伊蘭特拖掛
五到八萬來說建議可以考慮捷達車子市場保有量大口碑高而且皮實耐用日後維修保養也要經濟實惠一些
『貳』 懂車的進，謝謝！
8款1.6L手動擋車型調查：新車第一年要花多少錢
買車第一年，您花在愛車上的費用肯定少不了，全車款、保險、各種費用、日常的消耗等，到底買什麼樣的車花費最少呢？我們給您粗算了一下，根據不同車型，不同排量，我們將在今後幾期的汽車資訊上為您介紹——
1.6組車型平均城市行駛油耗：
凱越(百公里油耗10.73升)、伊蘭特(百公里油耗9.6升)、福美來(百公里油耗8.8升)、愛麗舍(百公里油耗9.1升)、賽歐(百公里油耗10.68升)、高爾夫(百公里油耗8.8升)、寶來(百公里油耗9.9升)、三廂polo(百公里油耗7.9升)
註：以上價格為目前市場報價，油耗為城市行駛油耗，僅供參考。
一、必不可少的費用
具體項目如下：
1、保險費：大約4000元左右(全部為手動基本型)
愛麗舍保險3520元、凱越保險4100元、伊蘭特保險3867元、福美來保險4092元、賽歐保險2965元、高爾夫保險4015元、寶來保險4279元、三廂polo保險3850元
註：汽車保險分為車輛損失險、第三者責任險、不計免賠、全車搶盜等等，第一年下來要4000元左右。如果要保得齊全一點，如車上責任險、無過失責任險、玻璃單獨破碎險、新增設備損失險、自燃損失險等，則需要6000元左右。
2、養路費：2400元(每月200元)
3、車船稅：100元左右
4、年審費：300元左右
5、停車費：約2160元
註：目前小區收費一般都是100元／月，若加上外出辦事臨時停車費，每月保守估計為180元左右，兩項共計2160元。
6、洗車費：全年600元
二、這八款車的燃油費和維修保養費
1、燃油費：
這八款車全部為1.6L手動擋，在出廠的隨車資料中標明每百公里等速油耗量均為6升左右。但這是指理論油耗，實際情況是，在城市道路的油耗一般都比較多。以城市私家車平均每天行駛50公里計算，一年下來要行駛1.8萬公里。目前市場上93＃汽油價格為3.4元，
凱越百公里油耗10.73升、伊蘭特百公里油耗9.6升、福美來百公里油耗8.8升、愛麗舍百公里油耗9.1升、賽歐百公里油耗10.68升、高爾夫百公里油耗8.8升、寶來百公里油耗9.9升、三廂polo百公里油耗7.9升
伊蘭特1.6L手動擋一年的燃料費要1.8萬公里×9.6升／百公里×3.4元＝5875元
凱越1.6L手動擋一年的燃料費要 1.8萬公里×10.7升／百公里×3.4元＝6548元
福美來1.6L手動擋一年的燃料費要1.8萬公里×8.8升／百公里×3.4元＝5385元
愛麗舍1.6L手動擋一年的燃料費要1.8萬公里×9.1升／百公里×3.4元＝5569元
賽歐1.6L手動擋一年的燃料費要 1.8萬公里×10.7升／百公里×3.4元＝6548元
高爾夫1.6L手動擋一年的燃料費要 1.8萬公里×8.8升／百公里×3.4元＝5385元
寶來1.6L手動擋一年的燃料費要 1.8萬公里×9.9升／百公里×3.4元＝6058元
三廂polo1.6L手動擋一年的燃料費要1.8萬公里×7.9升／百公里×3.4元＝4834元
2、常規保養費(不含事故維修費)：
一般汽車開5000公里就要做一次常規保養，以一年開1.8萬公里計算，新車第一年最少要一次免費保養，並且要有兩次自費保養。
凱越第一年的常規保養費1200元，福美來第一年的常規保養費1100元、愛麗舍第一年的常規保養費900元、賽歐第一年的常規保養費1000元、高爾夫第一年的常規保養費1300元、寶來第一年的常規保養費1000元、三廂polo第一年的常規保養費1200元、伊蘭特第一年常規保養費1000元。
三、總費用結論
新車第一年總費用還要加上牌工本費和車輛購置附加稅，這其中，上牌工本費：255元。新車購置稅：愛麗舍8547元、凱越10838元、伊蘭特9897元、福美來10769元、賽歐6393元、高爾夫10470元、寶來11496元、三廂polo9829元
購置新車第一年需要的費用為：車價＋購置稅＋燃油消耗費用＋常規保養費用＋必須要交納的稅費
凱越1.6L手動擋第一年的費用為15.5萬左右(車價為12.68萬元)
伊蘭特1.6L手動擋第一年的費用為14.2萬左右(車價為11.58萬元)
福美來1.6L手動擋第一年的費用為15.3萬左右(車價為12.60萬元)
愛麗舍1.6L手動擋第一年的費用為12.5萬左右(車價為10萬元)
賽歐1.6L手動擋第一年的費用為9.7萬左右(車價為7.48萬元)
高爾夫1.6L手動擋第一年的費用為14.9萬(車價為12.25萬元)
寶來1.6L手動擋第一年的費用為16.3萬左右(車價為13.45萬元)
三廂polo1.6L手動擋第一年的費用為14.1萬左右(車
評價車型好壞的誤區
1、唯氣門數量論。
