速騰內飾圖片

⑴ 大眾速騰內飾什麼顏色好

1.銀色這種顏色是百搭顏色，配上純黑內飾或者黑米雙色都很搭配，但是我個人推薦純黑內飾，因為銀色屬於淺色，黑內飾更和諧。而且黑內飾相比雙色內飾更好打理，不易顯臟。
2.黑色看上去有檔次多了，不會悶，因為AB柱以上都是淺灰色，儀表和座椅才是黑色。灰塵也只用布擦下就沒了，不像米色臟會貼上去。 淺色幾年下來就臟成計程車了。速騰畢竟不貴，它的淺色內飾做不出奧迪寶馬那種真皮質感，用不了多久你就會發現很次。

⑵ 速騰汽車內飾搭配顏色都有什麼

速騰汽車內飾顏色有三種，純黑色，黑色加灰色，黑色加棕色。

⑶ 整體看起來還不錯——聊聊我的愛車速騰的內飾！

⑷ 速騰和豐田威蘭達哪個好，感覺速騰內飾太丑為啥還那麼多人買，而且也不便宜

速騰和豐田威蘭達一款是轎車一款是SUV車型，個人認為可比性不大的，城市代步為主速騰相對適合，自駕游或者行駛路況條件差一些的話威蘭達相對適合。

⑸ 銀色速騰內飾是什麼顏

不一樣！！新款速騰主要以黑色內飾～米黑色內飾為主！只有這倆種內飾！看個人喜好了！

⑹ 新速騰的內飾有什麼變化嗎

三、內飾細節：新速騰做的更用心
新速騰：扶手箱更舒適 配備電調節座椅

新速騰前排扶手箱皮質手感不錯，而且前排乘坐人員不是特別魁梧的話，扶手箱供前排人員兩位人員歇息的。不過新速騰的扶手箱不能調節高度，而且不能拉伸調節長度（高爾夫和新寶來是可以的），這點比較令人遺憾。

新速騰的天窗設計並沒有「搞特殊」，中規中矩的天窗面積仍然是以滿足日常使用為主，和同級別其他車型沒有太大差別。

新速騰1.4T旗艦型配備了駕駛座座椅電動8向調節+腰部支撐，副駕駛為手動調節，這樣的配置會經常在同級別的緊湊級車中見到。

有人認為後排中部頭枕會影響視線，我倒不這么認為。因為高速行駛的情況下，如果車輛遇到突發情況，後排中部頭枕可以對中間的乘坐提供穩定的頭部支撐，避免強烈撞擊所帶來的傷害。此外，後排頭枕對也會或多或少的降低來自車輛後面的撞擊。
英朗GT：體現出了美系車的粗枝大葉

英朗的扶手箱面積比新速騰小了很多，說苛刻一點也就只能夠胳膊肘倚靠的地兒，所以短途駕駛海鮮不出來，長時間駕駛的話，駕駛員右臂無法得到很好的休息。

不過在配置上，售價高達18萬的英朗GT竟然沒有配備電動座椅？！作為一向來喜歡自動化的美系車來說，這似乎有點說不過去了。或許美系車的設計理念，認為這種最原始的機械結構更可靠嗎？

盡管沒有採用地板式踏板，但一直推崇運動性的英朗採用了質感極強的金屬踏板，對於喜歡速度與激情的年輕人來說，這樣的配置還是很有看點的。

⑺ 速騰新款內飾怎麼樣誰能告訴我一下

對於速騰的內飾設計布局，這次我們就直接跳過了，因為真的沒有什麼好說的，依然是非常熟悉的味道，我們就單刀直入，和大家談談在這套內飾里大家都比較關注的地方。
首先就是中控屏，比較遺憾的是，中控屏這一配置並不是全系標配，入門的兩個車型依然沒有，同時除了頂配是8寸屏以外，其他車型都只有6.5寸，這很大眾。
不過，比較好的是，這套車機系統的表現還蠻不錯，都支持手機互聯，同時無論是在顯示上還是操作上都沒有什麼問題。
再來就是空調面板這里，就目前已知的來看，頂配和次頂配車型的空調面板採用了比較顯科技感的觸控式設計，雖然說用起來肯定沒有其他車型上的那種傳統旋鈕按鍵組來得直接，但確實提升了整個車廂內的氛圍。
但比較遺憾的還是有這個配置的車型只有兩款，其他車型上的就還是比較簡陋。
在駕駛位這里，只有頂配車型才有全液晶儀表盤，而其他車型就只能通過選裝才能有這個配置了，入門的兩個車型甚至連選裝的機會都沒有。應該說，大眾的全液晶儀表盤和機械指針儀表盤在用起來的體驗上，兩者的差別可是相當巨大的。
最後，再來看看內飾的用料做工。值得肯定的是，速騰的內飾做工依然維持大眾的那種高水平的作風。但內飾的用料整體還是偏硬，不是有設計和一些鋼琴漆面板在這里撐著，恐怕這個內飾就真的沒有過多的質感可談了，當然這也是很大眾。

