c260l新款內飾

A. 賓士c260l的內飾皮革是真皮嗎

真皮並不適合做汽車內飾，因為其CR鞣製的真皮對人體是由害的，現在市面上一般都是合成革，高檔一點就是超細纖維合成革，性能與真皮相差不大

B. 2020款賓士C260L運動版簡易提車和改裝作業分享

原來的奧迪A4L開了8年了，到了退休的年齡，正巧賓士優惠力度不錯，沒怎麼多挑就買了……賓士的外觀和內飾的確有毒……真愛啊[偷笑][偷笑] 原來開的是12款的A4L運動版，2.0T高功率211匹的，原來以為這小弱雞1.5T會很差，實際開下來還行，起步是肉了點，但城市代步足矣........不過油耗貌似有點高，不知道磨合期過後會不會下來些！！
月光石灰，太好看了！
帥氣的正臉
超美的45°角
性感的PP
520提的車，4s送了一大捧玫瑰花，不錯！
AMG鑰匙&兄弟送的驢牌鑰匙扣，好搭配
自己替換迎賓燈
效果杠杠的
拆拆拆……心疼
替換最高規格的副廠旋轉高音
做工的確不錯
柏林8寸低音和原廠6寸低音做比較
主駕駛下的空殼低音……果斷替換！
發動機艙還是挺飽滿的
替換64色渦輪出風口
繼續拆拆拆……
換下來的那些原廠件……
效果怎麼樣？太美了[色][色]
4s送的全包圍腳墊果斷扔掉，3W的腳墊太完美了！！！
邁巴赫頭枕，真的好舒服
太美啦！！
好看好看[鼓掌][鼓掌]
無法用語言形容的美

C. 2019款賓士C260L，12000公里用車感受及小改過程

從決定購置一台車開始，就只在3系和C級之間做選擇。最開始也是從之家先粗略了解兩台車，再到4s店親身感受。先去試駕了3系，由於是19年4月份看的車，還是末代的F30。說實話，曜夜版M套件的外觀相比C級確實更吸引我，天使眼黑鼻孔，白色車身在3繫上顯得更加和諧激進。

以此記錄自己用車的過程，如有言論錯誤麻煩車友糾正，感謝??

D. 新款BMWX1和賓士C260l怎麼選擇啊

看來你老婆很明智啊，其實賓士C260L也很實用，我們不能只看到賓士的C的1.5T發動機而否決它，應該看它的綜合表現。你老婆之所以不贊同你買頂配寶馬X1，就是覺得X1這個車太提不起檔次了。的確相比C260L，寶馬X1即使是頂配它也是個寶馬最入門的緊湊SUV，而賓士C260L則是賓士的主流中型轎車。

最後從以上的分析也可以看出來，賓士C唯一讓人覺得不爽的是它的1.5T發動機，但是如果綜合起來看的話，賓士C級的確要比X1更具有吸引力，所以聽你老婆的吧。

E. 【車主點評:賓士c260l人生第一輛座駕，選了一輛自己喜歡的愛車。】

#選車理由 從小有一個夢想，就是有朝一日可以擁有屬於自己的一輛車，今年八月終於實現了多年的一個夢，感覺和做夢一樣，其實在確定買這款車之前也試駕了同價位的寶馬和奧迪，寶馬的操控性確實很好，奧迪A4外觀、內飾感覺挺普通，當進了賓士店後，那種高貴的感覺深深吸引了我，尤其是外觀和內飾，豪華感十足，試駕後，整體還是比較滿意的，最終決定買這款賓士。
#最滿意 外觀和內飾在同級別中我認為是最棒的，尤其前臉，霸氣十足，兩邊車身線條很有運動范，車內空間對於我們一家四口來說，夠用了，挺寬敞。
#最不滿意 舒適模式起步確實有點肉，轉速一直升到2000才感覺有點動力，運動模式還行，就是發動機聲音有點大，不太適應，對於我長期在城市裡開車的話也夠用了，而且我開車一直是中規中矩，重要的是偶爾想刺激一下，放眼望去全是高清攝像頭和測速的，就是給你個5.0t又能怎麼樣，還是走走停停，飆車快算了吧，已經到了穩中求勝的年代咯，偶爾想要推背感 運動模式也能滿足了我，還有就是這款2020改款時尚運動版c260l不帶導航，播放不出視頻，煙灰缸，賓士專用的腳墊都沒有，花了好幾千給我配的也不是賓士的腳墊和後備箱墊子，味道特別大。
#空間 空間夠用，長軸的寬敞，朋友們都說做進去舒適度很棒。
#外觀 外觀霸氣，賓士就是賓士，大標很酷，回頭率很高。
#內飾 兩個字，漂亮，我幾個朋友座進去不想出來，說是坐坐也是享受。
#動力 舒適模式提速確實一般，轉速眼看著提升，就是走的慢，感覺和轉速不一致，運動模式夠用，高速行駛E模式很好用，對於我的需求來說，日常代步，接送孩子，夠用了。
#操控 轉向精準，可以說指哪打哪，很好。
#舒適性 座椅我感覺賓士做的很人性化，頭枕可以自行調整彎曲，腰部有電動調整前後左右，很舒服。
#油耗 油耗目前是10個左右，一般在城市道路行駛，開著再看看能不能降下來。