論壇中有部分人片面認為氣門數量是評價發動機先進與否的其中一個重要標准，但我個人並不認同。多氣門發動機（4、5氣門）進、排氣面積比2氣門的要大，高轉速時進、排氣的效率高，但在低轉速時的效率反而不及2氣門的發動機。如果車輛的設計目的主要是針對省油或要求低速扭矩輸出大的情況，2氣門發動機比多氣門發動機要有優勢。如fit 1.3的發動機就是以省油作為設計重點的，於是選擇2氣門結構，2800轉時就可以輸出峰值扭矩；而美國人喜歡在假日駕車拖掛遊艇、車屋穿洲過省的到處旅行，所以美國本土的車輛大多採用2氣門發動機，看中的就是2氣門發動機低速扭矩大的特點。
2、唯底盤高低論。
論壇中一些人經常用底盤的高低作為評價車輛是否有駕駛樂趣的主要標准，同樣我認為這過於片面。對於越野車和SUV來說，底盤高意味著通過性高，越野時的駕駛樂趣當然高，但缺點是高速過彎時車身動態變化大，在公路上跑起來不夠靈活；但普通轎車卻相反，轎車主要是在鋪裝道路上行駛的，底盤低則重心低、操控靈活、安全、舒適性好，但用於越野或上山下鄉就不太合適。而能同時滿足以上兩者需求的產品實在不多，轎車中有雪鐵龍C5，越野車中有Range Rover、奧迪allroad和保時捷Cayanne等。
3、唯發動機出身論。
很大部分人認為進口發動機質量一定比國產發動機要好。具體例子是：Polo 1.4的發動機馬力輸出較小、對油品要求高，但由於是進口發動機，所以配置這台發動機的1.4車型比配國產1.6發動機的銷量要好得多；又如golf的2V發動機，雖然只有2氣門，但由於是原裝進口發動機，所以很多消費者拋開氣門多寡的因素都有選擇這款發動機。而我個人認為，合資公司對發動機、波箱這些汽車的重要零部件的質量控制是非常嚴格的，全球的廠商都有統一的質量體現標准，國產和進口的質量差別應該不大。廣州本田和東風本田的產品就是裝配由東風本田發動機公司生產的國產發動機的，國產發動機同樣經得起考驗。
4、唯汽車產地論。
具體說就是歐洲車質量優於日本車，日本車質量好於韓國車。歐洲品牌汽車的生產歷史無疑比日韓車要長，但日韓品牌近年來的質量已經趕上甚至超過歐洲品牌了。在歐洲，FIAT的口碑甚至不如日韓對手。而我們在近年來都經常可以看到歐日品牌汽車質量有問題的報道，如砸賓士事件、進口豐田子彈頭發動機曲軸斷裂、三菱Pajero剎車油管漏油導致交通意外官司等等，還有各車廠不斷發出的車輛設計缺陷召回，這些都表明其實歐、美、日、韓的產品都有可能出現這樣那樣的缺陷，歐日汽車的品牌價值只不過是比韓國車要高而已。其實如果國產韓國車的價格能回歸到國際市場的價格水平，韓國車都是一個不錯的選擇。
『叄』 各品牌車的百公里油耗
8款1.6L手動擋車型調查：新車第一年要花多少錢
買車第一年，您花在愛車上的費用肯定少不了，全車款、保險、各種費用、日常的消耗等，到底買什麼樣的車花費最少呢？我們給您粗算了一下，根據不同車型，不同排量，我們將在今後幾期的汽車資訊上為您介紹——
1.6組車型平均城市行駛油耗：
凱越(百公里油耗10.73升)、伊蘭特(百公里油耗9.6升)、福美來(百公里油耗8.8升)、愛麗舍(百公里油耗9.1升)、賽歐(百公里油耗10.68升)、高爾夫(百公里油耗8.8升)、寶來(百公里油耗9.9升)、三廂polo(百公里油耗7.9升)
註：以上價格為目前市場報價，油耗為城市行駛油耗，僅供參考。
一、必不可少的費用
具體項目如下：
1、保險費：大約4000元左右(全部為手動基本型)
愛麗舍保險3520元、凱越保險4100元、伊蘭特保險3867元、福美來保險4092元、賽歐保險2965元、高爾夫保險4015元、寶來保險4279元、三廂polo保險3850元
註：汽車保險分為車輛損失險、第三者責任險、不計免賠、全車搶盜等等，第一年下來要4000元左右。如果要保得齊全一點，如車上責任險、無過失責任險、玻璃單獨破碎險、新增設備損失險、自燃損失險等，則需要6000元左右。
2、養路費：2400元(每月200元)
3、車船稅：100元左右
4、年審費：300元左右
5、停車費：約2160元
註：目前小區收費一般都是100元／月，若加上外出辦事臨時停車費，每月保守估計為180元左右，兩項共計2160元。
6、洗車費：全年600元
二、這八款車的燃油費和維修保養費
1、燃油費：
這八款車全部為1.6L手動擋，在出廠的隨車資料中標明每百公里等速油耗量均為6升左右。但這是指理論油耗，實際情況是，在城市道路的油耗一般都比較多。以城市私家車平均每天行駛50公里計算，一年下來要行駛1.8萬公里。目前市場上93＃汽油價格為3.4元，
凱越百公里油耗10.73升、伊蘭特百公里油耗9.6升、福美來百公里油耗8.8升、愛麗舍百公里油耗9.1升、賽歐百公里油耗10.68升、高爾夫百公里油耗8.8升、寶來百公里油耗9.9升、三廂polo百公里油耗7.9升
伊蘭特1.6L手動擋一年的燃料費要1.8萬公里×9.6升／百公里×3.4元＝5875元
