浪迪房車旅行
1. 長度不足3.4米的鈴木房車，內藏2.5米大床和廚房，約合人民幣15萬
Hello大家好，這里是房車情報。前段時間為大家報道了不少日本K-car房車，其中尤其以小型廂式車，也就是俗稱的小麵包車受到不少人的歡迎。主要是因為這種小車國內保有量不低，但是改裝成為房車的案例並不多見，大家興趣濃厚。今天小編繼續為大家介紹一款這類底盤的房車，不過和之前的車型有所不同，可以說再一次刷新了小編對K-car房車的認知，趕快一起看看吧。
這款鈴木小型房車通過精心的設計一改往日的「貨車」形象，搖身一變成為了滿足2口旅居的精緻房車，整車售價摺合人民幣15萬元，大家覺得怎麼樣呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 昌河鈴木 所有汽車 針對的消費群 是哪塊的人 會買呢
昌河鈴木和長安鈴木是日本鈴木公司在中國的兩家合資公司，目前都是中國長安汽車集團旗下的。昌河鈴木主要生產北斗星、利亞納、浪迪。北斗星和利亞納都針對中國市場推出了改款：北斗星e+、利亞納a+。
除了浪迪車體比較大一些，有點像房車，其它的兩個品牌主要針對的都是普通消費群體，比如北斗星主要就是適合全家出行的，因為它車廂較高，人坐在裡面其實很舒服，即使身高體型較大的；北斗星E+更加時尚，流線型，裡面的音響也不錯，超女譚維維是它的形象代言，並且開著它去全國巡遊。景德鎮的計程車大多都是北斗星，這個在中國的城市也是一絕。
利亞納本身是定位是一款時尚的A級轎車，但亮點不明顯，由於日本鈴木眼光原因，核心件沒有國產化，造成定價較高，目前新出的利亞納a+對性能和外觀作了優化，競爭優勢會明顯一些、
此外，昌河鈴木進入中國長安後，和長安鈴木走差異化路線，今年會引進一款crossover的跨界車叫splash。
3. 車長不到3.4米鈴木房車，有拓展有四驅能睡3口人，摺合13萬人民幣
Hello大家好，這里是房車情報。在日本汽車市場中，K-car因為緊湊的車身尺寸和便宜的售價十分流行。這種小型車方便穿行於狹窄的街道，但弊病就是空間不太理想。今天小編為大家找到一款與眾不同的日本房車，不但擁有靈活的身材，而且「變形」之後還能擴大一倍的車內空間，一起學習一下吧。
這款設計頗具亮點的K-car拓展房車就為大家介紹到這里，鈴木四驅底盤再加上可以成倍擴大空間的廂體，非常適合兩大一小家庭旅居。整車售價198萬日元，摺合人民幣約13萬元，大家覺得這樣的設計怎麼樣呢？
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4. 日本鈴木K-Car房車，布局精緻小巧
K-Car在日本稱為輕自動車，K-Car不管是整車尺寸還是排量都小於民用車，在日本相當普及，幾乎在街上隨處可見，但其內在功能卻不可小視。在日本想要成為K-CAR必須滿足以下四個條件，那就是長寬高分別不得超過3400×1480×2000mm，座位不能超過4個，最大總質量不能超過350kg，排量不得超過0.66L。
車輛配置上標配40W太陽能電池板、700W逆變器等。對於周六日喜歡自駕游和短途旅行的人來說，這是非常不錯布局。這款精緻小巧的房車售價摺合人民幣約14.3萬元。
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5. 7座mpv汽車有哪些
MPV同小型麵包車存在明顯的區別。麵包車是單廂式結構，即乘客空間和發動機共同在一個框架結構內，發動機被安放在駕駛員座位的後下方。採用這種布局，車體結構簡單，但是整車高度相對增加，同時車內空間增加，發動機噪音相對較大。並且由於前排座椅處在全車的最前面，在發生正面撞擊事故時駕駛員及前排乘客前方的緩沖空間很小，所以安全系數較低。
現在的MPV首先是要具備兩廂式結構，布局以轎車結構為基礎，一般直接採用轎車的底盤、發動機，因而具有和轎車相近的外形和同樣的駕駛感、乘坐舒適感。由於車身最前方是發動機艙，可以有效地緩沖來自正前方的撞擊，保護前排乘員的安全。許多MPV都是在轎車平台上生產出來的，福田蒙派克採用的就是源自賓士唯雅諾第三代MPV底盤技術，此外像風行菱智的原型車則為三菱太空艙，它的車型設計更加成熟可靠。
