東風天龍拖掛

⑴ 2014年的東風天龍牽引車值多少錢

具體多少錢得先看車況才可以定價。

⑵ 東風天龍半掛車牽引高度是多少

從地面往上算4米，集裝箱是4.2米

⑶ 東風天龍420馬力半掛車頭需要多少錢

高端重卡向來都是人們競相追逐的對象，因為高端，所以也代表著性能強悍、配置豐富、質量上乘以及價格昂貴。由於對其質量「信得過」，所以高端重卡的適用領域也比較多，比如港口運輸、危險品運輸、集裝箱運輸等。目前在國內道路上行駛的高端重卡裡面，除了曼、沃爾沃、斯堪尼亞這些國外悍將外，國內亦有眾多重卡能與之媲美，比如天龍、J6、A7等。本文將列舉九款國產品牌最高端重卡的代表，為大家做一個簡單分析。 ● 東風天龍 官方報價：20-40萬 天龍是東風耗時4年，採用最新科技和理念在在2006年推出的一款新品，也是東風公司第一代真正意義上的15噸級以上重型卡車。 駕駛室方面：天龍的駕駛室是由日產柴協助東風商用車公司開發的，所以表現給人的便是經典的亞洲外形，細膩而又顯得靈巧十足。天龍駕駛室內部空間比較大，環繞式儀表台以駕駛員為中心進行布置，這使得開關、按鈕觸手可及。包括可調式座椅、大儲物櫃和人機工程學原理等方面的應用使得駕駛室在人性化和舒適性方面有了很大的提高。 並且，天龍的駕駛室經過了歐洲重型商用車乘員保護標准(ECE R29)的三重考驗（正面1噸重錘撞擊、後部碰撞和頂部重物靜壓），這是國內重卡產品的一大進步，也證明了天龍在保護乘員生命安全方面的突出性能。 動力總成方面：天龍裝配的發動機有雷諾dCi11重型電控柴油發動機，東風康明斯的C、L和ISLe（電控）系列發動機，以及東風的戰略合作夥伴——玉柴的YC-6M 10L重型機。不過，dCi11畢竟是新品，在成本方面還有待時間的考驗，而東風康明斯和玉柴的YC-6M推出時間較長，因此技術平台更成熟一些。 變速器方面，東風天龍主配法士特的雙中間軸變速器，在頂級版上則配裝了采埃孚的ZF16檔全同步器變速器。另外大齒變速器也常出現在中低檔車型上。● 解放J6 官方報價：26-45萬之間 J6是在07年長春車展上一汽解放正式推出的重卡產品，被解放譽為與國際重卡品牌相媲美、能達到國際先進水平的國產自主高端車型，解放對其寄予了很高的期望。 駕駛室方面：J6的駕駛室是由義大利的一家設計公司協助解放開發完成的，所以外形具有典型的歐款風格，但與傳統的瑞典和德國重卡造型風格還是有區別的。 內飾方面，J6同天龍一樣，內部設計也包含有可調式座椅、人性化儀表台、超大儲物櫃等，並在上市之前經過了歐洲ECE R29駕駛室碰撞標准測試，在保障駕駛員生命安全方面比較能讓人信得過。 動力總成方面：解放J6目前共有四種版本：標准型、加強型、舒適型、豪華型。而6DM2作為國內唯一一個擁有自主知識產權的頂置凸輪軸發動機將有可能作為J6以後發展的一個重要的動力平台，當然如果應用在特殊領域還可以選用6DN1系列的13升發動機。 在變速器上，J6基本放棄了獨立總成供應商的產品，而採用一汽伊頓合資公司的FS10209 10檔雙中間軸變速器，配全同步器，一檔速比為14.34。價格也從標准型的26萬左右到豪華型的45萬之間不等。● 柳汽霸龍507——國產的歐洲車 價格：22-36萬之間 同天龍一樣，霸龍507也是柳汽耗時4年研發的一款重量級產品，並定位於歐洲技術平台的專業重卡，市場目標直指進口重卡。 