crv內飾電混

Ⅰ crv油電混合有什麼優缺點值得購買么

crv油電混合的優點有排出尾氣更環保，消耗能源更少，花在汽油上的費用更少，同時還配備更實用的前後雷達系統，它的缺點就是沒有那麼多的電源供應點，而且維修比較麻煩。值得購買。

新款CR-V銳的升級幅度還是挺大的，入門的2.0L兩驅凈速版增配了倒車雷達、側氣簾和Honda SENSING安全超感系統；中配的2.0L兩驅凈馳版增配了盲區監視功能和Honda SENSING安全超感系統；高配的2.0L兩驅凈致版配置未作調整；但車系進一步加入了新的四驅頂配車型——2.0L四驅凈享版，其在凈致版車型的基礎上增加了適時四驅系統。

在內飾方面本田大法真的是把車內空間利用的是完美極致；中控造型簡潔古樸，沒有繁瑣的的結構層次，讓人看著不至於頭暈眼花；配備三幅多功能方向盤，實用順手；高配車型還配備的是液晶儀表，2660mm的軸距在本田MM理念的加持下，內部空間可以說是「闊綽」

Ⅱ 想換一輛本田crv混動，家用長期持有，擔心後期電機的質量，小毛病多嗎

本田CRV混動使用的是本田i-MMD混動系統，採用的是高熱效率取向的2.0L自然吸氣發動機的阿特金森循環發動機，車輛在非常多的工況下發動機扮演的角色只是為電機充電，包括全力加速都是如此，這樣一來很多人都覺得CRV混動最大的考驗來自於電機和蓄電池，那麼本田CRV混動質量怎麼樣？電機的品質如何呢？咱們不妨聽一聽老車主都是怎麼說的。

本田的電池採用的也是淺沖淺放，使用壽命10基本沒有問題，而電力系統包括了電機和逆變器，電力控制PCU，如果更換這些零部件還真不知道需要多少成本，但是電力系統損壞的機率也不大，因為在網路里還沒有聽到這方面的投訴，所以不必為電池和電力系統擔憂。

本田的混動系統雖然很成熟，但是本田的做工卻不那麼完美，隔音不是很好，接縫處縫隙大，用料也不是那麼考究，但是空間大、油耗低，駕駛起來舒服，加速快等這些優勢讓許多人覺得那些問題都不是事兒，其實鍾情這款車的人對它的優缺點早就了如指掌了。

Ⅲ 本田crv混動版與汽油版有什麼區別

一、外觀設計方面

全新一代CR-V上市就同時推出混合版和汽油版車型，在設計方面，它們並沒有像很多的混動車型那樣會有較為明顯的差異，兩車的設計基本都是一致的。

Ⅳ 本田CRV混合動力車值得入手嗎

CRV難得降價銷售，而且召回之後銷量也是迅速回暖，可見CRV的實力是多麼強大。這個價位區間CRV的確是一款各個方面都很均衡的車，加價銷售也說明了受歡迎的程度。而1.5T車型然很多人望而卻步，2.0L混動車型則是一個比較保險的選擇。CRV就差在發動機，而本田自吸發動機絕對沒毛病。I-MMD混動系統也是一個成熟的穩定的系統，搭配2.0L自吸發動機後活動版CRV是可以入手的。

本田immd採用阿特金森循環發動機，低速時就是一個充電寶，高速時發動機直連。燃油效率高，混動crv百公里油耗在4.8升左右，實際使用中油耗也不會超過5.5升的!

Ⅳ 【車主點評:CRV混動–一款全能型選手】

#選車理由 選車的時候看過途觀L，URV，豐田RAV，感覺
途觀L性價比不高，而且4s店只有高配落地要30萬，油耗10個左右還加95，放棄，URV，車子長，轎跑越野，遺憾的是沒有混動版的，油箱又小，經常跑車，不方便，RAV空間稍微小了點，而且沒出混動，後面綜合考慮CRV空間足夠，油耗又滿意，越野車，小車的油耗，而且啟動靜音外觀也漂亮尤其尾燈，看去很有精神，