MPV擁有一個完整寬大乘員空間，這使它在內部結構上具有很大的靈活性，這也是MPV最具吸引力的地方。車廂內可以布置下7-8個人的座位，還有一定的行李空間；座椅布置靈活，可全部折疊或放倒，有些還可以前後左右移動甚至旋轉。放倒第三排座椅，就像是一輛具有超大行李空間的卧車；右邊三張座椅同時放倒，就擁有一個超長載貨空間；第二排座椅向後轉180°，可以和第三排面對面相坐交談，又或者把靠背前折，椅背就是桌面，辦公娛樂，隨便你怎樣安排,在這方面做得比較好的就是福田的蒙派克，空間比同類車型足足大出1.3m³。
車型數據編輯
10日，中國汽車工業協會公布了11月的汽車市場產銷情況。數據顯示，11月，在乘用車主要品種中，四大類品種環比均呈一定增長，而與上年同期相比，多功能乘用車MPV產銷依舊呈現下降，交叉型乘用車產量微增，銷量有所下降，其它品種保持增長。
11月，基本型乘用車轎車產銷99.43萬輛和103.28萬輛，環比增長10.79%和14.10%，同比增長5.43%和11.33%；多功能乘用車MPV產銷4.07萬輛和4.27萬輛，環比增長2.40%和2.51%，同比下降14.07%和8.56%；運動型多用途乘用車SUV產銷17.92萬輛和18.92萬輛，環比增長13.07%和15.23%，同比增長6.26%和18.02%；交叉型乘用車產銷21.78萬輛和19.66萬輛，環比增長18.08%和4.62%，產量同比增長1.28%，銷量下降5.90%。
1-11月，基本型乘用車轎車產銷978.85萬和974.70萬輛，同比增長6.46%和6.24%；多功能乘用車MPV產銷45.40萬輛和45.22萬輛，同比下降2.87%和0.17%；運動型多用途乘用車SUV產銷180.06萬輛和179.33萬輛，同比增長25.05%和26.26%；交叉型乘用車產銷203.82萬輛和203.99萬輛，產量同比增長0.85%，銷量下降0.78%。
分類編輯
MPV的分類方法可以有很多種，比如，從用途上可以分為家用MPV和商用MPV；而按照座位數劃分，可以分為5人座MPV、7人座MPV，如日產帥客和風行菱智，還有類似閣瑞斯那樣的多人座MPV；從開發平台上看，有些MPV是轎車平台的產物，有些則是輕型客車的衍生品。
MPV簡史編輯
MPV概念車型最早由克萊斯勒創造。30年前，克萊斯勒汽車集團創造了一個前所未有的車型概念——「minivans」，意為廂式旅行車，實際上就是「轎車加卡車」、「舒適加承載」的設計理念，隨後國際市場將此類車型發揚光大並統稱為「MPV」。2012年11月28日，這款已擁有78項行業第一、榮獲過260項國際大獎、全球銷售累計超過1,300萬台的克萊斯勒品牌重磅產品，重返中國豪華商務MPV車型市場。全新進口大捷龍的推出，不僅給目前略顯單調國內高端豪華商務MPV市場在提供了一個新選擇，也標志著克萊斯勒品牌繼續在中國豐富其產品的決心。[1]
MPV是適合各類用戶使用的多功能車。公司可用於中短途商務旅行，職工交通車。MPV更適合家庭使用，平時上下班，周末購物，假日里全家大小親朋好友一起到郊外旅行，一輛MPV就可以輕松應付。MPV的實用性、舒適性、安全性，將使它日漸成為人們的新寵。
MPV車型 (26張)
十幾年前剛剛在中國出現時被稱為「子彈頭」的雪佛蘭魯米娜、前幾年的豐田大霸王；現在的上海通用別克GL、寶駿730、福田蒙派克、風行菱智、金杯閣瑞斯、上海大眾途安、廣本奧德賽、東風悅達起亞的嘉華、海馬的普力馬、東南的菱紳、江淮的瑞風、奇瑞的東方之子Cross，也就是現在的威麟V5，東風雪鐵龍的畢加索、豐田Alphard、豐田的普瑞維亞（PREVIA），東風鄭州日產的帥客等都算是MPV車。其實畢加索更應算是單廂式轎車，而非一般意義上的MPV，這是因為畢加索空間相對較小，只能乘坐5個人。而一般來說MPV的乘員應在7-8人左右。隨著MPV之風越刮越烈，更多企業也想將自己的產品列入MPV的陣營里，因此，MPV的概念也越來越含混，覆蓋面漸漸擴大。這主要表現在輕型客車、單廂轎車與MPV的界定上；如7座、9座的金杯海獅、東南得利卡等客車，利華的幸福使者、長安之星之類的微型客車是否被稱為MPV就更值得商榷了。
