比亞迪唐駝背式拖掛房車
⑴ 那些買了比亞迪唐DM的車主，現在有沒有感到後悔
新唐DM配2.0T發動機，最大功率151千瓦；榮威eRX5配1.5T發動機，最大功率124千瓦，兩者的級別在發動機上也能明顯區分。2AT自動擋與一般理解的兩檔自動變速箱不同，也不是電動汽車領域目前所有品牌都不能實現的兩檔減速器，而是【普通燃油車1變速箱+1擋普通電機減速器】的組合體。
詳細看看兩個車的各項性能指標，再看看各自銷量，再看看車主的反饋，再看看維護保養費用，再看看將來換電池的費用，明理人都知道怎麼選了！老唐的混動在虧電擁堵路段駕乘感受下降厲害，雖然老車主大多會盡量避免這種情況，但是很多人確實不會合理使用soc設置。比亞迪唐DM是中型SUV，7座車版本。百公里加速0-100km/h只需要4.5秒，全時電四驅，該有的配置都有，如果考慮5座SUV，可以考慮下宋DM。
⑵ 我的比亞迪唐dm2019款智聯創領型後電機支架怎麼是鐵的別人的是鋁合金的
你好，你的比亞迪唐dm2019款是高級的，所以智聯創領型後電機支架才是鐵的啊！
這個？混動力汽車byd唐很有力的，當然能拖掛住房車的
⑷ 男子不聽勸非要入手比亞迪唐，半年後，忍不住說出了真實感受！
說到咱們國產自主品牌，在近幾年中的發展真可謂是勢如破竹。就拿比亞迪，吉利，長城等品牌來說，它們不僅在顏值配置上有了很大的進步，在核心技術上也有了很大的改變。雖然暫時還不能跟某些大牌合資車相比，但是照著目前的情況來說，想要超越它們也並非是痴人說夢。我們今天要跟大家介紹的這款國產自主品牌，便是時下比較主流的比亞迪唐。不得不說，在新能源的領域中比亞迪確實很有一手，那麼這款極具爭議性的比亞迪唐到底如何呢？為了能夠讓大家更加直觀的了解它，小編特地請來了一位比亞迪唐車主，那麼下面就讓該車主來為我們講講他的用車感受吧。
最後就是它的動力部分了，也不是說它不好，平時出門啥的都挺帶勁的，但是一到冬天它就拉胯，那續航里程時不時的就會出點問題，由於充電樁現在還沒有普及到各個地方都有，所以遠門是不敢出的。對此，我是不建議東北地區的朋友購買。總的來說，比亞迪唐這款車在新能源產品當中，還是蠻有實力的，雖說在續航跟電池方面還有待提高，但是這些不足還是可以理解的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑸ 我是一個比亞迪迷，得知比亞迪最近出了唐，雖然唐的外型還是在模仿雷克薩斯RX，但是被它的白米加速4.
可以給自己充電，但是不屬於雷克薩斯豐田等類同的弱混車。唐跑高速可以給自己充電，這點跟弱混相同，但是他可以插電式充，這點要比弱混強很多。優勢非常大，拋開其他的說，百公里加速5秒內，哪個混動做到了？都說日系車好，為什麼沒有做到？不要跟我說弄那麼快沒用，廢物，混動下耗油2升，哪個混動做到了？也別跟我說排量小，排量大百公里提速怎麼還不如唐？鐵錚錚的事實就是比亞迪K9賣到的國家都是發達國家，美國，德國，日本，這就可以足足的證明了實力，難道外國人都會像中國人這樣睜眼吹牛B嗎？看完你們吹NB就去買了？SB們。你一定要知道，外國人只會看實力，品牌在人家眼裡就是粑粑。中國人就會看品牌。什麼品牌價值，那就是給你中國人來用的。
⑹ 【車主點評:享受空間與舒適的雙重體驗 帥氣的比亞迪唐EV】
#選車理由 自己從小就是個科幻迷，在選擇這一塊當然也是秉承著我以前一貫的審美風格，選擇了新能源的汽車，然後在空間這一塊自己的要求又比較高，像國外火熱的特斯拉又是轎車款，所以說我把目光放在了我們自主品牌上，覺得比亞迪的唐EV，無論是空間還是續航里程，各方面都能滿足我自己對車子的預期。
#最滿意 覺得這輛車最出色的還是空間這一塊吧，畢竟是一輛重型的SUV車長，達到了接近4米9，寬度也有兩米左右，一家四口人坐在裡面感覺就跟移動的頭等艙一樣舒服，視野通透，空間巨大，而且難能可貴的續航達到了快接近五百公里這輛車去周邊城市進行自駕游，完全也不會有擔憂電量不足的尷尬。
#最不滿意 就是這輛車需要提升的還是操控這一塊，雖然車身的重心比較低，但是在轉向的時候，因為車身體積的問題還是有點拖沓。
#空間 空間相當的滿意，坐在這輛車上感覺非常的舒適，而且後備箱的容積也很不錯，每次自駕游回來都能帶上很多特產。
#外觀 外觀看上去高大帥氣，而且站在車身旁邊的時候，能察覺到一種穩穩的安全感。
#內飾 內飾的設計相對比較一般吧，畢竟是接近快30來萬的車子，也可以買一些入門級別的豪車的，但是內飾的豪華程度卻相差十萬八千里。
#動力 動力這一塊在剛駕駛的時候。確實有一種令人想要驚艷的感覺，輕踩一腳油門，車身便迅速的啟動，提速起來風馳電掣。