駕駛室方面：霸龍507的駕駛室是由雷諾公司設計的普羅米姆(Premium)駕駛室，所以在外形上頗具雷諾重卡的風范。為了提高安全性，507的駕駛室由一個一次成形的高度抗壓純鋼龍骨組成，龍骨內外也覆蓋有較高強度的鋼鋅版，這樣在受到沖擊的情況下，會有比較強的抗變形能力。 配置方面，如空氣減震座椅、DVD播放器、駕駛室空氣減震氣囊、仿桃木儀表盤等都是可以選配的，整體內飾設計也比較人性化。同前面的天龍、J6一樣，07年的時候，霸龍507同樣經過世界三大權威汽車檢測機構之一——德國萊茵TUV集團依據ECE29法規進行的碰撞測試。 動力總成方面：之所以說其是國產的歐洲車，是因為霸龍507目前最高配置可以選裝東風雷諾DCI11系列高性能發動機！而此前只有天龍可以選配。除此之外，507可選配的發動機也比較多，包括玉柴、濰柴、康明斯、雷諾等，可實現280-420匹不等的馬力。變速器方面，霸龍507和天龍沒有太大區別，可選配的也差不多。● 陝汽德龍F3000——輕量化路線 官方報價：標陪版26.1-27萬 如果論技術淵源的話，德龍F3000實際上就是在F2000的基礎上升級換代而來，而F2000更是陝汽在消化了MAN F2000整車全套技術和製造設備及工藝後生產製造的。然後，考慮到國內用戶的實際需求，德龍F3000採用了輕量化的設計理念，在保證車輛可靠性的同時，自重降至8.8噸。這或許也是國內重卡未來的一種發展趨勢。 駕駛室方面：由於使用了全新的歐系平台打造，所以駕駛室空間比較大，通過性較好。還采了最新的駕駛室隔音技術，使車內噪音降低了15%。設計團隊還對駕駛室內飾進行了全方位的重新設計與優化，力求精緻、舒適，只不過在親自感受之後，發現做工依然不夠細膩。 進入駕駛室內，F3000儀表台給人的第一印象是方正感，駕駛室內的色調主要由藍、銀、黑組成，配備有車載電話、自動恆溫空調、可調整座椅等，整體搭配簡潔且和諧一目瞭然。 動力總成方面：F3000的駕駛室和底盤技術都來自於曼，採用的發動機為WP10系列、WP12系列以及西安康明斯生產的的ISM 11L發動機，動力范圍在308-450之間。而西安康明斯ISM 11L與雷諾dCi11在性能上更是有的一拼。動力鏈中，濰柴、漢德、法士特等名牌供應商的助陣使得F3000增色不少。● 江淮格爾發——「東方斯堪尼亞」 價格：17-33萬之間 格爾發是江淮通過組裝現代公司的CKD件，消化和吸收現代核心技術後，在03年開發出的全國產配置的一款重卡，它的技術與韓國現代有一些關系，如車架、制動系統、轉向系統等。 駕駛室方面：格爾發的駕駛室既有模仿斯堪尼亞的痕跡，又借用了韓國技術，所以甚至有點「四不像」。不過，整體來看，還是有很多地方體現了人體工程學原理，雖然不像天龍那般優秀，但是設計依然很緊湊，車上所有控制按鈕駕駛員都觸手可及。 方向盤也採用了可調式設計，駕駛員可根據自己的情況調整高度和角度。而卧鋪上床頭的閱讀燈和安全網是一個周到的設計，包括控制車輛燈光、收音機和空調的按鈕等。 動力總成方面：09款江淮格爾發採用了重汽產的EGR專供發動機，發生故障後，維修比較方便。另外格爾發也提供配備有濰柴WP10系列發動機的車型，同時可以選配更大扭矩的相關發動機。而變速器方面，主配法士特變速箱，而如果選裝的話，采埃孚變速箱的肯能性較大。● 紅岩傑獅 價格：28-38萬左右 傑獅第一次亮相是在2008年的北京車展上