#最滿意 最滿意的就是這款車的油耗，還有空間，這款車的空間無論是平時上班開，還是家人出去玩開，空間都是夠用的，平均油耗也非常低，這是我最滿意的兩點
#最不滿意 最不滿意的就是剛買車的時候味道有點大，車的隔音不是很好，噪音有點大主要是胎噪還有風噪
#空間 整個車的空間是不用擔心的，本人的體重稍微有點偏胖，坐在後排沒有感覺太擁擠，非常的寬敞，膝蓋距離前排座椅應該還有兩拳的距離，頭的頂部也非常的寬敞，其次車的後備箱的容積也很大平時跟家人出去玩完全不用擔心行李沒有地方放
#外觀 本田CRV的外觀讓人看起來很大氣，黑色看起來會顯得更穩重一些，從遠處看會有很高的辨識度，近處看讓人覺得車身很寬，

#內飾 內飾基本滿意，雖然沒有什麼豪華感，但也沒有廉價感，中規中矩。副駕駛這邊沒什麼特殊，可以改進一下。裝飾條比較少，如果再加個車內氛圍燈就好了。

#動力 混動的動力當然是隨叫隨到，我一般油門只踩
1/2就可以達到幾乎所有的應用場景吧。

#操控 操控靈敏，日常使用，商務接待，外出自駕，出差完全夠用。山林平地，國道高速，市區高架都不是問題。

#舒適性 整體挺好。只是沒有座椅通風，熱天開車不是很舒服。還有，避震稍差了點。

#油耗 這款車的油耗是我最滿意的，因為是混動的，我主要是在市區開目前油耗在5–6個左右，我已經非常滿意了

Ⅵ 本田CRV混合動力汽車怎麼樣

對於本田crv來說，它的混動車型應該是完全沒有任何問題，他不但舒適度比較好，而且油耗非常經濟，保養費用也便宜，這個本田汽車在混動車型的技術方面還是非常有實力的。

Ⅶ 本田crv2.0混動怎麼樣

你好 本田的混動採用不插電混動。電動機和發動機配合動力強勁，平順性也不錯。油耗相當於純燃油車的1半左右。還是不錯的

Ⅷ 本田crv混動版哪款好

全新一代CRV，長4585mm，寬1855mm，高1679mm，軸距為2660mm，新款的尺寸變化不大，外觀看上去並不像換代更像是改款車型。
新車外觀提供珍珠白、赤霞紅、珠玉黃、琥珀棕、翡玉黑和彩晶黑，而內飾則提供全黑、黑色配棕色、黑色配米色三種方案。新CRV在外觀內飾方面還是我們熟悉得居家暖男味道。
全新CRV終於放棄了傳統得2.0和2.4L自然吸氣發動機，換上了1.5T渦輪增壓發動機和2.0L i-MMD混合動力系統。其中1.5T發動機最大功率為142kW和243Nm。
而2.0L發動機能輸出107kW和175Nm的數據，而電機則能輸出135kW和315Nm。
全新CRV一共提供兩驅經典版、兩驅舒適版、兩驅都市版、兩驅風尚版、四驅豪華版、四驅尊貴版和四驅尊耀版7款車型。除了經典版搭配手動擋以外，其餘均搭配CVT變速箱。
CRV全系標配還是很多的，基本能滿足日常使用的需要。而最低配的兩款車型只有變速箱上的差別，CVT變速箱要比手動擋貴一萬元，其餘配置相同，16.98-17.98萬元的價格在同級也是非常有優勢的，就是缺少了倒車雷達需要加裝。
兩驅都市版售價19.28萬元，在舒適版的基礎上增加了倒車影像、發動機啟停、全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、後視鏡折疊加熱、隱私玻璃等配置，1.5萬的差價還是很值得的，但如果你想要真皮方向盤和真皮座椅，還得再升一級到兩驅風尚版
兩驅風尚版差價1萬塊，除了真皮座椅和真皮方向盤，還多了前後排頭部氣囊、疲勞駕駛提醒、後駐車雷達、全液晶儀表、Honda Connect系統等。四驅豪華版本和兩驅風尚版差價一萬，多了一個四驅系統和座椅加熱功能。
而四驅尊貴版就在四驅豪華版的基礎上增加了並線輔助、電動尾門、LED大燈、後排遮陽簾、一鍵升窗、氛圍燈等配置，差價卻達到1.8萬，實話覺得性價比不夠高。
再來看看最高配置的四驅尊耀版，售價為24.98萬，基本就是增加一些科技配置，實際意義不大，這個價位完全可以考慮更高級別的車型了
而混合動力車型則有3款，分別是凈速版、凈馳版和凈致版。
在汽油車型的標配基礎上，混合動力車型再增加了LED大燈、自動分區空調、全液晶儀表等功能。
混合動力車型中最低配的凈速版售價為21.98萬元，這個價位就能享受混合動力，性價比非常高。
凈速版和凈馳版的差價是2萬元，售價為23。98萬元，而最高配置的凈致版售價為25.98萬元，貴了兩萬元。
首先推薦的是兩驅風尚版，20.38萬元的售價在標配的基礎上增加了自動分區空調、真皮座椅等配置，又有面子又實用。而對四驅有需求或者北方的用戶可以考慮四驅豪華版本，一萬元的差價多了四驅系統，座位加熱在北方還是很有用的。
處於專業車評人的角度，肯定給大家推薦混合動力的凈馳版，因為23.98萬的售價就能體驗同級獨有的混合動力系統，有更好的動力體驗，配置齊全，日常使用成本又很低。
當然，以上所有的推薦都是出於不加價的前提下推薦的，目前大部分經銷商還買不到混合動力車型。

