三菱勁暢拖掛房車
㈠ 2020款三菱帕傑羅勁暢實車到店，8AT+四驅，叫板普拉多、H9
在國內汽車市場，說起硬派越野你首先想到的會是誰？是「沙漠之王」日產途樂，「山貓」帕傑羅，「霸道」豐田普拉多，「陸地巡洋艦」蘭德酷路澤，還是國產之光哈弗H9？總之很少有人第一個想起三菱帕傑羅勁暢就對了，作為三菱旗下定位略低於帕傑羅的一款硬派越野，帕傑羅勁暢自2008年問世至今，已經在市場中服役了12年之久，雖然在2015年進行了一次升級改款，並且依舊有著同級最高的性價比，但這款合資硬貨始終只是小部分越野愛好者的玩物。而如今，這款已經成為「古董級」的車型，無論從設計還是配置，與普拉多甚至是國產品牌中的哈弗H9相比已經唯有越野能力依舊神勇了，所以本著「老驥伏櫪，志在千里」的精神，它還是又一次進行了優化升級。那麼，這次改款新款三菱帕傑羅勁暢都發生了哪些改變？實力又提升了多少？日前，我們從相關渠道獲悉，2020款三菱帕傑羅勁暢實車已經到店，下面咱們就借著這個機會來一起了解一下這款新品。
打開車門來到內飾部分，可以看出新車依舊延續了現款較為沉悶的設計風格，但對於一款硬派SUV來說，我們認為這幅造型並不討厭，而且在細節中控區域新車進行了一定有調整，屏幕尺寸變得更大，物理按鍵被大量減少，同時擋桿後面也進行了優化，搭配純黑配色以及細節處的亮銀點綴，使其兼顧了硬派與實用風格。而乘坐空間方面，鑒於新車的尺寸變化並不大，所以其後排空間表現與現款基本齊平，這里我們就不再過多的贅述。最後動力方面，2020款三菱帕傑羅·勁暢依舊提供6B31型3.0升V6自然吸氣汽油發動機、4N15型2.4升直列四缸渦輪增壓柴油發動機、4D56型2.5升直列四缸渦輪增壓柴油發動機，最大功率分別為220馬力、181馬力和136馬力，匹配5速手動、6速手動、5速手自一體及8AT自斗毆弄乾變速箱，同時可選後驅和四驅車型。
總結：作為中期改款車型，2020款三菱帕傑羅勁暢有針對性的對外觀進行了優化升級，使其更加符合家族風格，但這些改動在我看來並不能打動購車愈發苛刻的國內消費者，畢竟同級別中已經有普拉多、哈弗H9這樣的產品為標桿。所以，如果最終它在售價上不能繼續讓步的話，那麼依舊只會是小眾之選。
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㈡ 新款三菱帕傑羅·勁暢現身，換裝液晶儀表，配後橋差速鎖+定速巡航
「三菱帕傑羅·勁暢的這次升級會讓它的成績超過豐田普拉多嗎？」
?越野SUV車型市場這段時間得到的關注度是比較高的，不少汽車廠商也開始發力這個級別的車型市場了，三菱帕傑羅·勁暢是三菱汽車旗下一款很不錯的越野SUV車型，一直以來都是以平行進口的方式進入市場之中的，這次新車的改款得到了較高的關注，確實汽車也到了需要升級的時候了，三菱帕傑羅·勁暢預計將在6月18日正式上市，隨著上市時間的逐漸臨近，目前已經有實車現身了，三菱汽車旗下的車型主要就是比較「耐造」，而且相對於合資或者國產車型，進口車型的配置還會相對完善一點。
新款三菱帕傑羅·勁暢的外觀上的有著一定的越野風格，倒梯形的進氣格柵較為寬大，周邊的線條描述得比較扎實的，整個中網都裝飾了加粗的銀色飾條，整體的視覺效果較為大氣，新車的前大燈組雖然不是很寬大，但是整體的線條勾勒的還是很平直的，整個燈組帶有一定角度的傾斜，並且呈現出一定的攻擊性，大嘴式的進氣口配備了蜂窩狀的黑色中網，新車的霧燈是豎狀的樣式，周邊裝飾了C字形的飾條來提高質感，前臉下部分還裝飾了一條切割線條來提升立體感，前保險杠相當的厚實。
新車的側面車身看起來相當的扎實飽滿，分段式的腰線是當下較為流行的設計風格之一，在一定程度上營造出了層次感，輪轂周邊的線條和車門底部的線條相連接，整體性是很不錯的，車窗的底部裝飾了銀色的飾條來強調質感，18英寸的多幅式輪轂相對耐看。再來看看新車的尾部，整體的尾部相當的飽滿，豎狀的尾燈組呈現出倒三角形的樣式，尾部的辨識燈帶較為平直，保險杠上還配備了寬大的護板，新車的車頂還裝飾了鯊魚尾鰭。
新車的內飾風格相對穩重，T型的中控台比較寬大，部分區域是軟質材料包裹的，多功能方向盤寬大飽滿，新車的換擋桿也較為扎實，周邊還裝飾了亮黑色的飾板，車內配備了較多的物理按鍵，嵌入式的中控屏也有配備，新車還換裝了液晶儀表盤，這是個不錯的亮點，無鑰匙進入、超選四驅、定速巡航、後橋差速鎖、LED前後大燈以及LED日間行車燈等都有配備。
