汽車之家凱美瑞2019款內飾
⑴ 送給媳婦的禮物，凱美瑞2019款2.0G豪華版提車作業
提車有一段時間了，這是人生的第二輛車，也是給媳婦兒買的，我還是開我的雷凌，關注了許久，最終下手了。本來想買的是雙擎，一詢問發現雙擎等待時間至少4個月，話說現在中型車都這么緊俏了么，無奈選擇了汽油版，價格沒有什麼說的，一分錢沒少，原價提車的。不過2.0的發動機的還是非常的滿意，油門響應的速度也是非常的快，其他豪車坐過沒開過不了解，比我的雷凌要上一個大大的台階提車了第三天就去上戶了，大家都說臨時牌照可以多跑幾天在上戶，畢竟可以「肆無忌憚」，不巧的是後面幾天檔期都是滿滿的，所以提前上戶，不過對於我們這些本分開車的人來說，提前上戶也沒有什麼不好。
⑵ 外形內飾小變動！新款凱美瑞官圖發布！
中型轎車的領域，是很多大廠商都要去爭斗的領域，畢竟這是家用車市場中占據很大比例的一部分。而用上了TNGA架構的第八代凱美瑞雖然歷經了翻天覆地的變化，但其銷量依舊穩居在中型轎車銷量前列，有的時候你真的不得不佩服豐田這種大廠對於市場的敏銳把控。不過距離凱美瑞上市也過去幾年時間了，其也到了改款的時候，日前，豐田官方正式發布了新款的凱美瑞，新車主要對外觀內飾進行相當的變動。
動力方面，海外版車型依舊搭載的是2.5升DynamicForce四缸發動機、3.5LV6發動機以及2.5L混動三種動力配備。匹配的也依舊是8速自動變速箱和E-CVT變速箱。所以，新凱美瑞的這些改變，你喜歡嗎？
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⑶ 初駕新車凱美瑞2019款的欣喜體會，淺談我的用車感受
我的第一輛車是現代伊蘭特，是個二手車，國三排量，又開了十餘年，早就想換一輛新車，又有點捨不得，2020年北京施行汽車新規定，老車接近報廢了，為了能進北京的方便，需要更換一輛新車。那換什麼車呢？對於這個問題，我考察了很久，感覺豐田系列實用，耐用，以及耐造還有就保值率一直是不錯的。認為只有豐田系列車符合我的初步要求，又因為我老爸喜歡轎車。故看上了豐田的凱美瑞。預算在20萬左右，選擇豐田凱美瑞，不後悔，豐田凱美瑞2.0G，全新豐田TNGA架構打造，外觀設計非常棒，可以說是全新改革了，外觀不是我一個人說的好看，進氣格柵又大又安全，車頭側面下沿的進氣口也並不是裝飾，而是真正有對制動系統進行散熱的作用，這些設計將凱美瑞的前臉造型營造得相當運動，是完完全全的年輕取向，所以實用美觀又安全。
盡管優點很多，但也有不足之處。一是無鑰匙進入只駕駛位有。二是自動啟停和AutoHold一起啟動後，踩油門起步時會有些往前闖動，這點感覺不大好。熄火後駕駛位門開啟並不會把其他三個門解鎖，這點不是很方便。每次都得再手動解鎖一下。但總的來說，豐田凱美瑞在中型車中是一款性價比最高的。這款車非常適合我，相信大家對它也會有新的認識。
⑷ 國產版新款凱美瑞實車曝光 前臉似亞洲龍換裝懸浮式中控屏
近年來雖然SUV市場越來越火爆，但在B級轎車市場上依然還是各車企必爭之地，在B級市場上像德系的邁騰、帕薩特以及日系的凱美瑞、雅閣以及天籟都是非常暢銷的車型。國產全新凱美瑞上市至今，已有三年時間了。其憑借良好口碑和不俗實力，在B級車市場取得不錯成績。市場的需求在瞬息萬變，凱美瑞也迎來了中期改款。繼美規版發布後，歐規版新款凱美瑞也發布了官圖。
總結：從目前曝光的信息來看，凱美瑞這次中期改款並沒有那麼令人滿意，大號卡羅拉的外觀與惹爭議的內飾讓許多人感慨，豐田的車為何總是越改越丑。雖然豐田在中國市場從來不是靠設計取勝，強大的品牌號召力、穩定可靠開不壞的質量表現、較高的燃油經濟性等這些才是它的真正武器。
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⑸ 新款凱美瑞內飾升級，除此之外還做了哪些優化
國內的中大型車市場從19年以來便進入了群雄逐鹿的時代，各大車企為了搶佔先機，紛紛對旗下車型實施換代，不過消費者的口碑褒貶不一，但在這個市場中有一顆常青樹，自打推出以來一直非常暢銷，它就是豐田凱美瑞，作為B級車市場標桿的存在，凱美瑞依靠穩定的品質和良好的口碑使自己一直立於不敗的位置。而就在最近，豐田發布了2021款凱美瑞的最新官圖，乍一看新款車型並沒有太大的改動，但在細節的升級上卻飽含誠意，而根據最新的消息，新車將會與大家正式見面。
未來展望：
從目前的消息來看，新款凱美瑞最早將於2021年中旬在國內上市，參考目前17-27萬的售價區間，新款車型大概率也與此價位相差無異，而參考同價位的競爭車型，新款凱美瑞無論是在設計上還是在配置上都飽含了誠意，尤其是最新的智能輔助系統，堪稱豐田的黑科技，不過在現在競爭日益激烈的B級車市場，對手也在不斷優化自己的產品線，新款凱美瑞是否能繼續延續輝煌還不好說，但就現有公布的車輛信息來看，還是相當有競爭力的。
⑹ 新款凱美瑞海外公布！車內換裝懸浮中控屏，喜歡嗎
