輝昂豪華內飾

❶ 大眾輝昂內飾的配置比E級和 A6L還要性價比嗎

你好根據你的描述，大眾輝昂的內飾確實顯得過於枯燥、呆板了，但對於中年人來說這樣的內飾確實有著十足的誘惑力，整體的設計非常穩重、奢華，雖然設計感不強，但大量頂級的軟性材質與亮眼的金屬材質的拼接，將它的豪華質感徹底烘托出來了，並且嵌入式的中控屏、細節處還輔以內飾氛圍燈，科技感十分濃郁，前後座椅以及門板兩側均為頂級的菱形網格真皮材質包裹，視覺效果上比奧迪A6L更加尊貴、舒適，厚道的隔音處理、扎實的裝配工藝做到了全車無異響。
後排座椅的坐墊較長，舒適性出眾，前後座椅都集成了加熱、通風、按摩功能，這點要比A6L、E級更加出眾，並且頂配車型還帶有車載冰箱功能，足以凸顯了輝昂比較高級的一面，舒適性同級一流。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！！

❷ 輝昂2.0旗艦版用車感受，豪華座艙名副其實！

來上海滬飄十多年，現在自己和兩個朋友合夥開了一下小公司，主要做室內設計，老婆是上海本地人，也算是熬出了頭。我開的第一輛車是老帕薩特，跟了我七八年，算是「黃金搭檔」了。
近幾年公司經營的越來越好，琢磨著也不能再開老帕了，就在去年打算買一輛新車，平時接送客戶，也偶爾家用，當作送給自己這些年努力的禮物。 當初決定買輝昂的時候，也猶豫了一段時間，合夥人一致推薦我買一輛賓士或者奧迪，尤其是奧迪。畢竟BBA還是能夠有一些檔次，現在大多數人也認同BBA三巨頭的豪華車地位。
期初是沒有下定決心的，也猶豫過要不就聽別人的吧，大家都認為對的話，一般不會出錯！ 但開著自己的老帕，這么多年下來，很順手，皮實耐操。前四五年沒出過毛病，最後兩三年陸陸續續有些無關緊要的小問題，在4s店保養的時候就給我修了。當然也開過其他車子，但覺得還是大眾開得順手，用現在流行的話說，也算是一個大眾粉絲了。
回想一下，最終下定決心入手輝昂，主要原因還是為了談生意方便一些。生意上的來往不用太高調，但一定要大氣有內涵，尤其是客戶朋友坐在裡面得舒適。作為一輛C級車，輝昂的空間沒有問題，內飾用料、隔音以及乘坐的舒適性就要經得住考驗。
車頭進氣格柵和LED燈成為一體，車頭很寬。
側面的腰線讓輝昂看起來不那麼過於沉悶。
不怕捷豹和路虎，不過這個標下帶字母，已經不止輝昂一個車了。
就我而言，一直都有些大眾情懷，對大眾車挺信賴，通俗地講就是開習慣了。 輝昂是大眾裡面唯一一款C級車，當時就吸引了我。外觀方面，好多人說這個車是個帕薩特，我並不這么覺得，只要你仔細一看，就會發現沒有這么大的帕薩特。 非要說像哪個車的話，和輝騰更像一些吧。不過現在大眾的車子，尾部的標下面都開始帶字母了。其實，懂這個車的人還是了解的，輝昂定位是低調的商務座艙，外觀穩重，內飾高檔。
輝昂的外觀，整體偏商務風，大氣、沉穩，前臉的進氣格柵粗壯有力，其中一格柵和前大燈的金屬條連為一體，讓車頭看著更寬更平。車長達五米多，軸距超過了三米，車子的內部空間很充足。外觀不算有多驚艷，需要細細的品味，車型設可以再加入一些年輕化元素，有張力，富有激情的那種，車身線條比較有力量感。外觀車身設計方面，有些類似於我們現在的室內設計理念——簡約，大方。
轉向燈目前還不是奧迪的流水轉向燈。
18寸的輪轂，看過V6的19寸輪轂，那個更高級。
尾門有電動開啟關閉及感應開啟功能。
輝昂的內飾，可以用「精緻」來形容，設計和搭配恰到好處，用料很好，符合這個水準，有檔次。對比其它合資品牌也拿得出手，中上水準。 乘坐方面，這個要大大誇獎一下輝昂的隔音效果了，正常門都關好的情況下是聽不到外面有什麼動靜的，而且坑窪路面不顛，這個方面是要點個贊，我每次一上車就想睡覺。 後排乘客得到了極大的照顧，後排空調旋鈕，座椅的後背調節和腿部支撐，對身體起到很好的放鬆作用，集合了通風、按摩、加熱功能。夏天接客戶，通風功能獲得了客戶五星好評，配上後排中央扶手後邊的冰箱，很給力。
頭枕的包裹很強，前後高低均可調節。
座椅菱形打孔設計。
老闆鍵，後排乘坐的人可以根據自己的需求調節前排座椅。
功能強大的後排中央扶手。
後排小冰箱，溫度有兩檔。
後排帶遮陽簾，隱私保護到位。
效果很棒的丹拿音響。
輝昂定位是商務轎車，它的動力表現也屬優秀。高速上超車的時候推背感很強，發動機噪音比較低，偶爾提提速，發動機傳來的轟鳴聲也能令人腎上腺素爆發，油門反饋積極。 操控順手，應該是大車裡面是很輕靈的了，方向盤靈敏沉穩，指哪打哪，剎車靈敏，回饋適中。減震一般，懸掛偏軟。沒有感受到有些網友說的變速箱頓挫感，換擋積極。
2.0T的發動機，動力表現和奧迪數據幾乎一樣，不知道是不是同一款發動機。縱置放置，可以說是豪華車的象徵了。
座椅功能豐富，可以好好體驗。
油耗方面，相對於一輛中大車來說，百公里9個油多不算太高，也不能算太低，畢竟和日系比起來還是挺高的。不過車那麼大，將近兩噸的車重。長期來看，主要市區油耗高點，開高速的話，會有意外之喜。
一次行駛在高架上，讓副駕駛的朋友幫忙拍的，危險操作請勿模仿 歸途已是傍晚 到家黑夜降臨 感謝輝昂相伴 PHIDEON