凱越1.6L手動擋一年的燃料費要 1.8萬公里×10.7升／百公里×3.4元＝6548元
福美來1.6L手動擋一年的燃料費要1.8萬公里×8.8升／百公里×3.4元＝5385元
愛麗舍1.6L手動擋一年的燃料費要1.8萬公里×9.1升／百公里×3.4元＝5569元
賽歐1.6L手動擋一年的燃料費要 1.8萬公里×10.7升／百公里×3.4元＝6548元
高爾夫1.6L手動擋一年的燃料費要 1.8萬公里×8.8升／百公里×3.4元＝5385元
寶來1.6L手動擋一年的燃料費要 1.8萬公里×9.9升／百公里×3.4元＝6058元
三廂polo1.6L手動擋一年的燃料費要1.8萬公里×7.9升／百公里×3.4元＝4834元
2、常規保養費(不含事故維修費)：
一般汽車開5000公里就要做一次常規保養，以一年開1.8萬公里計算，新車第一年最少要一次免費保養，並且要有兩次自費保養。
凱越第一年的常規保養費1200元，福美來第一年的常規保養費1100元、愛麗舍第一年的常規保養費900元、賽歐第一年的常規保養費1000元、高爾夫第一年的常規保養費1300元、寶來第一年的常規保養費1000元、三廂polo第一年的常規保養費1200元、伊蘭特第一年常規保養費1000元。
三、總費用結論
新車第一年總費用還要加上牌工本費和車輛購置附加稅，這其中，上牌工本費：255元。新車購置稅：愛麗舍8547元、凱越10838元、伊蘭特9897元、福美來10769元、賽歐6393元、高爾夫10470元、寶來11496元、三廂polo9829元
購置新車第一年需要的費用為：車價＋購置稅＋燃油消耗費用＋常規保養費用＋必須要交納的稅費
凱越1.6L手動擋第一年的費用為15.5萬左右(車價為12.68萬元)
伊蘭特1.6L手動擋第一年的費用為14.2萬左右(車價為11.58萬元)
福美來1.6L手動擋第一年的費用為15.3萬左右(車價為12.60萬元)
愛麗舍1.6L手動擋第一年的費用為12.5萬左右(車價為10萬元)
賽歐1.6L手動擋第一年的費用為9.7萬左右(車價為7.48萬元)
高爾夫1.6L手動擋第一年的費用為14.9萬(車價為12.25萬元)
寶來1.6L手動擋第一年的費用為16.3萬左右(車價為13.45萬元)
三廂polo1.6L手動擋第一年的費用為14.1萬左右(車
評價車型好壞的誤區
1、唯氣門數量論。
論壇中有部分人片面認為氣門數量是評價發動機先進與否的其中一個重要標准，但我個人並不認同。多氣門發動機（4、5氣門）進、排氣面積比2氣門的要大，高轉速時進、排氣的效率高，但在低轉速時的效率反而不及2氣門的發動機。如果車輛的設計目的主要是針對省油或要求低速扭矩輸出大的情況，2氣門發動機比多氣門發動機要有優勢。如fit 1.3的發動機就是以省油作為設計重點的，於是選擇2氣門結構，2800轉時就可以輸出峰值扭矩；而美國人喜歡在假日駕車拖掛遊艇、車屋穿洲過省的到處旅行，所以美國本土的車輛大多採用2氣門發動機，看中的就是2氣門發動機低速扭矩大的特點。
2、唯底盤高低論。
論壇中一些人經常用底盤的高低作為評價車輛是否有駕駛樂趣的主要標准，同樣我認為這過於片面。對於越野車和SUV來說，底盤高意味著通過性高，越野時的駕駛樂趣當然高，但缺點是高速過彎時車身動態變化大，在公路上跑起來不夠靈活；但普通轎車卻相反，轎車主要是在鋪裝道路上行駛的，底盤低則重心低、操控靈活、安全、舒適性好，但用於越野或上山下鄉就不太合適。而能同時滿足以上兩者需求的產品實在不多，轎車中有雪鐵龍C5，越野車中有Range Rover、奧迪allroad和保時捷Cayanne等。
3、唯發動機出身論。
很大部分人認為進口發動機質量一定比國產發動機要好。具體例子是：Polo 1.4的發動機馬力輸出較小、對油品要求高，但由於是進口發動機，所以配置這台發動機的1.4車型比配國產1.6發動機的銷量要好得多；又如golf的2V發動機，雖然只有2氣門，但由於是原裝進口發動機，所以很多消費者拋開氣門多寡的因素都有選擇這款發動機。而我個人認為，合資公司對發動機、波箱這些汽車的重要零部件的質量控制是非常嚴格的，全球的廠商都有統一的質量體現標准，國產和進口的質量差別應該不大。廣州本田和東風本田的產品就是裝配由東風本田發動機公司生產的國產發動機的，國產發動機同樣經得起考驗。
4、唯汽車產地論。
具體說就是歐洲車質量優於日本車，日本車質量好於韓國車。歐洲品牌汽車的生產歷史無疑比日韓車要長，但日韓品牌近年來的質量已經趕上甚至超過歐洲品牌了。在歐洲，FIAT的口碑甚至不如日韓對手。而我們在近年來都經常可以看到歐日品牌汽車質量有問題的報道，如砸賓士事件、進口豐田子彈頭發動機曲軸斷裂、三菱Pajero剎車油管漏油導致交通意外官司等等，還有各車廠不斷發出的車輛設計缺陷召回，這些都表明其實歐、美、日、韓的產品都有可能出現這樣那樣的缺陷，歐日汽車的品牌價值只不過是比韓國車要高而已。其實如果國產韓國車的價格能回歸到國際市場的價格水平，韓國車都是一個不錯的選擇。
