奇駿能否拖掛房車
『壹』 如果作為拖掛式房車的牽引車，旗艦的最大牽引質量是多少
2T
『貳』 日產逍客有同級別車型相比，都有哪些優勢
算上，國產奇駿自2014年在中國製造以來已經銷售了7年，新發布的逍客自2013年以來已經在海外銷售了8年。
新一代日產逍客：解讀同檔次SUV有哪些弱雞？小奇駿無所畏懼
懸架方面，前麥弗遜和後懸架兩輪驅動車型為扭力梁，四輪驅動是E型多連桿和歐洲車的基本操作還有一些有趣的細節——
當媒體問及是否有PHEV版本時，歐洲，的相關人士日產說：沒有，e-POWER比PHEV更容易控製成本。
當被問及是否會像雷諾，一樣推出跑車SUV版本時，相關人士表示：我現在沒有感覺到跑車SUV的必要性。
但是！當被問及是否有尼斯莫版本時，氣氛很尷尬：我們還不能對此說什麼，但逍客在歐洲，是一個非常重要的模型，它將探索各種可能性，也許會有驚喜.
驅動結論：
逍客是否很快就要來中國，是驚喜還是震撼，這要看東風和日產的實力和關心程度，從歐法規的表現來看，日產和逍客的新一代確實可以算是一個全面創新的一代，相對於同級別車型還是有足夠的競爭力的。如果速度快的話，年底車展就能看到國產版的逍客首發，然後就能帶上磁鐵看到國產的「誠意」幾何。
『叄』 新奇駿2.5拖房車可以嗎
新奇駿拖車鉤改成直接與縱梁固定了，但是4s的師傅不建議用奇駿拖拽特別重的東西，除非萬不得已。
『肆』 誰開過尼桑奇駿啊，這車操控怎麼樣，好開么
挺好的：但是車身輕了一點！不能開太快！特別是高速『跑快會有點飄；發動機性能好！離合器太輕！不怎麼熟的很容易熄火！不過放離合器的時候；稍加油門就沒事！ 主要還是！得習慣一輛車！習慣了！什麼都好！
『伍』 大齡剩女想一個人自駕游西藏，買什麼車好
結合你自身的情況，再根據你自駕游的目的，我有以下幾個建議。假如是想一個人靜靜的享受這段旅途我建議你買個房車，當然可以根據你的預算選擇不同價位的房車。
以上是我的建議，當然選擇車型還要考慮你的預算。
『陸』 新一代奇駿今夏量產，傳將使用這項最新動力科技
盡管目前美國仍飽受新冠肺炎疫情的威脅，許多汽車品牌工廠處於關閉狀態並讓員工在家上班來避免疫情進一步擴散，不過AutomotiveNews在近日報導中提到，日產受訪時透露他們仍決定要在今年秋季推出新一代Rogue(國內的奇駿)，來取代問世已經7年的現行款式。
新一代美規Rogue預計今年夏季量產、秋天在美上市
國內稱為X-Trail奇駿、美國市場名為Rogue的日產中型運動SUV，現行世代自2013年首度問世以來已有7年的時間，期間曾於2016年進行過一次小改款，目前依然在全球許多市場販售，其中當然也包含美國。美規Rogue在美國頗受消費者歡迎，即使推出多年，2019年仍以年銷35萬輛的成績(含RogueSport)擠進美國前十大受歡迎車款名單當中，表現比品牌旗下房車Sentra和Altima好上許多。
動力方面目前已經傳出日規X-Trail奇駿可能會搭載1.5升VCR可變壓縮比引擎與電動馬達搭配的e-Power增程電動系統，而美規Rogue動力細節同樣尚未明朗，但已傳出會提供插電式油電車型的消息，來賦予新一代Rogue更多和同級對手相抗衡的實力。不過疫情變化快速，因此我們認為新一代美規Rogue是否能如期在今年秋天發表上市仍存在很大的變數，後續發展如何我們將持續關注相關消息。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 尼桑系列汽車有哪些