不論是全球還是中國，在中級車這個細分市場的競爭中，豐田總是比本田差了那麼一點點。更早誕生的雅閣全球累計銷量已經突破了2200萬，凱美瑞則為1900萬。而在中國市場，單拿今年來舉例，雅閣前10個月已賣出16.7萬輛，凱美瑞為14.8萬輛。這一代雅閣確實足夠出色，在追逐年輕一代的步伐中，做得明顯比凱美瑞要更好，兼顧了設計、空間、性能等全維度的體驗。如今雅閣上市兩年多仍舊沒出過改款照樣大把人追捧，而凱美瑞中途已經小改一次，如今卻要率先中期改款了，目前其官圖也已經在海外率先公布。
動力上海外版本搭載的2.5L發動機+電動機的混合動力系統，國內的話則為繼續延用現款的動力總成，分別為2.0L、2.5L、2.5L油電混合三種版本，匹配CVT、8AT、E-CVT變速器。其中混動版本的百公里綜合油耗能做到4.1L左右。
從目前曝光的信息來看，凱美瑞這次中期改款並沒有那麼令人滿意，大號卡羅拉的外觀與惹爭議的內飾讓許多人感慨，豐田的車為何總是越改越丑。雖然豐田在中國市場從來不是靠設計取勝，強大的品牌號召力、穩定可靠開不壞的質量表現、較高的燃油經濟性等這些才是它的真正武器，但是作為日系老鄉的本田雅閣在這些方面同樣不差，而且後者在國內的銷量與口碑都日漸走高，凱美瑞這么一番操作，真的不怕市場份額被雅閣搶了去嗎？你們覺得後續凱美瑞還能像現在一樣熱銷嗎？
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⑺ 2019款2.0G豪華版凱美瑞，是否值得購買
說到全球暢銷車型排行，豐田恐怕是所有車企都繞不過去的坎，COROLLA（卡羅拉）創造的全球單一車型銷冠幾乎無人可破，但是可能很多人並不知道，在中級車領域CAMRY（凱美瑞）也是全球B級細分市場的領頭羊。
⑻ 新款凱美瑞到店實拍，新增棕色內飾，17.98萬元起售！
近日，豐田對凱美瑞進行了升級，新車的價格區間為17.98-27.98萬元，目前已有實車到店。
外觀方面，新車延續了現款車型的造型。細長的前格柵帶有一定角度的上揚，前燈組線條平直，下方的梯形進氣口尺寸寬大，多幅式的黑色中網提升了質感。新車側面線條流暢，多輻式輪轂較為大方，車窗處包裹了亮銀色飾條。尾燈組較為飽滿，後尾箱上的小鴨尾非常時尚，尾部辨識燈帶平直，圓筒式排氣提升了運動感。
新車的長寬高分別為4885*1840*1455mm，軸距為2825mm。
新車內飾依舊延續了老款的風格，整體為不規則樣式，並新增了棕色版本。中控台層次感十足，部分區域採用了軟質材料包裹，細節處的木紋飾板提升了車內的檔次感。新車配備了自動駐車、上坡輔助、10向座椅調節、360度全景影像、自適應巡航、上坡輔助、主動剎車、並線輔助、發動機自動啟停等功能。
動力部分，新車將搭載2.0L、2.5L和2.5L混動三種動力總成，最大功率分別為178馬力、209馬力和210馬力。傳動系統方面分別匹配CVT、8AT和E-CVT變速箱。
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⑼ 2020款凱美瑞TRD，外觀霸氣內飾酷炫，這價格還要啥雅閣
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⑽ 2021款凱美瑞來了，外觀內飾配置全方位升級
近段時間，豐田發布了2021凱美瑞的官圖，這算是汽車市場的一件熱度很高的事情，畢竟凱美瑞在全球是賣得非常好的一款車，在國內的B級車市場也是標桿的水平，而且自從2017年換代之後，這三年就沒有什麼大的改動，這次推出的2021款是凱美瑞的中期改款車型，很多地方都有明顯的改變。下面我們就通過官圖一起來看看，2021款凱美瑞都有哪些亮點。（註：以下2021款凱美瑞將統稱為新款凱美瑞，另外，官圖發布的是美版的凱美瑞，其中XSE混動版對應國內的運動版）
●外觀：全新的大嘴式設計，風格向亞洲龍看齊
動力方面，新款凱美瑞將提供2.5L四缸、3.5L六缸與2.5L油電混合三種動力，其中2.5L發動機根據車型和驅動方式的不同，分為四種不同的調校版本，最大功率分別為兩驅版的206Ps和209Ps、四驅版的205Ps和208Ps，從參數來看，差別並不大。另外，3.5L的最大功率為305Ps，2.5L混動的最大功率為211Ps。傳動方面，2.5L混動配備的是E-CVT無級變速箱，2.5L與3.5L都配備的是8速手自一體變速箱，而未來的廣汽豐田版本應該是會取消3.5L版本，而新增2.0L版本，變速箱也很有可能繼續用可模擬10擋的CVT變速箱。
●全文小結
2021款凱美瑞外觀和內飾都有較為明顯的變化，都採用了豐田的最新設計，內部還搭載了最新的TSS2.5+系統，並針對很多細節進行了調整，從而進一步提升了自身的競爭力，如果未來國產版不會最核心變化做出減配，那麼雅閣、邁騰等競爭對手會變得很慌，大家覺得呢？
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