#操控 在同等級別的SUV裡面，新能源的車子可能會稍微比較穩重一些，在高速行駛的時候不容易抖，但是轉向這個問題確實是SUV的通病。
#舒適性 舒適性是一流的，空間夠大，然後乘車的環境就足夠安靜，而且有接近四五百公里的續航，平時開空調也完全不用擔心電量不夠。
#續航 續航我還是相當滿意的，和官方實際給出的數據並沒有太大的差距，平時跑個四百八九沒有問題。
⑺ 比亞迪唐新和H9哪款更適合做拖掛車用
比亞迪唐新和H9兩款車一般來說都是適合做拖掛車用，不過行駛路況條件差一些的話個人認為還是後者相對更適合一些。
⑻ 配置全面，動力充沛，這款比亞迪唐燃油版看起來不錯
比亞迪唐燃油版是比亞迪旗下的一款SUV車型，新車不僅採用了DragonFace外觀設計理念，同時還搭載2.0T發動機，今天就給大家介紹一下這款比亞迪唐燃油版。
動力方面，比亞迪唐燃油版搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，其中自動智聯尊榮型6座車型為國五排放標准，最大功率為151kW（205Ps），峰值扭矩為320N·m；其餘車型均符合國六排放標准，最大功率為141kW（192Ps），峰值扭矩為320N·m。
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⑼ 落地17.7萬買了輛比亞迪唐，車主開了4個月，表示說出了實話！
導語：落地17.7萬買了輛比亞迪唐，車主開了4個月，表示說出了實話！
車型：比亞迪唐售價為12.99~16.99萬元之間，其中唐 2019款 2.0T 自動智聯尊榮型 5座 國VI裸車價為15.49萬，落地價為17.7萬元。
當時為什麼花17.7萬選擇這款比亞迪唐？車主：我是2019年9月提的車，選擇這款車的原因。有三點吧！第一點就是我回老家的路有一段不是鋪裝路面，路很爛。小轎車跑起來很費勁而且也很容易挺底盤，我必須選擇一款SUV車型 ！第二點就是它的動力了， 這款車採用的是一款2.0T的發動機，動力真的是特別充足，在爬坡的時候很輕松！第三點就是特別喜歡這款車的顏值，買車嘛，當然要買自己喜歡的了！
開了4個月，對於這輛比亞迪唐有什麼想說的？車主：外觀方面，可能是情人眼裡出西施吧。這輛車的外觀反正我是越看越喜歡，車頭飽滿，車身腰線有勁兒，特別的車尾，很混圓，整車開起來特別的和諧，像極了一個蓄勢待發的勇士！
內飾方面，最吸引人眼球的是可90°旋轉的中控大屏，14. 6英寸高清智能電動旋轉屏幕看起來比梅賽德斯賓士的一體式中控大屏更時尚霸氣。內飾在做工用料方面很用心，大面積的軟搪塑材質配上雙縫線裝飾，檔次很高，總之內飾肯定是比較加分的。
動力方面，我買這車就是因為他起步的動力，和換擋的平順，因為我現在只跑了3800多公里，也沒有去過山上，拉過重東西，也不知道他在山路的表現，但是我在網上了解過，這車最大功率141kw、峰值扭力320牛米，動力反饋很直接，渦輪增壓1750轉介入最大扭力覆蓋到4500轉，這台B級SUV破百9秒以內。變速箱用的好像是韓國的6擋手自一體，提升了換擋平順性但犧牲了高傳動，咱們都知道AT的變速箱可以承受高扭矩的車輛，但是傳輸效果差，所以油耗也高，這個也是這車油耗高的原因之一了。這都是我網上了解到的數據。
操控方面，說起唐燃油這車的操控性能，首先優點就是方向盤很輕盈，這說明方向盤助力不錯。方向盤指向也很准，開起來很舒服很輕松。缺點就是這車畢竟尺寸比較大，在經過常狹窄局促的路段時不太方便。底盤懸架支撐：底盤調校的偏舒適，開起來很舒服。在崎嶇路面也不會感覺到明顯的顛簸。
總結：比亞迪唐的外觀，簡直完美無瑕，流水線條設計的活靈活現，整體車身看上去特別的帥氣，還有車里的空間，也特別的寬闊，空間很大，還有車里邊的內飾，做工精細，構造中規中矩，還有配置也特別的齊全，像全景天窗，360度全景影像，等等都特別的實用，還有大唐的動力也是項呱呱的，就算是車上滿座，動力也是強勁有力，上坡的時 候絲毫沒有壓力，方向盤也特別的有手感，轉向很穩，整體操作起來特別的輕松。
那麼對於這輛比亞迪唐，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
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⑽ 最新款的比亞迪唐汽車懸掛類型是什麼
最新款的比亞迪唐汽車前懸掛類型採用麥弗遜式獨立懸掛。後懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。