『肆』 伊蘭特開啟後備箱時，備箱燈不亮，來回動下備箱蓋後備箱燈又亮，後來天氣變冷了，乾脆怎麼動是怎麼回事兒
朝後備箱燈的開關里噴點螺絲松動劑就好了。
『伍』 大三急求暑期社會實踐報告，2000字左右，關於在暑假裡打零工的
暑假我在上海現峰「北京現代4S店」進行社會實踐，在現峰短短一個多月的維修使我對4S店的整車銷售、備件供應、售後服務、維修技術以及信息反饋等有了一定的了解認識和深刻體會。現在我以一個實踐生的了解和認識來介紹一下汽車「4S」店的優勢與弊端。 在上海現峰我做汽車維修工作。維修的車輛基本為伊蘭特 悅動 索納塔 NF御翔 NFC領翔 酷派 途勝 i30 i35 瑞納等車型。維修項目基本為三濾機油等一些保養項目以及一些小型的維修項目。八小時的工作雖然是三點一線的機械工作，可是我卻學會了很多，至少是在學校里學不到的實實在在的「實戰經驗」
其實，不管在哪個行業，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，願意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的「雜活」。或許同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什麼。做「 雜活」是工作的必需，卻無法讓我學到什麼。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的「主動請纓」卻能為你贏得的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關，時間過去了我和維修師傅們產生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發現他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾說過：「假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小馬啊，你們現在讀書真的好幸福。」這個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間後悔。同時我受到了啟發，我應在以後每天都要認真去學習認真去做實事。
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標准；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等「四漏」現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發現每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：「我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關系。」確實是的，每次我上緊機濾梁師傅都讓他再檢查一下，雖然我已經上的很緊了。經常看到師傅在交車前還趴到車下再次檢查機濾，油底殼螺栓時，那一絲不苟的背影，彷彿一尊雕像，凝固在我的腦海。師傅常跟我說修車只是一方面，要想贏得別人的尊重，更重要的是做人，技術只是一個方面，必須從小事做起，認認真真的做完每個項目，然後檢查完畢交車，那才是最有成就感的事情。
在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校里體現不到的教育。我從實踐中明白到「三人行必有我師」的古訓;啟發了我小事成就大事，細節成就完美;更深刻地給我展示了什麼叫做「誠信價更高」的實例。
「紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行」。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環節社會實踐報告，往往在實際工作崗位上發揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。
實踐體會
1、團隊精神，共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著大家相互的逐漸了解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應該在讀書時，更要養成團隊的精神，團結集體。
