的同學一定會對內飾好奇，現在官方也正是對外發布了內飾及更多配置信息。
截止到目前，長安歐尚里里外外的一些基本信息都全了，該車的價格定位在10萬級SUV，接下來長安歐尚X5還將進行兩場內測，即動態測試和智能測評，隨後我們就能試駕，屆時就能將實地感受以及更多消息帶給大家。關於這台車的內飾你有何感受？歡迎留下你的評論。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. F1方程式內飾
方向盤不是漂亮，是很有用處的，可以看到很多東西。
可是，也很危險，像限速按鈕，就不能按。
我只有麥克拉倫的和法拉利的
McLaren-Mercedes的賽車方向盤為例：
1) Launch control 起動控制
2) Engine Mapping 引擎測繪器
3) Pitlane Speed Limiter 進站限速器
4) Radio 無線電通訊
5) Differential 差速器
6) Spare Button 備用按紐
7) Neutral 空檔
8) Traction Control 牽引力控制
9) Data Log 數據計程儀
10) Radio Indicator 無線電批示器
11) Message Accept 接收留言按鈕
12) Tyre Switch 輪胎開關
13) Drink 飲料
14) Default Accept 解除啟用
15) General functions 通常功能 (這個說明一下，這些環形開關用於微調賽車上多種可電子調節的設置，如差數器、引擎測繪器或牽引力控制。)
F2002賽車的MOMO方向盤
舒馬赫的方向盤是F1車壇中最為復雜的一個，是法拉利車隊專門訂做，價值40000美元。
1、六位數顯示屏。上方的數字是每圈時間和計時點時間。其它4個數字顯示引擎轉速、水溫、油壓和油溫。「S」按鈕（見4）可以查閱其它數據。
2、檔位顯示器。可以閃動的紅色LED表示轉速已經達到最大的發動機轉速16500r／min
3、N（空檔鍵）。變速箱可以直接換到空檔。
4、S（換屏鍵）。可以查閱數據（見1）
5、換檔開關。按右側為加檔，左側為減檔。
6、BBC0（剎車平衡控制0鍵）。可以加大進彎道時外側輪的剎車力度，使得在彎道剎車時不造成內側輪胎鎖死。
7、MIX（混合控制鍵）。藍色或可以改變字氣和燃料的混合比例。加大混合比可以增大馬力，但同時也會增大活塞的磨損。此外，控制方法也非常困難。
8、變速桿。在方向盤的左右側下方各有一個變速把手。
9、DIFF（差速器）。白色可轉動的開關可調控主動式電子液壓等速器。
10、REC（恢復健）。在變速箱或剎車失靈時，車隊可以通過維修站電台讓車手改變設置。另外REC還有兩個附屬開關，但圖中看不到。
11、PWTR（動力風門反應開關）。是在加速中起作用，可以用來協調加油時對引擎的反應。PWTR里也可以作為合法的起步控制輔助裝置，時以減少動力輪打滑，特別是在油門未完全打開和低檔位時使用。引擎在高速運轉時不使用這個裝置。
12、BBC1（剎車平衡控制l鍵）。控制前後輪的剎車力度，特別是在排位賽中賽車的油箱幾乎是空的，舒馬赫要將55％的動力用於前輪剎車，45%用於後輪。
13、這個白色的按鈕的作用非常神秘，可能是主動式剎車平衡的主開關。
14、電台。用於與車隊聯絡。
15、電了表。在排位賽中非常有用。
16、L（限速器）可以保持在維修區的速度（練習賽時80公里，比賽時120公里）。按鈕啟動以後，由電子控制發動機的轉速。
17、賽道圍。用於與車隊聯絡時通告自已的位置．如圖中所示。
E. 求一個賽車游戲，能看清楚車內飾的視角的，要真實感高的，謝謝
極品飛車
極品飛車是美國藝電游戲公司加拿大黑盒子工作室出品的著名賽車類游戲，英文名為各代標志Need For Speed，簡稱NFS。從1995年至2009年已經出品了13代共15個作品（2009年出品的NFS World Online算第十代而不是第十三代），這款游戲在世界車迷心目中有著不可替代的地位。
頭文字D山口復仇
次世代最真實的賽車游戲！《GT賽車5》
GT5是擬真賽車游戲，比起前作來可玩性高出許多，GT HD里出現的選項這兒全有：ABS、車輛穩定及牽引力控制系統、比賽規格或非比賽規格的車胎，（這些選項使）車輛操控起來更為順手，速度感也很好，在車重和牽引力方面比其它賽車作品更為真實。