1、 新天籟：新天籟所搭載的第四代VQ發動機通過9項技術改進，較上一代VQ引擎功率提升7.6%的同時大大提高了燃油經濟性。C-VTC連續可變氣門正時智能控制技術使VQ引擎能夠根據行駛狀況，智能控制最佳點火時間，實現了高燃油經濟性與高動力的完美結合。 新一代天籟配備了凝聚尖端技術的全新第4代VQ引擎，0-100Km加速用時僅為8秒。再配以智能CVT無級變速系統，讓風雲變幻盡在掌握。CVT無級變速系統是指在變速系統中不使用齒輪，執行無齒輪變換的順滑平穩的自動變速系統。加速換擋沒有絲毫的頓挫感，強大的動力輸出為我們暢快淋漓的駕乘給予了充足的保證。 新天籟上裝備的V型六缸發動機VQ25DE和VQ35DE大量採用了質量更輕卻更堅固的鋁合金，有效降低了發動機體積及總重。在發動機活塞表面覆蓋達到鑽石級硬度的航天級陶瓷材料，採用F1賽車零部件的超精細研磨技術來加工曲軸（研磨工藝完成後，每根曲軸要經過放大500倍進行檢測），較上一代VQ引擎摩擦力降低40%。同時，通過缸蓋、缸體的高剛性化和自適應平衡器的使用，減少引擎振動。這些技術手段確保了新天籟的VQ發動機遠勝同級車的運行平穩性，也進一步帶給車廂出色的靜謐性。
2、軒逸：軒逸是東風日產近年推向市場的一款介於緊湊級和中級轎車之間的車，它實際上不是真正的藍鳥（真正的藍鳥發展到第10代（U14）就停產了，以前的國產藍鳥是基於U13的平台開發和發展的），軒逸的歷史要追溯到99年的日產陽光，當時在日本國內，日產將新一代陽光（也就是03年國產的東風日產陽光）更名為bluebird sylphy，和老款陽光同時銷售，這就是第一代軒逸。東風日產引進的是第二代，給它起名為「軒逸」。「軒」在古語中表示華麗的車，而「逸」則有安逸、舒適、超群的意思。「軒逸」充分顯示了該車優雅的設計格調和行雲流水的駕馭感受，喻示給人帶來愉悅的嶄新體驗。確實，它給人的感覺也是這樣的，不僅僅是從外觀方面、內飾和動力設計同樣讓人愉悅。
軒逸作為東風日產在天籟、風雅、頤達之後推出市場的車型，它在很多方面都繼承了它們的設計理念，當然，這並不代表它一點特點都沒有的。廠商的宣傳中一直強調其「S」型的美學特徵，車身曲線飽滿融接，擁有如流水般柔美曲線。柔美的曲線不僅表現在外觀前大燈、車頂設計、寬闊尾部和飽滿腰線設計上，這種時尚而具有延伸感的S動態曲線還極致地體現在儀表台造型中，也為駕駛艙創造出平穩流暢的韻律感，並且兼顧了駕駛席的功能性和副駕駛室的開放感。
3、頤達/騏達：基本參數 (查看所有參數)款式年份 2008 ；長/寬/高（mm） 4480/1695/1535 挑錯(100分) 軸距（mm） 2600 ；車門數 4 ；座位數（個）5 ；車體結構承載式->三廂；變速器形式手動；驅動方式前置前驅； 車身參數長/寬/高（mm） 4480/1695/1535；軸距（mm） 2600 ；前輪距（mm） 1480 ；後輪距（mm） 1485 ；最小離地間隙（mm） 160；接近角（°） 15.5；離去角（°） 12 ；車頂形式 硬頂；車身顏色 絢酷紫、月光銀、夢幻銀、象牙白、碧玉黑、玫瑰紅；車漆 金屬漆；車門數 4；座位數（個） 行李架 無；前雨刷器 雙雨刷->無雨量感測器 ；後雨刷器 無 挑錯(100分) 整備質量（Kg） 1150 ；承載質量（Kg） 465 ；車體結構 承載式->三廂 ；車殼材料 鋼 ；底 頤達盤保護 底盤封塑；前懸掛形式 麥弗遜獨立懸架 ；後懸掛形式 縱臂扭轉梁式非獨立懸架；減振器類型 液壓；車身高度可調 不可調；前排內部高度（mm） 930；後排內部高度（mm） 905；前排內部寬度（mm） 1360 ；後排內部寬度（mm） 1360；前排坐墊長度（mm） 430 ；後排坐墊長度（mm） 420 ；後備廂開口寬度/離地高度（mm） 1050/700 ；前排腿部空間（mm） 640-810 ；後排腿部空間（mm） 730-970 ；第三排內部高度（mm）；第三排腿部空間（mm）；內飾材料 PVC ；內飾貼面材料 無 ； 前座中央扶手 無 ；後坐中央扶手 無；行李艙容積（l） 467 ；行李艙開合方式 遙控->上掀；行李艙燈 有；儀錶板顯示形式 數字/模擬 ；儀錶板背光顏色 白色；儀錶板燈亮度可調 不可調 ； 座椅表面材料 絨布；前排座椅調節方向 6方向->駕駛座； 座椅調節形式手動。
4、驪威：驪威2008 1.6GT MT炫能型 指導價：9.68萬
驪威2008 1.6GT AT炫能型 指導價：10.68萬
驪威勁銳版 1.6GX MT標准型 指導價：9.98萬
驪威勁銳版 1.6GX AT標准型 指導價：10.98萬
驪威勁銳版 1.6GV MT智能型 指導價：10.28萬
驪威勁銳版 1.6GV AT智能型 指導價：11.28萬
驪威 1.6G MT多能型 指導價：7.98萬
驪威 1.6G AT多能型 指導價：8.98萬
驪威 1.6GC MT多能型加強版 指導價：8.28萬
驪威 1.6GC AT多能型加強版 指導價：9.28萬
驪威 1.6GE MT全能型 指導價：8.98萬
驪威 1.6GE AT全能型 指導價：10.00萬
驪威 1.6GS MT超能型 指導價：9.38萬
驪威 1.6GS AT超能型 指導價：10.38萬
5、奇駿：繼承日產SUV一貫的造型風格，線條硬朗，前臉幾乎和老大哥途樂一模一樣，特別是水箱隔柵，更是一脈相承，整個車身顯得很俊朗，配合215/65R16的輪胎，有硬派小生的感覺，和其競爭對手本田CR-V，豐田RAV4的柔性化設計有較大的區別，更受男士的喜愛。
奇駿的儀表版設計的比較個性，是在整個面板上，離司機視線比較遠，行駛中想要看清楚，必須稍微挪一下頭，不知這是不是為了防止司機固定一個姿勢而採取的「巧妙設計「？要想充分享受奇駿的動力，保證乘客的舒適感是重要的。第二排座椅靠背傾斜角度可做多段調節，中央有扶手，左右座有頭枕和三點式安全帶，中間乘客僅有一個兩點式安全帶。可惜的是犧牲了腿部空間，頭部與肩部也有較少的空間，給後排乘客的舒適感打了折扣。
奇駿在公路上的表現令人滿意，動力性（百公里加速11.6秒，這一成績可以在奧運會上得一銀牌）、噪音的隔絕、行路品質都有接近轎車的水準。但是與同級的城市四驅車一樣，奇駿的駕駛感受仍與轎車有一段距離，方向盤的路感不夠直接和細致。日產奇駿的懸掛可以將不平路面的顛簸有效地過濾掉。但在高速過彎時車身也不可避免地出現了明顯的側傾，而且轉向反應略顯遲鈍。
6、逍客：逍客 20S火 MT 2WD 指導價：15.38萬
逍客 20S火 CVT 2WD 指導價：17.78萬
逍客 20S炎 CVT 2WD 指導價：18.08萬
逍客 20X雷 CVT 2WD 指導價：18.88萬
逍客 20X FOUR虎 CVT 4WD 指導價：20.48萬
逍客 20XV FOUR龍 CVT 4WD 指導價：21.98萬
回答人的補充 2010-08-29 14:15 7、350Z： 3.5 MT 58.20萬 58.20萬-58.20萬
8、GT-R：GT-R 一代 1969年2月左右
1969年至1972年間創下50場不敗記錄,因此成為性能車迷心目中的戰神。
車型編號 PGC10 & KPGC10 (雙門版本)