❸ PHIDEON輝昂的內飾怎麼樣

還可以的， PHIDEON輝昂採用了大量的真皮和進口實木車內裝飾，透著濃郁的豪華氣息。內飾設計上仍然秉承著大眾的設計風格，PHIDEON輝昂內飾最大的亮點在於搭載了諸多越級的配置， 平視顯示系統 、紅外線夜視成像系統 、空氣懸架、NAPPA定製豪華真皮座椅 、16揚聲器7.1聲道丹麥Dynaudio定製化頂級音響系統等等。除了內飾豪華之外，PHIDEON輝昂在硬體實力上也表現不俗，絕對有實力與同級C級車掰掰手腕。

❹ PHIDEON輝昂內飾方面如何

PHIDEON輝昂的配置自然是沒的黑，相當豪華，當然它在內飾方面的表現也絲毫不差。大眾這次在內飾方面採用大眾經典的設計風格，獨特的T型造型，帶來了強烈的層次感。材質方面大量採用了鋼琴烤漆材質和鍍鉻裝飾件，以軟性材質和皮質材料覆蓋為主，更顯時尚感。另外，PHIDEON輝昂中控台中央採用了大尺寸液晶屏，可以將手機鏈接到車載系統，相當快捷便利。

❺ PHIDEON輝昂內飾怎麼樣

PHIDEON輝昂內飾設計採用最新的設計語言，整體設計與外型交相輝映，豪華大氣。例如，方向盤採用黑色真皮與高級實木裝飾相組合，凸顯出扎實的品質和低調的尊貴氣息；質感極佳的高檔座椅體現了優秀的人機工程學，包裹性相當出色，為駕乘者提供了有力的支撐；座椅選用細膩高貴的NAPPA皮革，經12道工藝加工，觸感細膩並保留天然紋理。此外，後排車載冰箱、全車五門免鑰進入和識別系統等頂級配置均為消費者提供了豪華舒適體驗。