⑷ 新款新車東風天龍半掛二托三多少錢有圖片嗎

不一樣的。你得有段時間去適應。3個檔槽5個檔位，其中一個到檔位置一個半檔位置，123檔。慢慢轉14檔。。跟普遍法士特大眾變速器根本不是一回事。

⑸ 東風天龍，牽引車。一個拖頭大概多少萬。。不要掛車

25萬左右。看配置。（高配，標配）看發動機（康明斯，雷諾）看橋數（單橋，雙橋）

⑹ 東風天龍半拖掛自卸車好不好

天龍被反映的問題比較多，建議你考慮一下別的。

⑺ 東風天龍報價多少，有沒有掛車，載重量最高多少，詳細點

車型 基礎
顏色 漆種 配置定義 載貨車底盤
DFL1250A8-K40-000-020J 玉白 普通漆 6×4驅動，D310平頭一排半標長平頂駕駛室，東風康明斯ISDe245 30 發動機，軸距4350+1300(mm), 電加熱（預熱塞）冷啟動裝置，BOSCH泵，全鋼350L主燃油箱，排氣口向外(側吹）,Φ430mm推式膜片彈簧離合器，陝齒8檔 8JS118T-B變速箱，頭檔速比10.31，最高檔為直接檔，7T前橋， 10T雙後橋，主減速比4.44，無輪間差速鎖,車架縱粱斷面尺寸300×90×（8+6）mm，鋼板彈簧片數8/9，11.00R20子午胎，手動調整臂，無ABS，全浮式駕駛室前後懸，液壓機械翻轉，無色夾層前風窗玻璃，電動玻璃升降器，中控門鎖,通道式儀錶板,帶空調。 載貨車底盤
DFL1250A9-K42-000-010J 玉白 普通漆 6×4驅動，D310平頭一排半加長、高頂雙卧駕駛室，東風康明斯ISDe245 30發動機，軸距5700+1300mm，裝電加熱（預熱塞）冷起動裝置，BOSCH泵，全鋼350L主燃油箱，排氣口向外(側吹），Φ430mm推式膜片彈簧離合器，東風8檔DF8S1200C變速箱，頭檔速比12.745，最高檔為直接檔，7噸前橋,10噸雙後橋，主減速比4.44，無輪間差速鎖,車架縱梁斷面300×90×（8+6）mm，鋼板彈簧片數8/9，11.00R20子午胎，手動調整臂，無ABS，全浮式前後懸，液壓電動翻轉，電動玻璃升降器，中控門鎖，通道式儀錶板,裝空調。 載貨車底盤
DFL1311A3-K12-001-01AJ 珠光
鉬紅 金屬漆 8×4驅動，D310平頭一排半標長平頂駕駛室，東風康明斯ISLe290 30發動機，軸距1950+4250+1300(mm),電加熱（預熱塞）冷啟動裝置，全鋼350L主燃油箱，電子油門踏板,排氣口向外(側吹）,Φ430mm推式膜片彈簧離合器，陝齒9擋 9JS119T-B變速箱，頭檔速比12.11，最高檔為直接檔，5T雙前橋， 10T雙後橋，主減速比4.44，無輪間差速鎖,車架縱粱斷面尺寸300×90×（8+6）mm，鋼板彈簧片數8/8/10，11.00R20子午胎，手動調整臂，無ABS，全浮式駕駛室前後懸，液壓機械翻轉，無色夾層前風窗玻璃,電動玻璃升降器，中控門鎖,通道式儀錶板,帶空調。 載貨車底盤
DFL1311A4-K12-003-01AJ 珠光
鉬紅 金屬漆 8×4驅動，D310平頭一排半標長平頂駕駛室，東風康明斯ISLe310 30發動機，軸距1950+4250+1300(mm),電加熱（預熱塞）冷啟動裝置，全鋼350L主燃油箱，電子油門踏板,排氣口向外(側吹）,Φ430mm推式膜片彈簧離合器，陝齒9擋9JS135T-B變速箱，頭檔速比12.11，最高檔為直接檔，5T雙前橋， 10T雙後橋，主減速比4.44，無輪間差速鎖,車架縱粱斷面尺寸300×90×（8+6）mm，鋼板彈簧片數8/8/10，11.00R20子午胎，手動調整臂，無ABS，全浮式駕駛室前後懸，液壓機械翻轉，無色夾層前風窗玻璃,電動玻璃升降器，中控門鎖,通道式儀錶板,帶空調。 天龍牽引車底盤
DFL4180A2-K46-F03-01AJ 珠光
鉬紅 金屬漆 4×2驅動，D310平頭一排半加長平頂駕駛室，東風康明斯ISDe245 30發動機，軸距3500mm，裝電加熱（預熱塞）冷起動裝置，BOSCH泵，全鋼350L主燃油箱，電子油門踏板,排氣口向外(側吹），Φ430mm推式膜片彈簧離合器，東風8檔DF8S1200A變速箱，頭檔速比12.745，最高檔為直接檔，5噸前橋,13噸後橋，主減速比4.875，無輪間差速鎖,車架縱梁斷面300×90×（8+4）mm，鋼板彈簧片數8/11+3，11.00R20子午胎，手動調整臂，無ABS,全浮式駕駛室前後懸，液壓機械翻轉，手動玻璃升降器,手動門鎖,通道式儀錶板,裝空調，有巡航系統，無側裙板, 天龍牽引車底盤
DFL4181A1-T01-006-03AJ 珠光