2、時時准備在整個工作中的重要性。「良好的開始是成功的一半」這句話都被人說爛了，可只有經歷後才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎麼能開展下去呢?即使你准備再充分也白搭，給誰看呢?如果你前期准備的不充分社會實踐 報告，觀眾或者說參與者一多，你准備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發揮水平了。從這次活動中，我們充分認識到，准備工作是一切工作的前提社會實踐報告，只有做好充分的准備才有可能出色的完成任務。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的准備工作。
3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結果怎樣都是成功的!這次的社會實踐我的收獲很大，感受也很多社會實踐報告，以上只是一部分，相信通過以後的學生工作實踐，我們一定會取得更大的進步，我們藝術學院的學生工作也一定會取得長足進步的。
通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實踐中成長;另一方面，我們為社會做出了自己的貢獻;但在實踐過程中，我們也表現出了經驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。我們回到學校後會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握的知識，並不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今後更好地服務於社會打下堅實的基礎。
短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才幹，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以後還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。
『陸』 不管我做過什麼，你要相信我對你的愛是真的。是同人小說，求小說名字
暑假我在上海現峰「北京現代4S店」進行社會實踐，在現峰短短一個多月的維修使我對4S店的整車銷售、備件供應、售後服務、維修技術以及信息反饋等有了一定的了解認識和深刻體會。現在我以一個實踐生的了解和認識來介紹一下汽車「4S」店的優勢與弊端。 在上海現峰我做汽車維修工作。維修的車輛基本為伊蘭特 悅動 索納塔 NF御翔 NFC領翔 酷派 途勝 i30 i35 瑞納等車型。維修項目基本為三濾機油等一些保養項目以及一些小型的維修項目。八小時的工作雖然是三點一線的機械工作，可是我卻學會了很多，至少是在學校里學不到的實實在在的「實戰經驗」
其實，不管在哪個行業，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，願意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的「雜活」。或許同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什麼。做「 雜活」是工作的必需，卻無法讓我學到什麼。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的「主動請纓」卻能為你贏得的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關，時間過去了我和維修師傅們產生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發現他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾說過：「假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小馬啊，你們現在讀書真的好幸福。」這個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間後悔。同時我受到了啟發，我應在以後每天都要認真去學習認真去做實事。
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標准；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等「四漏」現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發現每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：「我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關系。」確實是的，每次我上緊機濾梁師傅都讓他再檢查一下，雖然我已經上的很緊了。經常看到師傅在交車前還趴到車下再次檢查機濾，油底殼螺栓時，那一絲不苟的背影，彷彿一尊雕像，凝固在我的腦海。師傅常跟我說修車只是一方面，要想贏得別人的尊重，更重要的是做人，技術只是一個方面，必須從小事做起，認認真真的做完每個項目，然後檢查完畢交車，那才是最有成就感的事情。
