拖掛式運馬車

A. 明朝一輛四輪馬車能運多少士兵

明朝軍隊基本不會使用四輪馬車運輸士兵，中國四輪馬車一直缺乏轉向裝置，駕馭不方便，所以不是馬車的主流。明朝九邊官軍使用的主流戰車是偏廂車，從明代宗時期郭登創制以來，偏廂車形制幾經變化，體積越來越大，從初期的裝載十名士兵發展到戚繼光構想的裝載五十名士兵、三層高的龐然大物。但偏廂車在戰場上機動幾乎全部依靠人力，雖然配備有各種火銃甚至小型火炮，也主要是一種防守型武器，而且很少有實戰記錄。

B. 四輪馬車底盤構造

四輪馬車構造：

1、在有輪軸的基礎上四輪車是很容易實現的，只需要將前輪的懸掛改為一個大圓盤。可以將車轅與車身銜接的部分與前輪懸掛結合，使得馬匹轉向的時候前輪的懸掛也跟隨整體轉向。

2、由於車輪中滾軸的作用，前後車輪能夠自動自行調節各輪的速度差（其實就算沒有滾軸也無所謂，只不過比較費車輪且影響馬匹的動力罷了）。這種懸掛方式無法做過小角度的轉向，無法做速度過快的急轉向，且對前輪的懸掛和整個傳動體系的結構強度要求較高。

3、車廂的設計你可以在網上找到很多類似的東西，而且我國古代也有四輪貨車，只是應用范圍不廣，技術比較落後。但你可以參考其車廂的樣式。

(2)拖掛式運馬車擴展閱讀：

馬車最初是一隻馬拉的雙輪馬車，發展到19世紀，就有四輪馬車或4隻馬拉的馬車了，這種馬車速度比原來提升了幾倍。

四輪馬車最初只不過是一具有窗的箱子，以皮帶懸吊在無簧板的車架上，相對而坐的旅客需要忍受不斷的搖動與跳躍。在以後的幾個世紀，這種車輛被一批批更堅固、更輕、更美、更有效的各類馬車所取代。

到了17世紀，四輪的公共驛車承擔了幾乎所有的長途客運任務，為陸上旅行帶來繁榮，而精緻的私有馬車成為王族身份的象徵。其中最豪華的英國皇室馬車是在1763年為英皇喬世所建造，被稱為「歷來最壯麗之馬車」。 但是馬車的速度仍不能令人滿意，一輛驛車在當時最好的公路上行程376千米，最快仍要走23個半小時才能到達。

參考資料：網路-馬車

C. 山東驍騰掛車有限公司在哪裡要買運馬車 找山東驍騰掛車有限公司

地址：
山東濟南濟陽回河工業園 南陳村

D. 自行車取代馬車、牛車、驢車的時間

風馬牛不相乾的問題。自行車哪裡能取代？取代了牲畜拉車式的交通和運輸工具的，是汽車為主，自英國大工業革命以後。中學的歷史課里就教過了。自行車在誕生初期那近百年歷史中，技術及其落後，傳動系統都沒有的初期時代，還沒有人徒步走得快、沒有橡膠輪胎和避震系統，被人稱為「搓骨機」的東西，只有被驢子騾子取消的份，何談取而代之。自行車有了可轉向的車頭、可踩踏代鏈條的傳統系統以及真正的車輪後，也是被用於個人的中短途代步工具兼具有限的馱物功能而已——人類的用於生產、運輸、倉儲、商業等等的載重運輸工具，乃是火車、汽車、船舶和飛機。自上個世紀（1900年代）開始，隨著自行車運動在歐美發達國家的創立（標志性為環法賽事的舉辦——代表了當今人類自行車科技、運動學和騎行體育競技水平的「UCI三大賽事」之一），自行車已經進化為一種融體育競技、健身和鍛煉為一體的運動工具，每年僅僅UCI（國際自行車聯盟）舉辦的國際專業級公路自行車和山地自行車賽事，就多達三四十場（現在UCI賽事也進入中國了）。

一百年前的自行車，在歐美發達就已經變為體育運動和健身工具了：

E. 喬家大院 50萬兩銀子兩輛馬車運.拉得動嗎

電視劇總有不符合現實的地方

F. 唐朝的馬車樣式，不用圖！

古車作為載車部分的車廂，叫「輿」。「輿」的左右兩邊立的欄桿和木板，叫軫〔yǐ以〕， 車的運轉部分主要包括輪和軸。輪的中心是一個有孔的圓木，叫轂，用以貫軸。車輪的邊框，叫輞〔wǎng網〕。連接輞和轂的是輻。車輪的輻條有多有少，一般為30根。《老子》曰：「三十輻，共一轂」。四周的輻條都向車轂集中，這叫輻輳〔còu湊〕。車軸是一根橫梁，上承車輿，兩端套上車輪。軸的兩端露出轂外，末端套有青銅或鐵制的軸頭，叫軎〔wèi衛〕。軸頭上有孔，用來納「轄」，以防車輪脫落。轄一般用青銅或鐵製成，呈扁平長方形，長約三四寸，俗稱銷子。車軸橫在輿下，固定的方法是在輿的底部安上兩塊木頭，用繩索把軸綁在上面。它的形狀像個爬伏著的兔子，所以叫伏兔。也叫輹〔fù復〕。

車輛的構造和組成，除了上面介紹的有關載車和運轉部分的構件外，還要包括駕車的構件。駕車部分的構件主要有轅、軛。轅又叫輈〔zhōu舟〕，為一根直木或稍彎曲的木杠。轅轅的後端連著車軸，前端拴著一根彎曲的橫木叫軛，又叫衡或橫。轅和軛相連靠的是銷子，叫?，小車的叫軏〔yuè月〕。軛要卡在牛馬的頸上。另外還有「軔」〔rèn刃〕，它是阻止車輪轉動的一塊木頭。行車時必須先將軔木拿開，車子方能轉動。所以啟程又叫發軔。以後用「發軔」泛稱事情的開端。古代車輿上可以有蓋子，用一根木棍支撐，形似大傘。蓋為車所專用，輿中可以鋪席，車席叫茵，後來也泛指一般的席墊。據說古時婦人之車，往往在輿的四周加上帷。後來車蓋被取消，在帷上加了頂（類似現代的車篷），叫作幔，又叫幰〔xiǎn顯〕。此外，古代車馬還常常有許多裝飾性的附件，如裝在衡和軛上的響鈴，叫做「鑾」。在西周時期，最高級的馬車上要裝八個鑾，走起來聲音很好聽。古車上的許多部件製作精美，如有的銅車軎，甚至用金銀絲鑲嵌成美麗的紋飾，異常華麗。

G. 在古代長途運輸中，牛車、馬車、船運哪個更方便

馬車。牛主要用來從事農業生產，船運受到的地理限制較多，速度也慢，古代修建的馳道和驛站都是為了利用馬車運輸，馬的速度快。

H. 奧林匹克運動有三架馬車，知道這三架馬車的組成體系嗎

奧林匹克運動起源於古希臘,古希臘文明有著力量、美、理性的三駕馬車. 國際奧委會、國家奧委會和國際單項體育聯合會被稱為奧林匹克運動的三駕馬車。

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I. 模擬經營運輸類游戲 馬車運輸 但是不是運貨馬車 類似於鐵路大亨一樣的 地圖上有很多城市 需要自己建造

游戲 石油大亨

J. 在中國能不能用拖掛式運馬車 皮卡能不能掛！

在中國能不能用拖掛式運馬車？皮卡能不能掛？這種情況一般在城市當中是不可以的，但是農村可能會根據特殊情況有一些變化。