鉬紅 金屬漆 4×2驅動，D310平頭一排半加長高頂雙卧駕駛室(08款), 東風dCi375-30發動機，軸距3750mm，前寬940mm車架，電加熱（預熱塞）冷起動裝置，全鋁400L燃油箱，消聲器排氣口向外(側吹），Φ430mm拉式膜片彈簧離合器，ZF16擋16S1650變速箱，頭檔速比15.39，最高檔為超速檔，5噸前橋，13噸（東風500）後橋，主減速比3.42，無輪間差速鎖，車架斷面300×90×(8+5)mm，鋼板彈簧片數3/4+3，11.00R20子午胎，自動調整臂， WABCO(E版本)ABS（4通道），全浮式駕駛室前後懸，液壓電動翻轉，無色夾層前風窗玻璃，電動玻璃升降器,中控門鎖,環繞式儀錶板，帶空調，有巡航系統。無側裙板,無工作台。 天龍牽引車底盤
DFL4181A5-T30-F00-01AJ 珠光
鉬紅 金屬漆 4×2驅動，D310平頭一排半加長高頂雙卧駕駛室，東風康明斯ISLe290 30發動機，軸距3400mm，裝電加熱（預熱塞）冷起動裝置，BOSCH泵，全鋼400L主燃油箱，電子油門踏板,排氣口向外(側吹），Φ430mm拉式膜片彈簧離合器，陝齒9擋9JS135T-B變速箱，頭檔速比12.11，最高檔為直接檔，5噸前橋,13噸後橋，主減速比4.11，無輪間差速鎖,車架縱梁斷面300×90×（8+5）mm，鋼板彈簧片數3/4+3，11.00R20子午胎，手動調整臂，無ABS,全浮式駕駛室前後懸，液壓機械翻轉，無色夾層前風窗玻璃,手動玻璃升降器,手動門鎖,通道式儀錶板,裝空調，有巡航系統，無側裙板。 天龍牽引車底盤
DFL4240A2-K62-F06-01AJ 珠光
鉬紅 金屬漆 6×2驅動，D310平頭一排半加長高頂雙卧駕駛室，東風康明斯ISLe290 30發動機，軸距1700+2700mm，電加熱（預熱塞）冷起動裝置，蘇州BOSCH泵,全鋼350L主燃油箱，電子油門踏板,消聲器排氣口向外(側吹），Φ430mm拉式膜片彈簧離合器，陝齒9擋9JS119TB變速箱，頭檔速比11.02，最高檔為超速檔，5噸雙前橋,東風13噸後橋，主減速比4.44，無輪間差速鎖，車架縱梁斷面300×90×（8+4）mm，鋼板彈簧片數10/11/10+3，11.00R20子午胎，手動調整臂，無ABS，全浮式駕駛室前後懸，液壓電動翻轉，電動玻璃升降器,中控門鎖,通道式儀錶板，裝空調，無巡航系統,無側裙板。 天龍牽引車底盤
DFL4251A2-T08C-F03-01AJ 珠光
鉬紅 金屬漆 6×4驅動，D310平頭一排半加長高頂雙卧駕駛室，東風dCi420-30發動機，軸距 3400+1350 mm，前寬940mm後寬800mm車架，電加熱（預熱塞）冷起動裝置，全鋼400L主燃油箱，電子油門踏板,消聲器排氣口向外(側吹），Φ430mm拉式膜片彈簧離合器，陝齒16檔16JS200TA變速箱，頭檔速比14.03 ，最高檔為超速檔，7噸前橋,東風13噸帶輪邊減速雙後橋，主減速比4.77，有輪間差速鎖，車架縱梁斷面300×90×（8+5）mm，鋼板彈簧片數3/10，11.00R20子午胎，手動調整臂，無ABS，全浮式駕駛室前後懸，液壓電動翻轉，無色夾層前風窗玻璃，電動玻璃升降器,中控門鎖,通道式儀錶板，裝空調，有巡航系統,無側裙板,無工作台。 東風天龍牽引車底盤
DFL4251A8-T31-F02-01AJ 珠光
鉬紅 金屬漆 6×4驅動，D310平頭一排半加長高頂雙卧駕駛室，東風康明斯ISLe 340 30發動機，軸距 3400+1350 mm，裝電加熱（預熱塞）冷起動裝置，蘇州BOSCH泵,全鋼400L主燃油箱，電子油門踏板，消聲器排氣口向外(側吹），Φ430mm拉式膜片彈簧離合器，陝齒9檔9JS150T-B變速箱，頭檔速比 12.65，最高檔為直接檔，7噸前橋,13噸雙後橋，主減速比4.11，無輪間差速鎖,縱梁斷面300×90×（8+5）mm，鋼板彈簧片數3/10，11.00R20子午胎，手動調整臂，無ABS，全浮式駕駛室前後懸，液壓電動翻轉,前風窗無色夾層玻璃，電動玻璃升降器，中控門鎖，通道式儀錶板,裝空調，有巡航系統，無側裙板。 天龍水泥攪拌車底盤