車型名單編輯
B
賓士：賓士R級、威霆、唯雅諾、Sprinter
比亞迪：M6 、e6、商
本田：奧德賽、艾力紳、傑德
別克：GL8
標致：807 、5008
北汽威旺：M20
上汽通用五菱：寶駿730
寶馬：2系Gran Tourer
C
長安：傑勛、歐諾
長城：騰翼V80、嘉譽
長豐：騏菱
D
東風：御風
東風風行：菱智、帥客
東風風度：御軒
東風小康：風光330、風光360
大眾：途安、開迪、夏朗、邁特威、凱路威
道奇：凱領
帝豪：EV8
F
菲亞特：多寶
豐田：Wish、埃爾法、逸致、普瑞維亞、Sienna
福特：C-MAX、S-MAX、全順
福田：蒙派克
G
GMC：Savana
H
哈飛：陸尊大霸王
海馬：普力馬
J
吉利:全球鷹GV5
江淮:瑞風、瑞風M5、和悅RS
金杯:大海獅、閣瑞斯
K
開瑞：優派、優勝、優雅、優優、優翼
克萊斯勒：大捷龍
L
雷諾：風景
鈴木：浪迪
陸風：風尚
M
馬自達：馬自達5、馬自達8
N
納智捷：大7、MASTER CEO
O
歐寶：麥瑞納、賽飛利
Q
奇瑞：東方之子Cross、艾瑞澤M7
起亞：嘉華、VQ、佳樂
R
日產：駿逸、貴士、NV200
S
三菱：格藍迪、君閣、菱紳
雙龍：路帝
W
威麟：H3、H5、V5、V8
五菱 ：五菱之光、五菱宏光、五菱宏光S、征程
X
現代：H-1輝翼、美佳
雪鐵龍：畢加索
雪佛蘭：Orlando
Z
眾泰：M300、朗悅
6. 開著我的愛車浪迪自駕順德遊玩欣賞美景！
提起一座城市。只想到哪兒的沒事，這就是吃貨的旅行了，我老婆也不例外，去哪玩那，啥都不注重，唯獨注重那地方的美食，對她來說，沒什麼事情是碗挽救不了的；天天都想著減肥的人偏偏長了一張吃貨的嘴。她說她始終忘不了之前吃的灌湯小籠包的，皮是薄薄的，甚至都透亮了，張嘴咬一口，裡面鮮美的汁水流入口中，咬那浸了汁水的肉團，不肥不膩，入口爽滑……那真叫美！今天沒有灌湯小籠包，只有順德美食了。
7. 油耗4L的房車啥樣外觀小巧好停放可以2口住宿，小夫妻的新選擇
Hello大家好，今天又要為大家介紹有意思的房車案例了。在日本汽車的發展初期，學習和借鑒歐美車型的案例很多，這種走捷徑的方式讓日本汽車發展迅速。而到了現在的階段，借鑒更多是一種情懷和玩味的精神。今天分享的這款日本房車就是從法國車型借來了一張「臉」，一起看看吧。
整車外觀十分具有辨識度，墨綠色的塗裝本就比較少見，而車頂、包圍及把手等位置又使用了純白色點綴，營造出一種特別的懸浮式效果。整車長寬高尺寸為：3395*1475*1920mm，軸距為：2430mm，身材比較嬌小。
除了塗裝配色比較少見，前部造型也進行了重製。據開發公司介紹這套前臉造型源自於上個世紀的法國公交車，圓圓的大燈和兩個橙黃色的轉向燈十分呆萌。輪轂蓋加裝了鍍鉻裝飾，亮閃閃的元素充滿著復古的味道，完全看不出這輛車原本的車型。
進入駕駛室才恍然大悟，原來這是一輛來自於鈴木的Every landy，就是曾經國產過的鈴木浪迪原型車。整車使用一台0.66L排量的三缸發動機，搭配4AT自動變速箱，由於車身重量較輕，可以實現百公里油耗僅4L的成績，相當經濟節油。
車廂部分根據房車日常使用進行了全面的改造。後排座位折疊後，可以和後排拼成床鋪，尺寸為1950*1150mm，兩名成員稍稍擠一擠也可以容納。除了乘坐和睡卧模式，車後方存放了拼接用的軟墊，能夠成為日式榻榻米的起居空間。對了，坐墊的花紋也和法國公交車的坐墊相似，算是一種致敬吧。
