低頂房車

① 福特全順怎麼樣值得買嗎

作為一名精打細算的創客，福特全順或許是你創業路上不錯的選擇！

外觀不老套，空間足夠大，安全性足夠高，動力還很出眾，經濟有省油，那它的表現到底怎麼樣呢？

動力方面有兩套動力系統，2.0T PUMA柴油發動機和2.0T的EcoBoost 汽油發動機，而傳動部分都採用福特進口的六檔手自一體變速器，整體駕駛起來是非常平順的，沒有明顯的頓挫感，換擋邏輯和駕駛意圖的配合也是非常好的。

總結

從江鈴福特的造車工藝來看，雖然比傳統的日系合資車有一點差距，但是對於物流行業來收，全順可能是比較好選擇。我覺得如果是自己開公司或者做物流行業的話，完全可以入手。

② 怎麼樣的房車才算的上好房車

房車分為A型房車、B型房車、C型房車和拖掛房車。
目前過來銷量最好的也是產品最成熟的是C型房車。那麼我們就來分析一下C型房車中比較好的。

1、底盤。國內C型房車底盤使用量較高的有大通、國產依維柯、進口依維柯、賓士（已停產，新品未出）。因為大通自己做房車，大通底盤國六已經出來了，他自己做了房車，沒有放給其他房車廠商，所以今年大通底盤的房車比較少，大通底盤在國內算作低端產品。國內房車底盤使用量最高的是南汽生產的國產依維柯底盤，隨著國產依維柯底盤自動擋和國六版的出現，更受到國內房車廠商的青睞，國產依維柯底盤的房車一般定位為中高檔車型。進口依維柯、賓士兩個底盤在國內算作高端車型，價格較貴，當然舒適度會好很多。
底盤的話性價比較高的是國產依維柯，舒適度最好的當然是進口依維柯底盤。

2、外飾部分。外飾主要是門窗之類的，門需要滿足一個微胖的成年人可以正常通過就可以，窗戶的話盡量大，畢竟採光很重要的，最好帶上一個頂風窗，這樣的話採光和通風會好很多。至於國內生產的門窗，雖然和國外知名配件商（比如多美達、塞特福德）有差距，但是並沒有很直觀的感受，不影響使用。
外飾門窗類的話採用國產配件性價比較高，舒適度好的話肯定是進口品牌的。

3、內飾板材。目前國內房車主要使用的國內的板材，是家裝行業常用的。板材的話首先是美觀度，這個根據個人喜好，沒有內一個統一的標准。另外是環保性，部分廠商的板材環保性比較差，購買時需要注意。因為房車內部主要為木質材料，所以阻燃性一般都不是很好，這個使用的時候需要特別注意，一般房車上都配備有滅火器。
板材的顏色種類根據個人喜好進行選擇，沒有標准。而環保性、阻燃性的話還是選擇好一點的吧。

4、水電。水當然是越多越好，目前國內房車的凈水容量一般為100L+，基本上滿足出遊的需求。電的話需要注意一下，畢竟整個房車雖然看不見線路但是危險性也最高，看一下是哪個品牌的線束、插座，越大牌越好，電不要貪便宜。
水容量目前國內房車都可能滿足，電器件還是越好越好。

綜上，使用國產依維柯底盤，大窗戶+天窗+大尺寸乘客門+環保板材+大水箱+好的電器件，就算是一款很好的房車了。

③ 想買麵包車改房車，那買哪款車是最合適的呢

當然，一些「頂級玩家」顯然不滿足於那種簡單地從A點到B點再回到A點進行公路旅行的活動，他們把公路旅行升華為一種生活方式，自己開車，帶上家人，花很長時間在祖國的大好河山上旅行，甚至直接以車為家，把生活變成了旅行。這時候，作為這些頂級玩家最親密的夥伴，車需要扮演比以前更多的角色。在這種需求下，衍生出一種特殊的車型，——房車。