引擎 1989CC 直列式6缸DOHC自然吸氣引擎
最大馬力 160匹
最大扭力 180N.m
驅動系統 FR
GT-R 二代 1973年1月推出
外型採用以往的造型，前後四圓燈設計，但由於車體大幅增大，而動力單元基本沒變。造成馬力重量比數值的不佳，而這也成為其在賽道上失利的主要原因。加之石油危機，性能車種需求量下滑，因此而停產。
車型編號 KPGC110
引擎 S20 2.0L引擎 (與一代GT-R相同)
驅動系統 FR
GT-R 三代 1989年8月推出
繼承了日產著名賽車系列SKYLINE血統,配合最新技術,奪得"無敵戰神"及"公路之王"的美譽，因此R32是GT-R系列車中性能取向最純粹的版本。頭文字D中中里毅便是駕駛
車型編號 BNR32
引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo
最大馬力 280匹(日本馬力上限)
最大扭矩 360N.m
驅動系統 4WD
GT-R32的動力搭配令當時可以說無人能敵，也因此在賽道重新回到了王者地位。如在日本29場連勝。43934的銷售量對於一款純粹性能趨向的日系跑車而言確實是不錯的表現，三代也是GT-R系列車型中賣得最到的一代車型。
GT-R 四代 1995年1月推出
車型編號 BCNR33
引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo
最大馬力 280匹(日本馬力上限)
最大扭矩 375N.m(扭力較舊款提升15N.m)
驅動系統 4WD
R33 GT-R在各方面都有所進步，但在整體戰鬥力方面，其實並不如上代R32 GT-R來的優秀。較為有說服力的說法是四代GT-R出於市場銷售的表現而作了妥協與折中。
GT-R 五代 1999年1月推出
車型編號 BNR34
引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo
最大馬力 280匹(日本馬力上限)
最大扭矩 400N.m(扭力較舊款提升25N.m)
驅動系統 4WD
GT-R 六代 2007年10月推出
車型編號GT-R R35 引擎形式 V6
排氣量(c.c.) 3,799
壓縮比 9.0
最大馬力(hp/rpm) 480/6400
最大扭力(kgm/rpm) 60.0/3200~5200
馬力重量比(kg/hp) 3.625
驅動方式 AWD
排檔型式 序列式六速自手排
長寬高(mm) 4655*1895*1370
車重(kg) 1740
油箱容量(l) 71
2010 NISSAN GT-R （CBA-R35)
引擎型號：VR38DETT
引擎位置驅動方式：前中置（變速箱位於後橋）ATTESA E-TS 4WD
最大馬力(匹)：480（BESTMOTORING 實測數據）
最大扭力(牛-米)：588
車體尺寸(長寬高 mm)：4655×1895×1370
車重(kg)：1740
最高速度(km/h)：310
0至100公里加速(秒)：3.7 GTR35 Switzer P800 引擎形式 V6
排氣量(c.c.) 3,799
壓縮比 9.0
最大馬力(hp/rpm) 800/6400
最大扭力(kgm/rpm) 94.8/3200~5200
0至100公里加速2.9(秒) 曾經有50場連贏不敗紀錄，5次連勝JTCC總冠軍。1990SKYINE風光的一年，不但R32 GT-R囊括全日本A組及N組房車賽冠軍,在JTCC上更達到了出場29次冠軍29次的景況，參加比利時利曼24小時耐久賽中的Group-N組包攬了2、3名的佳績。
