新朗逸內飾
⑴ 新朗逸和全新軒逸哪個內飾更美觀，哪個操控好，省油
強烈推薦你買全新的軒逸。啊保值率也比較高，故障率相對而言比較低，也比較美觀。
⑵ 新朗逸和朗逸有什麼區別
新朗逸和朗逸的區別：外殼和內飾換了，其他沒有任何變動。不過還是買新不買舊，畢竟老款停產後，一些老款的配件會因為缺貨而價格上漲。
⑶ 新朗逸內飾，什麼顏色好看
新朗逸內飾，什麼顏色好看關鍵還是要看您自己審美眼光，不過從車子內飾耐臟來說個人認為黑色內飾相對好一些。
⑷ 朗逸內飾怎麼樣
新朗逸在內飾設計方面，同樣採用了諸多新家族設計元素，並推出兩種內飾風格，一種是帶仿桃木風格飾件搭配米色內飾、一種是銀色金屬質感飾件搭配黑色內飾，能分別滿足溫馨居家及運動風格的需求。與多數大眾車新家族方向盤略微不同設計的是， 全新朗逸高配車型方向盤的快捷鍵進行了簡化設計，按鍵更大操作也更方便。 配置方面，預計全新朗逸頂配車型配備帶加熱的真皮座椅、電動天窗、外後視鏡折疊/加熱、RNS315多媒體導航系統、定速巡航、一鍵無鑰匙啟動、胎壓監測、自動防炫目車內後視鏡等裝備。
⑸ 新朗逸和老朗逸的區別是什麼
新朗逸使用最新式的大眾家族前臉外觀，更彰顯車子檔次。
兩側後視鏡也進行了風阻優化，行駛產生的噪音更低。
新朗逸車寬度比老朗逸增加2厘米。內飾也進行了改進，顯得更有檔次，使用推拉中央扶手，解決了老朗逸的中央扶手擋住手剎的問題。
採用大風口空調，出風量比老朗逸更好，而且可以在風口掛更多的東西，而不會影響空調出風。
據稱新朗逸還全系配備ESP車身穩定控制，在雨雪天氣或突發情況下，提升了車輛的安全性！在國外麋鹿測試下，車輛開啟ESP後，可以保證車輛在更高速度下保持車子不失控翻車。
⑹ 新朗逸低配與高配有什麼區別啊
新朗逸低配與高配的區別如下：
1、外觀主要差異：沒有前霧燈和倒車雷達、輪轂小一圈，少了點鍍鉻飾條。
3、安全配置方面，ESP車輛穩定系統高低配都具備，但安全氣囊數低配版只有2個，高配版有4個。
(6)新朗逸內飾擴展閱讀：
朗逸既保持了德國設計的優秀品質，又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念以及站在時代前沿的設計元素。朗逸用充滿前瞻性的設計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費者對於A級車市場的傳統印象，從而滿足了消費者更為本土化的需求。
全新朗逸提供雅緻白、神秘黑、簡約銀、銳意紅、哲思灰、睿智金、風采藍七種車身顏色。在定位上自然將瞄準主流家用的緊湊型轎車市場，受眾主要為年輕一代。
⑺ 大眾新朗逸和新寶來的內飾是一樣的嗎
都差不多，只是略有不同。兩車的中控面板幾乎沒什麼區別，內飾方面，兩車的內飾不同在於方向盤、空調出風口和桃木飾板，總體感覺寶來的深色木紋裝飾做工更精良，穩重且有較好的質感，略好於朗逸。朗逸的淺銀色顯得更年輕動感。總體全新寶來略占上風！
⑻ 新朗逸內飾什麼顏色好看
我是老朗逸米色內飾車主，話所米色實在容易臟，時常需要打理，還是全黑內飾舒服啊...看起來還酷酷的.....................個人觀點，僅供參考，謝謝
⑼ 大眾朗逸的內飾差嗎它的外觀怎麼樣
優點：外觀大氣
缺點：就是拉手經常沒有辦法回到位,有時親戚、朋友坐車拉開車門後彈不回去，特別尷尬，已經去4S修過N次了，不過一到天冷就不行了
外觀：大氣的車身.圓潤的屁股.中規中矩的.差不多相當於B級車的尺寸了.腰線突出有立體感,
內飾：中控台塑料感還是有點強，可能買車的時候還是個對車啥都不懂的人，所以當時沒有這個感覺，還有一個雞肋就是主副駕駛的靠背調節竟然還是旋鈕式，這個好累，一圈圈的，力道還不小，中間扶手箱空間太小，基本只能放點卡片之類，後來就X寶換裝了一個扶手箱，現在儲物空間大為改善，後排沒有空調出風口，還是有點不方便的，大夏天等的有點難受
空間：就這個價位的車來說，空間還算可以了，不能要求太高，後排坐人不難受就好。
配置：朗逸的性價比一般.配置也不是特別突出,但是終究是德國大眾的技術,所認銷量那麼高.就是看中它的品牌.皮實的質量.