❻ PHIDEON輝昂內飾方面有哪些亮點

PHIDEON輝昂在內飾方面採用大眾經典的設計風格，獨特的T型造型，帶來了強烈的層次感。材質方面PHIDEON輝昂大量採用了鋼琴烤漆材質和鍍鉻裝飾件，以軟性材質和皮質材料覆蓋為主，更顯時尚感。另外，PHIDEON輝昂中控台中央採用了大尺寸液晶屏，搭載大眾第二代模塊化信息娛樂平台，可以與carplay和mirrorlink系統全面兼容，將手機鏈接到車載系統，相當快捷便利。

❼ 輝昂內飾哪個顏色好看

輝昂內飾哪個顏色好看關鍵還是要看您自己審美眼光來決定了，一般考慮耐臟的話黑色內飾要相對有優勢一些。

❽ 大眾輝昂提車作業，低調中的奢華、德式優雅、中庸中的典範

其實我的本意就是想買個合資轎車的，預算也就是二三十萬的車子，但是看著看著自己不由自主的就把預算往上提了，因為都想買個好一點的車子，在最後我相中了中大型車中的大眾輝昂，我不是大眾車迷，僅僅是因為喜歡輝昂而入手的，以前我也沒有開過大眾的車，我是今年11月份訂的車，12月初提的車子，中毒太深，直接拿下的，雖然超了一些預算，但是車子是真心喜歡，提車算是好事一樁，准備了好幾天，今天來交我的提車作業了。相處的這不到一個月的時間，最滿意依然是輝昂外觀的大氣美麗，美的事物總是分外惹人喜愛，大嘴前臉霸氣十足，修長的車身，車側線條非常豐富，顯得十分秀氣，可剛柔並濟，非常符合我的性格。加上還是合資車，品質也過關，三大件好，車子就能多開幾年，後期用車也會省心一點，但願自己的選擇是個好選擇吧。

乘坐空間方面倒沒什麼好顧慮的，車子軸距都超過三米了，內部空間自然好安排。後排達到了翹二郎腿的標准，前排更是不必說，副駕駛腿可以斜放打直。後備廂挺深的，但是高度一般，放多點東西的時候有點小麻煩，塞得太進去要探著身子才能拿得出來。四張車門的空間倒是利用得挺好，車門儲物格挺寬挺深的。另外扶手箱手套箱的空間也都還挺大挺實用。好啦，不知不覺就嘮了這么多，今天先到這里吧，等我再跑一陣子再來和大家分享。

❾ 大眾旗艦輝昂，內飾豪華動力充沛，尷尬定位叫好不叫座

在選擇中大型轎車時，消費者通常都會進入一種心理思考，究竟是選擇入門版的豪華品牌還是高配版的非豪華品牌呢？個人覺得既然在同價位選擇這樣一台接待商務車，考究的一定是配置、舒適、氣場這幾個方面。作為大眾轎車的頂級旗艦車型，輝昂就是一個非常不錯的選擇。

輝昂除了2.0T渦輪增壓版本還有3.0TV6機械增壓版本，最大功率299匹馬力，峰值扭矩440牛米，並且有四驅加持，機械素質絲毫不比56E差。可惜的是輝昂的定位實在比較尷尬，沒有豪華車的品牌效應、34-63.9萬不上不下的指導價導致輝昂落到叫好不叫座的悲慘局面。那麼眼光獨特個性鮮明的你會不會選擇它？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 大眾輝昂的內飾差嗎它的車漆薄嗎

【空間】

車子的內部空間並算不上特別的大，但是我認為車子的內部空間分布的比較合理。前後排的空間設計的是比較勻稱的，不管是坐在車子前排還是坐在車子後排給我的感覺都是比較舒服的。另外就是在車子裡面滿座的時候，我坐在車子裡面也不會感覺到特別的擁擠，這一點設計的還是比較貼心的。

【動力】

我買車的時候就是計劃作為家用，所以說當時我買車的時候對於車子的動力也沒有作過多的要求。車子買回來開了幾次之後給我的感覺就是，這台車子如果是完全作為家用的話還是挺不錯的，但對於那種特別追求速度的人來說就不是最優選擇了。