在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校里體現不到的教育。我從實踐中明白到「三人行必有我師」的古訓;啟發了我小事成就大事，細節成就完美;更深刻地給我展示了什麼叫做「誠信價更高」的實例。
「紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行」。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環節社會實踐報告，往往在實際工作崗位上發揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。
實踐體會
1、團隊精神，共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著大家相互的逐漸了解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應該在讀書時，更要養成團隊的精神，團結集體。
2、時時准備在整個工作中的重要性。「良好的開始是成功的一半」這句話都被人說爛了，可只有經歷後才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎麼能開展下去呢?即使你准備再充分也白搭，給誰看呢?如果你前期准備的不充分社會實踐 報告，觀眾或者說參與者一多，你准備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發揮水平了。從這次活動中，我們充分認識到，准備工作是一切工作的前提社會實踐報告，只有做好充分的准備才有可能出色的完成任務。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的准備工作。
3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結果怎樣都是成功的!這次的社會實踐我的收獲很大，感受也很多社會實踐報告，以上只是一部分，相信通過以後的學生工作實踐，我們一定會取得更大的進步，我們藝術學院的學生工作也一定會取得長足進步的。
通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實踐中成長;另一方面，我們為社會做出了自己的貢獻;但在實踐過程中，我們也表現出了經驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。我們回到學校後會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握的知識，並不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今後更好地服務於社會打下堅實的基礎。
短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才幹，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以後還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。
『柒』 假期出門旅遊，未進行任何社會實踐，請問如何完成暑期實踐報告急！！！
旅遊也算是社會實踐，觀看各地人文知識，只要把你看到的，想到的寫上就行了，要有點深度，就這樣。
『捌』 東風悅達比亞ROI銳歐和比亞迪F3-R 新手動擋舒適型 武漢提車價
8款1.6L手動擋車型調查：新車第一年要花多少錢
買車第一年，您花在愛車上的費用肯定少不了，全車款、保險、各種費用、日常的消耗等，到底買什麼樣的車花費最少呢？我們給您粗算了一下，根據不同車型，不同排量，我們將在今後幾期的汽車資訊上為您介紹——
1.6組車型平均城市行駛油耗：
凱越(百公里油耗10.73升)、伊蘭特(百公里油耗9.6升)、福美來(百公里油耗8.8升)、愛麗舍(百公里油耗9.1升)、賽歐(百公里油耗10.68升)、高爾夫(百公里油耗8.8升)、寶來(百公里油耗9.9升)、三廂polo(百公里油耗7.9升)
註：以上價格為目前市場報價，油耗為城市行駛油耗，僅供參考。
一、必不可少的費用
具體項目如下：