寫在最後

從以前的「返璞歸真」到今天的旅行大篷車，這些熟悉的合資「大篷車」成了陪伴我們走向「詩與遠方」的最佳伴侶。如果有機會，我們不妨開著喜歡的旅行大篷車換一種方式進行不同的旅行。

④ 你認為哪種房車適合在市中心開

自行式B型，主力車型，全順、特順、大通V80等改的B型車。有錢可以直接上。另外，你可以考慮皮卡房車，C本可以進市區。如果日本Kcar車型能在國內上牌，應該是最適合城市裡開的房車了。

⑤ 依維柯歐勝短軸低頂可以牽引拖掛房車嗎

依維柯歐勝短軸低頂可以牽引拖掛房車的，正常國家的相關交通法規都允許牽掛房車，不過對於牽掛的房車重量有要求的。

⑥ 房車能進地下車庫嗎

房車能進地下車庫，但是房車最好不要進地下車庫，主要有以下幾個方面的考慮哈：
1、房車是租賃的，不知道租賃公司會不會進行定位來確保房車的安全，如果停在地下車庫了，就無法進行定位，確保安全了。
2、地下車庫的高度一般都不是很高，很可能房車停不下去。
3、如果你租的房車使用到時間了，停在地下車庫不方便其他人使用。
以上僅供參考，謝謝！