新款三菱帕傑羅·勁暢的動力上預計提供的是3.0L V6發動機，滿足國五排放標准，最大輸出功率209馬力，峰值扭矩為291牛·米，傳動系統上匹配8速自動變速箱，整體動力上的輸出還是比較強勁的。
總結：這次新款三菱帕傑羅·勁暢是進行了針對性的升級改款，除了外觀和內飾之外，在配置上的提升還是比較不錯的，顯然比之前更加的「能打」了，整體的競爭力得到了一定的提升，你覺得新車上市之後能取得怎樣的成績呢？
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㈢ 廣汽三菱帕傑羅勁暢提車不到兩周的小毛病 買的是3.0L v6自動兩驅豪華版，剛提車的時候車況特別好
你是不是換過加油站？感覺是油品問題。不過，積碳也會這樣的，和我以前遇到的情況類似。洗過以後油耗還是高，但是油門輕快了。也是大約1個月，因為出過遠門估計加過很多劣質油。
題外話，為什麼放棄了超選呢。。。。
㈣ 國產三菱帕傑羅勁暢怎麼樣
車不錯，就是中國消費者不喜歡三菱，因為早先中國市場大量的三菱帕傑羅剎車油管問題，全世界召回就不給中國修，而後媒體狂轟濫炸，工商使勁罰款，慢慢的被豐田和本田搶了市場，感覺三菱對中國不太熱衷，沒有針對中國市場使勁，還是換個吧，都不重視你，你買了它的車能管嗎?
㈤ 進口三菱帕傑羅勁暢到達國內四S店，搭載6B31動力，價格還是個謎
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在硬派越野車領域中，可以長途穿越的品牌只有日系豐田、日產和三菱了，並不是說日系這三個品牌在越野能力上有多強，而是日系越野車的穩定性好，耐用性好，常規保養幾乎沒有小問題。
作為老品牌越野車的三菱，曾經也輝煌過，現在三菱汽車在銷量上並不高，尤其在國內市場，三菱帕傑羅車型比較老，剩下的幾款城市型SUV在銷量上表現得也不佳，很多車友選擇三菱汽車，大多數都喜歡三菱的越野車，而三菱唯一一款新車，三菱帕傑羅勁暢，雖然多次亮相，但並不知道到底在國內是否上市，給國內車友留下了懸念。
車內的中控款式有些過時，沒有國產SUV中控內飾看著高級，也缺少科技感，但選擇勁暢的車友是不會在意中控內飾的，他們在意的是三菱的耐用性，三菱的越野能力，還有勁暢的外觀顏值。
動力系統，勁暢搭載三菱的6B31動力，排量為3.0升V6自然吸氣發動機，最大輸出252匹馬力，峰值扭矩是310牛米，變速箱匹配了8速手自一體，另外海外版本還有柴油動力以及手動擋車型，後期會不會進入國內市場，目前還不知道。新車的價格還是個謎，有待後期揭曉。
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五十鈴MU X，D MAX，福特撼路者，三菱帕傑羅勁暢，進口鈴木吉姆尼
㈦ 三菱帕傑羅勁暢！越野性能如何！跑川藏不會拋錨吧需要小改減震和底盤升高嗎最近優惠幅度大想入手撒撒
沒開過不知道怎麼樣，跑西藏應該沒事，改裝要更具需要來的吧，看做什麼用途
㈧ 三菱帕傑羅勁暢國內上市，國五排放，3.0升配8AT，指導價27.98萬
三菱帕傑羅勁暢是三菱旗下的一款中型SUV，與帕傑羅相比，勁暢要低一個級別，帕傑羅屬於中大型越野車，不過，在駕駛舒適性方面，勁暢更優秀，因為它的市場定位並非純硬派越野車，而是綜合了城市駕駛的舒適性，其車型特點，與豐田普拉多差不多，不但能夠走爛路，走鋪裝路面也很在行。
這款進口三菱帕傑羅勁暢屬於第三代車型，與在售的海外版勁暢還有些差別，第三代勁暢並非是2020年上市的，而是2015年首先在海外上市，直到昨天才宣布在國內正式上市，並且屬於2019款。
新車的指導價是27.98萬，目前只滿足國五排放標准，與2020款帕傑羅一樣，在排放方面均沒有達到國內的環保要求，後期是否能夠滿足國六排放，還需要等待。
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㈨ V6引擎，全時四驅，頂配三把鎖，2020款帕傑羅·勁暢或將國產
說到越野車，除了豐田普拉多、蘭德酷路澤、牧馬人之外，三菱帕傑羅也是響當當的一款明星車型。
綜上來看，全新三菱勁暢與同級車型相比，實力也相當突出。以其次頂配車型來看，「三把鎖」奠定了它在越野車市場里的地位，而其相對更加親民的價格讓全新勁暢有了更好的性價比優勢。
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