車輛後尾箱部分左右都加裝了傢具設施，方便旅居使用。左側的位置是集合度很高的車內廚房，上方的架子可以懸掛一些杯子和餐具，配上射燈十分溫馨。下方有不銹鋼水槽，配了帶抽拉裝置的花灑龍頭，可以在車外進行簡單沖洗。櫃子下方隱藏了容量為15L的攜帶型清、灰水箱，方便在服務區和營地補充水源。
右側的區域是一組小型衣櫃，能夠存放衣物行李。櫃子帶有折疊桌板，可以用餐或是接入筆記本電腦辦公。櫃子下方隱藏了1500W逆變器和200Ah電池，足夠日常使用。車頂位置加裝有一台吸頂電視，打發旅行中無聊的時光。
除了這些傢具之外，車輛頂部加裝了木質底座的射燈，側面扶手的位置改成了置物架，可以懸掛一些衣物。座椅下方的儲物空間隱藏有另外一張折疊桌板，放在車里或是架在車外使用都可以，將空間利用到極致。
這款外形充滿復古風格的鈴木房車售價268萬日元，摺合人民幣約18萬元左右，相比這類普通版的小型日本房車稍貴，應該是外觀部分額外的設計有些升值，大家覺得這個價格值嗎？
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8. 五菱榮光算微型麵包車嗎限行微型麵包指什麼
是的，微面，是微型麵包車的簡稱，是一種小型的客貨兩用型小汽車，一般有6~8個座位。其命名由其外形得來，方方正正像個麵包。國內在售的微面汽車基本上都屬於乘用車。國內主要車型品牌鈴木浪迪、五菱榮光、五菱宏光及東風小康等。現代微面車型已經向高端邁進，如鈴木浪迪以推出四驅和自動變速器車型。
限行微型麵包指當地城市對車牌進行限制的一種方式。
(8)浪迪房車旅行擴展閱讀
麵包車的分類方法較多，通常以功能和座位數分類。
6~8座型（微客）
這是最為常見的麵包車，用於一般載客或運貨，只需要C1駕駛證即可駕駛。
座位分布：駕駛座、副駕駛座及4~6個乘員座位（乘員座位組合可能為前2後2，前2後3或前3後3）。
9~12座型（輕客）
交通法規要求學生接送車必須是9座及以上車輛，所以它被常常當作學生接送車、旅行車或商務車，此種麵包車需要B1駕駛證方可駕駛。
座位分布：駕駛座、副駕駛座及7~10個乘員座位（乘員座位分3排，組合為2，2，3或3，3，3或3，3，4等）。
13座以上型（中型客車）
這種車比較特殊，因為其作用已經有些接近客車了。用於運送較多乘客或貨物。此外，它還可以改裝成房車。對於想買房車但經濟條件並不特別寬裕的家庭來講，改裝無疑是最好的選擇。
座位分布：駕駛座、副駕駛座及11個以上乘員座位（乘員座位有多種組合，至少4排）。
商務型
商務麵包車可以說是整合了麵包車和商務車的兩種車型的特點，但在外觀和使用上還是更偏重於麵包車。與傳統麵包車相比較商務麵包車看起來更正式化、商業化。
9. 約合人民幣10萬的鈴木房車，升高懸掛配泥地胎，1.8米大床能睡2口
Hello大家好，這里是房車情報。轉眼間已經進入3月，因為病毒疫情的影響，這個春天大家都沒法出去野營踏青了。小編喜歡釣魚，很多釣場都還繼續停業，也只能去河釣了。不少河灘路況都比較差，一定要一款有些越野能力的車型才能勝任。小編正好發現了一款日本越野房車，大家看看它能否幫小編達成願望。
這款鈴木小型房車造型個性，針對野外路況駕駛進行了特殊改造，特別適合日常代步，周末短途野外露營。整車包括改裝的部分售價僅153萬日元，摺合人民幣還不到10萬元，可以說非常超值了。如果國內有這樣的設計，應該會受到戶外垂釣愛好者的歡迎吧？
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10. 3萬買的二手日產NV200，改裝出來的房車，也能帶女朋友出遊
在廣袤的中華大地上，以五菱為首的微型麵包車大軍多如牛毛，它們可拉人可拉貨，用途廣泛，從一二線城市到鄉野市郊到處可見它們的身影。低廉的售價使他們成為很多創業年輕人的首選，但如果要論舒適性以及可玩性，有兩個合資「面的」不容忽視。一輛是地道」Kcar」鈴木浪迪，另外一個稍微大點的就是今天的主角鄭州日產NV200！
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