1、保險費：大約4000元左右(全部為手動基本型)
愛麗舍保險3520元、凱越保險4100元、伊蘭特保險3867元、福美來保險4092元、賽歐保險2965元、高爾夫保險4015元、寶來保險4279元、三廂polo保險3850元
註：汽車保險分為車輛損失險、第三者責任險、不計免賠、全車搶盜等等，第一年下來要4000元左右。如果要保得齊全一點，如車上責任險、無過失責任險、玻璃單獨破碎險、新增設備損失險、自燃損失險等，則需要6000元左右。
1、年審費：300元左右
2、停車費：約2160元
註：目前小區收費一般都是100元／月，若加上外出辦事臨時停車費，每月保守估計為180元左右，兩項共計2160元。
3、洗車費：全年600元
二、這八款車的燃油費和維修保養費
1、燃油費：
這八款車全部為1.6L手動擋，在出廠的隨車資料中標明每百公里等速油耗量均為6升左右。但這是指理論油耗，實際情況是，在城市道路的油耗一般都比較多。以城市私家車平均每天行駛50公里計算，一年下來要行駛1.8萬公里。目前市場上93＃汽油價格為3.4元，
凱越百公里油耗10.73升、伊蘭特百公里油耗9.6升、福美來百公里油耗8.8升、愛麗舍百公里油耗9.1升、賽歐百公里油耗10.68升、高爾夫百公里油耗8.8升、寶來百公里油耗9.9升、三廂polo百公里油耗7.9升
伊蘭特1.6L手動擋一年的燃料費要1.8萬公里×9.6升／百公里×3.4元＝5875元
凱越1.6L手動擋一年的燃料費要 1.8萬公里×10.7升／百公里×3.4元＝6548元
福美來1.6L手動擋一年的燃料費要1.8萬公里×8.8升／百公里×3.4元＝5385元
愛麗舍1.6L手動擋一年的燃料費要1.8萬公里×9.1升／百公里×3.4元＝5569元
賽歐1.6L手動擋一年的燃料費要 1.8萬公里×10.7升／百公里×3.4元＝6548元
高爾夫1.6L手動擋一年的燃料費要 1.8萬公里×8.8升／百公里×3.4元＝5385元
寶來1.6L手動擋一年的燃料費要 1.8萬公里×9.9升／百公里×3.4元＝6058元
三廂polo1.6L手動擋一年的燃料費要1.8萬公里×7.9升／百公里×3.4元＝4834元
2、常規保養費(不含事故維修費)：
一般汽車開5000公里就要做一次常規保養，以一年開1.8萬公里計算，新車第一年最少要一次免費保養，並且要有兩次自費保養。
凱越第一年的常規保養費1200元，福美來第一年的常規保養費1100元、愛麗舍第一年的常規保養費900元、賽歐第一年的常規保養費1000元、高爾夫第一年的常規保養費1300元、寶來第一年的常規保養費1000元、三廂polo第一年的常規保養費1200元、伊蘭特第一年常規保養費1000元。
三、總費用結論
新車第一年總費用還要加上牌工本費和車輛購置附加稅，這其中，上牌工本費：255元。新車購置稅：愛麗舍8547元、凱越10838元、伊蘭特9897元、福美來10769元、賽歐6393元、高爾夫10470元、寶來11496元、三廂polo9829元
購置新車第一年需要的費用為：車價＋購置稅＋燃油消耗費用＋常規保養費用＋必須要交納的稅費
凱越1.6L手動擋第一年的費用為15.5萬左右(車價為12.68萬元)
伊蘭特1.6L手動擋第一年的費用為14.2萬左右(車價為11.58萬元)
福美來1.6L手動擋第一年的費用為15.3萬左右(車價為12.60萬元)
愛麗舍1.6L手動擋第一年的費用為12.5萬左右(車價為10萬元)
賽歐1.6L手動擋第一年的費用為9.7萬左右(車價為7.48萬元)
高爾夫1.6L手動擋第一年的費用為14.9萬(車價為12.25萬元)
寶來1.6L手動擋第一年的費用為16.3萬左右(車價為13.45萬元)
三廂polo1.6L手動擋第一年的費用為14.1萬左右(車
評價車型好壞的誤區
1、唯氣門數量論。
論壇中有部分人片面認為氣門數量是評價發動機先進與否的其中一個重要標准，但我個人並不認同。多氣門發動機（4、5氣門）進、排氣面積比2氣門的要大，高轉速時進、排氣的效率高，但在低轉速時的效率反而不及2氣門的發動機。如果車輛的設計目的主要是針對省油或要求低速扭矩輸出大的情況，2氣門發動機比多氣門發動機要有優勢。如fit 1.3的發動機就是以省油作為設計重點的，於是選擇2氣門結構，2800轉時就可以輸出峰值扭矩；而美國人喜歡在假日駕車拖掛遊艇、車屋穿洲過省的到處旅行，所以美國本土的車輛大多採用2氣門發動機，看中的就是2氣門發動機低速扭矩大的特點。
2、唯底盤高低論。
論壇中一些人經常用底盤的高低作為評價車輛是否有駕駛樂趣的主要標准，同樣我認為這過於片面。對於越野車和SUV來說，底盤高意味著通過性高，越野時的駕駛樂趣當然高，但缺點是高速過彎時車身動態變化大，在公路上跑起來不夠靈活；但普通轎車卻相反，轎車主要是在鋪裝道路上行駛的，底盤低則重心低、操控靈活、安全、舒適性好，但用於越野或上山下鄉就不太合適。而能同時滿足以上兩者需求的產品實在不多，轎車中有雪鐵龍C5，越野車中有Range Rover、奧迪allroad和保時捷Cayanne等。
