吉姆尼拖掛摩托車

A. 吉姆尼小車前擋貼威固a60,側後貼k14要多少錢

前擋A60小車一般1600左右，越野稍大車1800左右。

B. 大家有什麼吉姆尼越野改裝的建議

只介紹一下應付一般越野的（至少國內的越野場地都能跑），想往極限方面就不推薦了：
1、將原車胎換AT胎，將205換成215，225和235也行，但動力損失會過大。
2、輪轂可換可不換，如果想換可以換負值（ET值）不大過-10的，半徑和原來一樣R15的可以了；
3、必須換前杠，原車的接近角太小了，原裝的後杠可以不用動；
4、升高2寸，真正想增加上下行程就換彈簧避震升高，如果對行程不考慮只是為了視覺效果和放下更大的胎，可以用彈簧墊塊或車身墊塊升高；
5、如果選擇彈簧避震升高同步要更換前後防傾桿，偏心膠套，前平衡桿下移，剎車油管延長等；
6、加一把後差速鎖，有錢的話前面也可以加一把，反正可以共用一個氣泵（作為脫困用的裝備，鎖和絞盤二選一，個人認為鎖比絞盤好，誰也不會整天陷車是不）；
7、換大盤齒，調整速比；
8、如果有長途穿越的需要可以考慮將1.3發動機換成1.6的內缸或直接換M16A發動機，加機械增壓也行，看自己需要吧（主要避免上長坡動力不足，有些越野場地的炮彈坑靠小吉原裝1.3爬上去確實很吃力）；
9、前後拖掛點加強一下，原車的一拉就變形了；
10、其他的行李架、側杠、後拖杠不是必須的，可裝可不裝；
以上如果都用品牌貨，不含工時費大概5萬多吧（參考X寶的配件報價）

C. 鈴木公布2020東京改裝車展陣容，吉姆尼、Swift Sport齊上陣

鈴木近日公布2020東京改裝車展的參展陣容，預定在該會場推出7款產品，其中包括了3款Hustler、吉姆尼Sierra以及SwiftSport的改裝特仕車。

上述3款車除了Hustler為日本市場專屬的輕型車之外，這次官方在2020東京改裝車展所展出的車輛可作為車主改裝愛車的範例。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 聽說原裝進口鈴木吉姆尼真的可以爬45度坡么

鈴木吉姆尼 鈴木吉姆尼是由日本鈴木公司生產的輕型越野車，英文名稱為「JIMNY」。她在越野愛好者族群中也享有很高的地位。但是在中國大地上賓士的吉姆尼，全部為進口車型。這可愛的小車因為市場定位的原因，至今也沒有國產。
1圍觀篇：
吉姆尼的外觀非常卡通，同時也擁有強烈的復古風格，車型都是三門版。雖然在實用方面稍差，但卻給吉姆尼帶來了出色的視覺效果。車頭部擁有一體式大燈，還具備了寬大的進氣格柵，遠看近看都是一台「小吉普」。吉姆尼離地間隙為190mm，對於一台身材如此嬌小的車來說已經是非常可觀了。輪胎為規格為205/ 70R 15。15寸的五幅輪輞。後車門也為橫開式，十足的越野風格。
2內飾篇：
吉姆尼的內飾很多都是塑料件，給人感覺比較廉價。但做工還過得去，也是日系車的優點之一。各種按鈕的設計也都很「古老」，畢竟這不是一台以內飾方面打動人的車。但吉姆尼的座椅很好，運動型的座椅包裹性很好，織物面料的防滑性也不錯，但後排位置因為車身體積太小的原因而比較擁擠，最多也只能載四個人。雖然腿部空間較差，但因為吉姆尼有著較高的車身，所以頭部空間還是比較不錯的。車內的儲物空間較多，但後備箱的容積實在小的可憐。要是後排坐人的話，只能放個挎包之類的小件物品了，如果您想全家出遊的話，還是不要選擇吉姆尼了...
3動力篇：
吉姆尼的的發動機為1.3升排量排量不大，83.8馬力的最大動力與110N·m的最大扭矩也只能算是普普通通。但吉姆尼的車重只有1噸多一點，所以這台發動機推動她翻山越嶺還是沒有問題的....
雖然1.3升的發動機不是很強勁，但在日本本土的吉姆尼，最常配置的柴油發動機僅有0.66L。可惜因為政策的原因和國內糟糕之極的油品，我們是無福享受到這台小而強大的發動機啦。
4綜合篇：
吉姆尼不是一台完美的小車，更不是一台有性價比的小車。純進口的身份決定了她較高的售價和昂貴的使用成本。但它卻是一台貨真價實的硬派越野車！內嵌大梁大車身，低速四驅系統，以及循環球式的轉向設計，都見證了她不凡的越野能力。
如果您想購買一台車，作為家庭的第一輛車。自己駕駛。又要適合家庭使用。那您不要選擇吉姆尼。她太小，維護保養成本也太高。但是，如果您是一位單身年輕人，熱愛生活。希望有台拉風、漂亮、堅固、越野能力強的小車陪您遊山玩水，那吉姆尼就是為你而設計!