動力：很棒，T+D確實非常好
配置：性價比高，保值率也高，同比寶來、速騰和明銳，德系車中朗逸的性價比是最好的了，這也是我選擇朗逸的原因，家庭使用朗逸是最好的選擇，這也是銷量領先的原因吧，（英雄所見略同哦）。
動力：排量只有1.6又是自動檔，你就別和其它車對比了，起步肉是必然的，不過比較平順
操控：轉向略沉，高速駕駛時比日系車感覺厚重許多，主要還是看駕駛習慣，發動機和變速箱匹配還算完美。
油耗：由於是自動擋，城裡駕駛的話在8.5左右，高速可以降低6.2左右！已經很滿意了！
舒適：還是之前在描述空間時說的——後排如果坐3個人的話，還是不太理想!後排靠座不是很舒服，如果是跑長途的話，會很疲勞！駕駛座的腰靠部位設計的不到位！一跑長途就不行！
⑽ 大眾朗逸優點，缺點，內飾怎麼樣，舒適
全新朗逸的外形方面，相比之前老款車型,造型上還是改變蠻多的,更加適合年輕消費者的審美觀,整體橫拉式的進氣格柵,加上更大的標志,使辨識度更高，雙飛翼式的大燈設計,讓整個前臉看上去更加運動,而且遠近光獨立，整車釆用激光焊機,不僅車身更牢固,而且顯的更加美觀。
內飾方面一直不是大眾的優勢,中控包括門板內側,都還是硬塑為主,不過摸上去手感還可以,原車是個CD機,後期在4S店裡換成8寸觸摸屏導航,檔次一下就提升不少，整車空間方面,做的還是非常不錯的，本人身高175,座位調整到理想坐姿後,頭部空間約四指,腿部空間也非常寬裕,不會給駕駛者一種非常局促的感覺，後排腿部空間有兩拳三指,頭部空間四指。
動力這方面,大眾朗逸1.6L自然吸氣也還算中規中矩，更換EA211全鋁發動機後,相信在燃油經濟性上,還是很有作用的，起步0~40碼還是比較肉的,但是上了40碼之後,給油加速還是非常明顯的，6速手自一體變速箱搭配EA211發動機,動力輸出非常平順,完全不會出現起步抖動等問題。
對於大眾品牌的操控性能,一直都是被消費者贊不絕口的，全新朗逸,採用了全新EPS電子助力,相比老款朗逸的轉向系統,既降低了打方向盤的重量,又節約了燃油，平時在城市道路上駕駛,方向盤指向性非豐常好,可謂指哪打哪,非常精確虛位小，全新朗逸依舊釆用的前麥弗遜式獨立懸架,後扭力梁式非獨立懸架,對車輛的支撐性還是非常棒的,在高速過彎的時候,不會出現車身晃動等現象，底盤由於噴塗了底盤PVC裝甲,使得整車靜謐性大大提升,而且在過濾砂石路面的效果非常顯著，不得不說,大眾相對於其他品牌同級別車中,做的還是非常厚道的。
在傳統觀念中,德系車就是安全性的代表,油耗方面反而不是重點，但是在1000公里的實際駕駛過程中,油耗一直保持在7.8和8.0升之間，因為是夏天購車,空.調沒斷過,聽朋友說冬天會更低，相信這完全就是基於全新EA211全鋁發動機的功勞，舒適性方面,真皮座椅整體的包裹性非常好,，在跑長途的時候,就不會那麼疲勞。
座椅顏色有米白色和黑色兩種,米白色視覺上比較柔和更顯高檔，因為是年輕人,所以我選擇了更為酷炫的黑色,而且也更耐臟,日後清理方便，相比老款方向盤,新款升級為多功能真皮方向盤,這個升級真良心啊，真皮方向盤的手感非常柔軟,兩個大拇指操作起多功能按鍵也非常方便,相比傳統方向盤,大大提升了駕駛安全，最後要吐槽的就是萬年不變的傳統內飾布局,硬塑料感強。