3、唯發動機出身論。
很大部分人認為進口發動機質量一定比國產發動機要好。具體例子是：Polo 1.4的發動機馬力輸出較小、對油品要求高，但由於是進口發動機，所以配置這台發動機的1.4車型比配國產1.6發動機的銷量要好得多；又如golf的2V發動機，雖然只有2氣門，但由於是原裝進口發動機，所以很多消費者拋開氣門多寡的因素都有選擇這款發動機。而我個人認為，合資公司對發動機、波箱這些汽車的重要零部件的質量控制是非常嚴格的，全球的廠商都有統一的質量體現標准，國產和進口的質量差別應該不大。廣州本田和東風本田的產品就是裝配由東風本田發動機公司生產的國產發動機的，國產發動機同樣經得起考驗。
4、唯汽車產地論。
具體說就是歐洲車質量優於日本車，日本車質量好於韓國車。歐洲品牌汽車的生產歷史無疑比日韓車要長，但日韓品牌近年來的質量已經趕上甚至超過歐洲品牌了。在歐洲，FIAT的口碑甚至不如日韓對手。而我們在近年來都經常可以看到歐日品牌汽車質量有問題的報道，如砸賓士事件、進口豐田子彈頭發動機曲軸斷裂、三菱Pajero剎車油管漏油導致交通意外官司等等，還有各車廠不斷發出的車輛設計缺陷召回，這些都表明其實歐、美、日、韓的產品都有可能出現這樣那樣的缺陷，歐日汽車的品牌價值只不過是比韓國車要高而已。其實如果國產韓國車的價格能回歸到國際市場的價格水平，韓國車都是一個不錯的選擇。
『玖』 伊蘭特躍動1.6手動的磨合期注意事項都有哪些
我的也是悅動！其實你多慮了，沒必要顧慮那麼多！當然車買了就要愛護，就跟自己的老婆一樣！
1、檔位問題：1-2檔是1800左右，2-3，3-4，4-5都是2000多；
2、發動機磨合期至少要5000公里，整車磨合大概需要1萬公里；磨合期內建議速度不要超過90；
3、開車前也沒什麼好檢查的，看看有沒被無聊的人刮到就行了；
4、空檔預熱5分鍾，2、3分鍾也行，或者不超過40公里的速度行使一段後再加速；
5、最好2000公里後上高速，因為新車還在磨合，可能會出現一些小問題，不好解決（幾率很小啦）；2000公里後上高速，同樣不要超過90公里，讓悅悅勻速行使，有助於磨合。不管磨合期是否已過，最好都別超過130，理論上說80-120公里勻速行使是最省油的！悅動的車相對較輕，開太快很危險，還容易被拍照，超大車的時候容易被大車的氣流吸住，若方向盤把握不準，很容易出事故！還是小心為妙。據我感覺悅動跑到130已經差不多了，如果不是趕時間，還是慢慢來吧！我170都開過，簡直要飛起來了，超大車的時候很恐怖！
6、開車關鍵是自己習慣就好，其實不必太在意這些！怎麼舒服怎麼開！座位調好（自然坐在位置上雙手伸平，手腕剛好碰到方向盤）；不要單手開車；悅動帶ABS功能，碰到緊急情況一定要立即踩死剎車，同時向一邊打方向盤，最好跟車別太緊，我就差點追尾，跟的太近根本剎不住車！還有就是幾不搶：公交車、計程車、工具車、軍車等等，看到他們最好離遠點，這些司機的技術都是出奇的好，開車霸道，不要賭氣搶道！油門不要猛踩，白廢油！最後就是最重要的一點：如遇見緊急情況，寧可撞牆也別撞人！理由很簡單：撞了人那可是無底洞，車撞壞了還有保險公司！就不用我廢話了吧？呵呵
另外悅動改裝可以給你點建議：
1、悅動隔音不好，如果在高速上那噪音讓人受不了，可以考慮做個全車隔音，加上悅動的大空間，就是一輛小奧迪了~隔音全車要拆掉，需要一整天的時間，材料要看清楚，一般都要有三層：防火、吸音、減震，價錢根據材料略有不同！
2、手工方向盤套：純手工的那種，車行或網上可以找找，手感很好，不影響方向盤鎖，不過幾十塊。外面買的方向盤套硬硬的，很土哦！
3、專用3D腳墊：塑料腳墊雖然防水，但不能固定，容易卡住油門（我就被卡過）
4、DVD導航：專車專用的，車內可以提升一個檔次，帶電子狗，可有效避免異地迷路和探頭
5、車燈：悅動燈光不行，建議把近光改為氙氣燈，直接換氙氣燈泡加個鎮流器就行了，4300K的（最多別超過6000K，色溫越高穿透力越差），不要加什麼透鏡，萬一撞了人家保險可不陪；遠光別動！氙氣燈要預熱幾秒才能亮起來，超車閃燈前面根本看不到，還容易把燈閃壞！悅動本身不帶透鏡，氙氣燈靠悅動原來的燈杯聚光達不到最佳效果，會車時還容易將對面車輛晃的睜不開眼！改了遠光交警叔叔說不定還會特別照顧你！我原來是改了遠光氙氣燈，後來改到近光，一個字：爽！
不多廢話了，我也是悅動車主，看的出樓主是愛車的人，以上的觀點都是本人自身體驗，可供參考！開車嘛，怎麼舒服怎麼開，注意太多自己也累！呵呵
有興趣的話可以加我Q，一起討論悅悅~
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