E. 為什麼吉姆尼排量不大，但是它的越野能力卻非常強

翻開吉姆尼的歷史，從1970年到現在才總共發展到第三代，而最新一代則是1998上市的了，18年都沒換代，但就是這樣一款老爺車卻是一分錢不減，沒優惠！不但如此，吉姆尼的二手市場價格也是特別高，不為別的就是因為吉姆尼是這個玩車圈裡的神器。

吉姆尼趴了隨便一輛越野車都可以給它拽出來，隨便一輛越野車趴了吉姆尼就拽不出來。別看吉姆尼個頭小小的，真是到了野外表現一點不比普拉多差。很多沒有入圈的朋友一直疑惑吉姆尼的越野能力。

不過吉姆尼也有很多的缺點。內飾與外觀沒有太多的潮流因素，多少年來很少去改變。長時間駕駛乘坐對身體是個極大的考驗。整車重心不穩，比其他車容易發生側翻。新一代的吉姆尼即將到來，希望能有較大的改進。

F. 進口鈴木吉姆尼的通過性能怎麼樣

進口鈴木吉姆尼採用了1.3L直列四缸DOHC發動機，83.8馬力的最大動力與110N·m的最大扭矩，力與車身匹配的恰到好處。越野車才有的高剛性H型底盤大梁，打造扎實的底盤，外加底盤最小離地間隙190mm，再配合全時四驅，以及超輕的只有1040公斤的車身，吉姆尼就具備了強悍的越野能力。而且吉姆尼能爬45°的角（有視頻），這在同類汽車中式絕無僅有的。它的同門師兄超級維特拉在2010年度環塔拉力賽上鈴木笑好車隊獲得唯一汽車摩托車組合車隊，大賽唯一量產無改裝完賽車隊，可向而知劇目你的通過性能如何。

G. 什麼車能拖帶拖掛式房車

最好用帶大梁的SUV拖房車，也就是具有非承載式車身的。

傳統的概念中，拖掛式房車必須由非承載式車身的越野車或皮卡才能拖帶起來，因為普通拖掛式房車自重普遍都在2噸及以上，這就要求了拖掛車的排量、馬力、扭矩以及車身結構，如使用承載式車身進行拖掛，則易導致車架變形影響行車安全。

在歐美房車發達國家，一般汽車都會標注車輛的牽引力。房車部分會有標准符合一定牽引力的車可以拖掛。

在國內目前汽車製造廠商沒有標注車輛的牽引力，而國內生產的房車也沒有標注前車需要至少多少牽引力的情況下可以牽引房車。進口拖牽類的房車會標注需要多大牽引力前車或者排量的車來拖拽。

簡單的說，排量在2.0的車輛，尾有獨立的牽引鉤的車輛可以拖動自重700公斤的房車。

(7)吉姆尼拖掛摩托車擴展閱讀

1、拖掛式房車重量尺寸界定

根據《關於促進自駕車旅居車旅遊發展的若干意見》規定:

「安裝符合國家標准牽引裝置的小型客車，可以牽引重量不超過2.5噸，長度不超過8000mm，寬度不超過2500mm，高度不超過4000mm 的中置軸旅居掛車。

2、拖掛房車對駕駛級別和駕駛證的規定

根據《華人民共和國道路交通安全法實施條例》第56條：

(一)載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；

(二)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；

(三)載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。在目前已有的拖掛式房車的《華人民共和國機動車行駛證》，車輛類型為輕型置軸旅居掛車及輕型旅居半掛車，行駛高速公路不存在法律障礙。

H. 吉姆尼的最高速度是多少啊

吉姆尼這種純種越野車並不注重極限加速和極限速度，因此官方沒有提供相應數據
就我個人的駕駛感受來看，吉姆尼的公路加速性很好，得益於良好的響應和高轉速反應能力，這對於日常駕駛很有用，至於極限加速，用到的可能性並不大，也就沒必要刻意追求了
極速不會很高，我加速到120以後加速就開始很慢了。估計最多150左右吧

I. 吉姆尼能做拖車嗎能拖東小型房車嗎

吉姆尼雖然小但怎麼說也是SUV系列，拖動小型拖掛房車應該沒有問題的。
不過山路、陡坡盡量少跑，畢竟是1.3的排量，還有做拖掛車最好選手動擋。

J. 有用吉姆尼拖掛房車的嗎

有，在北京見過，只要拖掛的質量夠輕