F1吧 真實 刺激 是一款不錯的系列游戲！
F. 有哪些車採用的是撥桿式的內飾
Giulia採用賽車化的方向盤、桶式賽車座椅以及激進的線條,很好地營造出戰斗氣息濃重的內飾氛圍。再加上亞光處理的胡桃木裝飾板、軟質覆蓋件以及精緻的縫線，很精緻很大氣。
G. 改賽車內飾都要改什麼
方向盤動力十足
當方向盤改成賽車方向盤後，它的直徑更小，轉動更靈活，在急速轉換方向時能讓汽車步履更輕盈。另外，賽車方向盤不僅靈敏度高，而且手感也更好，不易打滑，便於安全駕駛。在材質上，它通常用真皮包裹，為兩幅或三幅設計，中心部位為有色金屬包裹，看起來動感十足。同時，根據車主本身手感的不同可以選擇350mm或者330mm的。
盡管靈活的賽車方向盤具備很多優點，但在改裝的同時，車主也必須意識到很多轎車在改裝賽車方向盤的同時，起到安全輔助作用的安全氣囊會被拿掉。由於加裝賽車方向盤把已有空間全部佔用，安全氣囊的位置也不例外，所以，雖然在提高操控上車主達到了目的，但潛在安全隱患也在增加。
安全帶「捆綁」安全
賽車的安全帶一般要求很高，不僅材料、尺寸有嚴格的規定，就連使用的方法也有要求。這種安全帶都為雙肩式固定，加上橫在腰部的一根，非常像日常旅遊時背的雙肩式登山包。安全帶的長短是事先根據車主坐在座椅上的尺寸調好的，基本上不再調節，也沒有預拉緊裝置。車主系好這種安全帶後，與其說是系，不如說是被綁在坐椅上。這樣的固定，如果車輛遭受翻滾和側滑時，車主也不會因為劇烈的晃動而導致身體受到傷害。
H. 外觀和內飾都極具賽車化的風格 全新蘭博基尼Huracan STO實車
全新蘭博基尼HuracanSTO實車，國內的建議零售價為390.00萬元，外觀的造型充滿了賽車化的風格，同時操控體驗也是賽道的風格，動力搭載5.2升V10自然吸氣發動機匹配7速雙離合變速箱。0-200公里/小時加速時間僅為9.0秒。外觀採用非常鋒利的空氣套件設計提升了很強的運動氣場，前臉的造型充滿了攻擊性，採用橙色的飛翼式線條以及鏤空的設計帶來很運動的風格，前蓋的設計運動又很硬朗，下唇帶有很鋒利的擾流板設計。側面的造型非常帥氣，採用大尺寸的黑化輪轂設計，車頂帶有進氣口的造型。尾部的造型也是充滿了戰斗氣勢，採用很鋒利又很有立體感的線條設計，大尺寸的蜂窩式格柵呈現出梯形的設計，上方帶有巨大的尾翼設計。內飾採用很賽車化的運動座椅設計，非常的帥氣。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
I. 法拉利F430的內飾介紹
F430內飾也被重新設計，駕駛者與汽車更加協調。為了便於操作，設計師將所有主要控制裝置都集中布置在駕駛者前面，各種儀表集中在新的儀表盤內，這些設計與儀錶板的布局彰顯了設計師所傾注的心力。這種毫不妥協的設計理念同樣體現在安裝在方向盤上的起動按鈕和Manettino駕駛模式選擇開關上。
車子的內飾反映出製造車輛時使用的先進技術和材料，並可使用碳纖維或鋁質鑲嵌部件達到個性化的效果。駕駛員座艙顯著擴大，而且由於中央通道（在手動變速箱車型上安置變速桿座，在F1換檔車型上安置F1控制台）更加精巧，自然增強了業已十分出色的乘客舒適感。尾座後方有大量空間，具有新型的電動零碎物品存放艙和後隔壁上的物品固定網。座椅經過重新設計，具有更大的橫向容積；對於澳大利亞和紐西蘭市場，電動座椅為標准裝備，並可選裝賽車座椅。
CarrozzeriaScaglietti個性化程序確保了法拉利與每位客戶都具有絕對獨特的關系。該程序向F430車主提供一系列賽車風格的裝備、外觀選項以及個性化的裝飾組件，種類繁多，可形成無限多種不同組合。總共可以使用16種車身顏色、12種皮革顏色和8種地毯顏色。個性化選項可以分成四個主要部分：競賽與賽道、外飾與色彩、內飾與材料、設備與行駛。
J. 全新內飾，全新一代911 GT3 Cup賽車官圖發布啦！
日前，保時捷官方正式發布了全新一代911?GT3?Cup賽車。作為保時捷獨立系列賽事——保時捷卡雷拉杯的專用賽車，與此前一致，全新911?GT3?Cup也同樣基於代號992的全新911?GT3賽事化改造而來。
動力方面，全新911?GT3?Cup搭載4.0L自然吸氣水平對置六缸發動機，最大功率510馬力，這一數值或將與量產版911?GT3保持一致。傳動方面，新車配備6速序列式變速箱，輪胎則是來自米其林品牌的賽用「光頭胎」並搭配中央鎖止式賽車輪圈。