DFL5250GJBA-K47-000-010J 玉白 普通漆 水泥攪拌車底盤（國Ⅲ），驅動型式6×4，D310平頭標准頂半浮式標配駕駛室（液壓機械翻轉形式），通道式儀錶板，帶空調，ISLe340 30發動機（蘇州BOSCH泵），國Ⅲ排放，電子油門踏板，帶冷啟動裝置（電加熱），陝齒8檔8JS130T-B變速箱，最高檔為直接檔，Φ430mm拉式膜片彈簧離合器，7噸前橋，13噸雙後橋（加寬制動器，加強制動鼓），主減速比5..571，有軸間差速鎖，11.00-20斜交胎，軸距3650+1350mm，全鋼200L燃油箱，全功率取力器（在發動機上取力），車架斷面300×90×（8+8）mm，消聲器排氣口向外（側吹），鋼板彈簧片數8/12，手調臂。 型號 Model DFL4181A
總質量/整備質量 kg
GVW/Curb Weight 18000/7050
最高車速 Maximum Speed km/h 105
發動機型號 Engine Model dCi420 30
發動機額定功率/最大扭矩
PS/N.mEngine Rated Power/Max Torque 420/1870
變速箱 Transmission ZF16S181
前橋/後橋 T Front Axle/Rear Axle 7/13
最小離地間隙 mm
Min Ground Clearance 240
軸距 Wheel Base mm 3750
其它特色配置 Other Characteristic Outfits
發動機制動/ Engine Brake;
前盤後盤制動系統/ Front Disc Brake; Rear Disc Brake;
氣囊減震座椅/ Bumping Bag Spring Seat;
全空氣懸架/ Air Suspension;
ABS+ASR系統/ ABS+ASR 型號 Model DFL4251A2
總質量/整備質量
GVW/Curb Weight kg 25000/9700
最高車速 Maximum Speed km/h 105
發動機型號 Engine Model dCi420 30
發動機額定功率/最大扭矩
PS/N.mEngine Rated Power/Max Torque 420/1870
變速箱 Transmission ZF16S221
前橋/後橋 T Front Axle/Rear Axle 7/13
最小離地間隙 mm
Min Ground Clearance 240
軸距 Wheel Base mm 3400+1350
其它特色配置 Other Characteristic Outfits
發動機制動 Engine Brake
氣囊減震座椅 Bumping Bag Spring Seat
右置方向盤 Right Steering Wheel 型號 Model DFL5318A
總質量/整備質量
GVW/Curb Weight kg 31000/13000
最高車速 Maximum Speed km/h 105
發動機型號 Engine Model ISLe325 30
發動機額定功率/最大扭矩
PS/N.mEngine Rated Power/Max Torque 325/1425
變速箱 Transmission DC9J150T
前橋/後橋 T Front Axle/Rear Axle 5/10
最小離地間隙 mm
Min Ground Clearance 240
軸距 Wheel Base mm 1950+4250+1300
其它特色配置 Other Characteristic Outfits
全空氣懸架 Air Suspension
氣囊減震座椅 Bumping Bag Spring Seat
ECAS+軸荷監測功能 ECAS With Axle Load Epidemic Control Function
型號 Model DFL4251A7
總質量/整備質量
GVW/Curb Weight kg 25000/8800
最高車速 Maximum Speed km/h 105
發動機型號 Engine Model dCi420 30
發動機額定功率/最大扭矩
PS/N.mEngine Rated Power/Max Torque 420/1870
變速箱 Transmission ZF-AS Tronic
前橋/後橋 T Front Axle/Rear Axle 5/13
最小離地間隙 mm
Min Ground Clearance 240
軸距 Wheel Base mm 3200+1350
其它特色配置 Other Characteristic Outfits
發動機制動 Jake Brake
氣囊減震座椅 Bumping Bag Spring Seat
六通道ABS+ASR制動系統 ABS+ASR Service Brake Systems