F. 2021款賓士C260L星耀版（祖母綠）提車作業

坐標福建廈門，全款落地35w，9月份訂的車，白色國慶就有現車，為了祖母綠硬是等了兩個月。星耀版多了普通版1w，多了18寸AMG輪轂、電尾門、柏林、64色氛圍燈（感覺還是挺值的）其中裸車不到30w，購置稅2w多，保險1w3（4S買的，就買了最基本的險，還是好貴）上牌3千，再加哪些七七八八的裝璜（隱藏記錄儀、膜、底盤裝甲、全包圍腳墊）、美容套餐等。銷售送了一次保養、後備箱皮革墊、鑰匙扣、保溫杯、雨傘等等一大堆沒啥用的東西?下面是車子到店的照片，去交錢順便驗車，就停在裸露的沙地里，整輛車很臟看著不是很舒服，不過大G也停在旁邊，心理平衡很多，車子臟的時候看起來就是黑色的。

G. 賓士c260l運動款銥銀黑內有內飾圖片嗎

賓士c260l運動款銥銀黑內有內飾圖，見易車網。

H. 賓士新c級c200l和c260l有什麼本質區別

賓士新c級c200l和c260l的區別為：發動機不同、綜合最大功率不同、軸距不同

一、發動機不同

1、c200l：配備1.5L渦輪增壓發動機。

2、c260l：配備1.5L渦輪增壓+電動機。

二、綜合最大功率不同

1、c200l：最大功率為115kW。

2、c260l：最大功率為135kW。

三、軸距不同

1、c200l：軸距為2920毫米。

2、c260l：軸距為2840毫米。

I. 賓士新c200l與c260l區別

賓士新c200l與c260l區別是：外觀不同、配置不同、動力不同、軸距不同

一、外觀不同

c260l是改進版的c200l，內飾更為精緻，大燈方面變成了集合光束的大燈，照明效果更好。在尾燈方面，沒了之前的模稜兩可的效果，改成了明顯的賓士c級車的c字型。

賓士新c200l：

二、配置不同

1、c200l只可以選裝gps導航系統，其他配置均不提供選裝。

2、c260標配的多碟cd，方向盤電動調節，倒車視頻影像，電動座椅記憶，gps導航，轉向頭燈，車內氛圍燈，後視鏡自動防眩目，後視鏡電動折疊，後視鏡記憶，車內空氣調節，花粉過濾，並線輔助，車道偏離預警。

三、動力不同

1、賓士c260l的發動機有兩種：1.5T加48伏輕混動發動機和2.0T排量的發動機，但是在馬力上沒有改變，都是184馬力。但是c260l經過調校之後馬力可以達到211馬力，扭矩達到350N。

2、c260l發動機是2.0T，211馬力。

四、軸距不同

1、c200l：軸距為2920毫米。

2、c260l：軸距為2840毫米。

J. 【車主點評:賓士C260L,外觀帥氣，內飾豪華。】

#選車理由 選車時候也看過寶馬和奧迪，看到內飾的時候就感覺那兩個差了好多，對這款就有點愛不釋手了，於是決定就是它了。#最滿意 最滿意的先是品牌，家用空間也是足夠大，內飾也是bba中最出挑的了，還有車聯網和外觀，科技配置很高啊。#最不滿意 最不滿意就是低速的時候頓挫感比較強，到了4檔以後會好一點，後備箱對於我而言小了點，保養費用和維修費用相對大一些。#空間 C 260l，由於加長空間基本滿足日常使用和短軸的相比，後排空間是沒有問題的，後排很大，前後空間都差不多。#外觀 我認為是bba裡面最漂亮的就是賓士，考慮了許久還是滿意，賓士的外觀設計比較年輕時尚經典，尾燈也很漂亮。#內飾 內飾豪華感和中控的科技感非常十足，座椅看起來也很有檔次，還有語音識別控制這個也挺好的，內飾高大上，該有的都有了。#動力 原本以為1.5體會動力非常弱，但是買到家之後發現動力還是可以的，開運動模式動力絕對夠用，就是起步有點無力，加速起來的話還是可以的。#操控 方向盤有點重，其他都還好，雷達反應也有點遲鈍，轉向精準操控沒問題，方向盤還可以多角度調節，很順手。#舒適性 舒適性沒得說非常可以，表現不錯，至少坐車的人都感覺很安靜，開寶馬做賓士，座椅坐起來很舒服，隔音也好，哪哪都好。#油耗 由於市區跑的比較多，高速就跑過一次，舒適模式，正常運動模式比較費油，現在綜合有油耗9.5，是不是有點高了，跑跑幾回高速在看看吧。