⑦ 上汽MAXUS V80短軸低頂宿營車，兼顧通勤和四口之家出行

四人出行的話，兩人車內橫置床，兩人睡車頂帳。 車頂帳當然沒有空調，因此最好冬季往南方，夏季往北。 假如你是兩人出行，或者一家三口並且孩子尚幼，那麼基本上無需考慮氣候。因為冷的話，有燃油加熱；熱的話，可以整夜開空調。 最高處2.4米，可以通過大部分限高區域。如果您就是二人使用，可以去掉車頂帳，這樣車高來到2.1米，可以下地庫。 後鋼板進行了舒適化改裝（一長一短結構），市區通勤用，相當於六座MPV。當然，AMT變速箱先天就不可能絕對平順，這個大家自然懂得。
大通的英文標，密封膠粘上去的[調皮]
右側90度。改裝了18寸輪胎。原車16寸輪轂仍在。廣東雨多，常常來不及洗車[微笑]
菲亞瑪的車側遮陽簾。這個利用率還是蠻高的。
左側45度。空調出風格柵和加水充電口。
LED輔助照明燈，是連接在副電瓶上的。輕易不能用。
正後方。如果拆掉車頂帳可以得到巨大的行李架空間。安裝車頂帳的狀態也可以輕松再放兩個拉桿箱。
車頂帳的打開的狀態。車頂帳可以舒適的睡兩個成年人。收折非常方便。缺點是： 1 戶外氣溫底的話，睡一夜，早上會發現車頂帳裡面的硬頂上會凝結很多露水。解決方案是開窗睡，蓋羽絨被[嘻嘻] 2 抗風能力有限。去新疆，一旦進入風區，完全不可用。當然，內地大部分情境還是可以勝任的。 3 腎不好不能用。半夜上廁所需要爬下來。或者直接居高臨下發射。所謂墨菲定律，就是你越不想尿，你就越可能尿。搞得我睡前都不敢喝水。
加裝車內外溫度顯示、胎壓監測、流媒體後視、倒車影像、導航和行車記錄一體機、倒車雷達。正上方可見駐車窗簾導軌。
車內軟包和隔音隔熱√
車內六聲道音響√
科龍一匹變頻空調、洗手盆、小米鐵釜電飯煲、開水壺、小桌板
第二排可以翹起二郎腿
英德爾車載冰箱。12V。
540AH的磷酸鐵鋰電池。考慮前驅車爬坡配重，安裝在正副駕駛的座椅下方。這是副駕駛後面的座椅下方，裡面是逆變器。空調一夜沒壓力。
橫置床。本人身高182，可以舒服的直腿睡覺。兩個不高於182的成年人可以同時獲得舒適的睡眠體驗。
左上：電熱水器溫度。右上：水箱水位表。水箱為100升。
床頭閱讀燈和車內水電控制面板。
後備箱。左下的白色門里是淋浴頭，配合淋浴帳篷，在氣溫允許的情況下可以方便的淋浴。
橫置床變身兩個座椅，並且配備了安全帶。這么做審車的時候很有意義，因為保持了車內六座，與行駛證一致。
後門視角。晾衣桿的止滑器，非常實用。
購車合同
緣喜房車，在廣佛算是比較好的改裝廠啦。這個車的改裝布局是原廠長老文自己用的，基本屬於復制黏貼。
緣喜房車的售後不錯，此車仍然享受質保中。
廠外改裝： 1 車頂行李框 3500元 2 車頂帳篷 4500元 3 車後爬梯 800元 4 車側遮陽簾FIAMMA 2500元 5 車頂輔助照明 400元 6 攜帶型馬桶 320元 7 胎壓監測 450元 8 18寸輪胎輪轂 4800元 9 流媒體後視鏡、導航、行車記錄一體機 2200元 10 後軸鋼板舒適化改造 1500元 廠外改裝共計：18770元
這個布局在佛山有很多車友採用。如前所述，緣喜房車原來的文廠長也是如此。因為改裝後，車內座椅仍然保持六坐，與行車證一致，所以可以順利通過審車，文總親測。 當然，本車18年11月起六年免檢的。至少還有幾年不用麻煩。
此車帶我們去過新疆雲南等地，結識了不少朋友。我發現房車旅行的大部分，包括C型房車，大家都在「逐廁所而居」，很少有人高頻率的使用車內洗手間。如果扎營所在野外，沒有洗手間，那麼基本是廣闊天地大有作為。如果真的講究，就淋浴帳篷配合移動馬桶嘍。 畢竟車內空間有限。所以從設計購車初期，就沒有考慮洗手間的問題。
實表46000多公里，全程4s保養，可查。
本來一直是要玩下去的。可是有三個原因使我不得不忍痛放棄。 第一是國內好走的路已經走的差不多了，下一步准備去的無人區丙察察這樣的地方，V80肯定是力不從心的?第二，新的住處只能地下停車，並且限高2.2，我必須拆下車頂帳才能下地庫。而車頂帳拆下來又沒地方放；第三，有新的住處是因為買房了，經濟上有壓力，你懂得。 按照正常折舊率，九萬六千五。這個是符合市場行情的裸車價，改裝件特別是電池組和逆變器發電機之類的，以及車頂帳、車窗遮陽簾等等，不保證留給買家。能保證的是給你一台車況良好的V80. 十二萬八，忍痛價。所有的改裝件都留給買家。感興趣的朋友可以看看改裝項目，自己判斷值不值。 期待有緣人。有興趣的朋友可以認真研究下面的圖片的右半部分

⑧ 斯賓特房車價格 80萬左右房車推薦有哪些

2016款 高頂版 158.00萬 2016款 低頂版 138.00萬 2016款 愛馬仕版 168.00萬 3.5L 商務艙B高頂 152.80萬 3.5L 商務艙B高頂(7+2座) 152.80萬 3.5L 商務艙D 142.00萬 3.5L 公務艙B平頂 150.00萬 3.5L 公務艙C平頂 150.00萬 3.5L 公務艙D 142.00萬 3...

⑨ 打算買輛輕客無損改裝自駕游。四驅中軸低頂柴油自動，請朋友們推薦

提到B型房車首先想到的是輕客改裝車，其中最具代表性的是福特全順新世代，然而這台車至今仍不升級國⑥似乎是在等待告別了。至於換代的全新全順可以說性價比極其低，且在技術方面也再沒有任何領先優勢，為什麼如此評價呢？
原因1：新款全順搭載的國⑥標准發動機為2.0T柴油動力，最大馬力僅為121PS、峰值扭矩300N·m（1500-2500轉）。這一水平與同排量國產2.0T普通柴油機對比，馬力與扭矩均有幾十個單位的差距，對比少數雙渦輪2.0T柴油機扭矩可懸殊150N·m左右，發動機非常落後。