⑻ 東風天龍牽引車怎麼掛擋

駕駛室
東風天龍駕駛室是東風公司和日產柴聯合開發的，採用流線型面罩、蜂窩狀的前格柵、保險杠上的異形組合式水晶大燈。駕駛室內部設施齊全，舒適方便。 東風天龍
它採用半環繞式儀錶板，各項儀表清晰易讀。考慮到駕駛員的舒適性，東風天龍的方向盤在前後、上下方向可調，座椅為機械減振式或氣囊減振式，同時設有電動天窗、司機歇腳板，以減緩長途駕駛疲勞[1]。另外，東風天龍車內設有最寬處達850mm的超寬卧鋪，並帶有卧鋪閱讀燈、前閱讀燈等人性化設計。考慮到使用的方便性，東風天龍採用二級踏步及踏步燈，車門開度接近90度，使上下車更為方便。同時，前面罩為可翻轉式，前圍集中布置中央配電盒、離合器油壺、機油加油口和機油標尺等，方便日常維護與保養，近期推出新的天龍駕駛室增加了更多的人性化設計。 東風天龍駕駛室分為基本型（標准型）、舒適性（加長型）和豪華型（高頂型）三個類別。標准型主要應用於專用車和工程車，加長型和高頂型主要用於牽引車和公路用車。
編輯本段發動機
東風天龍重卡可根據用戶選擇搭配dCi11、東風康明斯和玉柴等發動機[2]。發動機功率覆蓋260~420馬力，最大扭矩達1870牛·米，最大排量達11.1升。這里特別提下的是dCi11發動機。這款發動機是東風公司引進歐洲頂級的雷諾發動機後，消化吸收創新製造出的一款新的發動機，是一款11升的大功率節能型發動 東風天龍
機，最低油耗為190g/kw·h，可滿足歐Ⅲ排放標准，還可根據需要隨時升級到歐IV標准，耐久性里程100萬公里。其動力更強勁、性能更優越。
編輯本段變速箱
東風天龍的變速箱有原裝進口的德國ZF16擋變速器、陝齒富勒9擋變速箱和大同12擋變速箱三種供用戶選擇。其檔次最高的ZF16擋變速器，具有擋位多、功率/質量比高、噪音低、換擋力矩低等優點。 東風天龍
東風天龍的車架在設計中進行了優化，結構更加合理，堅固耐用。其採用前寬後窄的梯形車架，車架承載能力提高了12%；同時採用輥壓型工藝解決了高強度鋼板成型難的問題，達到了車架設計輕量化及提高車架承載能力的設計目標。此外，懸架系統應用了少片變截面鋼板彈簧總成,可以滿足輕量化設計，提高乘坐舒適性，並可以減少汽車燃油的消耗。試驗顯示，與同類車型相比，天龍產品節油5%~18%。
編輯本段安全性
在安全性方面，東風天龍採用了主動安全和被動安全技術。主動安全：東風天龍重卡制動系統採用了ABS系統、ASR系統、感載閥、掛車用手控閥等，使車輛行駛制動安全性大幅提高。被動安全：東風天龍重卡左右車門裝有防撞桿件、在配以加強的門梁、超大前風窗、全視野後視鏡和安全氣囊等安全設計，使得東風天龍成為目前國內最安全的重型卡車之一。東風天龍率先通過了歐洲重型商用車乘員保護標准碰撞試驗[3]。 東風天龍覆蓋3個類別、11個系列、51個車型，動力為260馬力至420馬力。作為東風商用車公司磨礪三年推出的重量級產品，東風天龍的問世改變了東風公司商用車缺重的局面，標志著東風商用車正式性進軍大噸位重卡市場。對東風商用車公司具有里程碑式的作用。

⑼ 東風天龍掛車450的好還是420的好

看裝什麼發動機雷諾有力不省油！康明斯油省力不是很強過得去