Ⅸ 【車主點評:本田CRV混動用車有感】

#選車理由 嗯哼，因為這款車空間大毛病小，也比較好看。因為這款車的燃油經濟性比較好。比較省油。而且它的安全性也非常的不錯。所以就選擇了這款車。
#最滿意 最滿意的就是它的動力吧。然後這個車的油耗還是特別低。內飾的用料方面做得也挺好的
#最不滿意 對不滿意的就是這個車太臟會有一點大。車漆也比較薄，掛了一次就看見底漆了。
#空間 空間是非常的大。在這個級別屬於領先的位置了。後排的話空間也是非常大，同時坐三個人的話也不會那麼的擁擠。
#外觀 因為之前刮蹭過一次車，發現這個車的車漆特別薄。外觀的話，感覺新款這個外形做的還是挺漂亮的。他這個尾燈也是非常具有識別度。
#內飾 內飾的話也是非常的漂亮。尤其是換擋的這個地方顯得非常的上檔次。就是中控屏的屏幕顯示有點兒小了。
#動力 佟麗挺好的，起步一點兒也不肉。畢竟電力起步肯定要比汽油的快一些。跑過一次高速在高速上的表現也是非常令人滿意的。
#操控 方向盤非常的輕，操作起來非常的輕松。轉向十分精準，沒有虛偽，可以說是這樣打哪兒的。懸掛我感覺調教的還算可以。因為是一台SUV。所以他的視線肯定會比轎車好一些
#舒適性 因為車內空間也是比較大的，所以他這個舒適性也不會差到哪兒去。這款車雖然是布的座椅，但是坐上去還是非常的有感覺的。而且這樣也有好處。夏天不會曬屁股，冬天坐進去的話也不會那麼涼。
#油耗 因為這款是混動車型，油耗肯定低。目前油耗在五個左右。不知道後期還會不會再降一些。目前對這個油耗已經挺滿意的了

Ⅹ 插電混動版本田CRV，在油耗方面表現究竟怎麼樣

• 作為一款全球熱銷的緊湊級SUV，本田CR-V自2004年引入中國後，一直是國內SUV市場的"常青樹"，已經在國內收獲超過220萬用戶。"一直被模仿、從未被超越"，可以說是對本田CR-V最好的描述。
• 在去年的北京車展上，本田在華的首款插電式混動車型——CR-V銳·混動e+車型迎來全球首發亮相，一時間備受關注。2月2日，CR-V銳·混動e+正式上市，新車共推出3款車型，補貼後售價區間為27.38-29.98萬元。