『捌』 有哪些好的7座SUV值得推薦嗎
推薦的7座SUV有上汽斯柯達柯迪亞克、東風日產奇駿和廣汽三菱歐藍德。
1、上汽斯柯達柯迪亞克
柯迪亞克的設計靈感來源於Vision概念車，設計語言非常前衛、年輕。大量平直的線條結合分體式大燈令前臉看上去非常時尚。柯迪亞克側面和尾部的線條簡潔而富有力量感，符合大眾審美。
柯迪亞克全系車型都標配了車頂行李架，符合SUV的氣質。7座車型除最低配外其餘均配備了LED大燈，不僅外觀更為精緻，更能提供良好的夜間照明效果，增加行車安全性。
內飾方面，柯迪亞克並沒有採用家族化設計語言，而是全新打造而來。設計師更多地採用了對稱的設計元素與水晶切割的設計理念來營造出立體感。
柯迪亞克全系搭載了2.0T發動機，雖然低功率版發動機的動力水平已足夠日常使用，但高功率版車型擁有著更強的動力貯備，高速行駛、超車時會更加從容，其搭載的四驅系統也會提高車輛的通過性和在濕滑路面上的安全性。
購車要點：
1、肉眼觀察車身漆面
檢查車漆是否有劃痕、斑點、凹陷以及磨損，在充足陽光下觀察車漆是否有色差，打開車門推拉幾個角度讓光線從不同的角度照射來檢查鈑金是否平整，是否有修復痕跡。
2、檢查車輛銘牌
汽車銘牌位於駕駛座車門側或發動機艙內，要注意看出廠日期是否相距太長時間，一般來說，如果時間超過半年，那麼這輛車很有可能是庫存車或試駕車。同時車輛銘牌的信息要與車輛合格證上的一致。
3、檢查發動機
打開發動機艙蓋，檢查發動機艙內是否清潔，如果車輛放置時間很長或者被使用過，那麼部分地方會有明顯積塵或污漬。另外檢查發動機機油是否充足，其他油液液面是否合格。
4、檢查車門
打開車門，注意車門開關是否順暢靈活，門軸轉動時沒有雜音，車門縫隙和前後保險杠縫隙是否一致，關門是否能一步到位。
5、檢查輪胎生產日期
由於輪胎屬於采購，那麼生產日期肯定和汽車生產日期不同，這個不用太在意，不過如果輪胎生產日期距離提車日期已經有了一定年份，那麼就值得注意了。
『玖』 我今年55，准備退休自駕游，預算20多萬，請推薦買什麼車
首先恭喜您快退休了，其次是您還可以有20多萬的預算用於自駕游車輛購買。對於長途自駕游而言，旅行的終點不是目的，美好的風景永遠在路上，所以選擇一款駕駛輕松，具有一定通過性的車作為自駕游車輛尤為重要，其次是還要考慮車輛的可靠性和經濟性。
總的來說，20萬的價位可以選擇的SUV挺多的，但如果是喜歡自駕還是選擇4驅車型比較合適。除了以上兩個之外，也可以選擇豐田RAV4的四驅，或者斯巴魯的四驅，但價格相對更貴。
『拾』 什麼車最適合長途自駕游，為什麼
自駕游作為一種靈活、隨性的旅行方式，越來越被更多的朋友所接受和喜愛，利用每年難得的假期，開著自己的愛車來一次遠距離的自駕旅行，非常的愜意和享受。尤其是對於退休一族來說，有著大把退休時光可以來個休閑的慢游，隨性的開著愛車前往各地游覽，也是很多退休族和准退休族的退休生活計劃。
自駕游的車輛，除了解決交通的問題之外，也有不少人用來當成睡覺、做飯的移動的家。比如不少人將愛車改裝成床車，帶上做飯的傢伙事，一邊自駕游，一遍自己做飯吃，晚上就睡在車上，這樣的做法非常的自有隨性，不受行程的約束，而且能夠節省很多費用，特別受到哪些口味挑剔、能吃苦、喜歡自娛自樂、或者經濟條件不夠充裕的自駕游愛好者的青睞。
如果希望以這種方式來旅行的話，那麼建議優先考慮內部空間寬敞的麵包車、MPV商務車或者中大型的SUV車型，是最適合改裝成床車的，此外，如果經濟能力相對充裕，也可能考慮選擇房車。