⑻ 【車主點評:新速騰，新內飾，新外觀！】

#選車理由 關注速騰已經很久了，由於資金不足，購車的機會一拖再拖。出了新款之後，發現確實更漂亮了，不管是外觀還是內飾抖進行了新德升級。加上優惠還可以，就入手了。#最滿意 最滿意的就是動力，這台1.4T的發動機調校的很不錯，尤其是再城區用車很適合，起步很快，提速也相當的迅速。#最不滿意 雖然內飾升級了，但是中控屏幕還是有點小，看起來不是那麼的豪華。速度比較快的時候，輪胎的噪音也比較大。#空間 作為家用的車型，速騰的空間完全夠用。我175的身高，坐在前排完全沒有壓力。後排基本上就是我老婆和孩子坐，也很寬敞。後備箱的深度足夠，放幾個大箱子都沒啥問題。#外觀 新款的外觀造型很時尚，整體的設計更加的運動了。線條運用的很不錯，看起來車身很流暢。車頭看起來比較的厚實，尾部的上翹尾部也更有動感。#內飾 新平台設計的內飾，和之前的速騰內飾完全是天壤之別。傾斜的中控看起來更加的直觀，就是屏幕有點小了。最喜歡車內的各種氛圍燈，在夜間開車看著很舒服。#動力 280的高功率發動機，這套動力系統沒得說，在大眾的各個車型都在使用。調校的很成熟，也很激烈。配上雙離合變速箱，基本上一加速動力就直接到輪胎，很有力量感。#操控 這里要說一下方向盤，雖然比較的輕，開起來手感也很不錯。但是我始終感覺尺寸有一點大了，在調頭的時候感覺不是太舒服。懸架調校的很出色，比較的有韌性。#舒適性 座椅的包裹性比較高，貼合度也很好，最長的一次開了3個多小時，還是不算太累。發動機的噪音不大，主要是輪胎的胎噪會比較明顯一些。#油耗 由於升檔比較快，轉速一直不是太高，所以油耗表現還是挺不錯的。開車的路況還是不錯的，現在油耗7升多。

⑼ 大眾速騰的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

優點：外觀和油耗

缺點：沒有天窗！至少我覺得跟舒適版7000的差價，真皮可以沒有，天窗一定要有！當時是等不及3個月提車時間，現在想想後悔！

外觀：外觀大氣，大眾全新的外觀設計還是靠譜的呵呵，乍一看前面和邁騰一樣呵呵，滿足了我的小虛榮啊哈哈，大眾的LoGO 更是深入中國人的小心臟哦呵呵，能擁有一台大眾車是多少人的夢想啊呵呵。

內飾：中控台是軟的，其他都是硬的，這套內飾能接受，但是根本不抱過多的期望，畢竟這是一台十來萬的乞丐車

動力：說實話家用或是獨自駕駛足夠，但是滿載的情況下動力就有所欠缺了，實際上就是一家用買菜車。

操控：很棒，既沉穩，指向性很好，開著就讓人放心，後輪獨立懸掛過急彎也沒有要傾斜的感覺。

油耗：1.4T帶來的不光是澎湃的動力,更是經濟的燃油性,我目前跑了1W多點,高速差不多2000KM,評劇油耗在7左右,夏天7.5~8L,又一次下班回家,路況良好,表1跑到5.0L,當時都讓我不敢相信.現在基本上正常的駕駛,上下班一共30KM,油耗基本在7L以下,蘇州雖然不如北京上海那麼堵,但也絕對不像您想的那麼暢通,我上班單程12~15KM,基本上12~17個紅綠燈

舒適：腰部支撐不是很明顯吧？其它還好要是有個電動座椅及前排座椅加熱就更方便了 哈哈。